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Manual LB-8500 DG4 e DG6 - Planatc

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PLANATC<br />

Tecnologia Eletrônica Automotiva<br />

TC PLANA - SÃO PAULO - SP<br />

Site: www.planatc.com.br<br />

E-mail: planatc@planatc.com.br<br />

<strong>Manual</strong><br />

<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong> <strong>DG4</strong> e <strong>DG6</strong><br />

EQUIPAMENTO COM PULSADOR E TEMPORIZADO E RPM<br />

DIGITAL PARA 4/6 INJETORES • TESTE PARA BICOS<br />

INJETORES • ULTRASSOM 1L/3L • ESTANQUEIDADE •<br />

VAZÃO • PULVERIZAÇÃO E RETROLAVAGEM<br />

REV: 03/10/2005<br />

1 e 3 Litros<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda


INTODUÇÃO<br />

O <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong> <strong>DG4</strong>/6 tem como objetivo testar os bicos 4 / 6 injetores de combustível<br />

(conforme o modelo do equipamento), testando a parte elétrica, estanqueidade,<br />

vazão, pulverização, retrolavagem como também realizar uma limpeza integral do<br />

mesmo utilizando ultra-som.<br />

PROCEDIMENTO PARA A INSTALAÇÃO<br />

Equipamentos que acompanham o <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong> <strong>DG4</strong>/6:<br />

1) MÓDULO ELETRÔNICO<br />

• Módulo Eletrônico com flauta para injetores de 4 ou 6 injetores (conforme modelo do<br />

equipamento);<br />

• Uma extensão para injetores monoponto;<br />

• 1 Suporte de injetor multiponto;<br />

• 1 Suporte de injetor monoponto padrão;<br />

• 1 suporte de injetor monoponto da Fiat;<br />

• 1 Suporte para bicos multipontos para limpeza no interior da cuba ultrasônica dos 4<br />

bicos simultaneamente. Utilizado quando se quer realizar a limpeza dos 4/6 injetores<br />

pelo ultra-som juntamente com passagem simultânea de líquido de limpeza pelo<br />

interior dos mesmos (somente para cubas de 3L);<br />

• 1 Suporte em aço para limpeza de bicos multiponto e monoponto. Utilizado quando<br />

se quer realizar a limpeza dos bicos injetores apenas com o ultra-som;<br />

•1 Funil;<br />

• 1 mangueira com engate rápido especial nas duas extremidades;<br />

• 1 Litro de líquido de limpeza;<br />

• 1 Litro de Querosene;<br />

• 1 Jarra para Líquido de Limpeza.<br />

2) MÓDULO PARA ULTRA-SOM<br />

• 1 Cuba Ultrasônica de 1 ou 3 litros.<br />

RESPONSABILIDADE DO CLIENTE<br />

• O Cliente deverá adquirir no mercado um FILTRO DE AR, caso o compressor não<br />

tiver, para colocar na linha entre o compressor e o equipamento. Caso o cliente não<br />

fizer este procedimento, sujeira do compressor irá diretamente nos bicos injetores<br />

que estão em teste, podendo danificá-los.<br />

• Na linha do compressor, que deverá ser adquirido no mercado, deverá passar no<br />

máximo 120 libras de pressão, caso contrário a pressão excedente poderá afetar o<br />

regulador de pressão.<br />

ANOTAÇÕES<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 1<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda2 20


ANOTAÇÕES<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 19<br />

5) EQUIPAMENTO E ACESSÓRIOS<br />

L<br />

O<br />

TC<br />

PLANA<br />

Figura 1<br />

M<br />

Nota: Os bicos representados na imagem não acompanha o equipamento.<br />

A quantidade de provetas, vai depender do modelo do equipamento.<br />

A - Chave Liga/Desliga<br />

Esta chave é utilizada para energizar o Sistema (uma lâmpada acende na própria<br />

chave), porém somente ao comando da Chave de "INICIAR" é que faz o equipamento<br />

entrar em funcionamento.<br />

B - Display 2<br />

Display de 2 dígitos do Controle de RPM (0800 ~ 7000).<br />

O Controle do R.P.M é utilizado para aumentar ou diminuir a velocidade de abertura<br />

do bico nas seguintes situações:<br />

• Na limpeza do Injetor, a velocidade ideal do R.P.M deverá estar entre 2500 a 5000<br />

RPM. Porém fica a critério do mecânico em aumentar ou diminuir um pouco mais esta<br />

velocidade, pois não há matéria científica a respeito da velocidade ideal e somente<br />

com a experiência é que o mecânico tirará suas próprias conclusões.<br />

• A velocidade entre 5000 a 7000 RPM a ser aplicada durante alguns minutos é<br />

utilizada com o objetivo de verificar se a parte elétrica como a mecânica do Injetor não<br />

esta com defeito.<br />

C - Tecla de Acrécimo de RPM<br />

Tecla que aumenta o valor do RPM.<br />

D - Tecla de Decrécimo de RPM<br />

Tecla que diminui o valor do RPM.<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda<br />

