11.07.2015 Views

Alpine & Snowboard Preparation Racing - Sport 1 Sortland AS

Alpine & Snowboard Preparation Racing - Sport 1 Sortland AS

Alpine & Snowboard Preparation Racing - Sport 1 Sortland AS

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

0.0000037.500.0000037.50Faktorer som påvirkersmøringsvalgetTemperaturTemperaturangivelser på Swix voksprodukterrefererer både til snø- og lufttemperaturer.Hvis bare en temperatur er angitt eller hvis detvises plussgrader, er det alltid lufttemperaturdet vises til. En avlesning av lufttemperatur på ettermometer, plassert i skyggen, er det viktigsteutgangspunkt for smøringsvalg. Dette bør gjørespå flere punkter nedover langs løypetraseen,idet man er særlig oppmerksom på de kritiskeområdene som kan være slake partier eller spesieltsoleksponerte steder.Snøtemperatur, målt akkurat i overflaten erogså en meget viktig parameter, i særdeleshet likei underkant av null og noen grader lavere. Huskimidlertid på at snøens maksimale temperatur ernull grader.Når det er varmegrader i luften, er det snøensfrie vanninnhold og korningsgrad som er devesentligste faktorer ved smøringsvalget.FuktighetRelativ luftfuktighet er også en viktig parameter,spesielt når snøen er ny og vi befinner oss i nærhetenav null grader.Disse målingene er alltid, på grunn av instrumentene,noe usikre, men det betyr ikke så meget.Det viktigste er å ha klart for seg om det er tørt,ca. 50% eller lavere, normal fuktighet 50-80%eller fuktig, 80-100%.Snøens korningsgradSnøens korningsgrad, det vil si strukturen i selvesnøoverflaten, vil alltid være en viktig parameter,enten vi er over eller under 0°C. Fallende ellernyfallen snø vil alltid være vanskeligere å beherskeenn gammel snø utfra et smørings teknisksynspunkt, særlig i nærheten av snøens og isenssmeltepunkt, 0°C.Når snøen er ny, vil den opprinnelige krys-tallstruktur, med skarpe kanter og relativt storinntrengningsevne, kreve en relativt hard voks,men det kreves også alltid god vannavstøtendeevne. Dette er normalt forhold hvor CERA F visersin suverenitet.Kunstsnø er i dag ganske vanlig i mange konkurransesituasjoner.Ved lav temperatur og relativtnylaget «snø», vil vi i praksis kjøre på hardeiskorn. Det er da man trenger voks med høy andelsyntetisk parafin som CH4, LF4, HF4, CH6, LF6eller HF6. Etter hvert som kunstsnøen blir eldre ogdeltar i de daglige svingninger forårsaket av ytre,meteorologiske forhold, vil den bli mer og mer liket vanlig snødekke og vanlig voksvalg vil bli aktuelt.Ved økende og vedvarende lufttemperaturover 0°C vil snøens innhold av fritt vann tilta. Førstnår hele snødekket har nådd 0°C, vil avrenningfinne sted. Da er det behov for en myk voks medhøy vannavstøtende evne, samtidig som man harsatt en grov struktur i belegget.SnøfriksjonFriksjonen mot is og snø er en blandet friksjon.Det betyr at fenomenet hverken er en ren tørr friksjon eller en ren væskefriksjon. Kontakten mellomskien/brettet og underlaget vil være dels fast,dels væske.Ved meget lave temperaturer vil friksjonensom oppstår etterhvert kunne beskrives som tørrfriksjon.Ved mildere temperaturer rundt ‐4°C til-10°C, vil vannfilmen som dannes mellom ski/brettog snø ha en optimal tykkelse dvs. at det er i detteområdet man fra naturens side har den bestegliden.Etter hvert som man nærmer seg smeltepunktet,0°C, vil vannfilmen øke i tykkelse, og hvis deter ytre betingelser for smelting til stede vil etterhvertfritt vann sirkulere mellom snøpartiklene.Kontaktflaten mellom ski/brett og snø vil øke,og friksjonen blir større. Man vil få sug.How to get good glide?Try Swix School at www.swixschool.comAlways available and free of charge!1819

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!