Mer bil for pengene skal du lete lenge etter. Men ... - Lokalguiden.no
Mer bil for pengene skal du lete lenge etter. Men ... - Lokalguiden.no
Mer bil for pengene skal du lete lenge etter. Men ... - Lokalguiden.no
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
il i NOTODDEN<br />
2012 - 1<br />
Lille,<br />
store<br />
Clio
6 - FEBRUAR 2012<br />
Beinhard satsing på el<strong>bil</strong>pro<strong>du</strong>ksjon<br />
fra Nissan<br />
Nissan viser en oppgradert<br />
utgave av sitt Esflow Concept<br />
i Tokyo og sier at denne<br />
kan settes i pro<strong>du</strong>ksjon.<br />
Nissan satser beinhardt på elektrisitet –<br />
og mottakelsen som Leaf har fått, har<br />
neppe gjort dem mindre interessert i å ta<br />
ledelsen på dette området, skriver Bil-<br />
Er <strong>du</strong> av dem som ønsker<br />
en mer sportslig<br />
<strong>bil</strong>, eller er <strong>du</strong> den bedagelig<br />
anlagte som ønsker<br />
automatgir.<br />
HÅKON RUSTEN<br />
I begge tilfeller kommer Suzuki nå med<br />
både en mer sporty utgave i tillegg til en<br />
med automatgir.<br />
Verdens<strong>bil</strong><br />
Swift kan trygt betegnes som en verdens<strong>bil</strong>.<br />
Den pro<strong>du</strong>seres på syv <strong>for</strong>skjellige<br />
steder og markedsføres i mer enn<br />
100 land verden rundt.<br />
På verdensbasis er det solgt 1,8 millioner<br />
Swift siden lanseringen i 2005, og i<br />
Norge er det registrert 1479 <strong>bil</strong>er hittil i<br />
år – samtlige med 4-hjulsdrift.<br />
Det gir ifølge Opplysningsrådet <strong>for</strong><br />
Veitrafikken Swift en fjerdeplass i det såkalte<br />
små<strong>bil</strong>segmentet, bak modeller<br />
som Polo, Yaris og Fiesta.<br />
Sport<br />
De som ønsker en mer sportslig <strong>bil</strong>, kan<br />
velge en Swift Sport. Bilen har et mer<br />
sportslig utseende med aerodynamiske<br />
detaljer. Den er senket med et par centimeter<br />
og har fått en mer aggressiv front<br />
med bixe<strong>no</strong>n-lykter som standard.<br />
Integrert spoiler<br />
Bak har Swift Sport en integrert spoiler<br />
og to eksosrør som stikker ut av støtfangeren.<br />
17-tommers spesialfelger med<br />
dekk i dimensjon 195/45 R17 understre-<br />
Bil i Notodden<br />
Norge.<strong>no</strong>.<br />
<strong>Men</strong>s andre pro<strong>du</strong>senter har kastet seg<br />
på hybridbølgen, har Nissan holdt knallhardt<br />
på sin tiltro til helelektriske <strong>bil</strong>er.<br />
Esflow har vi sett tidligere, men det<br />
som gjør konseptet interessant er at det<br />
faktisk er snakk om en fullt fungerende<br />
<strong>bil</strong> – som godt kunne vært satt i pro<strong>du</strong>ksjon<br />
innen svært kort tid.<br />
TO NYE: Suzuki Swift kommer både med en sprekere utgave og en mer bedagelig med automatgir.<br />
Populær vinter<strong>bil</strong><br />
i nye utgaver<br />
ker det sportslige uttrykket.<br />
Dette kommer også til uttrykk i interiøret<br />
gjen<strong>no</strong>m sportsseter og treekers<br />
multifunksjons sportsratt. Radio/CDspiller<br />
samt Bluetooth er standard.<br />
1,6 liter<br />
Motoren i Swift Sport er en 1,6-liter med<br />
136 hk og et dreiemoment på 160 Nm.<br />
Den gjør 0 til 100 på 8,7 sekunder og har<br />
et oppgitt snitt<strong>for</strong>bruk på 0,64 liter på<br />
mila – tilsvarende et CO2-utslipp på 147<br />
g/km.<br />
Swift Sport med <strong>for</strong>hjulsdrift får en<br />
veiledende pris på kr 249.900 – ca. 30.000<br />
kroner mer enn modellen med 1,2-liters<br />
motor på 94 hk og firehjulsdrift.<br />
Automat<br />
Den andre nyheten fra Suzuki er Swift<br />
Automat. I likhet med Swift Sport har<br />
også <strong>bil</strong>er med automatgir kun <strong>for</strong>hjulsdrift,<br />
ikke firehjulsdrift. Det er en standard<br />
automatkasse med fire trinn, <strong>no</strong>e<br />
som virker en smule gammeldags i dagens<br />
marked.<br />
Motoren er den samme 1,2-literen som<br />
i standar<strong>du</strong>tgaven. Den byr på 94 hk og<br />
118 Nm og har et snitt<strong>for</strong>bruk på 0,56<br />
liter på mila.<br />
Swift Automat har en veiledende pris<br />
på kr 209.000.
