Manual LB-8500 DG4 e DG6 - Planatc
Manual LB-8500 DG4 e DG6 - Planatc
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PLANATC<br />
Tecnologia Eletrônica Automotiva<br />
TC PLANA - SÃO PAULO - SP<br />
Site: www.planatc.com.br<br />
E-mail: planatc@planatc.com.br<br />
<strong>Manual</strong><br />
<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong> <strong>DG4</strong> e <strong>DG6</strong><br />
EQUIPAMENTO COM PULSADOR E TEMPORIZADO E RPM<br />
DIGITAL PARA 4/6 INJETORES • TESTE PARA BICOS<br />
INJETORES • ULTRASSOM 1L/3L • ESTANQUEIDADE •<br />
VAZÃO • PULVERIZAÇÃO E RETROLAVAGEM<br />
REV: 03/10/2005<br />
1 e 3 Litros<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda
INTODUÇÃO<br />
O <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong> <strong>DG4</strong>/6 tem como objetivo testar os bicos 4 / 6 injetores de combustível<br />
(conforme o modelo do equipamento), testando a parte elétrica, estanqueidade,<br />
vazão, pulverização, retrolavagem como também realizar uma limpeza integral do<br />
mesmo utilizando ultra-som.<br />
PROCEDIMENTO PARA A INSTALAÇÃO<br />
Equipamentos que acompanham o <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong> <strong>DG4</strong>/6:<br />
1) MÓDULO ELETRÔNICO<br />
• Módulo Eletrônico com flauta para injetores de 4 ou 6 injetores (conforme modelo do<br />
equipamento);<br />
• Uma extensão para injetores monoponto;<br />
• 1 Suporte de injetor multiponto;<br />
• 1 Suporte de injetor monoponto padrão;<br />
• 1 suporte de injetor monoponto da Fiat;<br />
• 1 Suporte para bicos multipontos para limpeza no interior da cuba ultrasônica dos 4<br />
bicos simultaneamente. Utilizado quando se quer realizar a limpeza dos 4/6 injetores<br />
pelo ultra-som juntamente com passagem simultânea de líquido de limpeza pelo<br />
interior dos mesmos (somente para cubas de 3L);<br />
• 1 Suporte em aço para limpeza de bicos multiponto e monoponto. Utilizado quando<br />
se quer realizar a limpeza dos bicos injetores apenas com o ultra-som;<br />
•1 Funil;<br />
• 1 mangueira com engate rápido especial nas duas extremidades;<br />
• 1 Litro de líquido de limpeza;<br />
• 1 Litro de Querosene;<br />
• 1 Jarra para Líquido de Limpeza.<br />
2) MÓDULO PARA ULTRA-SOM<br />
• 1 Cuba Ultrasônica de 1 ou 3 litros.<br />
RESPONSABILIDADE DO CLIENTE<br />
• O Cliente deverá adquirir no mercado um FILTRO DE AR, caso o compressor não<br />
tiver, para colocar na linha entre o compressor e o equipamento. Caso o cliente não<br />
fizer este procedimento, sujeira do compressor irá diretamente nos bicos injetores<br />
que estão em teste, podendo danificá-los.<br />
• Na linha do compressor, que deverá ser adquirido no mercado, deverá passar no<br />
máximo 120 libras de pressão, caso contrário a pressão excedente poderá afetar o<br />
regulador de pressão.<br />
ANOTAÇÕES<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 1<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda2 20
ANOTAÇÕES<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 19<br />
5) EQUIPAMENTO E ACESSÓRIOS<br />
L<br />
O<br />
TC<br />
PLANA<br />
Figura 1<br />
M<br />
Nota: Os bicos representados na imagem não acompanha o equipamento.<br />
A quantidade de provetas, vai depender do modelo do equipamento.<br />
A - Chave Liga/Desliga<br />
Esta chave é utilizada para energizar o Sistema (uma lâmpada acende na própria<br />
chave), porém somente ao comando da Chave de "INICIAR" é que faz o equipamento<br />
entrar em funcionamento.<br />
B - Display 2<br />
Display de 2 dígitos do Controle de RPM (0800 ~ 7000).<br />
O Controle do R.P.M é utilizado para aumentar ou diminuir a velocidade de abertura<br />
do bico nas seguintes situações:<br />
• Na limpeza do Injetor, a velocidade ideal do R.P.M deverá estar entre 2500 a 5000<br />
RPM. Porém fica a critério do mecânico em aumentar ou diminuir um pouco mais esta<br />
velocidade, pois não há matéria científica a respeito da velocidade ideal e somente<br />
com a experiência é que o mecânico tirará suas próprias conclusões.<br />
• A velocidade entre 5000 a 7000 RPM a ser aplicada durante alguns minutos é<br />
utilizada com o objetivo de verificar se a parte elétrica como a mecânica do Injetor não<br />
esta com defeito.<br />
C - Tecla de Acrécimo de RPM<br />
Tecla que aumenta o valor do RPM.<br />
D - Tecla de Decrécimo de RPM<br />
Tecla que diminui o valor do RPM.<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda<br />
Q<br />
N<br />
P<br />
K<br />
J<br />
2<br />
<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />
I H G E F D A C B<br />
0<br />
1
E - Tecla Iniciar<br />
Esta chave é utilizada para iniciar a operação do Sistema <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6, após a<br />