Q<br />

N<br />

P<br />

K<br />

J<br />

2<br />

<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />

I H G E F D A C B<br />

0<br />

1


E - Tecla Iniciar<br />

Esta chave é utilizada para iniciar a operação do Sistema <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6, após a<br />

chave LIGA/DESL do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 e da CUBA estiverem na posição LIGA (luz da<br />

própria chave fica acesa). Para programar o temporizador digital ver a seguir.<br />

COMO PROGRAMAR O TEMPORIZADOR DIGITAL:<br />

Ao ligar o equipamento, no display aparecerá um número que indica o tempo em que o <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />

deverá ficar ligado. Este tempo ao sair da fábrica é 5 minutos.<br />

Para incrementar o tempo utilize a tecla , ou a tecla para decrementar o tempo no display.<br />

Para iniciar o funcionamento do Temporizador e por conseqüência o ultra-som aperte a tecla<br />

“INICIAR”<br />

F - Tecla de Acréscimo de Tempo<br />

Tecla que acrescenta o valor do tempo em que a máquina deverá ficar ligada. Para<br />

programar o temporizador digital ver item E.<br />

G - Tecla Cancela<br />

Esta chave é utilizada para cancelar a operação do Sistema <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />

H - Tecla de Decréscimo de Tempo<br />

Tecla que decrementa o valor do tempo em que a máquina deverá ficar ligada. Para<br />

programar o temporizador digital ver item E.<br />

I - Display 1<br />

Display de 2 dígitos do temporizador (de 1 a 40min). Para programar o temporizador<br />

digital ver item E.<br />

J - Manômetro de Pressão (7 BAR)<br />

Utilizado para verificar qual a pressão do líquido sobre os bicos injetores.<br />

K - Regulador e Despressurizador de Pressão.<br />

Utilizado para pressurizar e Despressurizar o Sistema, para os testes de Vazão,<br />

Estanqueidade, pulverização e despressurização do líquido de limpeza sobre os<br />

bicos injetores.<br />

L - Suporte para Bico Monoponto<br />

Utilizado quando se querer realizar os testes de vazão, estanqueidade, pulverização<br />

do bico monoponto.<br />

M - Cuba Ultrasônica<br />

Utilizada para realizar a limpeza ultrasônica sobre os bicos injetores de 1 ou 3 litros.<br />

N - Suporte em Aço para Bicos Injetores<br />

Utilizado para realizar a limpeza dos bicos sem a utilização da passagem de líquido<br />

no interior dos bicos injetores.<br />

O - Suporte para Injetores Fiat (veículo tipo omportado)<br />

Utilizado quando se quer realizar os testes de vazão, estanqueidade, pulverização e<br />

retrolavagem do bico monoponto, como também para realizar a limpeza do bico<br />

monoponto.<br />

A PLANATC, garante o equipamento adquirido contra possíveis defeitos de<br />

fabricação ou de componentes pelo período de 1 ano a partir da data de aquisição.<br />

Consideramos nula a garantia se constatarmos erro na ligação, danos causados por<br />

acidentes, e violação do equipamento por pessoas não autorizadas.<br />

Em caso de defeito o aparelho deve ser levado pelo cliente até o posto de assistência<br />

técnica ou ao Distribuidor autorizado.<br />

A perda da Garantia ocorrerá:<br />

1) Quando o aparelho for ligado em voltagem errada e/ou não forem observadas as<br />

especificações e recomendações deste manual.<br />

2) Quando o equipamento for violado.<br />

3) Quando o aparelho for danificado por choques mecânicos (quedas ou impactos),<br />

umidade, maresias, aquecimento excessivo, ou for manuseado de forma incorreta.<br />

4) Quando o cliente não seguir as orientações indicadas neste manual.<br />

5) Quando houver quebra de conexões e reguladores de pressão<br />

6) Mangueiras danificadas<br />

Esta garantia não cobre:<br />

• Despesas de mão de obra de instalação, materiais e adaptações necessárias à<br />

preparação do local para a instalação.<br />

• OS CUSTOS DA REMOÇÃO E TRANSPORTE DO PRODUTO PARA CONSERTO<br />

DEVERÁ SER POR CONTA DO CLIENTE.<br />

• Partes e peças que tenham sido danificadas em conseqüência de manuseio<br />

incorreto, instalação inadequada ou efeitos de catástrofe da natureza.<br />

• Deslocamento para atendimento de produtos fora da sede da sede da PLANA,<br />

quando poderá ser cobrada taxa de visita.<br />

Nome do proprietário<br />

Telefone:<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 3<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 16<br />

Data:<br />

Nome do proprietário<br />

Telefone:<br />

Data:


objetivo de mante-los ligados durante 4 minutos a uma rotação de 7000 RPM, é de<br />

verificar se alguns deles entrem em curto. Por isso é necessário ficar atento neste<br />

intervalo.<br />

ATENÇÃO:<br />

Após a limpeza ultrasônica do bico injetor monoponto ou multiponto, refaça as<br />

operações de estanqueidade • pulverização • vazão, e logo após coloque-os no motor<br />