Bil i Notodden FEBRUAR 2012 - 7<br />
Lys, hjul og<br />
bremser<br />
Billysene hører med til det elektriske opplegget.<br />
Alle kjøretøy, inklusive tohjulinger, <strong>skal</strong> være<br />
utstyrt med <strong>no</strong>en lyspunkter.<br />
HÅKON RUSTEN<br />
I <strong>for</strong>rige nummer tok vi <strong>for</strong> oss <strong>bil</strong>ens historie, <strong>for</strong>brenningsmotoren,<br />
elektisk anlegg og kontrollamper.<br />
I dette nummeret <strong>skal</strong> vi ta <strong>for</strong> oss lyset, litt om karosseri, hjul<br />
og bremser.<br />
Veilys<br />
Bilens lys er der til dels <strong>for</strong> å gi veilys ved kjøring i mørke og dels<br />
<strong>for</strong> å markere kjøretøyet i <strong>for</strong>hold til andre veifarende. I tillegg kan<br />
det finnes <strong>for</strong>skjellige ekstra lys med andre funksjoner.<br />
Regler <strong>for</strong> lys finnes i veitrafikklov og kjøretøy<strong>for</strong>skrifter.<br />
Fjern og nær<br />
Hovedlysene er vanligvis <strong>bil</strong>ens kjørelys, og er delt i nærlys og<br />
fjernlys. Enten nærlyset eller annet hvitt lys med kilde på minst<br />
20W (glødepære-)styrke <strong>skal</strong> være på sammen med parkeringslamper<br />
(rød eller oransje) bakover når <strong>bil</strong>en er i bevegelse. Tidligere<br />
var det<br />
regler <strong>for</strong><br />
hvor sterkt<br />
lys en kunne<br />
bruke både<br />
på nær- og<br />
BILSKOLE FOR<br />
NYBEGYNNERE (2)<br />
fjernlys, mens en nå krever at lyktene ikke <strong>skal</strong> blende eller sjenere<br />
motgående trafikk. Det er også lov å ha ekstra lyskastere<br />
som tåkelys og kurvelys – men disse <strong>skal</strong> ikke brukes slik at de<br />
tar mørkesynet fra andre.<br />
Høyre og venstre<br />
Retningslys er i dag utelukende blinkende lys, som er oransjegult<br />
framover og rødt bakfra. Antall blinkpunkter kan variere.<br />
I nyere <strong>bil</strong>er finnes <strong>etter</strong>hvert flere og flere av lysene<br />
som lysdioder.<br />
Lys i <strong>bil</strong>en<br />
Mange <strong>bil</strong>fabrikanter utstyrer <strong>bil</strong>ene med ekstra kupélys,<br />
kart- og leselamper, bagasjeromslys og lys til<br />
hanskerommet i dashbordet, samt tåkebaklys (påbudt<br />
<strong>for</strong> bl.a. tyske <strong>bil</strong>er).<br />
Karosseriet<br />
Karosseriet beskytter <strong>bil</strong>ens passasjerer og systemer<br />
mot vær og vind. Det stiver også av konstruksjonen.<br />
Moderne person<strong>bil</strong>er har oftest selvbærende<br />
karosseri, men eldre person<strong>bil</strong>er og laste<strong>bil</strong>er har<br />
separat ramme.<br />
Moderne karosserier har mange sikkerhetstiltak,<br />
blant annet de<strong>for</strong>masjonssoner og ekstra <strong>for</strong>sterkninger<br />
rundt kupéen.<br />
Hjul og dekk<br />
Hjulet på en moderne <strong>bil</strong> består som regel av en felg<br />
av metall og et dekk, hovedsakelig av syntetisk<br />
gummi. De vanligste konstruksjonene <strong>for</strong> felgen er av<br />
presset stål eller støpt aluminium. Før hadde <strong>bil</strong>er også eikehjul.<br />
Hjulet er festet med bolter til hjulnavet.<br />
Radialdekk<br />
Moderne <strong>bil</strong>er har radialdekk, men inntil 1970-tallet ble en<br />
del <strong>bil</strong>er levert med diagonaldekk. Dekk <strong>for</strong> gatebruk eller<br />
terrengkjøring har et mønster i sålen.<br />
Bremser<br />
Bremsene sørger <strong>for</strong> å omdanne kinetisk energi (<strong>bil</strong>ens bevegelse)<br />
til termisk energi. Denne mekanismen gjør at <strong>bil</strong>en<br />
kan sakkes eller stoppes. Bremsene består av en roterende<br />
del, enten en trommel eller en skive, og en stillestående del.<br />
På alle moderne <strong>bil</strong>er virker bremsene på alle hjul. En moderne<br />
<strong>bil</strong> har nesten alltid skivebremser framme, ofte bak<br />
også. Håndbrekket kan ha egne tromler bak hvis <strong>bil</strong>en har skivebremser<br />
bak.<br />
Bremse<strong>for</strong>sterker<br />
For å øke bremseeffekten ved moderat pedaltrykk er alle moderne <strong>bil</strong>er<br />
utsyrt med en bremsekraft<strong>for</strong>sterker.<br />
