Ådne Njå og Oddmund Schanche har funnet sine bilparadis på fire ...

Bil
Himmelske biler
Ådne Njå og Oddmund Schanche har funnet sine bilparadis på fire hjul. Bla om
FOTO: BÅRD PEDERSEN

12
Guttedrømmen: Oddmund Schanche rir sin Mercedes inn i solnedgangen.
ODDMUNDS GUTTEDRØM
Mercedes-Benz SL280,
1968
195 hestekrefter
Sekssylindret rekkemotor
Kabriolet med hard- og
softtop
BRØNNØYSUND: Har du
observert en voksen mann
med et barnslig
glis, i en lekker, rød
veterankabriolet den
siste måneden?
Da finnes det to hovedmistenkte i
Brønnøysund: Oddmund Schanche og
Ådne Njå. I sommer har nemlig begge to
handlet seg veteranbil.
Guttedrømmen
Kantor Oddmund Schanche har endelig
realisert sin plan om å kjøpe seg en
Mercedes.
Direkte innsprøytning
Automatgir
Air Condition
Bremseforsterker
Servostyring
Skivebremser
Elegant muskelbil: Mercedes-Benz SL280, anno 1968
Personlige skilter: Oddmund Schanche har benyttet seg av
muligheten til å lage eget skilt på sin veteranbil. «W-780» står for
«Wedding», «juli» og «1980». Og riktig nok: Schanche giftet seg
med kona i juli i 1980.
Kraftig: Mercedesen har en sekssylindret rekkemotor som yter 195
hestekrefter. Ikke verst for en bil fra 68’.
BIL & MOTOR
ONSDAG 21. OKTOBER 2009
– Dette er guttedrømmen. Jeg hadde
en gammel MB da jeg var ung, men den
måtte jeg selge. Siden den gang har jeg
hatt en drøm om å få meg en Mercedes-
Benz SL-klasse. For 14 dager siden henta
jeg den utfor Drammen, sier en tydelig
begeistret Schanche.
Han har ingen problemer med å beskrive
følelsen han fikk da han hentet
drømmebilen, som er importert fra
USA.
– Det var som å være fem år igjen, og
vite at under juletreet lå akkurat den lekebilen
du ønska deg. Den barnslige gleden
man føler når man pakker opp. Det
at jeg fortsatt kunne føle denne gleden
viser vel kanskje at jeg ikke er helt vok-
Store, r
Kantoren og presten: Oddmund Schanche (t.v.) har endelig realisert guttedrømmen, i form av en Mercedes-Benz SL280 fra 1968.
sen ennå! flirer Schanche.
– Hva var det kona mi sa igjen, Ådne?
spør kantoren.
Sognepresten svarer:
– Hun var glad for at du var glad, men
hun lurte veldig på om du var blitt så
barnslig at du ikke lenger kvalifiserte til
førerkort! kvitterer Ådne Njå, til rungende
latter.
Interessert i bilens ytre
Men presten med den kjappe replikken
er ikke spesielt interessert i bil.
– Jeg har aldri vært bilinteressert.
Mine ting er hi-fi og båt, det har alltid
vært Oddmund som snakket om bil.
Men tidlig i sommer, mens han drev og
snakket om å kjøpe veteranbil, så tente
jeg litt. Etter litt leiting på finn.no, fant
jeg en bil jeg syntes var fryktelig vakker,
forteller Njå, som fastholder at han er
mer interessert i bilen estetiske ytre, enn
dens tekniske indre.
Og dermed var det gjort. Både
Oddmund og Ådne bestilte veteranbil,
men det var sistnevnte som fikk bilen sin
først. En lekker, rød, vaskeekte engelsk
sportsbil fra 1973, en MGB.
– Jeg henta den i Drammen tidlig i august,
forteller Ådne Njå.
Han bestemte seg for å kjøre bilen
nordover.
– Dette har jeg jo lært var kjempefeil ...
i etterkant. Det var helt forferdelig, med