chave LIGA/DESL do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 e da CUBA estiverem na posição LIGA (luz da<br />
própria chave fica acesa). Para programar o temporizador digital ver a seguir.<br />
COMO PROGRAMAR O TEMPORIZADOR DIGITAL:<br />
Ao ligar o equipamento, no display aparecerá um número que indica o tempo em que o <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />
deverá ficar ligado. Este tempo ao sair da fábrica é 5 minutos.<br />
Para incrementar o tempo utilize a tecla , ou a tecla para decrementar o tempo no display.<br />
Para iniciar o funcionamento do Temporizador e por conseqüência o ultra-som aperte a tecla<br />
“INICIAR”<br />
F - Tecla de Acréscimo de Tempo<br />
Tecla que acrescenta o valor do tempo em que a máquina deverá ficar ligada. Para<br />
programar o temporizador digital ver item E.<br />
G - Tecla Cancela<br />
Esta chave é utilizada para cancelar a operação do Sistema <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />
H - Tecla de Decréscimo de Tempo<br />
Tecla que decrementa o valor do tempo em que a máquina deverá ficar ligada. Para<br />
programar o temporizador digital ver item E.<br />
I - Display 1<br />
Display de 2 dígitos do temporizador (de 1 a 40min). Para programar o temporizador<br />
digital ver item E.<br />
J - Manômetro de Pressão (7 BAR)<br />
Utilizado para verificar qual a pressão do líquido sobre os bicos injetores.<br />
K - Regulador e Despressurizador de Pressão.<br />
Utilizado para pressurizar e Despressurizar o Sistema, para os testes de Vazão,<br />
Estanqueidade, pulverização e despressurização do líquido de limpeza sobre os<br />
bicos injetores.<br />
L - Suporte para Bico Monoponto<br />
Utilizado quando se querer realizar os testes de vazão, estanqueidade, pulverização<br />
do bico monoponto.<br />
M - Cuba Ultrasônica<br />
Utilizada para realizar a limpeza ultrasônica sobre os bicos injetores de 1 ou 3 litros.<br />
N - Suporte em Aço para Bicos Injetores<br />
Utilizado para realizar a limpeza dos bicos sem a utilização da passagem de líquido<br />
no interior dos bicos injetores.<br />
O - Suporte para Injetores Fiat (veículo tipo omportado)<br />
Utilizado quando se quer realizar os testes de vazão, estanqueidade, pulverização e<br />
retrolavagem do bico monoponto, como também para realizar a limpeza do bico<br />
monoponto.<br />
A PLANATC, garante o equipamento adquirido contra possíveis defeitos de<br />
fabricação ou de componentes pelo período de 1 ano a partir da data de aquisição.<br />
Consideramos nula a garantia se constatarmos erro na ligação, danos causados por<br />
acidentes, e violação do equipamento por pessoas não autorizadas.<br />
Em caso de defeito o aparelho deve ser levado pelo cliente até o posto de assistência<br />
técnica ou ao Distribuidor autorizado.<br />
A perda da Garantia ocorrerá:<br />
1) Quando o aparelho for ligado em voltagem errada e/ou não forem observadas as<br />
especificações e recomendações deste manual.<br />
2) Quando o equipamento for violado.<br />
3) Quando o aparelho for danificado por choques mecânicos (quedas ou impactos),<br />
umidade, maresias, aquecimento excessivo, ou for manuseado de forma incorreta.<br />
4) Quando o cliente não seguir as orientações indicadas neste manual.<br />
5) Quando houver quebra de conexões e reguladores de pressão<br />
6) Mangueiras danificadas<br />
Esta garantia não cobre:<br />
• Despesas de mão de obra de instalação, materiais e adaptações necessárias à<br />
preparação do local para a instalação.<br />
• OS CUSTOS DA REMOÇÃO E TRANSPORTE DO PRODUTO PARA CONSERTO<br />
DEVERÁ SER POR CONTA DO CLIENTE.<br />
• Partes e peças que tenham sido danificadas em conseqüência de manuseio<br />
incorreto, instalação inadequada ou efeitos de catástrofe da natureza.<br />
• Deslocamento para atendimento de produtos fora da sede da sede da PLANA,<br />
quando poderá ser cobrada taxa de visita.<br />
Nome do proprietário<br />
Telefone:<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 3<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 16<br />
Data:<br />
Nome do proprietário<br />
Telefone:<br />
Data:
objetivo de mante-los ligados durante 4 minutos a uma rotação de 7000 RPM, é de<br />
verificar se alguns deles entrem em curto. Por isso é necessário ficar atento neste<br />
intervalo.<br />
ATENÇÃO:<br />
Após a limpeza ultrasônica do bico injetor monoponto ou multiponto, refaça as<br />
operações de estanqueidade • pulverização • vazão, e logo após coloque-os no motor<br />
do veículo.<br />
TERMOS DA GARANTIA<br />
TABELA DE VAZÃO<br />
DEFEITO SOLUÇÃO<br />
Não pulsa os bicos<br />
Pressuriza mais não injeta líquido.<br />
Máquina não liga<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 15<br />
Verificar os bicos se não estão em curto.<br />
Verificar rede elétrica 110v ou 220v.<br />
