Página 1 - Informativo Moto Brasil
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<strong>Página</strong> 2<br />
Editorial<br />
Emoções<br />
por ser<br />
motociclista<br />
Por K2<br />
O<br />
motociclismo que você, eu e<br />
muitos outros vivemos, nos<br />
proporciona momentos<br />
fantásticos. A possibilidade<br />
de conhecermos novas<br />
pessoas, novos lugares, fazermos<br />
amigos e estreitar esses laços, é sempre<br />
muito bom! Isso, sem mencionar o<br />
prazer maior de sentir o vento no rosto,<br />
a sensação de liberdade e não ser apenas<br />
um mero observador das belas<br />
paisagens, como acontece ao dirigir um<br />
carro, mas a possibilidade de estar<br />
interagindo com essas paisagens,<br />
fazendo parte delas, bem como apreciar<br />
os maravilhosos dias de sol e muitas<br />
vezes presenciar o anoitecer. Isso se<br />
deve, ao prazer de estar na estrada sobre<br />
duas ou três rodas.<br />
Pensei então, sobre as ações sociais<br />
que acontecem no meio, tais como: as<br />
doações de alimentos; de sangue; de<br />
agasalhos e principalmente de amor; o<br />
apoio as entidades beneficentes; a<br />
exemplo como foi a <strong>Moto</strong>ciata pela Paz,<br />
que terminou num almoço em prol do<br />
Lar de Narcisa, e, agora, no próximo dia<br />
27 de agosto, a “<strong>Moto</strong>ciata Diga Não a<br />
Impunidade!”. Cheguei à conclusão, que<br />
acredito piamente, que essas são apenas<br />
algumas das oportunidades que tenho<br />
de retribuir e agradecer a Deus, a Ele,<br />
ao Batedor Maior, por todas as alegrias<br />
e emoções, que ser motociclista<br />
proporciona.
N osso<br />
FORMAÇÕES<br />
01) Formação indiana: Usada em<br />
centros urbanos, vias estreitas e situações<br />
de engarrafamento.<br />
02) Formação dupla: Usada em centros<br />
urbanos, desfiles, motociatas etc.<br />
03) Formação bandida: Usada em<br />
situações de viagens, estradas etc.<br />
04) Formação livre: Usada em centros urbanos e em<br />
engarrafamentos.<br />
SINAIS<br />
01) Podemos seguir: Com dois dedos da mão esquerda<br />
aponta para frente duas vezes.<br />
02) Parar: Mão esquerda fechada (punho fechado) para o<br />
alto.<br />
03) Voltar: Dedo indicador da mão esquerda aponta para o<br />
alto e gira (movimento circular).<br />
04) Reduzir velocidade: Mão esquerda espalmada e<br />
voltada para baixo do banco da motocicleta oscilando para<br />
cima e para baixo.<br />
05) Aumentar a velocidade: Mão esquerda espalmada e<br />
voltada para cima do banco da motocicleta oscilando para<br />
cima e para baixo.<br />
06) Radares: Aponta com o dedo indicador da mão esquerda<br />
para onde esta o radar e mantém todos os dedos da mão<br />
abrindo e fechando.<br />
07) Animais na pista: Com a mão esquerda voltada para<br />
baixo aponta com quatro dedos para o chão.<br />
08) Quebra molas, buracos ou qualquer obstáculo: Com<br />
o dedo indicador da mão esquerda aponta para baixo.<br />
09) Qualquer material escorregadio: Mão esquerda<br />
espalmada e voltada para baixo fazendo movimentos<br />
circulares.<br />
10) Desnível na pista: Com a mão esquerda espalmada e<br />
voltada para baixo fazer movimento de ondas.<br />
11) Abastecer: Com o dedo indicador da mão esquerda<br />
aponta para o tanque.<br />
12) Pipa: Com dois dedos da mão esquerda apontada para<br />
o alto em forma de tesoura (V) abrindo e fechando os dedos.<br />
Marcio - Abutre´s Facção RJ<br />
Formações e Sinais<br />
manual de dicas está<br />
terminando, ficando apenas para<br />
próxima edição o Glossário.<br />
13) Fique atrás de mim: Com o dedo indicador da mão<br />
esquerda aponte para a outra moto e depois para a traseira<br />
da sua moto.<br />
14) Fique ma minha frente: Com o dedo indicador da<br />
mão esquerda aponte para a outra moto e depois para a<br />
dianteira da sua moto.<br />
15) Ultrapassem-me: Com a mão esquerda aberta e<br />
apontada para baixo, levando-a da traseira da motocicleta<br />
até a frente repetidas vezes.<br />
16) Falta alguém no comboio: Com o dedo indicador da<br />