Denne utnytter undertykket i manifolden. Når bremsepedalen trykkes inn, vil bremskraft<strong>for</strong>sterkeren<br />
gi øket kraft på bremsene. Bremsekraft<strong>for</strong>sterkeren kom med skivebremsene<br />
som trenger mer kraft enn de tidligere trommelbremsene. (kilde: Wikepedia)
8 - FEBRUAR 2012<br />
FRA KR 339.900.-<br />
LEV. NOTODDEN<br />
Klimaanlegg • Radio/CD spiller m/rattbetjening • Bluetooth handsfree • 6 høytalere<br />
Cruisecontrol • USB kontakt • 16” Alu. felger • Keyless + startknapp • Ratt/girkule i skinn<br />
Privacy vin<strong>du</strong>er bak • Tåkelys • El. vin<strong>du</strong>er <strong>for</strong>an og bak • Varmeseter <strong>for</strong>an • Norsk Tectyl.<br />
Verdi 31.300,- Betal 3.000,- Spar 28.300,-<br />
Swift 4x4<br />
230.800,-<br />
Asle Kvålseth<br />
41 56 66 43<br />
asle@lauvstad<strong>bil</strong>.<strong>no</strong><br />
Bil i Notodden<br />
35 02 54 00 | Semsveien 37 | 3676 Notodden | lauvstad<strong>bil</strong>.<strong>no</strong><br />
man-fred: 8-16.30 | tors: 8-19 | lørd: 10-13<br />
Klimaanlegg • Radio/CD m/ 5 høytalere • 16” alu. felger<br />
Nøkkelfri start og låsesystem • Skinnratt • Girkule i skinn • Varmeseter<br />
Norsk Tectyl • El. vin<strong>du</strong>er <strong>for</strong>an og bak • Tåkelys • Takrails • Tonede vin<strong>du</strong>er<br />
Verdi 32.800,- Betal 3.000,- Spar 29.800,-<br />
SX4 1,6 kr 280.800,-<br />
SX4 2,0 DDis kr 310.000,- Automat + 18.000,-<br />
Thomas Arud<br />
95 77 13 67<br />
thomas@lauvstad<strong>bil</strong>.<strong>no</strong>
SUKSESSBILEN MITSUBISHI ASX 4WD<br />
Bil i Notodden FEBRUAR 2012 - 9<br />
��� ��� �r�<br />
ASX instyle+ har som standard:<br />
� ������et�� � �av�ga���� � �tab�l�tet�� �� ��t��p��������ol� � � �oll��������ter<br />
� �l���r���� ���terbar� ��e�� ��� ��fro�t�� � �Follo�����������ly�<br />
� �l���r���� v������ <strong>for</strong>�� �� ��� � �l���r��� ���fellbar� ��e�� � Bl�etoo�� �����free<br />
� �ygge����r� � �����ly� � ����<strong>for</strong>� �����t��� ���� �r����� ly���legg<br />
� � �� ���fter� ��� � � ��yttaler� � ��� let��etallfel��� � ��t��at��� �l�����l��� � ����������<br />
� ����������e� ��lt�f��������rat� � �������ra�� �������������e� � ������ �����o� � V��ter���l<br />
KAMPANJEMODELL<br />
MITSUBISHI OUTLANDER<br />
-din partner i <strong>bil</strong><br />
Kjørbekkdalen 13, 3735 Skien. Tlf 40 00 43 43<br />
Semsveien 35, 3672 Notodden. Tlf 40 00 43 44<br />
www.motor<strong>for</strong>um.<strong>no</strong><br />
pr� ����<br />
����� �va<br />
�������� ������ ����� �va�<br />
�vtal� �� ���� ������ ���
10 - FEBRUAR 2012<br />
–Personlig har jeg aldri<br />
latt kuldegrader hindre<br />
meg i å vaske <strong>bil</strong>en,<br />
sier Eivind Lia, som driver<br />
Best på Ramberghjørnet.<br />
HÅKON RUSTEN<br />
Tlf. 400 60 096 - haakon.rusten@telen.<strong>no</strong><br />
Bil i Notodden<br />
MILLIONER: Eivind Lia har investert flere millioner<br />
i utstyr til <strong>bil</strong>vask. Han hevder vintervask<br />
ikke er <strong>no</strong>e problem.<br />
– Vintervask ikk<br />
De langt fleste er litt skeptisk til å kjøre<br />
<strong>bil</strong>en inn i en vaskehall når julenissen<br />
møter deg i døra til bensinstasjonen.<br />
– Hva galt kan egentlig skje, sier Lia,<br />
som understreker at de fleste <strong>bil</strong>er har<br />
elektriske låsing av dørene, så om låsen<br />
skulle fryse <strong>etter</strong> en vask, så har det ingen<br />
betydning, sier han.<br />
– <strong>Men</strong> våte dørlister og kuldegrader er<br />
vel ingen god kombinasjon?<br />
– Dersom det er skikkelig kaldt, pleier<br />
jeg å la dørene stå åpne i friluft <strong>no</strong>en mi-<br />
nutter <strong>etter</strong> at <strong>bil</strong>en er ferdig vasket. Da<br />
fryser vannet til is og listene fryser ikke<br />
fast <strong>etter</strong> det, sier mannen som nesten har<br />
doktorgrad på <strong>bil</strong>vask.<br />
Få vekk saltet<br />
Lia understreker at det er veisaltet som er<br />
selve hovedfienden om vinteren, og da finnes<br />
det få alternativer til vaskemaskinene.<br />
– <strong>Men</strong>saltet vil jo komme igjen <strong>etter</strong>hvert...<br />
– Første regelen er at en ren <strong>bil</strong> ikke rus-<br />