BIL & MOTOR
ONSDAG 21. OKTOBER 2009
øde glis
Kompisen Ådne Njå ble så inspirert at han likegodt heiv seg med og kjøpte sin egen veterankabriolet, en MGB fra 1973.
høljregn og ille vær, forklarer han.
– Men bilen havarerte bare én gang!
På E18, rett etter jeg hadde forlatt
Drammen. De hadde satt i for dårlig
bensinpumpe, og etter at jeg skifta den
går det så det suser, forteller Njå.
Selv med havari og dårlig vær ble turen
minneverdig.
– Det var råkult, jeg likte det veldig
godt, sier mannen som nå er mye mer
interessert i bil enn han var før sommeren.
Deler hobby
10. september, på Ådnes bursdag, fikk
Oddmund sin bil. Nå har de to kompisene
en ny ting til felles.
– Fra før deler vi jobb og musikk. Men
dette er en annen type ting å dele. Det er
mer praktisk, og det er noe deilig med å
ta på seg kjeledress og bli grisete i garasjen.
Det er noe helt annet enn det vi
holder på med ellers. Dette er et lite
sted, og det er artig å ha hobbyer man
kan dele, erklærer Ådne Njå.
Han hadde ikke turt å kjøpe en slik bil
uten sin bilinteresserte kamerat.
– Oddmund har veldig peiling, mener
Njå.
Da han var ungdom gikk garasjen
hjemme hos Oddmund Schanche under
navnet «Schanches Auto».
– Men jeg tør ikke røre en skrue på nyere
biler, og det skal man vel ikke heller.
Det er så mye elektronikk og data. Men
gamle biler er noe annet. Der kan man
skru, pusse og gnikke. Og det hjelper jo å
ha verksted i familien, sier Oddmund
Schanche, som er bror til Trygve
Schanche (Ivar & Trygves Bilverksted-
Trygve, journ.anm.).
Naturlig nok har ingen av de to kabrioleteierne
planer om å investere
i vinterdekk. Dermed er
ventinga på våren i gang:
– Det kan du være sikker
på! I slutten av april skal bilen
ut av vintergarasjen, og
da skal det cruises, lover
Oddmund Schanche.
Vi tror han.
Tekst
og
foto:
Bård
Pedersen
ÅDNES MGB
MGB 1.8l, 1973
100 hestekrefter
Manuell girkasse
To forgassere
13
Gliser i gliset: Ådne Njå nyter hvert sekund i sin nye,
gamle MGB fra 1973.
Smekker: MGB, anno 1973.
Detaljrik: MGB-en har ratt i ekte tre.
Trosser været: Selv med uberegnelig høstvær,
våger Njå og Schanche seg ut på en liten kjøretur.
- Jesus ville valgt MB
Som før nevnt jobber begge de nyslåtte
veteranbilkumpanene i kirken. Dermed
er det naturlig at man spør:
– Hvilken bil ville Jesus valgt?
– Hm... Han er nok skeptisk til utslipp,
så jeg får litt dårlig samvittighet over å
eie sportsbil. Men samtidig vil han jo at
vi skal ha det bra, resonnerer
sognepresten.
Kantoren derimot, er skråsikker:
– Jesus ville valgt
Mercedes! slår Oddmund
Schanche fast.

BIL & MOTOR
ONSDAG 21. OKTOBER 2009
El-bil med bal
14
BRØNNØYSUND:
Da kompisene til
Ole Jørgen Kjørvik
hørte at han hadde
kjøpt el-bil lo de.
Men 0-100 på
3,9 sekunder
tørket bort fliret.
■ Bård Pedersen
bpe@ba-avis.no 902 35 733
Forrige torsdag kunne Kjørvik
endelig hente sin etterlengtede
Tesla Roadster. Bilen bestilte
han i mars, men fordi den er
håndlaget og etterspørselen
har vært stor, måtte Kjørvik
smøre seg med tålmodighet.
– Du må være en ekte bilfantast,
Kjørvik?
– Jeg er ikke særlig bilinteressert.
Jeg hadde bare et øn-
BRUKTE BILER
Tlf 75 00 95 00
Mitsubishi
Lancer
2004 mod.
2,6
Pris
kr 159.000,-
Nissan
X-Trail
2002 mod.
2,2 dCi
Pris
kr 199.000,-
Toyota
Avensis
2004 mod.
1,8 Sol
Pris
kr 167.000,-
VW
Passat
2002 mod.
1,9 TDi Highline
Pris
kr 164.000,-
ske om å kjøpe en miljøvennlig
bil som var morsom å kjøre.
Jeg så på mange andre el-biler
før jeg fant Roadsteren, men
forstår ikke hvorfor en el-bil
skal se ut som en Lego-kloss.
Mange kvier seg nok for å kjøpe
el-bil på grunn av dette, sier
Kjørvik.
Etter mye leiting på nettet,
fant han altså rett bil. Hos
Tesla Motors i California i
USA. Nyvinningen Tesla
Roadster, bygd på det siste
innen el-bilteknologi og med
samme utseende som sportsbilene
til Lotus i England, var
designet for å vise hva en el-bil
kan gjøre.
– Da jeg leste om bilen syntes
jeg det var vanskelig å tro
alt det som ble lovet, sier
Kjørvik, men etter litt mer research
ble han overbevist.
– Da bilen kom til Norge,
ringte jeg umiddelbart importøren
for å bestille, forteller
Kjørvik.
Null moms
Kjørviks Tesla Roadster
Signature 250 er håndlaget, og
som navnet røper er det bare
laget 250 stykker. Kjørvik måtte
ut med 900.000 kroner for
sin nummer 18, men el-biler
har mange fordeler som trek-
Ekte glede: Det er
vanskelig å holde fliret
unna, når man har
opplevd kraften i
Ole Jørgen Kjørviks
Tesla Roadster.
ker prisen ned.
– Det spørs hvor mye prisfall
man får på en bil som det ikke
er moms på. I tillegg betaler
man ingen årsavgift, parkeringsavgift,
man kan kjøre i
kollektivfelt, man slipper bompenger
og man slipper å betale
for bilen på ferja, ramser
Kjørvik opp.
– Sistnevnte skal jeg prøve
hos TTS snart, flirer han.
I tillegg kan bilen kjøre 36
mil på fullt batteri.
– Ei full lading koster 40-60
kroner, alt etter strømprisene.
Det er ikke så galt å komme
seg nesten til Trondheim for
40 kroner, smiler Kjørvik.
Bilen trenger heller ikke mye
service, og Tesla Motors følger
med.
– Jeg vet ikke helt hvordan
det funker, om det er GPS eller
internett, men Tesla sitter i
California og følger med på bilen.
Hvis det skjer noe galt, så
sier bilen ifra og så ringer Tesla
til meg og spør hva som skjer,
forteller Kjørvik, med himlende
øyne.
Da Kjørviks kompiser fikk
høre at han hadde kjøpt seg elbil,
lo de.
– Men da de fikk høre at den
gjorde 0-100 på 3,9 sekunder
ble det helt stille. Da var de
Lekker: Tesla Roadster skiller seg ganske klart fra «vanlige» biler, men
hvem ville trodd at dette var en el-bil?
El-bil: Ole Jørgen Kjørvik har kjøpt seg en el-bil
greier 0-100 på 3,9 sekunder.
lange i maska, forteller
Kjørvik.
- Morsom å kjøre
Slike påstander må en etterrettelig
journalist selvfølgelig
kontrollere. Først skal 183
centimeter fysioterapeut og
187 centimeter journalist sette
seg inn, det er ikke så enkelt.
– Man må kle bilen på seg,
men når man først sitter, sitter
man godt, fastslår Kjørvik.
Han har rett. Vi setter kursen
mot Tilrem. Der får vi erfare
kraften i den lille el-bilen.
– Hold på kameraet. Jeg kan
ikke fortelle deg hvordan dette
Trangt, men godt: En mann over 180 centimeter må «kle på
Roadster. Men når man først kommer inn i bilen, sitter man s

