Byavisa Tønsberg Nr 747

10TEMA BIL OG MOTOR
BYAVISA TØNSBERG 12. AUGUST 2020
Håper færre sniker på bussen
Fire av ti busspassasjerer droppet å betale for reisen etter at
restriksjonene i forbindelse med koronautbruddet ble innført.
Det anslår Vestfold og Telemark fylkeskommune. Seksjonsleder
Trond Myhre i Fylkeskommunen håper flere passasjerer betaler
når de må gå på foran i bussen og vise billett.
Dagens biler ruster mer enn
noen gang. Det har aldri vært
viktigere å gi bilene en ekstra beskyttelse. Vi tilbyr gode
behandlinger til fornuftige priser. Og husk – nye biler
ruster også.
God kompetanse på el-biler
• Husk at de fleste el-biler er minst like rustutsatte
som andre biler.
Fluid Film lanolinolje virker på en helt unik måte.
• Miljøvennlig
• Slitesterk
• Drypper lite
• Kryper godt
• Effektiv på alle biler
• Overlegen hvis bilen har begynt å ruste
• Gunstig for elektriske/elektroniske komponenterer
Velg produktet som i en årrekke har vist sin gode
virkning og som kan dokumentere resultater.
Vår kunnskap og erfaring - din trygghet.
Les mer på www.vestfoldantirust.no
Standardbehandling
Fra kr.
Tid for miljøvennlig
ANTIRUST-
BEHANDLING
Lanolinoljen Fluid Film
Hovedbehandling
Fra kr.
3.200,-
4.900,-
Vestfold Antirust
Hortensveien 273, 3157 Barkåker
Tlf. 33 33 25 99 • info@vestfoldantirust.no
www.vestfoldantirust.no
En unik
arbeidshest
NYOPPUSSET: Flybåten er satt i stand etter den ødeleggende brannen i 2014, og fremstår nå finere enn noensinne. Daglig leder Arne Osmundsvaag er godt fornøyd.
Flybåten er satt i stand
etter den ødeleggende
brannen i 2014, og fremstår
nå finere enn noensinne.
Byavisa ble med
om bord for å se nærmere
på det som ifølge daglig
leder Arne Osmundsvaag
er en unik båt.
ESPEN JØRGENSEN tekst og foto
–Flybåten er den eneste av sitt
slag som ble bygget, og var dessuten
den siste båten som ble
bygget på verftet Båtutrustning
i Bømlo før det dessverre gikk
konkurs, sier Osmundsvaag.
NYTT OG FINT: Friske og fine maritime farger innvendig.
Akselerer raskt
Hva slags båt er egentlig
Flybåten?
–Flybåten er en katamaran
som ble unnfanget av verksmesteren
på nevnte verft. Hans
mål var å lage en katamaran
som var svært god i sjøen.
Sideskrogene er torpedoformet
og er runde i bunnen. De
slanke torpedoformede skrogene
gjør at båten sklir rett i
vannet. Flybåten er mye mer
stabil enn for eksempel en seilbåt
med kjøl. Den skjærer gjennom
og danser på bølgene, sier
Osmundsvaag.
Motorene er av typen
Caterpillar 3406E – en rekkemotor
der sylinderne slår rett
nedover.
– Motorene står nærme tyngdepunktet
i båten. Disse motorene
er dessuten reale arbeidshester.
Motorene er på 14, 6 liter hver
og yter 550 hestekrefter hver. Høy
motorytelse og dreiemoment i
kombinasjon med store propeller
gir rask akselerasjon til servicefarten
på 20 knop, sier han.
Har troen på konseptet
Det er gått seks år siden
Flybåten sist var i rute.
– Det er veldig godt at båten
er klar for oppdrag igjen. Vi
er klare for charter-oppdrag,
og neste år satser vi på turer
over fjorden igjen, sier han.
Det har kostet flere millioner
kroner å sette Flybåten i
stand etter brannen.
– Men resultatet er blitt
bra. Vi har troen på konseptet
vårt med å frakte folk til
både nye, kjente og spennende
opplevelser i Vestfold og
Østfold, sier Osmundsvaag.
Flybåten har plass til 76
passasjerer, men det er også
plass til alle ute på dekkene.
espen@byavisatonsberg.no