Verificar entrada do compressor.<br />
Verificar fusiveis atrás da máquina.<br />
ATENÇÃO<br />
Colocar no máximo 800Ml de querosene<br />
no interior do recepiente (pela proveta), caso<br />
contrário, o liquido irá vazar pelo<br />
regulador de pressão.<br />
Caso acontecer leia o manual.<br />
P - Cabo de Extensão para Injetores Monoponto<br />
Utilizado para conectar em um dos cabos dos injetores multiponto para teste de<br />
injetores monoponto<br />
Q - Suporte para Bicos Injetores Multiponto<br />
Utilizado quando se quer realizar a limpeza dos 4/6 bicos injetores pelo ultra-som<br />
juntamente com passagem simultânea de líquido de limpeza pelo interior dos 4/6<br />
bicos injetores multiponto.<br />
S - Provetas<br />
Utilizada para verificar a vazão, estanqueidade, pulverização e equalização de bicos<br />
multiponto e monoponto.<br />
1- PREPARAÇÃO DO EQUIPAMENTO<br />
A B<br />
Figura 2<br />
a) Retire o equipamento da caixa:<br />
b) Verifique se a chave 110/220 volts, localizada na parte de trás do equipamento<br />
(figura 2-E), esta indicando a tensão da rede elétrica aonde você conectará o<br />
equipamento. Caso não estiver selecione, nesta chave, a tensão correta.<br />
c) No porta fusível já esta acoplado o fusível de 1ampere (Figura 2-D).<br />
d) Conecte o cabo de força do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 na rede elétrica (Figura 2-G).<br />
e)Gire o regulador em sentido anti-horário. Com isso o regulador está<br />
despressurizando o sistema, isto é, ele não deixará o ar comprimido vindo do<br />
compressor penetrar no reservatório do sistema.<br />
f) Somente após realizar o procedimento do item anterior (e), siga as instruções a<br />
seguir:<br />
• Caso o compressor não tiver um filtro de ar, é necessário adquirir um filtro no<br />
mercado e conectar na linha entre o compressor e o equipamento.<br />
• Conecte o engate rápido da mangueira que vem do compressor, no engate rápido do<br />
equipamento. Ver figura 2-A.<br />
Após realizados estes procedimentos o equipamento já estará pronto para o uso.<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda<br />
C<br />
4<br />
E<br />
D<br />
F<br />
G
2- PROCEDIMENTOS PARA TESTE DOS BICOS INJETORES<br />
ATENÇÃO: sempre deixe a chave da cuba ultrasônica na posição desligada, quando for<br />
realizar os testes seguintes. somente ligue-a quando for realizar a limpeza dos injetores por<br />
ultra-som juntamente com a passagem de líquido pelos injetores.<br />
(veja procedimento no item 4).<br />
2A - Verificação da Tensão, Curto Circuito e Circuito Aberto dos Injetores<br />
Multiponto e Monoponto.<br />
Após a operação anterior, siga os procedimentos a seguir:<br />
2A1- Operação Inicial<br />
• Conecte na extremidade dos cabos multiponto/monoponto nos injetores. Caso for<br />
utilizar 1 bico monoponto utilize a extensão e conecte-a em um dos cabos multiponto<br />
(figura 2-B).<br />
• Ligue a chave LIGA/DESL do painel do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />
• Coloque em 10 minutos o tempo em que o equipamento deverá ficar ligado, porém<br />
não aperte ainda a tecla INICIAR.<br />
• Coloque o RPM entre 2500 RPM (25) e 3000 RPM (30).<br />
• Aperte a tecla "INICIAR".<br />
Ao apertar a chave INÍCIO, poderá acontecer que:<br />
A- Os Bicos Injetores não Funcionam:<br />
• Neste caso um, ou mais bicos injetores estão em curto circuito.<br />
• Desligue o equipamento, e verifique se os engates dos pinos dos cabos que vão na<br />
parte de trás do equipamento estão bem acoplados. Ligue novamente o<br />
equipamento.<br />
• Caso ainda não funcionarem, siga então os procedimentos a seguir:<br />
• Desligue o equipamento.<br />
• Retire um dos bicos injetores do conector elétrico.<br />
• Ligue novamente o equipamento e reinicie a operação acima. Caso os injetores<br />
restantes voltarem a funcionar, o bico retirado está em curto circuito, caso contrário,<br />
recoloque o conector elétrico no bico injetor novamente e reinicie o procedimento<br />
acima, até encontrar o bico danificado.<br />
• Caso ainda não funcionarem, contate o seu revendedor.<br />
B - Um dos Bicos Injetores não Funciona<br />
• Normalmente se percebe este defeito quando se esta fazendo o teste de vazão.<br />
• Significa que o bico injetor está em aberto ou a agulha esta travada. Neste caso,<br />
antes de inutilizar o bico injetor, é importante realizar a limpeza ultrasônica (explicada<br />
adiante). A limpeza poderá fazê-lo funcionar novamente.<br />
2A2 - TESTE DA ACELERAÇÃO<br />
• Com o equipamento ligado e os bicos funcionando, varie o RPM com as teclas "(" e<br />
"(" entre 800 e 7000 rotações. Neste momento você estará simulando a aceleração do<br />
motor do veículo. Fique atento ao ruído do bico injetor. Caso o Injetor parar de<br />
