Les bladet her - Toyota Material Handling Norway

Truck
Kundemagasin for Toyota Material Handling Norway AS – Årgang 25
04Service
07Miljø
10Byggmakker
Nr 1. 2011

Utgiver:
Toyota Materiel Handling
Norway AS
Redaktør: Ragnhild Bergsmyr
Tekst: Ragnhild Bergsmyr
Ide, design og trykk:
Skipnes Kommunikasjon AS
Opplag: 14 500
Forsidefoto: Toyota
Utgitt: November 2011
Forutsigbart og lønnsomt
Da finanskrisen traff Norge for et par år siden, sank det totale truckmarkedet
med rundt 50 prosent på ett år. Siden har markedet sakte tatt seg opp igjen,
men helt uten trusler er det som kjent ikke.
Vi ser tydelige tegn på at uromomentene har ført til endringer i norske bedrifters
fokus og prioriteringer. Det gir seg blant annet utslag i at bedriftene søker mot
leverandører som har sikker økonomi, og som med stor sannsynlighet over tid
kan håndtere store og små endringer i markedet. Dessuten er bedriftene blitt
langt mer kostnadsorienterte, og de ønsker større forutsigbarhet i økonomi og
levering.
Før finanskrisen kunne bedrifter tillate seg å ha en reservetruck stående. Slik
kunne de redusere de negative konsekvensene – i første rekke kostnadene – ved
at en av truckene i drift stanset. Dette er det nå så godt som slutt på. I stedet ser
vi at markedet legger stadig større vekt på rask og kompetent service.
I Toyota Material Handling Norway AS legger vi vekt på å være nær kunden.
Derfor ruller de 150 servicebilene våre rundt på norske veier, og derfor har vi
i dag mer enn 90 servicepunkter spredt over hele landet. Om ikke lenge vil vi
være oppe i 100 ulike servicepunkter, nettopp for å kunne gi kundene enda
raskere og bedre hjelp hvis uhellet er ute.
Av samme grunn vokser også avdelingene våre stadig – i Bodø har vi økt fra fire
til sytten ansatte på fire år.
Vi har som mål å levere truckløsninger som gjør bedriften mer produktiv, effektiv
og konkurransedyktig. Våre løsninger skal bidra til å trygge framtiden både for
bedriften og miljøet. Velkommen til et framtidsrettet trucksamarbeid!
Tor Marius Dahl
Adm.dir
04
06
10
Service
35 år med Toyota
Byggmakker
Nytt lager
– samme truckleverandør
– Alt har blitt bedre, sier lagersjef Britt Karin Bech i Continental Dekk Norge.
Hun styrer selskapets nye lager og en truckpark på 16 leietrucker fra
Toyota Material Handling Norway AS.
Da dekkselskapets nye lager i Askim sto ferdig
i fjor sommer, var det allerede klart at
det skulle utstyres med trucker fra Toyota
Material Handling. – For oss var det viktig å
planlegge lageret med tanke på at det skal
være en effektiv og produktiv arbeidsplass.
Det betyr at kjøreganger, høyder og porter
måtte tilpasses den truckparken vi trenger. I
denne prosessen var det svært nyttig å få del
i Toyotas logistikkompetanse, forteller Bech.
Hun får støtte av logistikkdirektør Trygve
Gjessing, som signerte leieavtalen med
Toyota Material Handling. – Det nye lageret
ga oss et litt endret truck-behov. I tillegg gikk
vår gamle avtale med Toyota ut. Dermed
måtte vi gå en anbudsrunde for å få på plass
en ny truckpark, forklarer Gjessing.
Med blikk for behovet
– Truckvalget må alltid tilpasses behovet,
sier regionsjef Evert Valla i Toyota Material
Handling region Fredrikstad.
– Derfor bidrar vi gjerne med en grundig
gjennomgang av lagerforhold, oppgaver
og rutiner for å kunne levere de verktøyene
som gir høyest produktivitet og best mulig
arbeidsmiljø, sier Valla.
