Página 1 - Informativo Moto Brasil

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Editorial
Emoções
por ser
motociclista
Por K2
O
motociclismo que você, eu e
muitos outros vivemos, nos
proporciona momentos
fantásticos. A possibilidade
de conhecermos novas
pessoas, novos lugares, fazermos
amigos e estreitar esses laços, é sempre
muito bom! Isso, sem mencionar o
prazer maior de sentir o vento no rosto,
a sensação de liberdade e não ser apenas
um mero observador das belas
paisagens, como acontece ao dirigir um
carro, mas a possibilidade de estar
interagindo com essas paisagens,
fazendo parte delas, bem como apreciar
os maravilhosos dias de sol e muitas
vezes presenciar o anoitecer. Isso se
deve, ao prazer de estar na estrada sobre
duas ou três rodas.
Pensei então, sobre as ações sociais
que acontecem no meio, tais como: as
doações de alimentos; de sangue; de
agasalhos e principalmente de amor; o
apoio as entidades beneficentes; a
exemplo como foi a Motociata pela Paz,
que terminou num almoço em prol do
Lar de Narcisa, e, agora, no próximo dia
27 de agosto, a “Motociata Diga Não a
Impunidade!”. Cheguei à conclusão, que
acredito piamente, que essas são apenas
algumas das oportunidades que tenho
de retribuir e agradecer a Deus, a Ele,
ao Batedor Maior, por todas as alegrias
e emoções, que ser motociclista
proporciona.

N osso
FORMAÇÕES
01) Formação indiana: Usada em
centros urbanos, vias estreitas e situações
de engarrafamento.
02) Formação dupla: Usada em centros
urbanos, desfiles, motociatas etc.
03) Formação bandida: Usada em
situações de viagens, estradas etc.
04) Formação livre: Usada em centros urbanos e em
engarrafamentos.
SINAIS
01) Podemos seguir: Com dois dedos da mão esquerda
aponta para frente duas vezes.
02) Parar: Mão esquerda fechada (punho fechado) para o
alto.
03) Voltar: Dedo indicador da mão esquerda aponta para o
alto e gira (movimento circular).
04) Reduzir velocidade: Mão esquerda espalmada e
voltada para baixo do banco da motocicleta oscilando para
cima e para baixo.
05) Aumentar a velocidade: Mão esquerda espalmada e
voltada para cima do banco da motocicleta oscilando para
cima e para baixo.
06) Radares: Aponta com o dedo indicador da mão esquerda
para onde esta o radar e mantém todos os dedos da mão
abrindo e fechando.
07) Animais na pista: Com a mão esquerda voltada para
baixo aponta com quatro dedos para o chão.
08) Quebra molas, buracos ou qualquer obstáculo: Com
o dedo indicador da mão esquerda aponta para baixo.
09) Qualquer material escorregadio: Mão esquerda
espalmada e voltada para baixo fazendo movimentos
circulares.
10) Desnível na pista: Com a mão esquerda espalmada e
voltada para baixo fazer movimento de ondas.
11) Abastecer: Com o dedo indicador da mão esquerda
aponta para o tanque.
12) Pipa: Com dois dedos da mão esquerda apontada para
o alto em forma de tesoura (V) abrindo e fechando os dedos.
Marcio - Abutre´s Facção RJ
Formações e Sinais
manual de dicas está
terminando, ficando apenas para
próxima edição o Glossário.
13) Fique atrás de mim: Com o dedo indicador da mão
esquerda aponte para a outra moto e depois para a traseira
da sua moto.
14) Fique ma minha frente: Com o dedo indicador da
mão esquerda aponte para a outra moto e depois para a
dianteira da sua moto.
15) Ultrapassem-me: Com a mão esquerda aberta e
apontada para baixo, levando-a da traseira da motocicleta
até a frente repetidas vezes.
16) Falta alguém no comboio: Com o dedo indicador da
mão esquerda aponta para o retrovisor e para a viseira do
capacete.
17) Abortar um intruso do comboio: Com a mão esquerda
aponta para o intruso e faz o sinal romano negativo.
18) Permitir uma adesão ao comboio: Com a mão
esquerda aponta para a adesão e faz o sinal romano positivo.
19) Vai chover: Com o dedo indicador da mão esquerda
aponta para o céu e faz com todos os dedos para baixo
imitando chuva.
.20) Vou ultrapassar: Armar a seta para o lado da
ultrapassagem e aguarde o serra fila dar o sinal.
21) Vou continuar a ultrapassagem: Mantém a seta
acionada até a última ultrapassagem.
22) Encoste para ultrapassarem você: Aproximar da
motocicleta a ser avisada dando dois toques na buzina e
com a mão esquerda espalmada para frente movimente na
direção do componente.
23) Para saber se a motocicleta atrás é um componente:
Arma as setas direita e esquerda para piscar apenas uma
vez e aguarda o lampejo do farol alto se positivo.