do veículo.<br />

TERMOS DA GARANTIA<br />

TABELA DE VAZÃO<br />

DEFEITO SOLUÇÃO<br />

Não pulsa os bicos<br />

Pressuriza mais não injeta líquido.<br />

Máquina não liga<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 15<br />

Verificar os bicos se não estão em curto.<br />

Verificar rede elétrica 110v ou 220v.<br />

Verificar entrada do compressor.<br />

Verificar fusiveis atrás da máquina.<br />

ATENÇÃO<br />

Colocar no máximo 800Ml de querosene<br />

no interior do recepiente (pela proveta), caso<br />

contrário, o liquido irá vazar pelo<br />

regulador de pressão.<br />

Caso acontecer leia o manual.<br />

P - Cabo de Extensão para Injetores Monoponto<br />

Utilizado para conectar em um dos cabos dos injetores multiponto para teste de<br />

injetores monoponto<br />

Q - Suporte para Bicos Injetores Multiponto<br />

Utilizado quando se quer realizar a limpeza dos 4/6 bicos injetores pelo ultra-som<br />

juntamente com passagem simultânea de líquido de limpeza pelo interior dos 4/6<br />

bicos injetores multiponto.<br />

S - Provetas<br />

Utilizada para verificar a vazão, estanqueidade, pulverização e equalização de bicos<br />

multiponto e monoponto.<br />

1- PREPARAÇÃO DO EQUIPAMENTO<br />

A B<br />

Figura 2<br />

a) Retire o equipamento da caixa:<br />

b) Verifique se a chave 110/220 volts, localizada na parte de trás do equipamento<br />

(figura 2-E), esta indicando a tensão da rede elétrica aonde você conectará o<br />

equipamento. Caso não estiver selecione, nesta chave, a tensão correta.<br />

c) No porta fusível já esta acoplado o fusível de 1ampere (Figura 2-D).<br />

d) Conecte o cabo de força do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 na rede elétrica (Figura 2-G).<br />

e)Gire o regulador em sentido anti-horário. Com isso o regulador está<br />

despressurizando o sistema, isto é, ele não deixará o ar comprimido vindo do<br />

compressor penetrar no reservatório do sistema.<br />

f) Somente após realizar o procedimento do item anterior (e), siga as instruções a<br />

seguir:<br />

• Caso o compressor não tiver um filtro de ar, é necessário adquirir um filtro no<br />

mercado e conectar na linha entre o compressor e o equipamento.<br />

• Conecte o engate rápido da mangueira que vem do compressor, no engate rápido do<br />

equipamento. Ver figura 2-A.<br />

Após realizados estes procedimentos o equipamento já estará pronto para o uso.<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda<br />

C<br />

4<br />

E<br />

D<br />

F<br />

G


2- PROCEDIMENTOS PARA TESTE DOS BICOS INJETORES<br />

ATENÇÃO: sempre deixe a chave da cuba ultrasônica na posição desligada, quando for<br />

realizar os testes seguintes. somente ligue-a quando for realizar a limpeza dos injetores por<br />

ultra-som juntamente com a passagem de líquido pelos injetores.<br />

(veja procedimento no item 4).<br />

2A - Verificação da Tensão, Curto Circuito e Circuito Aberto dos Injetores<br />

Multiponto e Monoponto.<br />

Após a operação anterior, siga os procedimentos a seguir:<br />

2A1- Operação Inicial<br />

• Conecte na extremidade dos cabos multiponto/monoponto nos injetores. Caso for<br />

utilizar 1 bico monoponto utilize a extensão e conecte-a em um dos cabos multiponto<br />

(figura 2-B).<br />

• Ligue a chave LIGA/DESL do painel do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />

• Coloque em 10 minutos o tempo em que o equipamento deverá ficar ligado, porém<br />

não aperte ainda a tecla INICIAR.<br />

• Coloque o RPM entre 2500 RPM (25) e 3000 RPM (30).<br />

• Aperte a tecla "INICIAR".<br />

Ao apertar a chave INÍCIO, poderá acontecer que:<br />

A- Os Bicos Injetores não Funcionam:<br />

• Neste caso um, ou mais bicos injetores estão em curto circuito.<br />

• Desligue o equipamento, e verifique se os engates dos pinos dos cabos que vão na<br />

parte de trás do equipamento estão bem acoplados. Ligue novamente o<br />

equipamento.<br />

• Caso ainda não funcionarem, siga então os procedimentos a seguir:<br />

• Desligue o equipamento.<br />

• Retire um dos bicos injetores do conector elétrico.<br />

• Ligue novamente o equipamento e reinicie a operação acima. Caso os injetores<br />

restantes voltarem a funcionar, o bico retirado está em curto circuito, caso contrário,<br />

recoloque o conector elétrico no bico injetor novamente e reinicie o procedimento<br />

acima, até encontrar o bico danificado.<br />

• Caso ainda não funcionarem, contate o seu revendedor.<br />

B - Um dos Bicos Injetores não Funciona<br />

• Normalmente se percebe este defeito quando se esta fazendo o teste de vazão.<br />

• Significa que o bico injetor está em aberto ou a agulha esta travada. Neste caso,<br />

antes de inutilizar o bico injetor, é importante realizar a limpeza ultrasônica (explicada<br />

adiante). A limpeza poderá fazê-lo funcionar novamente.<br />

2A2 - TESTE DA ACELERAÇÃO<br />

• Com o equipamento ligado e os bicos funcionando, varie o RPM com as teclas "(" e<br />