ter, og at det der<strong>for</strong> er viktig å få vekk det<br />
saltet som sitter i lakken.<br />
Kjør polering<br />
– Når folk spør meg om råd, så anbefaler<br />
jeg at de kjører et vaskeprogram med polsering.<br />
Der<strong>etter</strong> kan man lett fjerne skitten<br />
med en håndholdt høyttrykkspyler,<br />
gjerne her på stasjonen, sier Lia som nettopp<br />
har kostet på 750 000 kroner på utvendig<br />
vaskestasjon.<br />
– Du mener at det aldri blir helt rent
uten børster..?<br />
– Jeg mener at det sålangt ikke er funnet<br />
opp <strong>no</strong>e som gjør en <strong>bil</strong> ren uten å berøre<br />
den.<br />
Flere ganger i uka<br />
Lia <strong>for</strong>teller at han vasker vare<strong>bil</strong>en fire<br />
ganger i uka året rundt.<br />
–Det er ikke bestandig jeg trenger det,<br />
men jeg benytter samtidig anledningen til<br />
å skjekke at maskinene fungerer.<br />
Kostet millioner<br />
Lia legger ikke skjul på at <strong>bil</strong>vask er god<br />
butikk i perioder, og det har gitt ham muligheter<br />
til å investere store summer i vasketek<strong>no</strong>logi.<br />
– Hvor bra kan vaskesutomatene bli,<br />
Lia?<br />
– Selv reiste jeg rundt og besøkte mange<br />
vaskeanlegg både i Telemark og Buskerud<br />
før jeg bestemte meg. Jeg snakket med eierne<br />
om erfaringer. Der<strong>for</strong> er jeg rimelig<br />
sikker på at vaskemaksinen her på Best er<br />
Bil i Notodden FEBRUAR 2012 - 11<br />
den beste som i dag finnes på markedet,<br />
mener Lia som har investert millioner på<br />
diverse vaskeområder på Ramberghjørnet.<br />
I et <strong>for</strong>søk på å hindre kødannelser, er<br />
vaskeprosessen <strong>for</strong>delt på to maskiner der<br />
den første vasker og skyller <strong>bil</strong>en. Der<strong>etter</strong><br />
blir <strong>du</strong> sendt videre til den andre som<br />
polerer, skyller og tørker <strong>bil</strong>en.<br />
Prøver ulik kjemi<br />
Når det gjelder vaskemiddel, er han ikke<br />
INVESTERT<br />
MILLIONER<br />
I BILVASK<br />
SKÅNSOM: Disse børstene er langt mer skånsomme enn<br />
svamp og håndvask, sier Lia.<br />
SJØLVASK: Etter en poleringsvask i hallen, er sjølvask <strong>no</strong>k <strong>for</strong><br />
å få <strong>bil</strong>en ren igjen.<br />
Få vekk veisaltet<br />
Salt og møkk fra veien s<strong>etter</strong><br />
seg på bremsene og kan re<strong>du</strong>sere<br />
bremseeffekten. Der<strong>for</strong> er<br />
det ekstra viktig å sørge <strong>for</strong> å<br />
vaske bremseskivene vinterstid.<br />
Spray alltid dekkrens på<br />
dekkene og la det virke litt før<br />
<strong>du</strong> kjører inn i vaskehallen.<br />
Salt og veistøv kan re<strong>du</strong>sere<br />
dekkets egenskaper betraktelig.<br />
Nyvaskede dekk gir langt<br />
’<strong>no</strong> problem<br />
bedre grep under vanlig kjøring.<br />
Står <strong>du</strong> fast i en bakke på<br />
glatt føre, kan det hjelpe å<br />
vaske dekkene eller spraye<br />
dem med dekkrens.<br />
– Få veisaltet av så <strong>for</strong>t som<br />
mulig. Salt er aggressivt på<br />
metall og er også med på å<br />
binde opp all møkka som spruter<br />
opp på bremseskivene,<br />
heter det i en pressemelding<br />
fra NAF.<br />
helt sikker på om han i dag har<br />
det beste.<br />
– Jeg mener selv at jeg bruker<br />
de beste kjemikaliene, men jeg<br />
<strong>for</strong>søker nå nye vaskemidler<br />
både til <strong>for</strong>vask, hovedvask og<br />
polering. Når det gjelder polering<br />
kjører han Autoglim, som<br />
vist<strong>no</strong>k <strong>skal</strong> være den beste som<br />
hittil er pro<strong>du</strong>sert.<br />
Miljøvennlig<br />
– All bruk av kjemikalier er kontrollert<br />
siden alt samles opp i en oljeutskiller og<br />
kjemikalene blir levert som spesialavfall.<br />
– Du hevder også at maskinvask er mer<br />
skånsom mot lakken enn håndvask med<br />
svamp.<br />
– Ja, og det er jeg ganske sikker på. Jeg<br />
hadde tidligere en svart Volkwagen Transporter<br />
som ble børstevasket 400 ganger i<br />
maskinen, og jeg fant ikke en eneste liten<br />
stripe <strong>etter</strong> de vaskene, sier han.
