Miolo 01 - Mundo Elétrico

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COMO FUNCIONA UM MOTOR DE INDUÇÃO?
2.2 ANÁLISE DE
FUNCIONAMENTO
Estator: Carcaça (1), Núcleo de Chapas (2),
Enrolamento trifásico (8)
Rotor: Eixo (7), Núcleo de chapas (3), Barras e
anéis de curto-circuito (12)
Outras partes: Tampas (4), Ventilador (5),
Proteção do ventilador (6), Caixa de ligação (9),
Terminais (10), Rolamentos (11).
Nestes motores o rotor é fabricado com espiras em
curto-circuito formando uma verdadeira gaiola. O
estator é formado por três bobinas (bobinado
trifásico), com pares de pólos em cada fase.
Para análise de funcionamento pode se considerar o
motor de indução como um transformador, onde o
enrolamento primário deste transformador é formado
pelo estator e o enrolamento secundário pelo rotor. O
próprio nome “motor de indução” se deve ao fato de
que toda a energia requerida pelo rotor para a
geração de torque é “induzida” pelo primário do
transformador (estator) no secundário (rotor).
Como existem dois campos magnéticos, um no estator
e outro no rotor, e como descrito no item 3, aparecerá
uma força entre o rotor e o estator que fará com que o
rotor gire, já que é o único que pode se movimentar
pois está montado sobre rolamentos, disponibilizando
assim energia mecânica (torque) no seu eixo.
Para facilitar o entendimento do funcionamento do
motor de indução dividiremos o estudo em três casos
hipotéticos:
CASO 1
Primeiramente consideraremos um motor de dois
pólos com o “rotor bloqueado”, isto significa que
através de algum dispositivo mecânico impediremos
que o eixo do motor (rotor) gire. Nesta condição, se
aplicarmos tensão trifásica com freqüência de 60Hz
nos terminais do bobinado do estator, este produzirá
um campo magnético girante com velocidade de
3600 rpm (item 5). As linhas de indução deste campo
magnético “cortarão” as espiras do rotor com
velocidade máxima induzindo assim a máxima tensão
nas espiras do rotor, e como estas estão em curtocircuito,
circulará também a máxima corrente por
elas. Como toda a energia produzida no rotor tem de
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