"(" entre 800 e 7000 rotações. Neste momento você estará simulando a aceleração do<br />

motor do veículo. Fique atento ao ruído do bico injetor. Caso o Injetor parar de<br />

funcionar ou falhar faça uma limpeza ultrasônica (explicada adiante) antes de<br />

inutilizá-lo.<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda<br />

5<br />

• Coloque a chave existente no painel da frente da cuba ultrasônica, na posição LIGA.<br />

A cuba ainda não funcionará. Ela somente irá iniciar a operação após um comando do<br />

<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />

Nota: É importante salientar que, em uma mesma operação de limpeza, os<br />

Injetores, deverão ter a mesma tensão operacional.<br />

•Ligue a chave LIGA/DESL do painel do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6<br />

• Posicione a chave do temporizador para 25 minutos.<br />

• Posicione o RPM no mínimo (800RPM).<br />

• Aperte a tecla "INICIO" do módulo.<br />

• Obrigatoriamente o conjunto <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6, a cuba e a injeção de líquido feito pelo<br />

reservatório de pressão irão iniciar o processo de limpeza pelo ultrassom como<br />

também pelo fluxo de líquido pelo interior do bico.<br />

Caso a cuba não entrar em funcionamento.<br />

• Você não ligou a chave LIGA/DESL da Cuba.<br />

• Você não conectou o cabo de alimentação da Cuba na tomada existente atrás do<br />

<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />

• Caso você esteja utilizando uma cuba diferente da nossa e a mesma tenha<br />

temporizador, selecione o temporizador desta para o tempo máximo.<br />

Após o período selecionado no temporizador, o <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6, a Cuba e a injeção de<br />

líquido irão parar de funcionar, e os Injetores estarão limpos dos resíduos, porém<br />

ainda necessitando realizar a operação de retrolavagem para os filtros internos dos<br />

bicos multipontos somente.<br />

Após terminado a limpeza ultrasônica, repita as operações deste item porém:<br />

• Marque no temporizador 10 minutos.<br />

• Pressurize o sistema em 1/2 bar (0,5 bar), isto é vá fechando vagarosamente o<br />

regulador de pressão até que no relógio acuse 0,5 bar.<br />

(Neste caso o Sistema irá fazer uma limpeza ultrasônica com o reforço da injeção de<br />

líquido no interior dos bicos).<br />

4C. PROCEDIMENTOS FINAIS DA LIMPEZA<br />

Após a limpeza ultrasônica do bico injetor monoponto ou multiponto, refaça as<br />

operações de estanqueidade / pulverização/ vazão.<br />

Após o termino da limpeza de bico monoponto, jateie com ar os seus filtros, expelindo<br />

assim os resíduos de sujeira.<br />

Após o termino da limpeza dos bicos multiponto e multiponto, retire o excesso do<br />

líquido de limpeza da seguinte maneira:<br />

• Sem modificar as configurações anteriores, retire os Injetores do interior da cuba.<br />

• Selecione o RPM para 7000.<br />

• Selecione a chave seletora do Temporizador para 4 minutos aproximadamente.<br />

• Aperte a tecla "INICIO".<br />

• Os Injetores entrarão em funcionamento.<br />

• Com a máquina em funcionamento, pegue cada um deles e balance-os durante +/- 1<br />

minuto. Com isso o excesso de líquido de limpeza será expelido.<br />

• Após balançar os Injetores, deixe-os pulsando até terminar o tempo de 4 minutos. O<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 14


• Ligue a chave LIGA/DESL do painel do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6<br />

• Posicione a chave do temporizador para 25/30 minutos.<br />

• Posicione o RPM na faixa entre 2500 a 5000<br />

• Aperte a tecla "INICIO" do módulo.<br />

• Obrigatoriamente o conjunto <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 e Cuba entrarão em funcionamento.<br />

Caso a cuba não entrar em funcionamento.<br />

• Você não ligou a chave LIGA/DESL da Cuba.<br />

• Você não conectou o cabo de alimentação da Cuba na tomada existente atrás do<br />

<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />

• Caso você esteja utilizando uma cuba diferente da nossa e a mesma tenha<br />

temporizador, selecione o temporizador desta para o tempo máximo.<br />

Após o período selecionado no temporizador, o <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 e a Cuba pararão de<br />

funcionar, e os Injetores estarão limpos dos resíduos, porém ainda necessitando<br />

realizar a operação de retrolavagem (apenas dos bicos multiponto), para retirar os<br />

resíduos do filtro dos mesmos.<br />

4B. LIMPEZA COM FLUXO PASSANDO PELO BICOS INJETORES (INJETORES<br />

MULTIPONTO E MONOPONTO)<br />

• Faça os mesmos procedimentos de preparação da cuba e conexão dos cabos<br />

elétricos nos bicos injetores, multiponto e monoponto.<br />

• Coloque o líquido de limpeza no reservatório e prepare-o conforme as instruções<br />

que esta no rótulo da garrafa que contém o líquido concentrado, porém, NÃO<br />

pressurize o Sistema, isto é, deixe o regulador de pressão totalmente aberto, pois<br />

você, em uma primeira etapa, fará a limpeza ultrasônica apenas com o ultrassom<br />