www.renault.<strong>no</strong><br />
<strong>Mer</strong> <strong>bil</strong> <strong>for</strong> <strong>pengene</strong><br />
<strong>skal</strong> <strong>du</strong> <strong>lete</strong> <strong>lenge</strong> <strong>etter</strong>.<br />
<strong>Men</strong> ikke let <strong>for</strong> <strong>lenge</strong> – kampanjeprisen varer ikke evig.<br />
���� ��� �� ��������������������������<br />
�������������������� ��� ������� ������� ������� ���� ����� �� �� 2 �������� ��� ����� ��� ��� �� ���<br />
���� ����� ����� ����� �� �������� ����� �������� ������ ��� �� ��������� ����� �� ����������� ��� �����������<br />
EN VAREBIL SOM LEVERER<br />
GODE ARBEIDSDAGER<br />
Følg oss på facebook.com/renault.<strong>no</strong>rge<br />
5-årsgaranti / 100.000 km. Forbruk blandet kjøring, 0,52 l/mil og CO 2 -utslipp 137 g/km. Pris er eks. mva., men inkl. frakt og levering Oslo.<br />
Av<strong>bil</strong>det modell kan ha avvikende farge og utstyrsnivå fra pristilbud.<br />
400 04 344 | Semsveien 35 | 3676 Notodden | motor<strong>for</strong>um.<strong>no</strong> | man fred: 8-16.30 | tors: 8-19 | lørd: 10-14<br />
Bil i Notodden FEBRUAR 2012 - 13<br />
Topp utstyrt:<br />
� ESP<br />
� ������ ������� ��� �������������������<br />
� �������� � ����<br />
� �������<br />
� ������� ���������� �����������<br />
� ����� ������������ �� ������� � �����<br />
� ��� ����������������<br />
� ���������������� ���<br />
� �������������������� ��� ����������<br />
� ������� ����������<br />
� ����������<br />
� ������ ��� ������� �� ��������������<br />
RENAULT<br />
KANGOO<br />
EXPRESS<br />
1,5 dCi 75hk<br />
150.898<br />
GRAND CONFORT INNHOLD<br />
� Klimaanlegg<br />
� Radio/CD-spiller<br />
� Skyvedør m/vin<strong>du</strong> høyre side<br />
� Fjernbetjent sentrallås<br />
� Høydejusterbart førersete m/varme<br />
� El.vin<strong>du</strong>sheiser m/impuls<br />
� El.regulerbare sidespeil m/varme<br />
� Kjørecomputer<br />
� Midtarmlene m/oppbevaringsrom<br />
� Hylle over fører<br />
� Beskyttelse av vareromsgulv
14 - FEBRUAR 2012<br />
Bil i Notodden<br />
STOR: Renault Clio er et stort <strong>bil</strong>merke – i Europa. Det er laget 15 millioner Clioer siden starten i 1990.<br />
Lille, store Clio<br />
Si Clio i Norge<br />
og bare et fåtall<br />
vet hva <strong>du</strong> snakker<br />
om. Si Clio i<br />
Europa og alle<br />
nikker anerkjennende.<br />
HÅKON RUSTEN<br />
Tlf. 400 60 096 - haakon.rusten@telen.<strong>no</strong><br />
Det blir sagt at Fiat Punto<br />
og Renault Clio er de <strong>bil</strong>ene<br />
<strong>du</strong> finner flest av i europeiske<br />
storbyer. Et sted må<br />
de jo finnes de vel 10 millioner<br />
Clioer som er pro<strong>du</strong>sert<br />
siden den ble lansert i 1990.<br />
Den kom da som en erstatning<br />
<strong>etter</strong> Renault 5, som<br />
på var en suksess i Norge<br />
på 80-tallet.<br />
Allerede året <strong>etter</strong>, i 1991,<br />
ble den kåret til Årets Bil i<br />
Europa. Det ble den også<br />
igjen i 2006 da tredje generasjon<br />
trillet ut av samlebåndene.<br />
– Den har vært en av Europas<br />
mest solgte <strong>bil</strong>er de<br />
siste årene, sier en engasjert<br />
Jan Roger Aamlid ved<br />
Motor Forum på Notodden.<br />
Han mener <strong>for</strong>øvrig at Clio<br />
ikke har fått sin rettmessige<br />
oppmerksomhet her i<br />
landet. Man <strong>skal</strong> ikke<br />
<strong>lenge</strong>r enn til Sverige hvor<br />
Clio var det 12. mest solgte<br />
<strong>bil</strong>merket i fjor.<br />
Kvalitetspris<br />
Renault Clio er også den<br />
modellen i Renault-familien<br />
som kommer best ut av<br />
kvalitetstester. I Tyskland<br />
gjen<strong>no</strong>mføres det til stadighet<br />
