21.12.2012 Views

Last ned - Valtra

Last ned - Valtra

Last ned - Valtra

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Entreprenører har testet de nye Versu og Direct i til sammen 2.000 timer<br />

Usedvanlig enkel å bruke!<br />

Kalajoen Neliveto er et finsk entreprenør-<br />

selskap som utfører oppdrag for landbruk<br />

og annen virksomhet. Ca. 2/3 av oppdragene<br />

er hos en husdyrprodusent med<br />

1.500 oksekalver, resten er fordelt på<br />

andre kunder. Kalajoen Neliveto var ett<br />

av entreprenørselskapene som fikk tilbud<br />

om å være med på testene av prototypen<br />

av Versu og Direct.<br />

– Vi kjørte ca. 1.300 timer med Direct og 700<br />

timer med Versu. Dette fordelte seg på slikt<br />

arbeid som vi normalt utfører med traktorene<br />

våre innen landbruk og andre oppgaver, forklarer<br />

Ville-Matti Vuollet.<br />

Traktortestene fant sted i tidsrommet januar<br />

til september 2008 under temperaturer fra<br />

–20 til +30 grader celcius. I vinterhalvåret ble<br />

traktorene også brukt til snørydding.<br />

– Traktorene ble brukt til å spre ca.<br />

25.000 m3 bløtgjødsel med en 24 m3 stor vogn.<br />

De ble også brukt til å harve 4.000 dekar med<br />

en tung skålharv. Det samme arealet ble sådd<br />

med en 4 meter bred såmaskin.<br />

Under innhøstingen brukte vi en 4-sylindret<br />

Direct til å trekke en roehøster, en 6-sylindret<br />

modell ble brukt foran en stor selvlessende<br />

6<br />

Traktorentreprenørene Ville-Matti Vuollet, Juho Isopahkala og Juha-Matti Vuollet har kjørt prototyper av Versu og<br />

Direct i til sammen ca. 2.000 timer. De fremhever det lave drivstofforbruket og hvor raskt det er å lære å bruke<br />

traktorene som store fordeler.<br />

vogn. Traktorene ble også benyttet til lette oppgaver,<br />

som for eksempel til krossing av 1.000<br />

tonn korn. Av mer spesielle oppgaver kan nevnes<br />

fresing av en vei i hastigheter under 3 km/t,<br />

forteller Juha-Pekka Vuollet.<br />

– Traktorene var prototyper, dette innebar<br />

bl.a. at fra starten av var førerhus og betjening<br />

ikke helt perfekt. Eksempelvis var ikke<br />

powershift’en så myk og god som den er nå.<br />

Likevel, de nye transmisjonene viste seg gode<br />

og driftsikre. Vi hadde aldri driftstans under<br />

testperioden.<br />

Enkelt å kjøre med trinnløs transmisjon<br />

Førerne hos Kalajoen Neliveto lovpriser hvor<br />

enkle de nye traktorene er å kjøre. Selskapet<br />

har mange maskinførere som alle fant seg fort<br />

til rette i Versu og Direct – noe som betyr mye<br />

for produktiviteten.<br />

– Selv en som aldri tidligere har kjørt en<br />

traktor kan sette seg bak rattet på en Direct<br />

eller Versu for så å kjøre, noe som ofte er vanskelig<br />

med en avansert traktor. Selvsagt er det<br />

også her viktig å kjenne alle mulighetene for å<br />

kunne utnytte traktoren maksimalt. Men dette<br />

er noe en erfaren fører lærer seg på kort tid,<br />

forteller Juho Isopahkala.<br />

De nye transmisjonene viste sine beste<br />

egenskaper under krevende arbeid der det var<br />

viktig å holde et stabilt motorturtall.<br />

– Å trekke såmaskinen var en enkel sak.<br />

Den trinnløse Direct viste også at en slik transmisjon<br />

hadde store fordeler sammen med<br />

tung jordbearbeidingsredskap og selvlessende<br />

vogner.<br />

– Det godt dimensjonerte hydraulikkanlegget<br />

med en pumpekapasitet på 160 l/min<br />

ga en enorm kapasitet på den hydrauliske fyllingen<br />

av den 24 m3 store gjødselvogna. Dette<br />

kan illustreres ved at fyllingen gikk raskere enn<br />

med en T191 Advance og en vogn på 17 m3 .<br />

Det var også store fordeler med den trinnløse<br />

transmisjonen når så tunge lass skulle trekkes.<br />

– Den nye betjeningen begeistret alle,<br />

likeså en detalj som de kraftige H9-lysene.<br />

Traktoren kan kjøres på flere forskjellige måter:<br />

Med gasspedalen brukt som en kjørepedal.<br />

Med håndgassen, bryteren for utvekslingsforholdet<br />

eller med cruise-control’en som har to<br />

minnefunksjoner.<br />

Førerne hos Kalajoen Neliveto brukte<br />

ikke krabbegruppen (A) så mye. Det meste av<br />

arbeidet ble utført i c-gruppen, som automatisk<br />

skifter til D-gruppen idet hastigheten øker.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!