ligado e os bicos funcionando sem injeção de líquido por eles.<br />

• Coloque os bicos no suporte da mesma maneira que foi feito no item 2B4<br />

(Retrolavagem). Coloque os bicos já no suporte e com a mangueira conectada no<br />

mesmo sobre o suporte de aço que já deverá estar no interior da cuba.Veja a figura a<br />

seguir.<br />

<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 13<br />

0<br />

1<br />

Base dos<br />

Bicos Injetores<br />

TC PLANA<br />

CUBA<br />

Base<br />

de Aço<br />

• Desligue o equipamento, coloque o temporizador para 2 minutos e o RPM para 7000<br />

giros.<br />

• Ligue o equipamento e pressione a chave INICIAR. O objetivo de mante-los ligados<br />

durante 2 minutos a uma rotação de 7000 RPM, é de verificar se alguns deles entrem<br />

em curto devido ao aquecimento interno da parte elétrica, simulando horas de<br />

trabalho do motor do veículo. Por isso é necessário ficar atento neste intervalo.<br />

Nota: É importante salientar que em uma mesma operação de limpeza, os<br />

Injetores deverão ter a mesma tensão operacional.<br />

2B - Verificação da Vazão, Estanqueidade, Pulverização e<br />

Retrolavagem dos Bicos Injetores Multiponto e Monoponto.<br />

Para realizar este tipo de teste, você deverá preparar o equipamento da<br />

seguinte maneira:<br />

• Caso você estiver utilizando o equipamento pela primeira vez, você deverá seguir as<br />

instruções desde o item "1- PREPARAÇÃO DO EQUIPAMENTO".<br />

• Verifique se o manômetro esta acusando presença de pressurização no Sistema,<br />

isto é, se o ponteiro esta marcando mais que 0 bar. Caso estiver, rotacione em sentido<br />

anti-horário o regulador de pressão, assim você estará despressurizando o sistema.<br />

• Coloque o funil DENTRO DE UMA DAS PROVETAS. Depois coloque os 700ml do<br />

Querosene no interior do recipiente. Caso já houver Querosene no interior do<br />

recipiente, olhe o nível localizado na lateral do equipamento, enquanto estiver<br />

enchendo o recipiente.<br />

Nota: Para retirar o excesso de Querosene, ou todo do recipiente, veja o<br />

quadro no final deste item.<br />

• Pegue a mangueira que contém dois engates fêmeos de plástico. Conecte um dos<br />

engates no pino macho localizado na parte traseira do equipamento (figura 2-B).<br />

• A outra extremidade da mangueira deverá ser conectada ou na flauta dos bicos<br />

multiponto ou na bolacha do bico monoponto. Veja agora os procedimentos dos itens<br />

2B1 e 2B2.<br />

OPERAÇÃO PARA RETIRAR O LÍQUIDO DO RECEPIENTE<br />

• Faça todas as operações do item (2B)<br />

• Após conectar a mangueira na parte traseira do equipamento (figura - 2B), coloque a outra<br />

extremidade em um recipiente vazio.<br />

• Ligue o compressor de sua em<br />

• Gire vagarosamente o regulador em sentido horário. Neste momento o líquido que esta no<br />

recipiente irá sair pela mangueira. Caso não sair, você realizou a operação incorretamente.<br />

• Após a retirada total do líquido, gire o regulador em sentido anti-horário para despressurizar o<br />

sistema.<br />

2B1- MONTAGEM DOS BICOS INJETORES MULTIPONTO/MONOPONTO<br />

É importante salientar que se faz necessário este teste antes de realizar a limpeza<br />

ultrasônica nos bicos injetores, pois caso nestes testes eles apresentarem operação<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda<br />

6


normal, o tempo ganho de trabalho do mecânico é significativo.<br />

Após os testes elétricos feito nos bicos injetores, coloque-os na Flauta, já com os<br />

cabos elétricos conectados, porém com o módulo eletrônico desligado. Veja a figura<br />

a seguir:<br />

<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong> <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />

Figura 4 Figura 5<br />

PREPARAÇÃO DOS INJETORES<br />

MULTIPONTO NA FLAUTA<br />

• Conecte os bicos injetores, no suporte<br />

superior da flauta como se vê na figura.<br />

• Depois coloque o suporte na flauta como se<br />

vê na figura, encaixando a mesma no orifício<br />

existente nas alças.<br />

• Aperte suavemente (não com força, pois<br />

pode causar vazamento) o suporte que<br />

contém os bicos com o auxílio das duas<br />

manoplas. Caso houver vazamento de<br />

líquido durante os teste, troque os anéis do<br />

bico injetor.<br />

• Conecte a mangueira que sai do equipamento<br />

(que sai da figura 2-B), no pino que sai<br />

do meio do suporte.<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 7<br />

