Sykkelplan for Kongsberg - Kongsberg Kommune

SYKKELPLAN KONGSBERG
0 SAMMENDRAG
Regionrådet for Buskerud, Telemark, Vestfold (BTV), har valgt Kongsberg som
Buskeruds sykkelby som ledd i den nasjonale satsingen på å legge til rette for økt
sykkelbruk i byer og større tettsteder.
Sykkelbyen Kongsberg er et samarbeidsprosjekt mellom Statens vegvesen,
Buskerud Fylkeskommune/Regionrådet for BTV og Kongsberg kommune.
Hovedmål for prosjektet er:
Overføre reiser fra bil til sykkel. Sykkel skal framstå som et godt og
hensiktsmessig alternativ som reisemiddel for turer opp mot 5 km lengde,
etter hvert også på vinterstid.
Prosjektet har fokus på sykkel som transportmiddel. Planområdet er byområdet i
Kongsberg. Sykkelplanen beskriver hovedveinettet for sykkel med tiltak på dette
samt andre nødvendige tiltak som sykkelparkering, informasjon, kampanjer og
drift/vedlikehold av sykkelveinettet for å kunne nå målsettingene. Transportsyklister
og skolebarn er de viktigste målgruppene for satsingen.
Planen søker å ivareta både transportsyklister og skolebarn/andre syklister.
Transportsyklisten prefererer framkommelighet, mens trygghet er viktig for
skolebarna. Hovedløsning for transportsyklister er tosidige sykkelfelt i kjørebanen
eller sykling i kjørebanen sammen med biler i kombinasjon med lave fartsgrenser.
Disse løsningene er kombinert med gang/sykkelveier separert fra kjørebanen
tilpasset skolebarn/andre syklister slik at sykkelveinettet er tilpasset begge
målgruppene. Sikring av kryssingspunkter er spesielt vektlagt i planforslaget.
Hovedprinsippet for planen er at syklister er kjørende og bør skilles fra gående. Krav
til sykkelveinettet er: Enkelt, helhetlig, enhetlig system, at veinettet er attraktivt og
trygt.
Gjennomføring av planen har et perspektiv på 8-10 år avhengig av budsjettmidler.
Planen beskiver foreslått bruk av budsjettmidlene, 45 mill kr, for fireårsperioden
2006 – 2009. Utbedring av eksisterende sykkelveinett, skilting, sykkelparkering og
informasjon er prioritert i første 4-årsperiode. Det er prioritert strekningsvise tiltak på
Nybrua med Thornes vei, Gomsrudveien (første fase), Sandsværveien ved
Wennersborg skole, Ove Gjeddes vei, Baneveien og sykkelbruer ved Sellikdalen
og/eller Liahengslet og Drammensveien.
Side 3 av 21