Han får støtte av kollega Bjørn Stensrud
ved Toyotas avdeling i Oslo, som var involvert
i planleggingen av det nye lageret
til Continental. – Det handler om å utnytte
hverandres kompetanse og sammen komme
fram til de beste logistikkløsningene, mener
Stensrud.
Men behovet kan endre seg. – Det kan gjøre
det lønnsomt å inngå en leieavtale med alt
utstyr og service inkludert. Da har du både
fleksibilitet med hensyn til endringer i behov,
og forutsigbarhet i kostnader og service, sier
Valla.
Pris og service
Runden endte opp med en ny femårsavtale
med Toyota Material Handling avdeling
Fredrikstad. – Avtalen var et resultat av
konkurransedyktig pris kombinert med erfart
service, sier Gjessing. Det kan Bech skrive
under på.
– Gjennom et langt Toyota-samarbeid vet vi
at servicen er fantastisk bra. For oss er det
viktig å unngå driftsstans, men forholdene i
det gamle lageret, med blant annet ujevnt
gulv, slet en del på truckene. Da var det betryggende
å vite at Toyotas servicebil aldri
var langt unna, sier Bech.
– I det nye lageret har alt gått på skinner. Nå
utfører Toyota årlig vedlikehold i tillegg til at
vår egen driftsansvarlige tar en daglig sjekkerunde
på alle truckene.
Ute på prøve
Gjessing forteller at truckparken skreddersys
ikke bare til det fysiske lageret, men
også til dem som jobber der. – Trucken er
arbeidsplassen til de lageransatte. Dermed
veier deres erfaring og behov tungt når vi
velger nye trucker. Blant annet har vi trucker
med tiltbar hytte, forteller logistikkdirektøren.
Fakta
Toyota Material Handling
Region Fredrikstad
• er Østfolds ledende innenfor salg,
service og utleie av trucker
• har 13 ansatte, hvorav åtte mekanikere,
som dekker hele Østfold fylke
med salg, utleie, reservedeler og
service
• tilbyr truckførerkurs og sikkerhetsopplæring
Han mener fleksibilitet og behovet for skreddersøm
er en god grunn til å leie trucker fra
Toyota. – Nå prøver vi ut to nye trucker – en
plukktruck som vi håper kan bedre plukk-
effektiviteten av «småplukk» som ett og to
dekk, og en sniletruck i lossen der vi tidligere
brukte motvektstruck. Vi er spente på hva vi
ender opp med, sier Gjessing.
Regionsjef Evert Valla (Toyota Material Handling Fredrikstad)
og lagersjef Britt Karin Bech (Continental Dekk
Norge) i det nye dekklageret i Askim. Lagerløsningen er
resultat av et langt og tett logistikksamarbeid mellom
truck-leverandøren og Continental. Foto: Fotograf CB
3
På Truck 2011

Rett service
– det er Toyota, det!
4På Truck 2011
– En driftssikker truckpark forutsetter et riktig tilpasset vedlikehold,
sier ettermarkedsdirektør Erlend Stegavik i Toyota Material Handling Norway AS.
F akta
Høstsjekk
En enkel gjennomgang kan spare deg
for uhell og driftsstans når vinteren
kommer.
• Sjekk vinterdekk og kjettinger
• Sjekk batteriet, særlig på dieseltrucker
• Sjekk kjølevæske og spylervæske
– unngå rent vann i spylervæskebe
holderen, siden det kan forårsake
frostskader i slanger og utstyr
• Sjekk at du har snøskuffer og
annet tilbehør
– Målet er jo at trucken ikke skal ha driftsstans,
men at den kontinuerlig bidrar til
produksjon og inntjening. Det er derfor du
trenger en riktig serviceavtale, sier Stegavik.
Hver dag ruller 150 servicebiler fra Toyota
Material Handling Norway AS rundt på
norske veier. Bilene er “rullerende verksteder”
med velutdannede serviceteknikere, utstyr og
reservedeler som sikrer at hele 93 prosent
av alle servicer og truckfeil ordnes ved første
besøk.