Bico Monoponto<br />

Anel de vedação<br />

0 0<br />

1 1<br />

PREPARAÇÃO DO INJETOR<br />

MONOPONTO NA FLAUTA<br />

• Coloque o anel de vedação no interior do<br />

orifício existente no suporte do bico<br />

monoponto, verificando se houve um perfeito<br />

assentamento.<br />

• Introduza no suporte o bico em movimentos<br />

giratórios até prensá-lo sobre o anel de<br />

vedação.<br />

• Após as operações acima, conecte o<br />

engate da mangueira do Reservatório de<br />

Pressão na parte traseira do suporte do bico<br />

monoponto.<br />

• Após fixar o bico, colocá-lo em uma das<br />

provetas.<br />

• Aperte suavemente o suporte que contém o<br />

bico monoponto com auxílio do suporte dos<br />

injetores multiponto e aperte o suporte com<br />

as manoplas.<br />

• Conecte a mangueira que sai do equipamento<br />

(que sai da figura 2-B), no pino que sai<br />

do meio do suporte.<br />

4) LIMPEZA DOS INJETORES DE COMBUSTÍVEl<br />

APÓS A LIMPEZA ULTRASÔNICA DO BICO INJETOR, REFAÇA AS OPERAÇÕES<br />

DE ESTANQUEIDADE / PULVERIZAÇÃO/ VAZÃO<br />

4.A LIMPEZA SEM FLUXO DE LÍQUIDO PELOS BICOS (INJETORES<br />

MULTIPONTO E MONOPONTO)<br />

• Coloque o líquido de limpeza L<strong>LB</strong>-1de Injetores no interior da cuba da seguinte<br />

maneira:<br />

• Dilua o líquido concentrado conforme a instrução vista no rótulo da embalagem do<br />

L<strong>LB</strong>-1 (2.500ml de água para 300ml do Liquido L<strong>LB</strong>1).<br />

• Nos casos de Injetores MPFI (Multi-Point), o líquido deverá apenas encobrir os bicos<br />

dos injetores, isto é, o líquido deverá apenas encostar na base inferior do "Suporte<br />

de aço dos Injetores" aonde se localiza os 4 furos.<br />

• Nos casos de Injetores EFI (Single-Point), o líquido deverá encobrir também os<br />

filtros. Neste caso a base inferior do suporte ficará submerso).<br />

• Nota: O líquido somente deverá ser substituído quando o mesmo tornar-se turvo,<br />

ou com resíduos, que possam penetrar nos bicos dos injetores.<br />

• Caso os Injetores são de automóveis com alta quilometragem, é conveniente<br />

aumentar a concentração do líquido de limpeza, isto é, maior quantidade do líquido<br />

concentrado para a mesma parte de água.<br />

• Coloque o "Suporte dos Injetores" dentro da cuba ultrasônica.<br />

• Conecte os cabos elétricos do multiponto no módulo eletrônico em qualquer um dos<br />

4 orifícios, seja multiponto ou monoponto, e nos bicos injetores. Ver figura a seguir<br />

• Coloque os bicos com os cabos elétricos já conectados na cuba ultrasônica. Veja a<br />

figura a seguir.<br />

<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />

• Coloque a chave existente no painel da frente da cuba ultrasônica, na posição LIGA.<br />

A cuba ainda não funcionará. Ela somente irá iniciar a operação após um comando do<br />

<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />

Nota: É importante salientar que, em uma mesma operação de limpeza, os<br />

Injetores, deverão ter a mesma tensão operacional.<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 12<br />

0<br />

1<br />

TC PLANA


• Colocar a pressão do reservatório para 1/2 Bar (0,5 Bar)<br />

• Colocar o temporizador no tempo mínimo (1 minuto).<br />

• Colocar o RPM na posição máxima (7000 RPM)<br />

• Nestes testes, evite usar as provetas. Utilize um recipiente limpo, caso queira<br />

reaproveitar o líquido. Antes de colocar novamente no reservatório de pressão deixeo<br />

decantar as eventuais sujeiras, caso contrário inutilize-o.<br />

3) PREPARAÇÃO DA CUBA ULTRASÔNICA<br />

Após retirar a cuba da Caixa siga as instruções:<br />

• Verifique se a chave 110/220 volts localizada na parte traseira da cuba, esta<br />

indicando a tensão da rede elétrica aonde você conectará o equipamento. Caso não<br />

estiver selecione, nesta chave, a tensão correta.<br />

• No porta fusível já esta acoplado o fusível.<br />

• Conecte o cabo de força da cuba ultrasônica na tomada localizada atrás do <strong>LB</strong>-<br />

<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 (figura 2-F). Este procedimento é obrigatório, caso contrário o <strong>LB</strong>-<br />

<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 não conseguirá controlar a cuba. Caso você possua uma cuba, faça o<br />

mesmo procedimento.<br />

ATENÇÃO<br />

Para evitar a perda de garantia:<br />

Selecione na chave 110/220 volts do módulo<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong>a e da cuba ultrasônica a tensão correta<br />

de utilização.<br />

A cuba poderá sofrer avarias, caso funcione sem o líquido de limpeza.<br />

A quantidade de líquido pode ficar no máximo a 10 mm do topo da cuba e no mínimo a 30 mm do<br />

fundo. Caso você colocar o líquido a menos de 30mm do fundo do tanque da cuba,<br />

poderá acarretar danos irreparáveis no conjunto.<br />

Evite usar objetos em contato com o fundo do tanque. Evite utilizar outros tipos de suporte de<br />

bico, sem ser de aço inoxidável.<br />

Evite impactos de qualquer natureza no conjunto.<br />

Procure trabalhar com o aparelho em ambiente arejado, distante de aquecedores, estufas,<br />

fornos e etc.<br />

O uso de líquidos inflamáveis ou tóxicos não é recomendado, sendo que o seu uso e possíveis<br />

ocorrências correm totalmente por conta do usuário, incluindo a perda total da garantia.<br />