funcionar ou falhar faça uma limpeza ultrasônica (explicada adiante) antes de<br />
inutilizá-lo.<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda<br />
5<br />
• Coloque a chave existente no painel da frente da cuba ultrasônica, na posição LIGA.<br />
A cuba ainda não funcionará. Ela somente irá iniciar a operação após um comando do<br />
<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />
Nota: É importante salientar que, em uma mesma operação de limpeza, os<br />
Injetores, deverão ter a mesma tensão operacional.<br />
•Ligue a chave LIGA/DESL do painel do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6<br />
• Posicione a chave do temporizador para 25 minutos.<br />
• Posicione o RPM no mínimo (800RPM).<br />
• Aperte a tecla "INICIO" do módulo.<br />
• Obrigatoriamente o conjunto <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6, a cuba e a injeção de líquido feito pelo<br />
reservatório de pressão irão iniciar o processo de limpeza pelo ultrassom como<br />
também pelo fluxo de líquido pelo interior do bico.<br />
Caso a cuba não entrar em funcionamento.<br />
• Você não ligou a chave LIGA/DESL da Cuba.<br />
• Você não conectou o cabo de alimentação da Cuba na tomada existente atrás do<br />
<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />
• Caso você esteja utilizando uma cuba diferente da nossa e a mesma tenha<br />
temporizador, selecione o temporizador desta para o tempo máximo.<br />
Após o período selecionado no temporizador, o <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6, a Cuba e a injeção de<br />
líquido irão parar de funcionar, e os Injetores estarão limpos dos resíduos, porém<br />
ainda necessitando realizar a operação de retrolavagem para os filtros internos dos<br />
bicos multipontos somente.<br />
Após terminado a limpeza ultrasônica, repita as operações deste item porém:<br />
• Marque no temporizador 10 minutos.<br />
• Pressurize o sistema em 1/2 bar (0,5 bar), isto é vá fechando vagarosamente o<br />
regulador de pressão até que no relógio acuse 0,5 bar.<br />
(Neste caso o Sistema irá fazer uma limpeza ultrasônica com o reforço da injeção de<br />
líquido no interior dos bicos).<br />
4C. PROCEDIMENTOS FINAIS DA LIMPEZA<br />
Após a limpeza ultrasônica do bico injetor monoponto ou multiponto, refaça as<br />
operações de estanqueidade / pulverização/ vazão.<br />
Após o termino da limpeza de bico monoponto, jateie com ar os seus filtros, expelindo<br />
assim os resíduos de sujeira.<br />
Após o termino da limpeza dos bicos multiponto e multiponto, retire o excesso do<br />
líquido de limpeza da seguinte maneira:<br />
• Sem modificar as configurações anteriores, retire os Injetores do interior da cuba.<br />
• Selecione o RPM para 7000.<br />
• Selecione a chave seletora do Temporizador para 4 minutos aproximadamente.<br />
• Aperte a tecla "INICIO".<br />
• Os Injetores entrarão em funcionamento.<br />
• Com a máquina em funcionamento, pegue cada um deles e balance-os durante +/- 1<br />
minuto. Com isso o excesso de líquido de limpeza será expelido.<br />
• Após balançar os Injetores, deixe-os pulsando até terminar o tempo de 4 minutos. O<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 14
• Ligue a chave LIGA/DESL do painel do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6<br />
• Posicione a chave do temporizador para 25/30 minutos.<br />
• Posicione o RPM na faixa entre 2500 a 5000<br />
• Aperte a tecla "INICIO" do módulo.<br />
• Obrigatoriamente o conjunto <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 e Cuba entrarão em funcionamento.<br />
Caso a cuba não entrar em funcionamento.<br />
• Você não ligou a chave LIGA/DESL da Cuba.<br />
• Você não conectou o cabo de alimentação da Cuba na tomada existente atrás do<br />
<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />
• Caso você esteja utilizando uma cuba diferente da nossa e a mesma tenha<br />
temporizador, selecione o temporizador desta para o tempo máximo.<br />
Após o período selecionado no temporizador, o <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 e a Cuba pararão de<br />
funcionar, e os Injetores estarão limpos dos resíduos, porém ainda necessitando<br />
realizar a operação de retrolavagem (apenas dos bicos multiponto), para retirar os<br />
resíduos do filtro dos mesmos.<br />
4B. LIMPEZA COM FLUXO PASSANDO PELO BICOS INJETORES (INJETORES<br />
MULTIPONTO E MONOPONTO)<br />
• Faça os mesmos procedimentos de preparação da cuba e conexão dos cabos<br />
elétricos nos bicos injetores, multiponto e monoponto.<br />
• Coloque o líquido de limpeza no reservatório e prepare-o conforme as instruções<br />
que esta no rótulo da garrafa que contém o líquido concentrado, porém, NÃO<br />
pressurize o Sistema, isto é, deixe o regulador de pressão totalmente aberto, pois<br />