Skreddersydd avtale
Så hva er en riktig serviceavtale?
– Det er en avtale som sikrer at vedlikeholdet
hos deg er tilpasset det behovet du har og
det miljøet truckene dine går i. En truck som
brukes utendørs 60 timer i uka har et helt
Ettermarkedsdirektør Erlend Stegavik
i Toyota Material Handling Norway AS.
annet behov for vedlikehold enn en interntruck
som går 3-4 timer hver arbeidsdag,
forklarer Stegavik. – Dessuten vil en truck på
Finnmarkskysten kunne trenge hyppigere
og annen service enn en truck som ruller på
Hedmarken.
Når du kjøper en Toyota-truck, får du besøk
av en Toyota servicerepresentant. Han
kartlegger driftsforholdene og bruken, og
skreddersyr en serviceavtale. Dermed skal
du betale verken mer eller mindre enn du
faktisk har behov for.
Trygt og forutsigbart
– Serviceavtalen er basert på det behovet
du har, og vil være en trygg og lønnsom
investering i det lange løp, sier Stegavik,
som understreker fordelen med forutsigbare
vedlikeholdskostnader.
– Fra oss får du ingen overraskelser i form
av uforutsette ekstraregninger. Dermed gir
avtalen forutsigbarhet i både drift og økonomi.
I tillegg får du jevnlige rapporter som
viser utført service og kostnader.
I nærheten
Toyota Material Handling Norway AS har
landets største servicenettverk med over 90
servicepunkt og 150 egne serviceteknikere.
Dermed er servicebilen aldri langt unna.
– Driftsstans er dyrt. Servicebilene sikrer at
det aldri tar lang tid før vi er på plass og kan
reparere trucken din, slik at du kan fortsette å
tjene penger på virksomheten, sier Stegavik.
– Vi er alltid i nærheten, og som del av
Toyota-konsernet kan du være trygg på at vi
er på plass også i morgen. Toyotas konsept
forplikter. Det tjener du som kunde på.
Visste
du at...
1
2
3
Toyota er verdens mest
solgte truck?
Toyota Material Handling
Norway AS har Norges største
servicenettverk med over 90
servicepunkter og 150
servicebiler over hele landet?
Toyota tilbyr serviceavtaler
som sikrer deg rett service til
rett tid og riktig pris?
5
På Truck 2011

Gausdal Landhandleri, Norges største kjedeuavhengige
byggevareleverandør, har brukt Toyota-trucker i 35 år.
I dag har Gausdal Landhandleri ni avdelinger
i Oppland og Hedmark. Til håndtering
av byggevarene bruker selskapet rundt 40
trucker. De aller fleste er Toyota.
Driftssikkerhet
– For oss er det avgjørende at truckene
gjør jobben sin hele tiden, sier daglig leder
Audun Løhre. – På anlegg med bare én
truck stopper mye av virksomheten opp når
trucken står. Det krever at vi har produkter
med høy driftssikkerhet og at vi får skikkelig
serviceoppfølging fra leverandøren. Kort responstid
er avgjørende for oss, og det takler
Toyota på en bra måte. For øvrig er truckene
integrert i lagerstyringen, og alle har terminaler
for å skanne varene som blir håndtert.
God kontakt
Gausdal Landhandleri har eget verksted, og
alle medarbeidere skal straks melde fra hvis
de oppdager feil. Det er viktig for at feilene
ikke skal utvikle seg til full stopp, sier Løhre.
Han peker på den gode dialogen mellom
Viseadministrerende direktør Jan Høgli startet i Rishaug
Maskin som salgsleder i 1984. Her er han sammen med
den 40 år gamle og ærverdige Toyota FG7, som står
utstilt på hovedkontoret på Lade.
6På Truck 2011
verkstedet og servicepersonellet hos Toyota
som viktig for å holde truckparken operativ.
40 trucker – én truckleverandør. Her er eier og innkjøpsansvarlig
Torbjørn Seielstad på en av selskapets sju Tonero
8FDF20 motvektstrucker.