100 000 kilometers tester,<br />
og sammen med Opel<br />
Corsa ble den nylig kåret til<br />
<strong>bil</strong>en med minst feil.<br />
– Clio har alltid vært en<br />
kvalitets<strong>bil</strong>, bryter Aamlid<br />
inn. Han understreker at<br />
<strong>bil</strong>en også er <strong>bil</strong>lig å eie,<br />
siden serviceintervallene<br />
på <strong>bil</strong>en er 30 tusen. Og<br />
med langturstester med<br />
<strong>for</strong>bruk på rundt 0,4 blakker<br />
man seg heller ikke ved<br />
dieselpumpa.<br />
Og når det er sagt, så er<br />
det bare modellene med 75<br />
hesters dieselmotor som<br />
importeres til Norge. Så<br />
<strong>skal</strong> <strong>du</strong> ha toppmodellen<br />
med 205 hester, så må den<br />
spesielbestilles.<br />
På skryte-cv’en hører det<br />
også med at den er den første<br />
små<strong>bil</strong>en som har fem<br />
stjerner i Euro NCAP-test.<br />
Morsom <strong>bil</strong><br />
Bare så det er sagt: 75 hestekrefter<br />
høres ikke mye ut,<br />
men i en så lett <strong>bil</strong> er det<br />
mer enn <strong>no</strong>k. Du hører riktig<strong>no</strong>k<br />
diesel<strong>du</strong>ren når <strong>du</strong><br />
gir på, men ellers er motorstøyen<br />
nesten fravæende.<br />
Ser man bort fra det, så<br />
stiller denne <strong>bil</strong>en i klasse<br />
med langt større og dyrere<br />
<strong>bil</strong>er, i alle fall utstyrsmessig.<br />
En pussig ting, som vi<br />
ikke har opplevd tidligere<br />
er at <strong>du</strong> slipper å slå på hovedlysene,<br />
men <strong>du</strong> må slå<br />
dem av når <strong>du</strong> parkerer...<br />
Bilen er kjapp og presis.<br />
Alle betjeninger sitter på<br />
og rundt rattet og <strong>du</strong> blir<br />
<strong>for</strong>holdsvis <strong>for</strong>t kjent, siden<br />
den er totalt blottet <strong>for</strong> særegenheter.<br />
(Det kan man<br />
ikke si om alle franskmenn).<br />
Nesten familie<strong>bil</strong><br />
Nå er Renault Clio slett<br />
ingen familie<strong>bil</strong>, men det er<br />
ikke langt unna. Undertegnede<br />
er 1,85 på hosolesten,<br />
men hadde ingen problemer<br />
med beina i baksetet.<br />
Heller ikke med en voksen<br />
mann i setet <strong>for</strong>an. Det var<br />
overraskende. <strong>Men</strong> hvis<br />
alle har med hver sin koffert,<br />
blir det<br />
problemer. I STØRRE:<br />
bagasjerom- Renault<br />
met er det Clio er <strong>no</strong>e<br />
plass til to større enn<br />
store koffer- den virker,<br />
ter. Andre med god<br />
<strong>bil</strong>er i denne beinplass i<br />
klassen har baksetene.<br />
sannsynligvis<br />
plass til en av dem når<br />
den settes på høykant.<br />
Så dersom <strong>du</strong> kanskje er<br />
på leiting <strong>etter</strong> en hendig<br />
<strong>bil</strong> nummer to i familien, så<br />
gi Clio en sjanse. Det <strong>for</strong>tjener<br />
den – lille, store Clio.<br />
Solid garanti på brukt Renault<br />
Renault innfører en helt<br />
unik garanti på brukte<br />
<strong>bil</strong>er.<br />
Den som kjøper en brukt Renault<br />
hos en merke<strong>for</strong>handler <strong>for</strong> nå inntil<br />
tre års garanti på <strong>bil</strong>en. Garantien<br />
gjelder i tre år, til den har gått<br />
150 000 kilometer eller er ti år gammel.<br />
Bakgrunnen <strong>for</strong> tilbudet er å<br />
styrke troverdigheten til det franske<br />
<strong>bil</strong>merket, som har slitt på det <strong>no</strong>rske<br />
<strong>bil</strong>markedet de siste årene. Renault<br />
er det mest solgte <strong>bil</strong>merket i<br />
Europa, men har ikke maktet å få<br />
grep på det <strong>no</strong>rske markedet.
