Katalog - Motopro.dk

Vej/terrænFitmentvejledning78 79VEJVejTerræn VejVEDLIGEHOLDELSE OG SKIFT AF DÆKREPARATION AF SLANGELØSE DUNLOP-MOTORCYKELDÆKDunlop anbefaler kun at foretage permanente reparationerfra dækkets inderside med en prop-/lappekombination.Forsøg aldrig at foretage reparationer fra ydersiden,indsprøjte lappemiddel, isætte en slange eller påsætteen lap eller prop i stedet for korrekt reparation.reparationer bør kun udføres af en dækreparatøreller motorcykeldækforhandler. Personen, der udførerreparationen, er ansvarlig for at kontrollere dækket ogkvaliteten af reparationen, og Dunlop garanterer på ingenmåde for resultatet af reparationer.Før reparation skal dækket afmonteres fra fælgen ogkontrolleres omhyggeligt. Reparatøren skal som minimumfølge nedenstående retningslinjer. Dæk bør ikke repareres,hvis et af følgende gør sig gældende:/ Der er tidligere indsprøjtet et lappe-/afbalanceringsmiddeli dækket/ Punkteringen er større end 6 mm i diameter/ Punkteringen er ikke vinkelret på karkassen/ Punkteringen er i dæksiden/ Lag, mønster eller andre komponenter er adskilt othercomponents/ Overskårne eller brudte lagtråde/ Brudte eller beskadigede kanttråde/ Brudt eller beskadiget stødkant (vulstområde)/ Svækkelse af karkassen indvendigt i dækket pga.kørsel på et fladt dæk eller for lavt dæktryk/ Revner eller anden skade på mellemlaget/ Kraftig slitage – dæk skal have mindst 1/32”mønsterdybde, ekskl. slidindikatorer/ Revner i dæksiden eller mønstret/ Revner, rifter, buler eller huller, som gennemboreroverfladen.Bemærk/ Der bør ikke foretages mere end én reparation pr. dæk/ Selve fælgen skal være i god stand. En revnet eller bøjetfælg kan resultere i lufttab og forårsage senere lufttabi dækket/ Efter reparation skal ventilen udskiftes, og dækket/fælgen skal afbalanceres/ Hastigheden bør ikke være over 80 km/t de første 24timer efter en dækreparation, og det reparerede dækbør aldrig anvendes ved hastigheder over 120 km/t.Reparatøren er eneansvarlig for at gøre motorcykelejerenopmærksom på de begrænsninger, der gælder for brugaf motorcykeldæk efter reparation. Generelt bør derikke forsøges nogen former for midlertidig reparation.Ved reparation af motorcykeldæk er der ingen fejlmargen,og hvis der er nogen som helst tvivl om kvalitetenaf dækreparationen, bør dækket kasseres.I vores brochure om garanti og vedligeholdelseaf motorcykeldæk kan du få yderligere oplysningerom brug af Dunlop-dæk. Du kan desuden få yderligereoplysninger hos en dækreparatør. Forsøg aldrig at reparereet beskadiget dæk uden hjælp fra en erfaren dækreparatør.FÆLGSTØRRELSEKorrekt fælgbredde kan være afgørende for motorcyklenskøreegenskaber og stabilitet. Et dæk monteret på en fælg,der er bredere end anbefalet, får en flad profil, og dervedkommer kanten af mønstret nemt i berøring med vejenved kurvekørsel. En smal fælg ændrer dækprofilen,så slitagen koncentreres på et meget lille område vedkurvekørsel, og vejkontaktfladen ved bremsning blivermindre. Husk, at dækkenes frigang er vigtig.DYNAMOMETERTESTDer må aldrig anvendes dæk, som er testet meddynamometer på motorcyklen. En sådan voldsombehandling af dækket kan medføre nedbrydningaf gummiblandingen og efterfølgende dæksvigt.VEDLIGEHOLDELSE AF MOTORCYKLENDunlop tilråder generelt eftersyn af motorcyklenregelmæssigt, især af hjulene. Dækkenes kilometertalog ydeevne påvirkes ugunstigt, hvis motorcyklen erdårligt vedligeholdt.Indlever din motorcykel til service regelmæssigt,og sørg for at få dækkene efterset ved samme lejlighed.Oprethold affjedringsindstillingerne nøjagtig som oplysti instruktionsbogen til motorcyklen. Forkert vedligeholdtekomponenter og forkert eller uafbalanceret tryk påforgaflen vil påvirke stabiliteten. Et lavt affjedringstrykmedfører for stor belastning af dækkene.MONTERING AF DÆKBemærk: Dæk bør kun monteres af faguddannedepersoner. Forkert montering kan medføre dækeksplosionog alvorlig personskade.Overhold disse forholdsregler ved montering af dæk:/ Brug altid godkendte beskyttelsesbriller/ Rens og smør vulster ikke fedt, men med sæbevand/ Centrer fælgbånd og slange, så slangen ikke kommeri klemme (på fælge til dæk med slange)/ Bemærk evt. retningsbestemte pile på dæksiderne/ Fastspænd hjulet på monteringsmaskinen, ellerplacer dækket i sikkerhedsbur før oppumpning forat fæstne vulster/ Indstil luftslangens sikkerhedsventil til 40 psi/ Brug måleinstrument og slange med luftpatrontil påclipsning.Hold krop og legemsdele på afstand svarendetil omkredsen af det samlede dæk og fælg:/ Pump dækket op/ Oppump aldrig til over 40 psi for at fæstne vulster*/ Drej hjulet for at kontrollere vulstkant og justering.*Hvis vulsterne ikke fæstnes ved 40 psi, skal luften lukkes udog ovenstående procedure gentages. Brug aldrig flygtige stoffereller en gummiring som hjælp til at fæste vulsterne. Hvis dækketer beregnet til slanger, skal luften lukkes ud, når vulsterne erfæstnet, hvorefter der pumpes op igen, så slangen ikke krøller.VIGTIGHEDEN AF AT VEDLIGEHOLDE LUFTTRYKKETI MOTORCYKELDÆKFor at opnå størst mulig sikkerhed og fornøjelse af dinedæk bør du:/ Kontrollere lufttrykket hyppigt og regelmæssigt,og især lige før og på lange ture. Altid bruge ennøjagtig dæktrykmåler**, og kun kontrollere lufttrykket,når dækkene er kolde (dvs. vente en time efter kørsel)/ Efterse dækkene så ofte som muligt. Se efteruregelmæssig slitage, tegn på revner i dæksidenog mønstret, blister, knuder, rifter og punkteringer/ Afmontere og udskifte beskadigede dæk med detsamme.**Bemærk: Ved kørsel med passager eller fuld belastning skalder ekstra 0,3 bar i alle Dunlop-bagdæk.Ud over disse anbefalinger skal du være opmærksompå dækkene under kørsel. Hvis styreresponsen er langsomeller uregelmæssig, eller hvis cyklen reagerer tungt i kurverog ved opbremsning, kan det skyldes for lavt tryk idækkene. Vibrationer eller slingren kan være tegnpå dækskade og fare for umiddelbart dæksvigt.Hvis du sørger for at overholde vores anbefalinger tilpunkt og prikke, får du et dæk med en længere levetid ogbedre ydeevne og mange, mange kilometers køreglæde.