você, em uma primeira etapa, fará a limpeza ultrasônica apenas com o ultrassom<br />
ligado e os bicos funcionando sem injeção de líquido por eles.<br />
• Coloque os bicos no suporte da mesma maneira que foi feito no item 2B4<br />
(Retrolavagem). Coloque os bicos já no suporte e com a mangueira conectada no<br />
mesmo sobre o suporte de aço que já deverá estar no interior da cuba.Veja a figura a<br />
seguir.<br />
<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 13<br />
0<br />
1<br />
Base dos<br />
Bicos Injetores<br />
TC PLANA<br />
CUBA<br />
Base<br />
de Aço<br />
• Desligue o equipamento, coloque o temporizador para 2 minutos e o RPM para 7000<br />
giros.<br />
• Ligue o equipamento e pressione a chave INICIAR. O objetivo de mante-los ligados<br />
durante 2 minutos a uma rotação de 7000 RPM, é de verificar se alguns deles entrem<br />
em curto devido ao aquecimento interno da parte elétrica, simulando horas de<br />
trabalho do motor do veículo. Por isso é necessário ficar atento neste intervalo.<br />
Nota: É importante salientar que em uma mesma operação de limpeza, os<br />
Injetores deverão ter a mesma tensão operacional.<br />
2B - Verificação da Vazão, Estanqueidade, Pulverização e<br />
Retrolavagem dos Bicos Injetores Multiponto e Monoponto.<br />
Para realizar este tipo de teste, você deverá preparar o equipamento da<br />
seguinte maneira:<br />
• Caso você estiver utilizando o equipamento pela primeira vez, você deverá seguir as<br />
instruções desde o item "1- PREPARAÇÃO DO EQUIPAMENTO".<br />
• Verifique se o manômetro esta acusando presença de pressurização no Sistema,<br />
isto é, se o ponteiro esta marcando mais que 0 bar. Caso estiver, rotacione em sentido<br />
anti-horário o regulador de pressão, assim você estará despressurizando o sistema.<br />
• Coloque o funil DENTRO DE UMA DAS PROVETAS. Depois coloque os 700ml do<br />
Querosene no interior do recipiente. Caso já houver Querosene no interior do<br />
recipiente, olhe o nível localizado na lateral do equipamento, enquanto estiver<br />
enchendo o recipiente.<br />
Nota: Para retirar o excesso de Querosene, ou todo do recipiente, veja o<br />
quadro no final deste item.<br />
• Pegue a mangueira que contém dois engates fêmeos de plástico. Conecte um dos<br />
engates no pino macho localizado na parte traseira do equipamento (figura 2-B).<br />
• A outra extremidade da mangueira deverá ser conectada ou na flauta dos bicos<br />
multiponto ou na bolacha do bico monoponto. Veja agora os procedimentos dos itens<br />
2B1 e 2B2.<br />
OPERAÇÃO PARA RETIRAR O LÍQUIDO DO RECEPIENTE<br />
• Faça todas as operações do item (2B)<br />
• Após conectar a mangueira na parte traseira do equipamento (figura - 2B), coloque a outra<br />
extremidade em um recipiente vazio.<br />
• Ligue o compressor de sua em<br />
• Gire vagarosamente o regulador em sentido horário. Neste momento o líquido que esta no<br />
recipiente irá sair pela mangueira. Caso não sair, você realizou a operação incorretamente.<br />
• Após a retirada total do líquido, gire o regulador em sentido anti-horário para despressurizar o<br />
sistema.<br />
2B1- MONTAGEM DOS BICOS INJETORES MULTIPONTO/MONOPONTO<br />
É importante salientar que se faz necessário este teste antes de realizar a limpeza<br />
ultrasônica nos bicos injetores, pois caso nestes testes eles apresentarem operação<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda<br />
6
normal, o tempo ganho de trabalho do mecânico é significativo.<br />
Após os testes elétricos feito nos bicos injetores, coloque-os na Flauta, já com os<br />
cabos elétricos conectados, porém com o módulo eletrônico desligado. Veja a figura<br />
a seguir:<br />
<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong> <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />
Figura 4 Figura 5<br />
PREPARAÇÃO DOS INJETORES<br />
MULTIPONTO NA FLAUTA<br />
• Conecte os bicos injetores, no suporte<br />
superior da flauta como se vê na figura.<br />
• Depois coloque o suporte na flauta como se<br />
vê na figura, encaixando a mesma no orifício<br />
existente nas alças.<br />
• Aperte suavemente (não com força, pois<br />
pode causar vazamento) o suporte que<br />
contém os bicos com o auxílio das duas<br />
manoplas. Caso houver vazamento de<br />
líquido durante os teste, troque os anéis do<br />
bico injetor.<br />
• Conecte a mangueira que sai do equipamento<br />
(que sai da figura 2-B), no pino que sai<br />
do meio do suporte.<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 7<br />
Bico Monoponto<br />
Anel de vedação<br />
0 0<br />
1 1<br />
PREPARAÇÃO DO INJETOR<br />
MONOPONTO NA FLAUTA<br />
• Coloque o anel de vedação no interior do<br />
orifício existente no suporte do bico<br />
