MANUAL OPERACIONAL DO PROCEDIMENTO ... - Aerotaxi

MANUAL OPERACIONAL
DO PROCEDIMENTO OPERACIONAL
Art. 1º - Os cooperados deverão adotar as normas operacionais constantes deste
capítulo.
Art. 2º - As viaturas da AEROTÁXI ficarão posicionadas em frente à cabine do pátio na
seguinte ordem:
I – as 3 (três) primeiras a subir para a rampa ficarão no curral;
II – o “carro do dia” e a “viatura ilha” ficarão do lado esquerdo do curral, rente
aos cones que o delimitam;
§ 1° Os motoristas das 03 (três) primeiras viaturas que estiverem no curral do
pátio deverão ficar perto de suas viaturas e do telefone.
§ 2° O motorista que perder a sua vez não recuperará sua posição na rampa,
ficando atrás do último carro na rampa.
Art.3º - É obrigação do cooperado respeitar a vez, assim que descer do viaduto do retão
(Av. Vinte de Janeiro).
§ 1° Ao chegar ao pátio, se houver fila, o cooperado deverá deixar espaço na
prancheta para o colega anotar.
§ 2° Na hipótese de não haver fila, o cooperado anotará o numeral na prancheta,
consultará o funcionário da rampa pelo motorola e certificar-se-á se pode subir.
Art. 4º - Os cooperados deverão estar rigorosamente uniformizados, com blusão
amarelo padrão, organizado por dentro da calça social nas cores preto ou azul marinho,
sapato fechado na cor preta, meia e crachá.

§ 1° Para o sexo feminino, o uniforme será camisa com gola na cor amarelo
padrão, organizada por dentro de saia ou calça social nas cores preto ou azul marinho,
sapato fechado na cor preta, meia e crachá.
§ 2° É vedado o uso de vestidos, brim, jeans, moletom, calça colada no corpo,
bem como o uso de boné, boina, chapéu, touca ou similares.
§3° O cooperado não poderá trabalhar sem o uso do uniforme.
Art. 5º - O cooperado não poderá se ausentar da fila com o carro. Caso contrário,
voltará ao final da fila, excetuando-se deslocamentos a serviço dentro do AIRJ com
registro na prancheta do pátio.
Art. 6º - O cooperado que se ausentar da fila (sem o carro), ao regressar e constatar que
passou a sua vez perderá a mesma na rampa.
Parágrafo único. Na hipótese de ausência do cooperado por mais de 1h30min
(uma hora e trinta minutos), o mesmo voltará ao final da fila.
PLANTÃO DE COOPERADO
Art. 7º - O plantão da rampa do TPS I – Embarque será feito por cooperado.
Art. Os cooperados que forem trabalhar na rampa de embarque do TPS I terão que
passar antes na rampa de desembarque do TPS I para fazer registro de sua chegada.
Art. 8º - O cooperado terá uma tolerância de 15 (quinze) minutos de atraso no plantão,
podendo ser suspenso de suas atividades na COOP AEROTÁXI, caso ultrapasse 01
(uma) hora de atraso.
Art. 9º - O cooperado de plantão no TPS I- Embarque deverá estar uniformizado e com
crachá.

Art. 10º - O despachante deverá se posicionar em frente à saída principal onde estiver
saindo o vôo, movimentando-se, observando de perto o setor e orientando os
passageiros quanto ao posicionamento dos carros da COOP AEROTÁXI.
Parágrafo único. O remanejamento dos carros ficará a critério do plantonista.
Art. 11º - O plantonista não deverá deixar faltar carros nos setores, podendo, ainda,
solicitar ao despachante mais carros para completar o número de vagas permitido na
placa do AIRJ.
Art. 12º - O cooperado plantonista poderá transferir ou trocar o seu plantão, desde que
autorizado.
Parágrafo único. Qualquer troca feita na escala de serviço dos motoristas na
rampa de embarque TPS I terá que ser comunicada com antecedência ao Diretor de
Operações. A prioridade deste serviço será dada aos motoristas que estiverem sem
viatura.
CARRO DO DIA
Art. 13º - O cooperado que cumprir plantão no TPS I – Embarque tem direito ao carro
do dia.
Art. 14º - O carro do dia poderá acessar diretamente o SETOR VERMELHO. A partir
daí, correrá fila normalmente.
Parágrafo único. Esta norma fica sujeita a modificação, por parte do Gerente
Operacional, caso haja necessidade.
Art. 15º - Em caso de troca de horário do carro do dia, o beneficiado deverá passar no
pátio para dar ciência ao despachante ou plantonista.