35 år med Toyota
– En klar fordel med Toyota-truckene er at
de er enkle å skru på og krever lite spesialverktøy.
Når mekanikerne våre får opp en
feilkode, ringer de Toyota og får veiledning
på hva de skal gjøre, forteller Løhre.
F Raskt,
akta
enkelt
og forutsigbart
Gaustad Landhandleris krav til en god
truckleverandør:
• Tillit og tett kontakt med hyggelige,
løsningsorienterte medarbeidere.
• En solid organisasjon som håndterer
garantier og reklamasjoner raskt
og profesjonelt.
• Riktig materiell på riktig sted og til
rett pris.
• Trucker med høy brukervennlighet
og komfort, men samtidig uten for
mange tekniske finurligheter som
krever vedlikehold.
• Høyt servicenivå.
Fullt truck i 40 år
I 1971 overtok Rishaug Maskin AS agenturet
for Toyota-trucker i Norge etter Chr. Thaulow.
Med overtagelsen ble Rishaugs daværende
lokaler på Nyhavna for små, og bedriften
flyttet og havnet etter hvert på Lade. Her
ligger fremdeles hovedkontoret for Toyota
Material Handling Norway AS.
Fusjon og vekst
Mye har skjedd siden den gang. I 2000
overtok Toyota i Japan hele selskapet BT
Industries AB, som var verdensledende på
interntrucker. I 2001 ble Rishaug Maskin
kjøpt opp av Toyota i Japan, og i 2007 ble
Toyota Truck Norge AS og BT Norge AS
slått sammen til ett selskap; Toyota Material
Handling Norway AS. Selskapet ble landets
største truck-leverandør, og er fremdeles i
vekst.
40-åring
Ved 20-årsjubileet i 1991 etterlyste vi Norges
eldste truck via en annonse i «På Truck». Responsen
var overveldende og viste at overraskende
mange godt voksne Toyota-trucker
fortsatt var i drift over hele landet.
Den aller eldste trucken ble imidlertid funnet
på Møre. Trucken ble oppdaget ved
– Miljøengasjementet
Det sier Kjell Einar Totsås hos Toyota Material
Handling.
Earth Charter
Hele Toyotas virksomhet blir drevet i tråd
med den globale «Earth Charter»-prosessen
– en erklæring om fundamentale prinsipper
for å skape et rettferdig og bærekraftig
globalt samfunn.
– Det innebærer at vi både tar og fremmer et
miljømessig ansvar på alle områder og steder
vi gjør forretninger, forteller Totsås.
Grønn holdning
– Vi gjennomfører en rekke langtidstiltak
for å bidra til å redusere global oppvarming
og forurensing. Det inkluderer blant
annet initiativer for avfallsfri produksjon,
lengre produktlevetid og resirkulering etter
sitter i ryggmargen
– Hos Toyota Material Handling er miljøfokus en forutsetning for god
forretningsdrift. For oss er miljøengasjement og lønnsomhet to sider
av samme sak.
en tilfeldighet av en av våre servicemenn,
og ble produsert i 1971, samme år som
Rishaug Maskin overtok Toyota-agenturet.
I samråd med eieren besluttet daværende
administrerende direktør i Rishaug Maskin AS,
Sigbjørn Rishaug, at trucken skulle restaureres.
Denne trucken – en Toyota FG7 – var i sin tid
den mest solgte. Den hadde 700 kg løfte-
kapasitet og var gassdreven. I dag står trucken
utstilt på hovedkontoret til lokalene til
Toyota Material Handling på Lade i Trondheim.
bruk. Disse initiativene kombinerer vi med
sosialt engasjement og en holdning som alle
Toyota-ansatte er forpliktet til å være en del
av, sier Totsås.
Fakta
Grønnere
utvikling
• Alle produkter fra Toyota og BT er
utviklet for å ha minimal negativ
innflytelse på miljøet.
• Selskapets engasjement har som mål
å skape rene produksjonsprosesser og
et samfunn basert på resirkulering.
• TMHNs motvekts- og interntrucker er
99 % resirkulerbare, og jekketrallene
er 100 % resirkulerbare.