monoponto, verificando se houve um perfeito<br />
assentamento.<br />
• Introduza no suporte o bico em movimentos<br />
giratórios até prensá-lo sobre o anel de<br />
vedação.<br />
• Após as operações acima, conecte o<br />
engate da mangueira do Reservatório de<br />
Pressão na parte traseira do suporte do bico<br />
monoponto.<br />
• Após fixar o bico, colocá-lo em uma das<br />
provetas.<br />
• Aperte suavemente o suporte que contém o<br />
bico monoponto com auxílio do suporte dos<br />
injetores multiponto e aperte o suporte com<br />
as manoplas.<br />
• Conecte a mangueira que sai do equipamento<br />
(que sai da figura 2-B), no pino que sai<br />
do meio do suporte.<br />
4) LIMPEZA DOS INJETORES DE COMBUSTÍVEl<br />
APÓS A LIMPEZA ULTRASÔNICA DO BICO INJETOR, REFAÇA AS OPERAÇÕES<br />
DE ESTANQUEIDADE / PULVERIZAÇÃO/ VAZÃO<br />
4.A LIMPEZA SEM FLUXO DE LÍQUIDO PELOS BICOS (INJETORES<br />
MULTIPONTO E MONOPONTO)<br />
• Coloque o líquido de limpeza L<strong>LB</strong>-1de Injetores no interior da cuba da seguinte<br />
maneira:<br />
• Dilua o líquido concentrado conforme a instrução vista no rótulo da embalagem do<br />
L<strong>LB</strong>-1 (2.500ml de água para 300ml do Liquido L<strong>LB</strong>1).<br />
• Nos casos de Injetores MPFI (Multi-Point), o líquido deverá apenas encobrir os bicos<br />
dos injetores, isto é, o líquido deverá apenas encostar na base inferior do "Suporte<br />
de aço dos Injetores" aonde se localiza os 4 furos.<br />
• Nos casos de Injetores EFI (Single-Point), o líquido deverá encobrir também os<br />
filtros. Neste caso a base inferior do suporte ficará submerso).<br />
• Nota: O líquido somente deverá ser substituído quando o mesmo tornar-se turvo,<br />
ou com resíduos, que possam penetrar nos bicos dos injetores.<br />
• Caso os Injetores são de automóveis com alta quilometragem, é conveniente<br />
aumentar a concentração do líquido de limpeza, isto é, maior quantidade do líquido<br />
concentrado para a mesma parte de água.<br />
• Coloque o "Suporte dos Injetores" dentro da cuba ultrasônica.<br />
• Conecte os cabos elétricos do multiponto no módulo eletrônico em qualquer um dos<br />
4 orifícios, seja multiponto ou monoponto, e nos bicos injetores. Ver figura a seguir<br />
• Coloque os bicos com os cabos elétricos já conectados na cuba ultrasônica. Veja a<br />
figura a seguir.<br />
<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />
• Coloque a chave existente no painel da frente da cuba ultrasônica, na posição LIGA.<br />
A cuba ainda não funcionará. Ela somente irá iniciar a operação após um comando do<br />
<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6.<br />
Nota: É importante salientar que, em uma mesma operação de limpeza, os<br />
Injetores, deverão ter a mesma tensão operacional.<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 12<br />
0<br />
1<br />
TC PLANA
• Colocar a pressão do reservatório para 1/2 Bar (0,5 Bar)<br />
• Colocar o temporizador no tempo mínimo (1 minuto).<br />
• Colocar o RPM na posição máxima (7000 RPM)<br />
• Nestes testes, evite usar as provetas. Utilize um recipiente limpo, caso queira<br />
reaproveitar o líquido. Antes de colocar novamente no reservatório de pressão deixeo<br />
decantar as eventuais sujeiras, caso contrário inutilize-o.<br />
3) PREPARAÇÃO DA CUBA ULTRASÔNICA<br />
Após retirar a cuba da Caixa siga as instruções:<br />
• Verifique se a chave 110/220 volts localizada na parte traseira da cuba, esta<br />
indicando a tensão da rede elétrica aonde você conectará o equipamento. Caso não<br />
estiver selecione, nesta chave, a tensão correta.<br />
• No porta fusível já esta acoplado o fusível.<br />
• Conecte o cabo de força da cuba ultrasônica na tomada localizada atrás do <strong>LB</strong>-<br />
<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 (figura 2-F). Este procedimento é obrigatório, caso contrário o <strong>LB</strong>-<br />
<strong>8500</strong><strong>DG4</strong>/6 não conseguirá controlar a cuba. Caso você possua uma cuba, faça o<br />
mesmo procedimento.<br />
ATENÇÃO<br />
Para evitar a perda de garantia:<br />
Selecione na chave 110/220 volts do módulo<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong>a e da cuba ultrasônica a tensão correta<br />
de utilização.<br />
A cuba poderá sofrer avarias, caso funcione sem o líquido de limpeza.<br />
A quantidade de líquido pode ficar no máximo a 10 mm do topo da cuba e no mínimo a 30 mm do<br />
fundo. Caso você colocar o líquido a menos de 30mm do fundo do tanque da cuba,<br />
poderá acarretar danos irreparáveis no conjunto.<br />
Evite usar objetos em contato com o fundo do tanque. Evite utilizar outros tipos de suporte de<br />
bico, sem ser de aço inoxidável.<br />
Evite impactos de qualquer natureza no conjunto.<br />
