14 TEMA | BYAVISA MOSS 8. AUGUST 2018 Den fleksible familiebilen Volkswagen Touran med plass og 7-seter Volkswagen Touran må være alle barnefamiliers perfekte bil? Med god plass til barneseter, god benplass og et stort bagasjerom skulle VW Touran tilby det som er viktig for familier med stort plassbehov i bilen. TOMMY HERMANRUD tekst I Norge er 7- seter standard på Touran, og da er det bare å fylle opp med barn til fotball og håndballtrening. Ringsakern tar en titt på denne ujålete praktikeren fra Wolfsburg. FAKTA Volkswagen Touran Highline Sylindervolum: 1968 Motor/gir: 2,0 liters dieselmotor 4 syl./ 6-trinns DSGautomatgir Effekt: 150 hk Moment Nm: 340 ved 1750 - 3000 Co2-utslipp i gr./km: 122 g/km Forbruk blandet kjøring: 0,48 l/mil Toppfart: 206 km/t 0-100 km/t: 9,3sek Egenvekt: 1540 kg Tilhenger med brems: 1800 kg Bagasjerom: 633 /1857 liter Drivstofftank: 58 liter Pris fra: 366.300 (Businessline) Pris testbil: 463.000 (Highline) Romslig og bred Som nevnt ovenfor er det plass som er VW Tourans store fordel. Bilen er veldig romslig og man får tre barneseter i bredden med ISOFIX barneseteinnfestning på andre og tredje seteraden, som gjør at man kan feste barnesetene på en trygg og sikker måte. Legger man ned de to bakerste setene får man et bagasjerom på hele 633 liter og 137 liter med alle 7 setene i bruk. Kupeen har også flere fleksible løsninger, slik som at enkeltsetene kan skyves 20 cm i lengderetningen og vippes forover, vinkelen på seteryggen kan stilles inn i tre trinn og hodestøttene kan senkes helt ned. På baksiden av forsetene er det vippebord med koppholdere til passasjerene i andre seterad. Integrerte rullgardiner i dørene beskytter barna mot skarpt sollys og som ekstrautstyr får man et stort panoramasoltak på 1,4 kvadratmeter som gjør kupeen ekstra lys og trivelig. Den flate midttunnelen i andre seterad gjør det enkelt å bevege seg gjennom kupeen, og den som sitter i midten får god plass til beina. Easy Entry gjør det lett å komme til tredje seterad, og alle setene kan selvfølgelig slås ned slik at man får et stort varerom og dermed masse av plass. Moderne interiør Setter vi oss inn i nye Touran så er det velkjent VW-interiør vi kjenner fra før. Man sitter ganske høyt og har god oversikt, og setene har blitt mye bedre. Som ekstrautstyr kan man velge ergo-Active-seter med massasjefunksjon og 14-veis justering for optimal komfort. I<strong>nr</strong>etiøret ellers er ryddig med alle knapper og brytere innen rekkevidde og med multifunksjonsratt. Infotainmentsystemet Volkswagen Media Control lar deg få tilgang til bilens infotainmentsystem via trådløst internett og med Car-Net App-Connect kan man styre appene på mobiltelefonen via en USB-tilkobling. Vil man ikke skrike og rope til de i baksetet, bruker man bilens elektroniske stemmeforsterker. Den tenker jeg kan bli flittig brukt på lengre ferieturer. Min testbil var i Highline-versjon og hadde utstyr som 3-soners Air Care Climatronic klimaanlegg med allergifilter, Premium kjørecomputer, ambientebelysning og LED-frontlykter. 150 hk diesel og automat Motoren i <strong>Byavisa</strong>s testbil var en 150 hk BlueMotion dieselmotor med DSGdirektekoblingsgirkasse. Motoren føles veltilpasset bilen og DSGkassa er silkemyk og kan stilles i to kjøreprogrammer, normal- og sportmodus. I sportsmodus venter DSG lenger med å gire opp og girer tidligere ned ved behov. Snittforbruket er på 0,48 liter/ mil på blandet kjøring og 0-100 km/ t går unna på 9,3 sekunder. På sikkerhetssiden finner vi også utstyr som de fleste moderne biler har i dag. VW Touran har Front Assist avstandskontrollsystem med City-nødbremsfunksjon med fotgjengerregistrering, Side Assist filskifteassistent, dynamisk lysassistent som gjør at man kan ha fjernlysene på hele tiden uten å blende motgående trafikk, ryggekamera, parkeringsassistent og tilhengerassistent. Det med tilhengerassistent eller Trailer Assist som det heter, er aktuelt nå som våropprydding med henger og kjøring med campingvogn snart tar til. Med Trailer Assist velger man ønsket kjøreretning på en bryter, så styrer assistenten bil og tilhenger på plass mens du gir gass og bremser og holder et øye med området rundt bilen. Kjekt å ha! En del av disse sikkerhetssystemene er ekstrautstyr. OPTIMAL FAMILIEBIL: – Touran har vært mitt personlige bilvalg, helt siden jeg som Sharan-eier oppdaget den. Jeg skjønner ikke helt hvorfor så mange her i landet absolutt skal ha stasjonsvogn, når Touranen er den optimale familiebilen. Den er rett og slett en svært praktisk familiebil, med masse plass og fleksible og gode løsninger, sier Frederic Wedeld, salgskonsulent på Nordlie Auto AS. Pris og utstyrsversjoner Nye Volkswagen Touran er tvers igjennom en praktisk bil selv om den er ganske anonym. Velger man bil utfra praktiske hensyn og ikke for å imponere naboen, er Touran et godt valg som familiebil. Touran i Businesslineversjon starter på kr. 366.300 for en 1,2 liters bensinmotor på 110 hk med manuelt gir. Min testbil i Highline-versjon med 2,0 liters dieselmotor på 150 hk og DSGautomat starter på kr. 451.600. Vil man sprite opp sin Touran noe, kan man bestille R-Linepakken med sporty utstyr både innvendig og utvendig som løfter bilen et par hakk og gjør den tøffere å hente i barnehagen med. red@byavisamoss.no TRYGGHETEN SELV: Til og med uten firehjulstrekk, drar Volkswagen Touran seg opp bratte og slapsete vinterveier. Og når du kommer fram til hytta, kan du kjenne på den trygge følelsen av at du ikke manglet plass til å få med deg alt du trengte for en deilig ferie.
8. AUGUST 2018 BYAVISA MOSS | TEMA15
Change language