Nunca use ácidos ou soluções corrosivas diretamente no tanque<br />

O líquido deve ser um produto específico para a limpeza de bico injetor. A PLANA fornece o<br />

líquido específico para a limpeza, sendo que a proporção de líquido/água está no rótulo do<br />

frasco.<br />

ESCLARECIMENTOS<br />

AQUECIMENTO: É normal o aquecimento do conjunto, principalmente quando utilizado<br />

continuamente por várias horas.<br />

ZUMBIDO: É normal desde que se apresente de maneira uniforme. Em função do aquecimento<br />

da solução pode ocorrer aumento de zumbido, como também um zumbido não uniforme.<br />

FUSÍVEL: No módulo principal do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong>A (módulo de controle) o fusível esta na parte<br />

traseira do equipamento. Caso queimar apenas trocá-lo. Porém na cuba ultrasônica o fusível<br />

poderá estar internamente ou externamente. Sua ruptura só se processa quando há avarias no<br />

circuito do gerador de Ultra-Som, ou quando a tensão da rede for diferente da chave 110/220<br />

volts localizada na parte traseira do equipamento. Quando ocorrer a queima do fusível da cuba<br />

troque-o observando a amperagem indicada. Caso continuar a queimar envie a cuba ao seu<br />

revendedor.<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 11<br />

2B2. TESTES COM OS BICOS MULTIPONTO OU MONOPONTO<br />

• Ajuste agora a pressão especifica do bico injetor no manômetro de 7 bar girando o<br />

regulador de pressão.<br />

Dica:<br />

• Normalmente os bicos multiponto MPFI, Bosch e similares, trabalham com 3 bar de<br />

pressão.<br />

• Normalmente os bicos monoponto da Weber e Magnetti Marelli, que atendem a linha<br />

FIAT/VW, operam na faixa de 1.0 a 1.2 bar, e o monoponto EFI da Rochester que<br />

equipam os carros da GM e FORD trabalham com a pressão entre 1.6 a 2.2 bar.<br />

• Em caso de dúvida consulte o manual do fabricante/veículo.<br />

2B2.1. ESCOAMENTO DO LÍQUIDO DAS PROVETAS<br />

Antes de continuar a leitura dos itens seguintes é IMPORTANTE saber que para a<br />

retirada do líquido das provetas basta despressurizar o sistema, girando o regulador<br />

em sentido anti-horário. Após este procedimento, o líquido escoará sozinho pelas<br />

válvulas das provetas.<br />

2B2.2. TESTE DE ESTANQUEIDADE<br />

• Com o Sistema já pressurizado, os bicos já estão sob pressão. Após 1 minuto<br />

verifique se as pontas dos bicos injetores estão umedecidas ou gotejando. Caso<br />

esteja, pare os testes e efetue a limpeza ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as<br />

instruções dos próximos itens.<br />

Nota: Certifique-se antes de pressurizar o sistema, se a pontas dos bicos<br />

estavam secas.<br />

2B2.3. PULVERIZAÇÃO (FORMATO DO LEQUE)<br />

Caso não ocorra vazamento no teste anterior, ligue o módulo eletrônico da seguinte<br />

maneira:<br />

• Teste Estático (RPM FIXO):<br />

• Posicione a chave LIG/DESL na posição LIGA.<br />

• Posicione o Display a 2500 RPM.<br />

• Posicione o temporizador no tempo de 2 minutos.<br />

• Aperte a chave "INÍCIO".<br />

• Neste momento os bicos começarão a pulsar e vaporizar o líquido.<br />

• Dica: Caso você não veja o leque na saída dos bicos, coloque uma lanterna por trás<br />

das provetas, direcionando o feixe de luz nas pontas dos bicos, ou procure uma<br />

melhor posição para visualização do leque. Veja a figura a seguir<br />

• Observe o leque dos 4 bicos neste teste estático (RPM fixo). Caso o leque esteja<br />

torto, com pouco fluxo, e com leque muito aberto, pare os testes e efetue a limpeza<br />

ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as instruções dos próximos itens.<br />

• Teste Dinâmico:<br />

• Este teste é efetuado para verificar como o spray de vaporização dos bicos, estão se<br />

comportando nas variadas faixas de rotação, simulando assim a aceleração do<br />

veículo.<br />

• Varie a rotação do RPM gradualmente no módulo eletrônico gradualmente entre 800<br />

a 7000RPM, verificando o comportamento do spray em cada rotação. Qualquer<br />

anormalidade nesta operação, como falhas no spray na alta rotação, pare os testes e<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 8


efetue a limpeza ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as instruções dos<br />

próximos itens. Veja a figura a seguir.<br />

DICA: A visualização do spray é melhor a 7000 giros<br />

A B C D BICO NECESSITANDO DE LIMPEZA<br />

A- bico com spray concentrado para a esquerda<br />

B- bico com spray para a esquerda<br />

C- bico com spray em formato cônico<br />

BICO COM SPRAY CORRETO<br />

D- bico com spray tipo um chuveiro, se respingos,<br />

e com um leve formato cônico.<br />

2B2.4. VAZÃO DOS BICOS INJETORES (EQUALIZAÇÃO)<br />

Estes teste de vazão determina se os bicos injetores estão equalizados, ou seja,<br />