16 - FEBRUAR 2012<br />
Bil i Notodden<br />
147 890
Når <strong>du</strong> en sjelden<br />
gang har problemer<br />
med å starte <strong>bil</strong>en,<br />
kommer den gode naboen<br />
med startkabler<br />
og vil hjelpe. Det kan<br />
være årets bjørnetjeneste.<br />
HÅKON RUSTEN<br />
Og vet <strong>du</strong> ikke hva som ligger i<br />
ordet «bjørnetjeneste», så kan<br />
<strong>du</strong> <strong>for</strong>t få vite det da.<br />
I et langt liv har han startet<br />
<strong>bil</strong>er med disse startkablene,<br />
sier han. Og det er nettopp det<br />
som er problemet.<br />
Moderne <strong>bil</strong>er er fullastet<br />
med elektronikk, og gamle<br />
startkabler er en av fallgruvene.<br />
Å koble til batteriene i feil<br />
rekkefølge er en annen.<br />
Fare <strong>for</strong> elektronikken<br />
– Gnistene kan ha så høy spenning<br />
at det er fare <strong>for</strong> elektronikken.<br />
Der<strong>for</strong> er det viktig at<br />
tenningen i begge <strong>bil</strong>ene er slått<br />
av, og at nøkkelen tatt ut av tenningslåsen,<br />
sier Roar Karlskås<br />
ved Notodden Bil og Speedshop.<br />
La <strong>bil</strong>ene stå og gå <strong>etter</strong> at<br />
<strong>bil</strong>en med tomt batteri har fått<br />
start. Ellers risikerer <strong>du</strong> at elektronikken<br />
i <strong>bil</strong>en går til himmels.<br />
Gammel vane<br />
Mange s<strong>etter</strong> kabelklemmene<br />
av gammel vane fra pluss til<br />
pluss og en <strong>for</strong>bindelse mellom<br />
minus- og minuspolen på batte-<br />
riene. Dette er ikke riktig <strong>for</strong> dagens<br />
moderne <strong>bil</strong>er som er<br />
stappfulle av elektronikk, advarer<br />
Karlskås.<br />
Til gods langt unna<br />
– Den svarte minuskablen <strong>skal</strong><br />
festes så langt unna batteriet<br />
som mulig. Du kan feste klemmen<br />
til et punkt med metallisk<br />
kontakt, gjerne en festeskrue<br />
<strong>for</strong> motoren, <strong>for</strong> eksempel. Årsaken<br />
er at det kan ha dannet<br />
seg knallgass i et utladet batteri.<br />
Hvis denne kommer i kontakt<br />
med en gnist, kan det bli en<br />
eksplosjon, sier han.<br />
La stå<br />
En stor feil mange gjør, er å demontere<br />
startkablene med en<br />
gang <strong>bil</strong>en med tomt batteri har<br />
fått start – i vilkårlige rekkefølge.<br />
<strong>Men</strong> også demonteringen<br />
må skje i et planlagt mønster<br />
<strong>for</strong> å hindre risikoen <strong>for</strong> å ødelegge<br />
elektronikken.<br />
Kritisk frakobling<br />
– Den største faren <strong>for</strong> å ødelegge<br />
elektronikken på <strong>bil</strong>en er<br />
når startkablene <strong>skal</strong> kobles fra<br />
<strong>bil</strong>ene igjen, sier Karlskås.<br />
Når <strong>bil</strong>en med tomt batteri<br />
Bil i Notodden FEBRUAR 2012 - 17<br />
Vær skeptisk til starthjelp<br />
Asle Kvålseth<br />
41 56 66 43<br />
asle@lauvstad<strong>bil</strong>.<strong>no</strong><br />
har startet <strong>skal</strong> startkablene<br />
<strong>for</strong>tsatt være tilkoblet<br />
en stund til <strong>for</strong> å<br />
utligne spennings<strong>for</strong>skjellen<br />
mellom det tomme<br />
batteriet og det hjelpende<br />
batte-riet.<br />
Dette er <strong>for</strong> at det ikke<br />
<strong>skal</strong> oppstå gnister og<br />
overspenning når det elektriske<br />
systemet «står<br />
åpent» <strong>etter</strong> at <strong>bil</strong>en med<br />
tomt batteri har fått start.<br />
Motsatt<br />
rekkefølge<br />
Startkablene demonteres i<br />
motsatt rekkefølge som de<br />