Toyota på topp!
Toyota beholder posisjonen som verdens høyest
rangerte «automotive» varemerke.
I den internasjonale rapporten «Best Global
Brands» for 2011 topper Toyota listen over «automotive»
varemerker. Den samme rapporten
plasserer Toyota på 11. plass av alle verdens varemerker.
De tre øverste plassene på lista innehas
av Coca Cola, IBM og Microsoft.
Undersøkelsen er gjennomført av Interbrand.
BT LHM 230 (standard jekketralle) er miljødeklarert og ISO
14020 type 2 sertifisert. I tillegg er den merket med Toyota
Industries Corporations ECO merkesymbol, sier produktsjef
Kjell Einar Totsås.
7
På Truck 2011

Produktnyhet...Produktnyhet...Produktnyhet...Produktnyhet...Produktnyhet...Produktnyhe
Ny høytplukktruck fra TMHE
Endelig er den her!
Endelig er den her, den nye høytløftende
ordreplukktrucken BT Optio H!
BT Optio H-serien setter ny standard for ordreplukking
og pallehåndtering i høyden.
Den kan plukke opp til hele 12 meters høyde
(plattformhøyde på 10,5 meter), og er
dermed markedets høyest rekkende. Kombinert
med pallehåndtering i høyden gir
dette maksimal håndteringsfleksibilitet. Det
betyr mer effektiv og lønnsom drift.
Løft og fart
Modellen kommer i to versjoner med maksimal
løftekapasitet på henholdsvis 1000 og
1200 kg. Begge versjonene har maksimal
kjørehastighet på 12 km/t og kjennetegnes
dessuten med både rask akselerasjon og høy
løfte- og senkehastighet.
Lang batteridrift
Hver gang kabinen senkes, fører den energi
tilbake til batteriet. Det medfører at truckene
kan benyttes opp til to skift uten batteri-
bytte.
Løfteversjoner
Trucken leveres enten med initialt gaffelløft
foran på førerkabin, eller i «W-versjon».
• Med initialt gaffelløft kan du ha lastbære-
ren (pallen) i en konstant optimal høyde
som gir god plukkergonomi.
• W-versjonen har åpen løsning i fronten og
lasteramme tilpasset lastbæreren (pallen).
Plukkeren kan da bevege seg ut på lastbære-
ren og enkelt håndtere større og uhåndterlige
kolli.
Valg og tilpasning
Kjørekonsollene kan være plassert enten i
gaffelretningen eller i masteretningen – eller
på begge steder.
Trucken kan også tilpasses med ekstrautstyr
som E-bar for enkelt feste av kommuni-
kasjonsutstyr/ordreholdere, samt strømuttak.
Fryseromversjoner er også tilgjengelig.
BT Optio H er bygd
for å ivareta
Sikkerhet
Trucken starter ikke uten korrekt PIN-kode
eller ID-nøkkel. Begge modeller er utstyrt
med BT Optipace-system med elektronisk
optimalisering av hastighet, akselerasjon og
bremsing, basert på løftehøyden og lastvekta.
Dette sørger for optimal sikkerhet for
fører, truck og last.
Slitestyrke
Komponenter som brukes i H-serien er alle
konstruert for høy produktivitet. Kraftige ACdriv-
og løftemotorer arbeider sammen med
en ekstra slitesterk aksel. Innkapslede elektroniske
komponenter og ekstra slitesterkt
material sikrer lang levetid.
Kjørbarhet
BT Optio H-serien er designet for både fri
kjøring og for bruk i smalganger med skinne-
eller slingestyring. Den tilbys med to chassisbredder
og et stort antall kabinbredder.
Trucken kan kjøres mens kabinen og gafler
heves eller senkes. BT Optipace-systemet
registrerer lastens vekt og løftehøyde, og
optimaliserer automatisk kjørehastigheten
etter dette.