24) Preciso parar: Com o dedo indicador da mão esquerda,
aponte para si e transpasse-o no pescoço imitando um
corte.
25) Em formação indiana: Com o dedo indicador da mão
esquerda, aponta para o alto oscilando para frente e para
trás.
26) Em formação dupla: Com dois dedos da mão esquerda,
aponta para o alto oscilando para frente e para trás.
27) Em formação bandida: Com o dedo indicador da mão
esquerda para o alto, fazer movimentos alternados a frente
para direita e esquerda.
28) Em formação livre: Com o dedo indicador da mão
esquerda para o alto, fazendo círculos.
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O CORINGA’S parabeniza o
IMB por mais uma vez abordar temas
que tocam na ferida que tanto
incomoda nosso meio.
Lembro que certa vez num batepapo
entre nós, fiz uma pergunta que
teve como resposta um sorriso irônico
de sua parte. Moto Clube, na atual
conjuntura, é um estilo de vida ou passou a ser um meio de
vida?
Ouvimos casos, que custamos a acreditar, de alguns
mc/mg (se assim podem ser chamados) que vendem o “kit
completo” para o candidato a membro, sem ao menos o
mesmo possuir uma motocicleta ou triciclo, requisito
mínimo para qualquer candidato. o que aufere um bom
lucro para o responsável. Ai quando eles chegam nos
encontros/eventos querem ser tratados com respeito.
vale lembrar que RESPEITO não se compra, se
CONQUISTA!
Em outra ocasião, durante uma reunião em
determinada entidade, foi o crescimento desordenado de
MCs e lembro que eu disse que os culpados éramos NÓS,
pois bastava aparecer um sujeito distribuindo um
panfletinho convidando para um churrasco 0800, que todos
nós acorríamos para lá e depois saíamos dizendo que “ o
churrasco do irmão estava arrumado”.
Veja bem, em troca de meio-quilo de carne, já
chamávamos o cara de irmão, sem ao menos sabermos da
sua indole e de seus componentes, da postura e da filosofia
do tal mc/mg (?), não importando se ele está copiando
nomes, desenhos de brasão e cores de MC já existente.
Os irmãos Chiquinho - Aranhas, Montenegro -
Dragões Independentes e voce (verdadeiros irmãos) no
editorial e colunas do IMB, abordam muito
apropriadamente o tema que irá gerar muita polêmica,
tenho certeza que infelizmente, poucos serão favoráveis,
mas a sua grande maioria irá discordar, pois estão somente
interessados em saborear um churrasco e sair por ai
caçando troféus.
Acrediro que aí está o cerne do problema e por isso
volto, seis anos depois, a perguntar: MC é - Muita Cerveja,
muito churrasco ou é MOTO CLUBE.
Voltaremos a abordar o asunto.
Danilo “GRANDFATHER” Menezes
CORINGA’S MC - Orgulho Honra RESPEITO
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Este final de semana fui junto com
amigos ao evento dos Tubarões de Cabo
Frio M. C. e gostaria de fazer alguns
comentários:
O local do evento foi mudado para
uma área ampla mais fora do centro e
com isto ficamos restritos a uma praça
de alimentação com preços caros e pouca
variedade, sem falar da perda da vista da praia do Forte
que era a marca registrada do evento.
O estacionamento para as motos era bem amplo mais
não existia vigilância, pois o grupo que (eu) estava sofreu
furtos e depredações nas motos como listados abaixo:
Gasolina, óculos de grau, bolhas arrancadas, placas
amassadas, equipamentos furtados e até um pedal de freio
entortado pela ação de vândalos, pois motociclistas não
tem este tipo de comportamento.
Não faltou as brigas generalizadas envolvendo
“minhocas da terra”, que como sempre, invadem o nosso
espaço e não sabem se comportar como seres humanos
racionais.
Seria injusto afirmar que o evento foi só coisas
negativas, ao contrário os encontros e reencontros com os
irmãos motociclistas e a oportunidade de conhecer novos
amigos fizeram do evento mais uma vez seu ponto alto,
sem falar da oportunidade de rodar em uma boa estrada
com o vento no rosto e no meu caso bem acompanhado do
meu melhor amigo e companheiro meu filho Fábio que
sempre que pode vai para estrada comigo.
O meu muito obrigado aos meus irmãos do
MOTOBASE M.C. pela amizade e carinho e pela
oportunidade de estarmos juntos mais uma vez.
Que o Batedor maior permita que possamos estar
sempre juntos e protegidos.
Sidney - 100% motociclista

VBlade
A caminho da
Liderança
O
s consumidores brasileiros de moto
perderam alguns anos atrás, com o
fim da fabricação a Virago 250cc,
uma das belas motocicletas da
IMB categoria 250cc custom.