injetando a mesma quantidade de combustível no cilindro. No nosso caso<br />

diagnosticar através das provetas<br />

• Caso nos testes anteriores não houve algum tipo de problema, desligue o módulo<br />

eletrônico, despressurize o sistema, e espere o liquido fluir das provetas para o<br />

reservatório, fecha-o novamente. Pressurize novamente o sistema conforme as<br />

instruções iniciais deste manual.<br />

• Posicione a chave LIG/DESL na posição LIGA.<br />

• Posicione o RPM na posição 800 RPM.<br />

• Posicione o temporizador no tempo 1 Min.<br />

• Aperte a chave "INICIO".<br />

• Os bicos começarão a pulverizar.<br />

• Após os 4 minutos o sistema irá parar.<br />

• No caso do multiponto observe agora o nível de líquido em cada proveta.<br />

A tolerância não deverá ultrapassar 10%, entre os níveis de líquido. Caso houver,<br />

pare os testes e efetue a limpeza ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as<br />

instruções dos próximos itens. Veja a figura a seguir.<br />

<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />

• No caso do monoponto consulte o manual do fabricante/veículo.<br />

PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 9<br />

0<br />

1<br />

• A tolerância de 10% da proveta ( c) em relação à<br />

proveta (a) indica que estes dois bicos estão<br />

equalizados.<br />

• Porém os bicos (d) e (e) não estão equalizados entre<br />

eles como também entre os outros.<br />

• ATENÇÃO: O bicos que estão com maior vazão não<br />

indica que são os melhores, pois estes podem estar com<br />

a agulha interna travada, ou fadiga da mola da agulha do<br />

injetor. O importante é que o nível de líquido se<br />

equalizem (LEIA ATENTA-MENTE SOBRE O INJETOR<br />

A SEGUIR)<br />

O INJETOR<br />

A regulagem da quantidade de combustível feita pelo modulo eletrônico, se baseia<br />

em sensores, um dos quais é o lambda, o qual capta as informações pelos gases<br />

expelidos pelo escapamento, tirando uma média. Daí a importância dos bicos<br />

injetores de um mesmo motor ter a mesma vazão.<br />

As causas prováveis da diferença de vazão são:<br />

• sujeira no tanque de combustível.<br />

• "borra" dentro do injetor, e na ponta, e no filtro interno do multiponto.<br />

• fadiga da agulha do injetor.<br />

• e a tolerância indicada pelo fabricante.<br />

Se necessitar trocar o injetor de combustível é necessário que se faça novamente os<br />

testes de vazão entre os restantes.<br />

O injetor trocado, não significa que esteja inutilizado, pois o módulo de comando da<br />

injeção necessita de injetores com mesma vazão. Portanto é importante que você<br />

guarde o bico, identificando o valor de sua vazão, para posterior uso com um outro<br />

jogo de bicos semelhantes.<br />

2B4. RETROLAVAGEM (SOMENTE PARA BICO MULTIPONTO)<br />

Para estes tipos de bicos a retrolavagem é imprescindível, pois os mesmos possuem<br />

um filtro blindado, o que dificulta a retirada de eventual cisco ou sujeira dos mesmos.<br />

Esta operação deverá ser feita somente após a limpeza ultrasônica do bico injetor.<br />

• Após a limpeza ultrasônica dos bicos injetores conecte os injetores multiponto<br />

conforme a figura a seguir.<br />

TC<br />

PLANA<br />

• Pegue um recipiente qualquer<br />

• Pegue o suporte AVULSO que acompanha o equipamento<br />

• Conecte os bicos injetores, NA POSIÇÃO INVERSA, ISTO É, COLOQUE O BICO QUE<br />

SAI A PULVERIZAÇÃO NO INTERIOR DO SUPORTE, conecte os cabos elétricos nos<br />

bicos. Veja a figura ao lado.<br />

• Depois coloque o suporte como se vê na figura, encaixando a mesma nos dois pinos DO<br />

SUPORTE AVULSO.<br />

• Aperte suavemente (não com força, pois pode causar vazamento) o suporte que contém<br />

os bicos com o auxílio das manoplas. Caso houver vazamento de líquido durante os teste,<br />

troque os anéis do bico injetor.<br />

Conecte a mangueira que sai do equipamento (que sai da figura 2-B), no pino que sai do<br />

meio do suporte.<br />

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PREPARAÇÃO DOS BICOS INJETORES<br />

MULTIPONTO NA FLAUTA<br />

Neste procedimento, provavelmente haverá<br />

ciscos e partículas que sairão com o líquido.<br />

Por isso você não deverá utilizar as<br />

provetas, pois o líquido que cai na proveta<br />

retorna automaticamente para o recipiente<br />

do equipamento. Caso você queira reutilizar<br />

o fluído, utilize um recipiente limpo e espere<br />

decantar a sujeira antes de colocá-lo<br />

novamente no recipiente do equipamento.

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