ler
seg» en Tesla
om støpt.
utenom det vanlige. Tesla Roadsteren
FOTO: BÅRD PEDER-
føles, det må nesten oppleves,
advarer Kjørvik, før han trykker
inn gassen.
En enorm g-kraft trykker oss
ned i setene når 250 el-hestekrefter
gir oss fullt trykk fra
første omdreining, og fra å stå
nesten stille er bilen oppe i 80
km/t på litt over 3 sekunder. På
3 sekunder har bilen også greid
å omgjøre to voksne menn til
«fletrende» guttunger, og begge
bryter ut i spontan latter.
– Det er ingen som har opplevd
dette som har greid å holde
fliret unna, sier Kjørvik, før
latteren bryter ut igjen.
FAKTA
Tesla Roadster
El-bil med utseende basert på
sportsbilene til engelske Lotus.
Cirka 250 hestekrefter, 380
Nm kraft fra 0 omdreininger
Toppfart: Låst til 201 km/t
0-100: 3,8 sekunder
Rekkevidde: 36 mil
Kan hurtiglades på 3,5 timer,
ellers tar det 12-24 timer alt etter
ampérstyrke på kursen som
lader
Vekt: 1.300 kg (batteriet veier
450 kg)
Batteriet har oppgitt levetid på
130.000 km
Roadsteren har traction control,
og betegnes med sin vekt
og lave tyngdepunkt som en
meget god bil på vinterføre
Duracell? Batteriet på en Tesla Roadster veier 450 kg. På en full lading kan
man kjøre Roadsteren nesten til Trondheim fra Brønnøysund.
BIL & MOTOR
ONSDAG 21. OKTOBER 2009
Årsservice
fra kr 1.798,inkl.
Mobilitetsgaranti
Gjelder personbiler
2003-modell eller eldre
(4-syl. motorer)
Totalservice inkl. PKK
kr 3.200,inkl.
Mobilitetsgaranti
Gjelder personbiler
2003-modell eller eldre
(4-syl. motorer)
Bestill verkstedtime
på nett og spar
kr 200,- 250,-
Hos et autorisert Volkswagen
merkeverksted får du:
Trygghet - arbeid utføres av spesialiserte mekanikere
og vi tar vare på bilens historikk
Mobilitetsgaranti - følger du Volkswagens servicepragram,
er du trygg 24 timer i døgnet frem til neste
anbefalte service.
Konkurransedyktige priser - arbeid og Volkswagen
originaldeler til konkurransedyktige priser.
Verksted/delelager er åpent man-fred: kl 07.45-16.30
Slå til nå!
Bestill vinterservicen din hos oss
Ring i dag for timebestilling!
Øyvind Stene,
Serviceleder
Tlf: 74 22 66 41
Jan Hennissen,
Serviceleder
Tlf: 74 22 66 52
Volkswagen Service
Bilsenteret Namsos as
Sivaveien, 7820 Spillum
Tlf: 74 22 66 50 • Fax: 74 27 27 99
15
www.bilsenteret-namsos.no