Recentemente, a Sundonw
Motos trouxe para o
Mercado brasileiro a Vblade
250cc. Destaque para o
design e conforto.
Destacamos: as rodas em liga
leve, tanque de combustível
em formato gota, um motor 2
cilindros em V que mostra o
tradicional das motos clássicas,
disco de freio dianteiro com 240mm
de diâmetro com um desenho diferente do que
estamos acostumados e um Painel digital com
hodômetro e indicador de combustível que fica
em cima do tanque
adicionando mais
estilo em seu design.
No conforto, trás na
suspensão traseira
mono amortecida
com link progressivo
e a suspensão
dianteira é composta
de garfos
telescópicos. O assento é bipartido, isto é, um
assento individual para o piloto e um outro para o
garupa com sissy bar(encosto), além de
pedaleiras plataformas.
Para o seu desempenho a
Vblade tem o motor 2
cilindros em V de quatro
tempos. Com 249 cm³,
OHC de refrigeração
a ar, gera 19,5 cv
a 8.000 rpm e o
torque de 1,58
Kgf/m a 6000
rpm. O cambio é
de cinco marchas.
Enfim, uma motocicleta custom com muito
estilo. Tudo indica que ela veio para ser líder de
venda em sua categoria.
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ÉIMB
A CBR 1000RR
Fireblade
a mais veloz e potente da linha Honda.
Suas características são as que mais se
aproximam da RC211V a motocicleta
oficial da Honda que participa do
campeonato mundial da categoria
“MotoGP”. Exemplos disto são: a suspensão traseira
Unit Pro-Link, uma Revolucionária suspensão, onde
o amortecedor é ancorado na balança de alumínio e
permite múltiplas regulagens para garantir, em
conjunto com o pneu esportivo, elevada capacidade
de tração e estabilidade; e o chassi em alumínio que
proporciona ao conjunto baixo centro gravitacional,
tornando a Fireblade em uma motocicleta
extremamente ágil. Ela atinge a sua potência máxima
com 171,3 cv a 11.250 rpm. Isto é uma Super-bike.

Eu e Ela, Barrufa e Os Águias da Ilha do Governador
N
Por K2
o dia 22 de julho
estivemos presentes
no encontro, que
comemorava o
aniversário do MC
Barrufa, moto clube
que surgiu dentro da
Cia. de Polícia do Corpo de
Fuzileiros Navais e que tenho muito
orgulho de ter feito parte desta Cia;
a data de fundação do MC Os Águias da Ilha do
Governador, além do lançamento do projeto do IV
Encontro de Vassouras e o VI Encontro Nacional
do EU & ELA MC, que será realizado nos dias 16 a
18 de março de 2007.
O último evento motociclístico realizado no
Parque de Exposição da cidade foi no ano de 2002
Maxambomba
comemora
aniversários
segunda
A
quarta-feira do mês de
julho, marcou pelo aniversário do
Mazinho, Presidente Wanderlei e
Marilia, Por K2 todos membros do
Maxambomba MC. Diversos moto
clubes foram prestigiar o churrasco
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Os Presidentes
Os aniversariantes
e quem já esteve lá, pode lembrar que
a área era boa e em 2007 terão o prazer
de rever a excelente infra-estrutura do
local, como a área de camping, os
banheiros e outros, além de usufruir
a atenção e recepção do MC EU &
ELA.
Vale ressaltar que, além da
carinhosa recepção dos MCs
envolvidos nessa festa, o Eduardo,
presidente do Eu e Ela MC, animou o encontro
fazendo perguntas e presenteando quem acertava
com os brindes doados pelos comerciantes locais.
Foi um encontro muito agradável, com som
mecânico, churrasco rolando o dia inteiro e apesar
do pequeno trecho de serra, uma estrada boa e com
lindo visual.
mensal e também comemorar com
os aniversariantes.
Como sempre, a recepção e o
carinho por parte dos integrantes
do Maxambomba foram
fantásticas. Em especial Flavio
Aresta e Cabeludo agora não mais
de cabelo grande. Parabéns a
todos os aniversariantes.

Aniversário da Sede
do Skulls MC
aniversário da Sede do Skulls moto clube foi
comemorado, mais uma vez, ao som do DJ Carlo, que
como sempre não deixa a animação cair. A sede está
O
Por Mara
se transformando em ponto de dança e boa música,
como sempre acontece na primeira quinta-feira de cada
mês, onde diversos motociclistas mexem seus
esqueletos. Durante a comemoração houve o batismo
de quatro integrantes, são eles: Stop, Cravo, Luizão e
Werneck e a apresentação de mais um PP Raul. Tudo
isso presenciado por diversos moto clubes. Parabéns
ao MC e seu novos escudados.