Produktivitet
BT Optio H-serien er produsert for høy ytelse
og produktivitet. Den har rask akselerasjon
og høy løfte-/senkehastighet. Den kan utstyres
med høydeforvalg som bringer kabin
og gafler til forprogrammerte høyder, og for
eventuelt automatisk løft til «neste høydenivå».
Ny Key Account Manager
Mikael Ressem (37) er ansatt
som Key Account Manager
ved hovedkontoret i Trondheim.
Han bistår de 25 selgerne
våre med ulike oppgaver,
blant annet i forbindelse
med rammeavtaler på nasjonalt,
nordisk, europeisk og globalt nivå.
Mikael er utdannet innen elektro og automasjon.
De siste sju årene har han jobbet
med prosjektering og direktesalg, og har hatt
forhandleransvar. Han kom til oss fra stillingen
som distriktssjef i Kärcher Norge AS.
Kurs
Trygg og effektiv
truckkjøring
God opplæring er avgjørende for sikker,
effektiv og økonomisk truckkjøring.
Toyota Material Handling tilbyr truckførerkurs
som utdanner trygge og ansvarsbevisste
førere med god kunnskap
og gode ferdigheter. Opplæringen gir
truckførerbevis, og er tilpasset hver enkelt
deltakers arbeidssituasjon og forhåndskunnskaper.
Vi holder kurs på alle våre avdelinger og
ute hos kunder. Ta kontakt med din Toyota-avdeling
for kursoversikt.
Visste du dette om
Toyotas SAS-system?
1
2
3
4
5
6
Toyotas unike SAS-system står
for «System of Active Stability».
Systemet er et sikkerhets-
system som aktivt ivaretar
sikkerheten og forebygger mu-
lige ulykkeshendelser for truck,
fører og last.
Toyota lanserte SAS-systemet
i 1999.
Det tok 30 dedikerte ingeniører
over 2 år å utvikle SAS-systemet.
Systemet har 126 patenterte
løsninger.
Systemet er fortsatt unikt på
markedet – konkurrentene har
oppdaget verdiene og forsøkt å
kopiere dem, men uten å lykkes.
GRATIS FRAKT
UT 2011
Webshop
for bestilling
av BT Jekktraller
Bestill vår BT jekketralle i webshopen på
www.toyota-forklift.no!
BT jekketraller egner seg for håndtering
av last i alle typer virksomheter. Vi har et
bredt utvalg traller med brukervennlig
design og lang levetid. Våre gaffelrammer
har livstidsgaranti, som gir BT jekketraller
de laveste eierkostnadene.
I webshopen finner du informasjon og
detaljer på hvilke jekketraller som egner
seg for ulike behov
www.toyota-forktlift.no
Visste du at Toyotas trucker kan leveres
i alle farger og design? Slik kan du få
en truck eller truckpark som er visuelt
spesialtilpasset deg og din virksomhet.
Trucken på bildet over ble i sommer levert
teamleder for lager og logistikk, Henriette
Høye Vatne i Vetco Gray Scandinavia.
– Da vi skulle fornye leasingavtalen med
Toyota Material Handling, sa jeg på fleip
Visste
du at...
1
2
3
4
5
6
Toyota-gruppen i dag har 540
datterselskaper og eierinteresser
i 226 forskjellige selskaper?
Toyota Material Handling Europa
er den eneste jekketralleleverandøren
som produserer
jekketraller i Europa?
gaffelrammene på BT jekketraller
har livstidsgaranti?
gaffeltrucken ble oppfunnet
i 1920 av den amerikanske?
girkasseprodusenten Eugine B.
Clark?
BT ble startet i et enkelt verksted
utenfor Stockholm i 1946?
det første selskapet het «Bygg
och Transportekonomi», derav
BT-bokstavene?
Rosa
motvekt
at det var det samme hvilken truck jeg
fikk, bare den var rosa, forteller Vatne.
Men teamlederen ble tatt på ordet,
og stor var overraskelsen da hun fikk
avduke en ny, helrosa motvektstruck.
Selvsagt vekker trucken oppmerksomhet.
– Det er rift om å bruke den på lageret
– og slett ikke bare blant damene, ler Vatne.