Procure trabalhar com o aparelho em ambiente arejado, distante de aquecedores, estufas,<br />
fornos e etc.<br />
O uso de líquidos inflamáveis ou tóxicos não é recomendado, sendo que o seu uso e possíveis<br />
ocorrências correm totalmente por conta do usuário, incluindo a perda total da garantia.<br />
Nunca use ácidos ou soluções corrosivas diretamente no tanque<br />
O líquido deve ser um produto específico para a limpeza de bico injetor. A PLANA fornece o<br />
líquido específico para a limpeza, sendo que a proporção de líquido/água está no rótulo do<br />
frasco.<br />
ESCLARECIMENTOS<br />
AQUECIMENTO: É normal o aquecimento do conjunto, principalmente quando utilizado<br />
continuamente por várias horas.<br />
ZUMBIDO: É normal desde que se apresente de maneira uniforme. Em função do aquecimento<br />
da solução pode ocorrer aumento de zumbido, como também um zumbido não uniforme.<br />
FUSÍVEL: No módulo principal do <strong>LB</strong>-<strong>8500</strong>A (módulo de controle) o fusível esta na parte<br />
traseira do equipamento. Caso queimar apenas trocá-lo. Porém na cuba ultrasônica o fusível<br />
poderá estar internamente ou externamente. Sua ruptura só se processa quando há avarias no<br />
circuito do gerador de Ultra-Som, ou quando a tensão da rede for diferente da chave 110/220<br />
volts localizada na parte traseira do equipamento. Quando ocorrer a queima do fusível da cuba<br />
troque-o observando a amperagem indicada. Caso continuar a queimar envie a cuba ao seu<br />
revendedor.<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 11<br />
2B2. TESTES COM OS BICOS MULTIPONTO OU MONOPONTO<br />
• Ajuste agora a pressão especifica do bico injetor no manômetro de 7 bar girando o<br />
regulador de pressão.<br />
Dica:<br />
• Normalmente os bicos multiponto MPFI, Bosch e similares, trabalham com 3 bar de<br />
pressão.<br />
• Normalmente os bicos monoponto da Weber e Magnetti Marelli, que atendem a linha<br />
FIAT/VW, operam na faixa de 1.0 a 1.2 bar, e o monoponto EFI da Rochester que<br />
equipam os carros da GM e FORD trabalham com a pressão entre 1.6 a 2.2 bar.<br />
• Em caso de dúvida consulte o manual do fabricante/veículo.<br />
2B2.1. ESCOAMENTO DO LÍQUIDO DAS PROVETAS<br />
Antes de continuar a leitura dos itens seguintes é IMPORTANTE saber que para a<br />
retirada do líquido das provetas basta despressurizar o sistema, girando o regulador<br />
em sentido anti-horário. Após este procedimento, o líquido escoará sozinho pelas<br />
válvulas das provetas.<br />
2B2.2. TESTE DE ESTANQUEIDADE<br />
• Com o Sistema já pressurizado, os bicos já estão sob pressão. Após 1 minuto<br />
verifique se as pontas dos bicos injetores estão umedecidas ou gotejando. Caso<br />
esteja, pare os testes e efetue a limpeza ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as<br />
instruções dos próximos itens.<br />
Nota: Certifique-se antes de pressurizar o sistema, se a pontas dos bicos<br />
estavam secas.<br />
2B2.3. PULVERIZAÇÃO (FORMATO DO LEQUE)<br />
Caso não ocorra vazamento no teste anterior, ligue o módulo eletrônico da seguinte<br />
maneira:<br />
• Teste Estático (RPM FIXO):<br />
• Posicione a chave LIG/DESL na posição LIGA.<br />
• Posicione o Display a 2500 RPM.<br />
• Posicione o temporizador no tempo de 2 minutos.<br />
• Aperte a chave "INÍCIO".<br />
• Neste momento os bicos começarão a pulsar e vaporizar o líquido.<br />
• Dica: Caso você não veja o leque na saída dos bicos, coloque uma lanterna por trás<br />
das provetas, direcionando o feixe de luz nas pontas dos bicos, ou procure uma<br />
melhor posição para visualização do leque. Veja a figura a seguir<br />
• Observe o leque dos 4 bicos neste teste estático (RPM fixo). Caso o leque esteja<br />
torto, com pouco fluxo, e com leque muito aberto, pare os testes e efetue a limpeza<br />
ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as instruções dos próximos itens.<br />
• Teste Dinâmico:<br />
• Este teste é efetuado para verificar como o spray de vaporização dos bicos, estão se<br />
comportando nas variadas faixas de rotação, simulando assim a aceleração do<br />
veículo.<br />
• Varie a rotação do RPM gradualmente no módulo eletrônico gradualmente entre 800<br />
a 7000RPM, verificando o comportamento do spray em cada rotação. Qualquer<br />
anormalidade nesta operação, como falhas no spray na alta rotação, pare os testes e<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 8
efetue a limpeza ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as instruções dos<br />
próximos itens. Veja a figura a seguir.<br />
DICA: A visualização do spray é melhor a 7000 giros<br />
A B C D BICO NECESSITANDO DE LIMPEZA<br />
A- bico com spray concentrado para a esquerda<br />
B- bico com spray para a esquerda<br />
C- bico com spray em formato cônico<br />