Art. 16º - A passagem na troca de horário do carro do dia obedecerá a um período
mínimo de 00h45min (quarenta e cinco minutos), a contar da última saída do cedente na
rampa.
CARRO DO DIA DA DIRETORIA
Art. 17º - A Diretoria só fará uso do carro do dia, caso haja necessidade de
compensação.
Art. 18º - O carro do dia da Diretoria sairá do setor vermelho desembarque TPS I de
forma alternada com o carro da fila e o carro do dia da escala.
Art. 19º - Qualquer diretor poderá utilizar, em caso de necessidade, o carro do dia da
Diretoria, desde que justifique a necessidade.
Art. 20º - O atendimento à área de APOIO e a UAC, bem como aos contratos, serão
feitos pelo último carro do curral o pátio, caso a solicitação seja via telefone.
Art. 21º - É proibido ao cooperado fumar ao conduzir o passageiro, principalmente no
atendimento a clientes oriundos de contratos.
Art. 22º - A utilização operacional da rapa de embarque do TPS II será de acordo com
entendimento operacional após avaliação da Diretoria e será regulamentada por circular,
obedecendo a conveniência do momento.
Art. 23º - O cooperado que estiver operando na rampa de embarque do TPS II, tendo
antes registrado sua chegada no pátio poderá acessar o desembarque do TPS II com a
orientação do despachante do setor, caso tenha chegado a sua vez.
Art. 24º - O cooperado que for para a Ilha do Governador ou Fundão, ao regressar,
consultará o despachante da rampa de embarque do TPS I, que o reposicionará em seu
devido lugar.

Art. 25º - Fica determinado que o carro ILHA será o segundo no SETOR VERDE
Embarque TPS I a tripular ou descer para o desembarque TPS I, caso a COOP
AEROTÁXI esteja operando neste setor. Caso contrário, será o segundo carro do pátio
alternando com a fila.
Art. 26º - O cooperado que vier buscar algum familiar ou passageiro pessoal, deverá
comunicar ao despachante do setor e posicionar sua viatura fora da placa.
Art. 27º - O cooperado que conduzir o passageiro à Ilha do Governador ou à Ilha do
Fundão, na rampa de embarque, ao retornar ocupará a posição anterior, caso na tenha
passado a sua vez.
§ 1°. O cooperado que faltar com a verdade em relação ao trajeto ILHA será
punido por falta considerada GRAVE.
§ 2° Na hipótese de reincidência do parágrafo anterior, o cooperado será
eliminado.
Art. 28º - O cooperado, a conduzir o passageiro da rampa do 2° andar e regressar
faltando com a verdade será punido por falta considerada GRAVE.
Parágrafo único. Na hipótese de reincidência, o cooperado será eliminado.
Art. 29º - O cooperado que ingressar direto nos setores de desembarque do TPS I e TPS
II, sem antes passar no pátio, bem como desrespeitar seus companheiros tripulando fora
de sua vez, será punido por falta GRAVE.
Art. 30º - O rodízio de setores é obrigatório, sempre que solicitado pelo despachante.
Parágrafo único. A recusa ao rodízio solicitado pelo despachante será
considerada falta GRAVE, sujeitando o cooperado à punição.

Art. 31º - O rodízio de setores terá cessação no SETOR VERDE, conforme opção do
associado, porém mantendo atenção ao comando do despachante de rampa.
§ 1° Quando houver mais de 1 (um) carro no SETOR VERDE, só o 1°
(primeiro) carro terá a opção de escolha.
§ 2° O cooperado não terá direito de escolha, mesmo estando no SETOR
VERDE, quando houver clientes das empresas que a COOP AEROTÁXI tem
contrato, sendo prioridade e obrigação do cooperado a execução do serviço. O não
cumprimento será considerado falta GRAVE.
Art. 32º - É expressamente proibido ao cooperado recusar-se a sair do SETOR AZUL,
quando solicitado pelo despachante.
Parágrafo único. A recusa em cumprir com a solicitação do despachante, na
hipótese deste artigo, implicará em infração de natureza GRAVE.
Art. 33º - Quando houver um quantitativo de carro superior ao permitido pela
INFRAERO, ou COOP AEROTÁXI nos setores de desembarque do TPS I ou TPS II, e
o despachante solicitar que o cooperado regresse ao embarque do TPS I (caso a COOP
AEROTÁXI esteja operando neste setor) o cooperado na poderá se recusar.
Parágrafo único. O não cumprimento à solicitação do despachante, nesta
hipótese, será considerado falta GRAVE..
Art. 34º - É proibido seguir do TPS I para o TPS II sem a autorização do despachante.
Parágrafo único. A desobediência a este artigo implicará em punição por falta
GRAVE.
Art. 35º - O cooperado que estiver no TPS II só poderá retornar para o TPS I com
autorização do despachante em comum acordo com o despachante do TPS II.
Parágrafo único. A desobediência a este artigo implicará em punição por falta
GRAVE.