ble satt på - altså <strong>skal</strong> demonteringen<br />
starte med<br />
kabelklemmen som sitter<br />
festet til gods.<br />
Få batteriet ladet<br />
Et siste råd fra Karlskås er å få<br />
ladet batteriet fullt når det har<br />
vært flatt.<br />
–Det er alltid en grunn til at batteriet<br />
er tomt, og jeg vil anbefale<br />
at man lar <strong>bil</strong>verkstedet<br />
sjekke hvor<strong>for</strong> <strong>bil</strong>en ikke lader<br />
som den <strong>skal</strong>. Det trenger ikke<br />
være <strong>no</strong>e annet enn at <strong>du</strong> kjører<br />
«<strong>for</strong> lite», sier Roar Karlskås.<br />
KJØP DIN NESTE BRUKTBIL HER:<br />
2007 <strong>Mer</strong>cedes-Benz Sprinter kjøle<strong>bil</strong>,<br />
425 000 km, kr 234 982,-<br />
2006 Toyota Yaris AUTOMAT MMT,<br />
76 700 km, kr 118 684,-<br />
Semsvegen 41B<br />
Tlf: 35 01 35 00 · Mob: 901 89 279<br />
otter@otters<strong>bil</strong>.<strong>no</strong> · www.otters<strong>bil</strong>.<strong>no</strong><br />
2005 Toyota Yaris 1,0, 42 200 km,<br />
kr 83 684,-<br />
2002 Smart Fortwo coupe, 97 000 km,<br />
kr 56 000,-<br />
OTTERS BILOPPRETTING<br />
OPPRETTING ALLE TYPER BILER<br />
KJØP - SALG - IMPORT AV BIL<br />
Opel Insignia 2011 mod. 400km. Brun met. Diesel 110HK. STV.Edition. Hengerfeste.<br />
Bi-Xe<strong>no</strong>n. Klima. Navi. AUX/USB. Bluetooth. El-håndbrekk. S/V-hjul.<br />
Før 389.000 NÅ 349.000 Leasing. kr 3.490,-<br />
pr. mnd. Inkl. MVA. Vinterhjul.<br />
KABLER: Roar Karlskås ved<br />
Notodden Bil og Speedshop.<br />
Avd Notodden:<br />
Semsv. 36, Tuven 3676 Notodden<br />
Tlf. 938 40 222<br />
www.riis<strong>bil</strong>glass<strong>no</strong>todden.<strong>no</strong><br />
Denne rekkefølgen<br />
er<br />
riktig:<br />
1. Fest kabelklemme på plusspolen<br />
på <strong>bil</strong>en med det<br />
tomme batteriet.<br />
2. Fest kableklemmen fra den<br />
samme kabelen til plusspolen<br />
på <strong>bil</strong>en med fullt batteri.<br />
3. Fest kabelklemmen fra<br />
neste startkabel til minuspolen<br />
på <strong>bil</strong>en med fullt batteri.<br />
4. Fest kabelklemmen fra den<br />
samme kabelen til gods i<br />
<strong>bil</strong>en med tomt batteri.<br />
Avd Kongsberg:<br />
Raumyrveien 33, 3613 Kongsberg<br />
Tlf. 32 73 19 63<br />
http://www.hogstad.<strong>no</strong><br />
Knallpriser på Opel demo-/utstillings<strong>bil</strong>er!<br />
Opel Astra 2012 mod. 10km. Sølv met. Diesel 110HK. Cosmo. OPC styling.<br />
19” sommerhjul. Bi-Xe<strong>no</strong>n. Parksensor. To-sone klima. vinterhjul.<br />
Før 364.850 NÅ 344.900 Lån kr 2.590,- pr. mnd.<br />
Opel Insignia 2011 mod. 10km. Blå met. Diesel 110HK. Sedan.Edition. Sportseter.<br />
Bi-xe<strong>no</strong>n. Klima. Navi. AUX/USB. Bluetooth. El-håndbrekk. S/V-hjul.<br />
Før 371.000 Nå 329.000 Leasing. kr 2.990,-<br />
pr. mnd. Inkl. MVA. Vinterhjul.<br />
Opel Insignia 2009 mod. 46.000km. Grå met. Diesel 130HK. Sedan.<br />
Cosmo. Skinn. Klima. Navi. AUX/USB. EL.Håndbrekk. S/V-hjul.<br />
NÅ 270.000 Lån kr 2.250,- pr. mnd.<br />
Semsveien 37, 3676 NOTODDEN<br />
Telefon 35 02 54 00<br />
SOLGT<br />
Opel Zafi ra 2011 mod. 100km. Rød. Diesel 110hk. 7 seter. Cosmo.<br />
Hengerfeste. Bi-xe<strong>no</strong>n. Glasstak. Takrails. Klima. Bluetooth. S/V-hjul.<br />
Før 402.000 Nå 339.000 Lån kr 2.690,- pr. mnd.<br />
Opel Corsa 2011 mod. 10km. Blå met. Diesel 95HK. Cosmo. Delskinn.<br />
Oppv-ratt. Parksensor. Klima. Bluetooth. Vinterhjul.<br />
Før 252.000 NÅ 210.000 Leasing. kr 1.290,-<br />
pr. mnd. Inkl. MVA. Vinterhjul.<br />
Thomas Arud<br />
95 77 13 67<br />
thomas@lauvstad<strong>bil</strong>.<strong>no</strong>