9
På Truck 2011

Byggmakker
Norge
valgte Toyota
– Hittil har de 130 Byggmakker-forhandlere brukt mange ulike løsninger
for godshåndtering. Avtalen med Toyota Material Handling gir oss et
helhetlig og lønnsomt system, sier driftsansvarlig Tore Lundestad i
Byggmakker Lillestrøm.
En gjennomgang av behov og løsninger hos
Byggmakker Lillestrøm har ført til en omfattende
analyse av logistikkløsningene i hele
Byggmakker Norge AS.
Kvalitet og økonomi
– Det var flere områder innenfor truckholdet
vi ville, og måtte, vurdere. HMS var en viktig
faktor, og kombinert med truckenes kvalitet
og driftssikkerhet ble også det økonomiske
aspektet i høyeste grad interessant, forteller
Lundestad. – En mest mulig rasjonell og
forsvarlig drift forutsatte en partner med
produkter som ga oss optimal forutsigbarhet.
Mikael Ressem (fra venstre) og Per Erik Pedersen fra
Toyota Material Handling sammen med Tore Lundestad
og Jon Atle Solberg fra Byggmakker Norge foran inngangen
til Byggmakker Lillestrøm.
På denne bakgrunnen valgte Byggmakker
Norge å inngå leieavtale med Toyota Material
Handling. – Dermed har vi avtale med den
leverandøren som etter vår mening har den
beste markedsdekningen og det mest omfattende
truck-programmet med sine Toyota
motvektstrucker og BT interntrucker.
– I tillegg har disse truckene det unike management-programmet
Toyota I Site, som
hjelper oss å administrere og optimalisere
den daglige materialhåndteringen, mener
Lundestad.
En omfattende analyse av behov og løsninger førte til
at Byggmakkerkjeden inngikk leasingavtale med Toyota
Material Handling. Bildene viser en BT skyvemasttrucker
i aksjon.
Førstevalg
Byggmakker har rundt 130 utsalgssteder
fordelt over hele Norge. Byggevarekjeden
har kunder i både forbruker- og proffmarkedet,
og har en årlig omsetning på rundt 8
milliarder kroner.
– Vi ønsker å være kundens førstevalg ved
kjøp av alle typer byggevarer. Derfor er vi i
full gang med å modernisere butikkene og
tilby mer inspirasjon og helhetlige løsninger
for både de private og de profesjonelle
kundene. Målet er å tilby gode løsninger,
produkter, logistikk og kompetanse. Avtalen
med Toyota Material Handling er et viktig
bidrag i så måte, mener Lundestad.

VÅRE REGIONKONTORER:
Oslo
Haavard Martinsens vei 26,
0978 Oslo
Telefon: 23 34 30 00
(Oslo og Akershus)
Fredrikstad
Strykerveien 24,
1650 Sellebakk
Telefon: 69 34 57 33
(Østfold)
Rudshøgda
Rudsflata 9,
2360 Rudshøgda
Telefon: 62 35 14 40 ,
(Hedmark og Oppland)
Sandefjord
Raveien 191,
3242 Sandefjord
Telefon: 33 42 12 10
(Telemark, Buskerud og Vestfold).
Kristiansand
Narviga 16,
4633 Kristiansand
Telefon: 38 14 63 00
(Aust og Vest-Agder)
Stavanger
Bedriftsveien 33,
4353 Klepp Stasjon
Telefon: 51 78 88 60
(Rogaland)
Bergen
Kokstaddalen 20,
5257 Kokstad
Telefon: 55 52 52 20
(Hordaland og Sogn og Fjordane)
Eide
Eide Industriområde,
6490 Eide
Telefon: 71 29 99 00
(Møre og Romsdal)
Trondheim:
HOVEDKONTOR
Haakon VIIs gt. 23C
7041 Trondheim
Telefon: 73 82 73 00
(Sør- og Nord-Trøndelag)
Bodø
Trålveien 35, 8013 Bodø
Telefon: 75 53 90 50
(Nordland, Troms og Finnmark)