Art. 36º - O cooperado, ao regressar do TPS II, deverá seguir direto para o SETOR
VERDE, onde se posicionará como 2ª (segunda) viatura e o despachante se encarregará
de colocá-lo no setor em que estiver saindo o vôo, alternando a sua saída com os carros
a rampa.
Art. 37º - O cooperado não poderá subir do pátio para as rampas sem a solicitação do
despachante.
Parágrafo único. A desobediência a este artigo implicará em punição por falta
GRAVE.
Art. 38º - É terminantemente proibido aceitar passageiros trazidos por pessoas não
credenciadas que atuem ilegal ou irregularmente dentro dos saguões do AIRJ, aliciando
os passageiros de forma constrangedora.
Parágrafo único. A desobediência a este artigo implicará em punição por falta
GRAVE.
Art. 39º - O cooperado que for flagrado sendo conivente com os veículos não
credenciados nas dependências do AIRJ, será punido por falta GRAVE.
Parágrafo único. Não é permitido ao cooperado dar carona a pessoas não
credenciadas que atuam irregularmente com transporte de passageiros nas dependências
do AIRJ.
DOS FUNCIONÁRIOS
Art. 40º - Os funcionários da COOP AEROTÁXI atuarão de acordo com as atribuições
e posturas constantes no Manual Operacional, além de outras que poderão ser baixadas
pela Diretoria.
Art. 41º - São atribuições dos chamadores que trabalham no Desembarque do TPS II:

I – abastecer este setor com viaturas da COOP AEROTÁXI dentro das normas
da INFRAERO;
II – não deixar que faltem viaturas a fim de cobrir com eficiência todos os vôos
e, por conseqüência, combater a ação de pessoas não credenciadas pela INFRAERO;
III – solicitar, sempre que necessário, uma viatura para cobrir o ponto de ônibus
e orientar o motorista a permanecer junto a sua viatura;
IV – com a autoridade de Diretor estando em serviço, disciplinar as posturas dos
cooperados a fim de evitar problemas com a INFRAERO e com os passageiros;
V – registrar em documento próprio a chegada de viaturas da COOP
AEROTÁXI a este setor;
VI – comunicar ao TPS I que informará ao pátio os carros que forem para a
ILHA.
Art. 42º - São posturas dos chamadores que trabalham no Desembarque do TPS II:
I – estar usando uniforme e crachá;
II – posicionar-se prioritariamente na porta do saguão do lado externo,
recepcionando os passageiros e encaminhando-os aos carros da COOP AEROTÁXI,
impedindo a ação de pessoas não credenciadas pela INFRAERO;
III – não aliciar passageiros dentro do saguão, conforme determinação da
INFRAERO;
IV – informar a situação dos vôos ao TPS I que, por sua vez, avisará o pátio em
tempo hábil.
Parágrafo único. Os chamadores motoristas não poderão posicionar suas viaturas
no setor de serviço do seu plantão.
Art. 43º - Todo funcionário da COOP AEROTÁXI deverá obedecer aos seguintes itens:
I – estar vestido dentro dos padrões e nível do AIRJ;
II – respeitar os cooperados;

III – manter-se no setor de trabalho, somente dele podendo ausentar-se com
autorização da Diretoria;
IV – passar o serviço no final de sua jornada, só podendo ausentar-se quando sua
rendição ou um diretor chegar;
V – utilizar linguagem coloquial adequada, sem uso de gírias ou palavras de
baixo calão no local de trabalho e, em especial, no trato com passageiros;
VI – deixar a linha telefônica externa sempre desocupada, a fim de receber
solicitação de corridas externas;
VII – evitar participar de conversas com grupos de cooperados, mantendo total
atenção aos passageiros;
VIII – utilizar vocabulário padrão no uso de motorola, nextel e telefones;
IX – não deixar de faltar viaturas nas placas;
X – respeitar todas as normas impostas pela INFRAERO;
XI – registrar no livro de ocorrência qualquer problema de indisciplina cometida
pelos cooperados com relação aos funcionários ou desobediência às regras estabelecidas
pela COOP AEROTÁXI;
XII – obedecer com rigor suas freqüências e seus horários de início e término de
jornada.
Art. 44º - Os casos omissos serão deliberados pela Diretoria.
Art. 45º - É expressamente proibido ao cooperado recusar atender passageiro, salvo em
área de risco.