BICO COM SPRAY CORRETO<br />
D- bico com spray tipo um chuveiro, se respingos,<br />
e com um leve formato cônico.<br />
2B2.4. VAZÃO DOS BICOS INJETORES (EQUALIZAÇÃO)<br />
Estes teste de vazão determina se os bicos injetores estão equalizados, ou seja,<br />
injetando a mesma quantidade de combustível no cilindro. No nosso caso<br />
diagnosticar através das provetas<br />
• Caso nos testes anteriores não houve algum tipo de problema, desligue o módulo<br />
eletrônico, despressurize o sistema, e espere o liquido fluir das provetas para o<br />
reservatório, fecha-o novamente. Pressurize novamente o sistema conforme as<br />
instruções iniciais deste manual.<br />
• Posicione a chave LIG/DESL na posição LIGA.<br />
• Posicione o RPM na posição 800 RPM.<br />
• Posicione o temporizador no tempo 1 Min.<br />
• Aperte a chave "INICIO".<br />
• Os bicos começarão a pulverizar.<br />
• Após os 4 minutos o sistema irá parar.<br />
• No caso do multiponto observe agora o nível de líquido em cada proveta.<br />
A tolerância não deverá ultrapassar 10%, entre os níveis de líquido. Caso houver,<br />
pare os testes e efetue a limpeza ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as<br />
instruções dos próximos itens. Veja a figura a seguir.<br />
<strong>LB</strong>-<strong>8500</strong><br />
• No caso do monoponto consulte o manual do fabricante/veículo.<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 9<br />
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1<br />
• A tolerância de 10% da proveta ( c) em relação à<br />
proveta (a) indica que estes dois bicos estão<br />
equalizados.<br />
• Porém os bicos (d) e (e) não estão equalizados entre<br />
eles como também entre os outros.<br />
• ATENÇÃO: O bicos que estão com maior vazão não<br />
indica que são os melhores, pois estes podem estar com<br />
a agulha interna travada, ou fadiga da mola da agulha do<br />
injetor. O importante é que o nível de líquido se<br />
equalizem (LEIA ATENTA-MENTE SOBRE O INJETOR<br />
A SEGUIR)<br />
O INJETOR<br />
A regulagem da quantidade de combustível feita pelo modulo eletrônico, se baseia<br />
em sensores, um dos quais é o lambda, o qual capta as informações pelos gases<br />
expelidos pelo escapamento, tirando uma média. Daí a importância dos bicos<br />
injetores de um mesmo motor ter a mesma vazão.<br />
As causas prováveis da diferença de vazão são:<br />
• sujeira no tanque de combustível.<br />
• "borra" dentro do injetor, e na ponta, e no filtro interno do multiponto.<br />
• fadiga da agulha do injetor.<br />
• e a tolerância indicada pelo fabricante.<br />
Se necessitar trocar o injetor de combustível é necessário que se faça novamente os<br />
testes de vazão entre os restantes.<br />
O injetor trocado, não significa que esteja inutilizado, pois o módulo de comando da<br />
injeção necessita de injetores com mesma vazão. Portanto é importante que você<br />
guarde o bico, identificando o valor de sua vazão, para posterior uso com um outro<br />
jogo de bicos semelhantes.<br />
2B4. RETROLAVAGEM (SOMENTE PARA BICO MULTIPONTO)<br />
Para estes tipos de bicos a retrolavagem é imprescindível, pois os mesmos possuem<br />
um filtro blindado, o que dificulta a retirada de eventual cisco ou sujeira dos mesmos.<br />
Esta operação deverá ser feita somente após a limpeza ultrasônica do bico injetor.<br />
• Após a limpeza ultrasônica dos bicos injetores conecte os injetores multiponto<br />
conforme a figura a seguir.<br />
TC<br />
PLANA<br />
• Pegue um recipiente qualquer<br />
• Pegue o suporte AVULSO que acompanha o equipamento<br />
• Conecte os bicos injetores, NA POSIÇÃO INVERSA, ISTO É, COLOQUE O BICO QUE<br />
SAI A PULVERIZAÇÃO NO INTERIOR DO SUPORTE, conecte os cabos elétricos nos<br />
bicos. Veja a figura ao lado.<br />
• Depois coloque o suporte como se vê na figura, encaixando a mesma nos dois pinos DO<br />
SUPORTE AVULSO.<br />
• Aperte suavemente (não com força, pois pode causar vazamento) o suporte que contém<br />
os bicos com o auxílio das manoplas. Caso houver vazamento de líquido durante os teste,<br />
troque os anéis do bico injetor.<br />
Conecte a mangueira que sai do equipamento (que sai da figura 2-B), no pino que sai do<br />
meio do suporte.<br />
PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 10<br />
PREPARAÇÃO DOS BICOS INJETORES<br />
MULTIPONTO NA FLAUTA<br />
Neste procedimento, provavelmente haverá<br />
ciscos e partículas que sairão com o líquido.<br />
Por isso você não deverá utilizar as<br />
provetas, pois o líquido que cai na proveta<br />
retorna automaticamente para o recipiente<br />
do equipamento. Caso você queira reutilizar<br />
o fluído, utilize um recipiente limpo e espere<br />
decantar a sujeira antes de colocá-lo<br />
novamente no recipiente do equipamento.