Byavisa Moss nr 343

16 TEMA | BYAVISA MOSS 10. JANUAR 2018
SUPERPRAKTISK SMÅBIL: – Hvem er kunden og hvem er ikke? Thea på 20, tanta Anna og bestefar Nils – dette er en superpraktisk småbil som mangler følelsen av å kjøre en liten tass, så dette er bilen for
dem alle, sier Christian Os, salgssjef for Kia på Bertel. O. Steen Østfold AS.
Velutstyrt og sjarmerende
Med sin lille motor på tre sylindre
og 67 hk er nye Kia Picanto ikke en
bil man kjøper for farten sin skyld,
men for at den er liten og nett,
bensingjerrig, har lav pris og har 7
års garanti.
TOMMY HERMANRUD tekst
ARNE KR. L. STELLANDER foto
Dette er argumenter som teller
for Picanto som en fin by-bil
eller som en snerten «jentebil».
Min testbil var lakkert i fargen
Pop Orange, og det er fint å
se at bilfabrikkene nå kommer
med sprekere farger og striper
som ekstrautstyr.
Liten og romslig
Nye Kia Picanto er tross sin
beskjedne størrelse en romslig
bil. Selv med mine 187 cm
fant jeg en god kjørestilling og
takhøyden er også bra. Plassen
til beina for voksne baksetepassasjerer
ble litt liten, men
barn sitter greit der. Interiøret
er moderne med en 7 tommers
berøringsskjerm for infotainmentanlegget,
og her finner man
navigasjon basert på TOMTOM
som gjennom en WiFi-enhet
kobles til internett gjennom
FAKTA
Kia Picanto Active
Sylindervolum: 998
Motor/gir: 1,0 liters bensin 3
syl./5 trinns manuell
Effekt: 67 hk
Moment Nm: 96/ 3500 o/.min
Co2-utslipp i gr./km: 90 g/km
Forbruk blandet kjøring:
0,40 l/mil
Toppfart: 161 km/t
0-100 km/t: 14,3 sek
Egenvekt: 855 kg
Bagasjerom: 255/1010 l.
Pris fra: 162.400 kr
Pris testbil: 172.400 kr
din smarttelefon. Systemet støtter
Android auto og Apple car
play og man styrer det hele fra
mobiltelefonen. Trådløs lading
av smarttelefoner i laderommet
midt i senterkonsollen er også
lettvint. Varme i rattet setter
man veldig stor pris på i Norge,
og det har nye Picanto tross sin
lave pris. Bagasjerommet på 255
liter rommer handleposene og
man har fleksible bakseter som
kan deles 60:40 og legges ned.
Da får man et lasterom på 1010
liter. Utvendig er bilen helt ny
og med ett hjul i hvert hjørne er
bilen kvikk og morsom å kjøre.
Bilen føles stabil og styringen
er lett og direkte, så Picanto er
lettkjørt og smidig i bytrafikken.
PLASS NOK: Om CX-5 er liten i sitt ytre, har Kia klart å gjøre kupeen større enn
forventet. Christian Os beviser gjerne at det er stor nok plass til en bilselger på
192 centimeter. Kia Picanto koster fra 164.900 kroner.
1,0 liters bensinmotor
Motoren i bilen er en tresylindret
bensinmotor på 67 hk og 96
Nm med femtrinns manuell girkasse.
Det sier seg selv at dette
ikke er noen racerbil, men den
har bra akselerasjon og trives
godt i lavere fartsregistre. Når
man tar den ut på motorveien
kjenner man at det ikke er så
mye krefter her og man må gire
ganske mye, men så trives denne
type motor mer i bytrafikken og
på rolige landeveier. Bilen er
oppgitt til et forbruk på 0,40 l/
mil som er veldig bra, og man
tar seg billig fra A til B. Prisen
på bilen er også et fakta her, for
man får virkelig mye utstyr for
de 172.400 kronene min testbil
koster. Jeg nevnte varme i rattet
og videre finner vi sikkerhetssystemer
som ryggekamera, parkeringssensorer
bak, automatisk
nødbrems (FCA), bakkestartassistanse
(HAC), elektronisk stabilitetskontroll
(ESC) og dekktrykkvarsling.
Man kan style sin
Picanto med et utall av ekstrautstyr
og bilen blir ganske tøff hvis
man velger en knæsj farge med
racingstriper og 16 toms felger.
Picanto kommer i tre utstyrsvarianter,
Classic, Active og
Exclusive og alle har samme 1,0
liters bensinmotor og femtrinns
manuell girkasse. Min testdag
med nye Kia Picanto avslørte
en morsom og lettkjørt bil uten
de helt store kreftene i motoren,
men for under 200.000 kroner
får man en bil med sju års
garanti og masse kjøreglede!
red@byavisamoss.no