10.07.2015 Views

RFS Performance. Søknad om finansiering - Luster kommune

RFS Performance. Søknad om finansiering - Luster kommune

RFS Performance. Søknad om finansiering - Luster kommune

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Saksutgreiing:Prenta vedlegg:Uprenta vedlegg:Søknad med vedlegg frå SkartunSamandrag:Reidar Fjøsne Skartun er i ferd med å etablere eiga verksemd, <strong>RFS</strong> <strong>Performance</strong> AS.Forretningsideen er å levere motorstyring og ”dynotuning” innan motorbygging ogmotorstyringsprogrammering.Skartun har opparbeidd seg både mykje kunnskap og potensielle marknadskontaktar innan<strong>om</strong>rådet. Rådmannen er positiv til k<strong>om</strong>munal medverknad.Utval s<strong>om</strong> har vedtaksmynde:Næringsutvalet, jf. vedtektene fot næringsfondet.Fakta:Reidar Fjøsne Skartun er i ferd med å etablere verksemda; <strong>RFS</strong> <strong>Performance</strong> AS. Skartun erutdanna elektrikar og har etter kvart utvikla mykje k<strong>om</strong>petanse innan motorbygging ogmotorstyringsprogrammering.I bedrifta si er ideen å levere og montere motorstyring og ”dynotuning” og programmering forløpsbilar i motorsporten. S<strong>om</strong> ein del av dette er det og aktuelt å produsere ein del deler tilmotorar.Fjøsne skriv slik i søknaden <strong>om</strong> fag<strong>om</strong>rådet han vil satse på:”Motorstyring:De mest brukte motorene innen motorsport i dag, er høyt modifiserte motorer hentetfra originale produksjonsbiler. Disse motorene består s<strong>om</strong> regel av en rekke spesielledeler s<strong>om</strong> endrer motorkarakteristikken betraktelig. For at disse motorene da skalkunne yte maksimal effekt, må også motorstyringen modifiseres og optimaliseres. I defleste tilfeller byttes hele motorstyringen ut med nyere og teknologisk bedre produkter,s<strong>om</strong> deretter må programmeres og tilpasses den aktuelle motor.Dynotuning:Når man programmerer en motor, må motoren kjøres i alle lastpunkt man kan/viloppnå. Man benytter da et verktøy/instrument kalt ett: dynam<strong>om</strong>eter. En dyno vilkunne belaste og holde igjen motoren på spesielle lastpunkt mens man utførerprogrammeringen. En dyno vil også kunne måle motorens effekt, samt i noen tilfellerdrivverkstap og rullemotstand.Chiptuning:Chiptuning går ut på å oppgradere originale motorstyringer for optimalisering av effektog drivstofforbruk.Motorbygging:En løps-motor er s<strong>om</strong> regel bygd opp av spesialtilpassede deler, s<strong>om</strong> er sterkere ogkan motstå en høyere belastning. Disse delene er ofte spesialbestilt på mål og design,og holder en ekstrem nøyaktighet. Når man setter sammen en slik motor er det utroligmye å ta hensyn til og man må utføre ekstremt grundig arbeid. Motorbygging bestårhovedsakelig av: Vektjustering, balansering, porting, boring, planing, utmåling avlagerklaringer og montering.Deleproduksjon:Under motorbygging er man ofte avhengig av spesielle deler s<strong>om</strong> er bort i mot umuligå bestille ferdig produsert. Her er det viktig att man har utstyr og k<strong>om</strong>petanse til åutvikle egen tilpassede produkter, s<strong>om</strong> vil løse eventuelle problem s<strong>om</strong> garantert viloppstå.


Nettbutikk:En nettbutikk i dette tilfellet vil bestå av motorsport relaterte produkter. En k<strong>om</strong>plettwebshop med ett godt design, gode betalings løsninger og stort utvalg er viktig. Her vilfirmaets seriøsitet gjenspeiles, og på en måte bli en del av firmaets ansikt utad. Etdiskusjonsforum hvor kunder og brukere kan diskutere og få hjelp til sine prosjekter erviktig, og vil bli en del av servicen bedriften yter.”Skartun held til i eit bygg han leiger hjå faren på garden han eig i <strong>Luster</strong>. Skartun har alt mykjeutstyr, men skal no gjere eit løft i den vidare satsinga.Skartun skriv i søknaden slik <strong>om</strong> marknaden:”Kundegruppa: Hovedsakelig vil kundegruppa vår bestå av motorsport interessertepersoner mell<strong>om</strong> 16 og 40 år, mens chiptuning er mer retta mot ”den vanlige mannen igata.” Det geografiske <strong>om</strong>rådet strekker seg i praksis over hele Norge, da det er fåbedrifter s<strong>om</strong> tilbyr lignende tjenester innen programmering og dynotuning. Det er perdags dato ingen s<strong>om</strong> utfører dynotuning/ programmering i Sogn og Fjordane, ognærmeste s<strong>om</strong> kan tilby tuning for firhjulsdrift er i Bergen, Trondheim eller Oslo.”Skartun har skipa aksjeselskap og planlegg å investere i utstyr for ca 500.000 kr i verksemda.Han søkjer k<strong>om</strong>munen <strong>om</strong> oppstartingstilskot og lån i næringsfondet. Utover det vil satsingabli finansiert med eigenkapital og lån i bank.Vurdering:Skartun vil satse på ei verksemd innafor eit spesielt <strong>om</strong>råde. Skartun har opparbeidd segmykje kunnskap og mange kontaktar innafor dette <strong>om</strong>rådet.Rådmannen vil tilrår eit oppstartingstilskot stort kr 40.000 og eit lån stort kr 150.000.Dato: 28.11.11Tore EriksenOlav Grovrådmannnæringssjef___________________________________________________________________________Særutskrift skal sendast:m/kopi til:

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!