Myndighetenes mål og strategier for å redusere ... - Transport og miljø
Myndighetenes mål og strategier for å redusere ... - Transport og miljø
Myndighetenes mål og strategier for å redusere ... - Transport og miljø
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Slik skal vi få ned utslipp fra transportv/politisk rådgiver Audun GarbergTEMPO konferansen 28. februar 20131Tittel på presentasjon1. mars 2013Miljøverndepartementet
Klimaut<strong>for</strong>dringen• Jordkloden trues av klimaendringer• Mål: temperaturøkning begrenses til 2 grader• Problemet er globalt - må løses lokalt2Tittel på presentasjon1. mars 2013Miljøverndepartementet
Utslipp i Norge i 2010 per kilde31. mars 2013Miljøverndepartementet
Miljøverndepartementet
Hvordan skape en miljøvennligtransportsektor?1. Skape mindre behov <strong>for</strong> transport1. Bruke mer miljøvennlige transportmidler -gå, sykle <strong>og</strong> reise kollektivt3. Redusere utslipp fra det enkelte kjøretøy, elbiler,annen teknol<strong>og</strong>i, bioenergiMiljøverndepartementet
Hvordan <strong>redusere</strong>transportbehovet?• Samordnet areal- <strong>og</strong> transportplanlegging• Arealpolitikken er alle transporters mor –bygge tettere, bygge rundt jernbanestasjoner<strong>og</strong> andre knutepunkt6Tittel på presentasjon1. mars 2013Miljøverndepartementet
Hvordan sørge <strong>for</strong> overgang til mermiljøvennlige transport<strong>for</strong>mer?• Veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektiv,sykkel <strong>og</strong> gange.• Statens tilskudd til investeringer <strong>og</strong> drift av miljøvennlige transport<strong>for</strong>merøker.• Byområdene inngår <strong>for</strong>pliktende avtaler.• Avtalene må inneholde mål <strong>og</strong> virkemidler <strong>for</strong> økt kollektivandel, sykkel<strong>og</strong> gange <strong>og</strong> tiltak <strong>for</strong> redusert bilbruk.7Meld. St. 21 (2011-2012) Norsk klimapolitikkFoto: Marianne Gjørv1. mars 2013Foto: Marianne GjørvMiljøverndepartementet
Overgang til miljøvennligetransportmidler <strong>for</strong>ts.• Nasjonal <strong>Transport</strong>plan 2014-2023• Legges frem i aprilFoto: Marianne GjørvMiljøverndepartementet
Lavutslippskjøretøy, teknol<strong>og</strong>iutvikling<strong>og</strong> biodrivstoff•Gjennomsnittlige utslipp fra nye personkjøretøyskal være 85 g/km i 2020•Bilavgiftene skal bidra til en mer miljø- <strong>og</strong>klimavennlig bilparkIllustrasjon: Foto: Norsk Transnova elbil<strong>for</strong>eningFoto: Svein Magne Fredriksen, Miljøverndepartementet•Bygge ut infrastruktur <strong>for</strong> elektrifisering <strong>og</strong>alternative drivstoff•Langsiktige <strong>og</strong> <strong>for</strong>utsigbare rammevilkår <strong>for</strong>miljøvennlig drivstoff•Øke omsetningspåbudet til 5 % når det er godebærekraftskriterier9Meld. St. 21 (2011-2012) Norsk klimapolitikkKKilMiljøverndepartementet
Gjennomsnittlig utslipp fra nyekjøretøyKilde: Finansdepartementet, Opplysningsrådet <strong>for</strong> veitrafikken <strong>og</strong> Vista Analyse ASMiljøverndepartementet
Miljødifferensiert avgiftssystem• Dagens avgifts<strong>for</strong>deler <strong>for</strong> kjøp <strong>og</strong> bruk av renenullutslippsbiler videreføres ut neste stortingsperiode(2017), så fremt antall rene nullutslippsbiler ikkeoverstiger 50 000.Foto: Marianne Gjørv11Tittel på presentasjon1. mars 2013Miljøverndepartementet
Klima<strong>for</strong>liket:Foto: Marianne Gjørv• Fritak fra bom- <strong>og</strong> fergeavgifter, tilgang tilkollektivfelt <strong>og</strong> gratis parkering, må sees isammenheng med trafikkutviklingen i destore byene. Lokale myndigheterssynspunkter må veie tungt.12Tittel på presentasjon1. mars 2013Miljøverndepartementet
Ladeinfrastruktur• Transnova skal stimulerertil etablering avladestasjoner• Nasjonal strategi <strong>for</strong>infrastruktur <strong>for</strong> ladbarebiler under utarbeidelse• EU-kommisjonens strategi<strong>for</strong> infrastruktur <strong>for</strong>alternative drivstoff,herunder <strong>for</strong>slag tilDirektiv om bindendemåltall <strong>for</strong> utbygging avinfrastruktur (pr. 2020) <strong>og</strong>felles krav til standarder(innen 2015)Foto: TransnovaMiljøverndepartementet
Biodrivstoff• Klif har nå på høring bærekraftskriterier <strong>for</strong> biodrivstoff<strong>og</strong> flytende biobrensel.• Regjeringen har nylig avgjort at det nasjonaleomsetningskravet <strong>for</strong> biodrivstoff opprettholdes pådagens nivå på 3,5 prosent, <strong>og</strong>så etter at dissebærekraftskriteriene er innført.• Dette skyldes at regjeringen ønsker å avventeytterligere <strong>for</strong>bedring i det internasjonale systemet <strong>for</strong>bærekraft <strong>for</strong> biodrivstoff.14MiljøverndepartementetFoto: Marianne Gjørv
Bi<strong>og</strong>asstrategiFoto: Marianne Gjørv• Bi<strong>og</strong>ass <strong>redusere</strong>rutslipp både vedproduksjon <strong>og</strong> bruk• Et nestenkonfliktfrittbiodrivstoff• Kan <strong>redusere</strong>luft<strong>for</strong>urensning <strong>og</strong>støy• Bi<strong>og</strong>jødsel sombiproduktMiljøverndepartementet
Takk <strong>for</strong> oppmerksomheten!Miljøverndepartementet
![[Wider Economic Benefits of transport]](https://img.yumpu.com/37676456/1/190x143/wider-economic-benefits-of-transport.jpg?quality=85)
Change language