Aniversário
Montenegro
N
Por Mara
o dia 8 de julho estivemos em
Austin, no churrasco em
comemoração do aniversário
do Montenegro, presidente
do MC Dragões
Independentes. O amigo e
colaborador do IMB estava
muito feliz reunido com a família e os amigos que,
em quase sua totalidade, eram motociclistas. Que o
Batedor Maior lhe permita muitos anos de estradas.
11º Tubarões
Moto Fest
o dia 15 de julho estivemos no 11º Tubarões Moto
Fest, em Cabo Frio. O Evento, apoiado pela Prefeitura
N
Por Mara
de Cabo Frio, contou com uma infra-estrutura
gigantesca: muitos expositores, bandas, o lava jato
Duas Rodas, exposição de motos clássicas e muitas
outras atrações.
Reuniu um grande
número de motociclistas
vindos de toda parte. O
local do Evento mudou
de endereço e agora é
realizado em um espaço
destinado para eventos ,
atrás da Sendas. Amplo
e com uma grande área coberta, realmente um
excelente espaço. Um pouco afastado do centro da
cidade, o que torna o evento mais direcionado aos
motociclistas, mas ainda assim, a população local
esteve presente. Confesso que senti falta do visual
da praia que era uma atração a mais.
Apesar da infra-estrutura houve necessidade de
mais apoio, mais gente qualificada na questão de
segurança, para evitar alguns contratempos que
podem acontecer em um evento deste porte. De
qualquer forma, é sempre uma ótima oportunidade
para pegar a estrada, rever os amigos motociclistas e
escutar uma boa música.
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N
o
Por Mara
Motociata
pela Paz
dia 16 de julho aconteceu uma
motociata pela Paz, que saiu da
Cinelândia com destino a
CINETRAN, onde estava
sendo realizado um almoço beneficente,
em prol das 700 crianças assistidas pelo
Lar de Narcisa. Reunindo muitos motociclistas, que
trocaram à cor preta de suas camisas pela branca,
além de amarrarem nas suas motocicletas e triciclos,
algumas bolas e bandeiras brancas em pedido de paz.
CPor
Sidney
IMB
4º aniversário do
Motobase MC
omo sempre a boa recepção na entrada dos
motociclistas e o churrasco 0800 que rolou até
o último motociclista sair marcou o 4º
aniversário do Motobase MC.
A comemoração foi marcada também pela
boa música e até um touro mecânico que
arrancou boas gargalhadas dos motociclistas que
assistiam os irmãos que montavam. Foi uma oportunidade
para encontrar amigos. e até reunir em um único espaço
quatro candidatos as eleições: Ramos, Sadam, Deives e o
Prof. Rocha.
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Antonio, presidente do
MC Só Cascudo, informounos
do apoio e participação de
diversos MCs e MGs na
realização deste almoço. Uma
bela confraternização que
aconteceu ao som da banda
“The Nigth B4” (cover dos
Beatles ) e com a presença de
várias senhoras que estavam muito contentes,
exibindo alguns adesivos de MCs colados em suas
blusas.
Não podemos esquecer o momento do escudamento
que não faltou emoção e comoção. A promessa foi cumprida,
foi um evento do jeito que motociclista gosta. Parabéns a
todos do Motobase que trabalharam duro para nos dar esse
presente.

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Sites para
motociclistas
MPor
K2
uitos sites têm
surgido, nos
últimos anos, com
intuito de trazer
informações para
os motociclistas, com notícias
sobre os últimos acontecimentos,
que envolvem a categoria, bem
como a divulgação das datas e
INFORMES
Everson coordenador
do Site Mototour
locais de eventos; cobertura dos mesmo; condições
das estradas; divulgação de campanhas entre outras.
Quero aproveitar, para parabenizar e ressaltar
alguns destes sites aqui:
www.mototour.com.br;
www.motoinforma.com;
www.milbrasil.org;
www.irmaomotociclista.com
A Fábrica de Triciclos Riguete conseguiu a
homologação junto ao DENATRAN e INMETRO. É a
única fábrica do Rio de Janeiro a produzir trikers, com
número de chassis próprio. Os modelos saem com
documentação de zero quilometro, ano de fabricação e
potência de motor AP 1.8, revisado ou zero.
Ainda sobre os triciclos, a Trike N’ Choppers,
situada em Itaipu, Niterói, projetou e construiu o primeiro
triciclo turbo. Segundo seus idealizadores, muitos estudos
foram realizados, sempre preocupados com a segurança.
Essa novidade está despertando o interesse e a curiosidade
dos apaixonados por triciclos.
Recall Neo AT 115.
Com o objetivo de proteger e preservar a integridade
e segurança de seus clientes, a Yamaha Motor da Amazônia
Ltda. convoca os proprietários de motonetas modelo NEO
AT 115 a comparecerem a uma concessionária autorizada
Yamaha, para a substituição gratuita do conjunto do
carburador.
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itamar
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