mão esquerda aponta para o retrovisor e para a viseira do<br />
capacete.<br />
17) Abortar um intruso do comboio: Com a mão esquerda<br />
aponta para o intruso e faz o sinal romano negativo.<br />
18) Permitir uma adesão ao comboio: Com a mão<br />
esquerda aponta para a adesão e faz o sinal romano positivo.<br />
19) Vai chover: Com o dedo indicador da mão esquerda<br />
aponta para o céu e faz com todos os dedos para baixo<br />
imitando chuva.<br />
.20) Vou ultrapassar: Armar a seta para o lado da<br />
ultrapassagem e aguarde o serra fila dar o sinal.<br />
21) Vou continuar a ultrapassagem: Mantém a seta<br />
acionada até a última ultrapassagem.<br />
22) Encoste para ultrapassarem você: Aproximar da<br />
motocicleta a ser avisada dando dois toques na buzina e<br />
com a mão esquerda espalmada para frente movimente na<br />
direção do componente.<br />
23) Para saber se a motocicleta atrás é um componente:<br />
Arma as setas direita e esquerda para piscar apenas uma<br />
vez e aguarda o lampejo do farol alto se positivo.<br />
24) Preciso parar: Com o dedo indicador da mão esquerda,<br />
aponte para si e transpasse-o no pescoço imitando um<br />
corte.<br />
25) Em formação indiana: Com o dedo indicador da mão<br />
esquerda, aponta para o alto oscilando para frente e para<br />
trás.<br />
26) Em formação dupla: Com dois dedos da mão esquerda,<br />
aponta para o alto oscilando para frente e para trás.<br />
27) Em formação bandida: Com o dedo indicador da mão<br />
esquerda para o alto, fazer movimentos alternados a frente<br />
para direita e esquerda.<br />
28) Em formação livre: Com o dedo indicador da mão<br />
esquerda para o alto, fazendo círculos.<br />
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O CORINGA’S parabeniza o<br />
IMB por mais uma vez abordar temas<br />
que tocam na ferida que tanto<br />
incomoda nosso meio.<br />
Lembro que certa vez num batepapo<br />
entre nós, fiz uma pergunta que<br />
teve como resposta um sorriso irônico<br />
de sua parte. <strong>Moto</strong> Clube, na atual<br />
conjuntura, é um estilo de vida ou passou a ser um meio de<br />
vida?<br />
Ouvimos casos, que custamos a acreditar, de alguns<br />
mc/mg (se assim podem ser chamados) que vendem o “kit<br />
completo” para o candidato a membro, sem ao menos o<br />
mesmo possuir uma motocicleta ou triciclo, requisito<br />
mínimo para qualquer candidato. o que aufere um bom<br />
lucro para o responsável. Ai quando eles chegam nos<br />
encontros/eventos querem ser tratados com respeito.<br />
vale lembrar que RESPEITO não se compra, se<br />
CONQUISTA!<br />
Em outra ocasião, durante uma reunião em<br />
determinada entidade, foi o crescimento desordenado de<br />
MCs e lembro que eu disse que os culpados éramos NÓS,<br />
pois bastava aparecer um sujeito distribuindo um<br />
panfletinho convidando para um churrasco 0800, que todos<br />
nós acorríamos para lá e depois saíamos dizendo que “ o<br />
churrasco do irmão estava arrumado”.<br />
Veja bem, em troca de meio-quilo de carne, já<br />
chamávamos o cara de irmão, sem ao menos sabermos da<br />
sua indole e de seus componentes, da postura e da filosofia<br />
do tal mc/mg (?), não importando se ele está copiando<br />
nomes, desenhos de brasão e cores de MC já existente.<br />
Os irmãos Chiquinho - Aranhas, Montenegro -<br />
Dragões Independentes e voce (verdadeiros irmãos) no<br />
editorial e colunas do IMB, abordam muito<br />
apropriadamente o tema que irá gerar muita polêmica,<br />
tenho certeza que infelizmente, poucos serão favoráveis,<br />
mas a sua grande maioria irá discordar, pois estão somente<br />
interessados em saborear um churrasco e sair por ai<br />
caçando troféus.<br />
Acrediro que aí está o cerne do problema e por isso<br />
volto, seis anos depois, a perguntar: MC é - Muita Cerveja,<br />
muito churrasco ou é MOTO CLUBE.<br />
Voltaremos a abordar o asunto.<br />
Danilo “GRANDFATHER” Menezes<br />
CORINGA’S MC - Orgulho Honra RESPEITO<br />
<strong>Página</strong> 4<br />
Este final de semana fui junto com<br />
amigos ao evento dos Tubarões de Cabo<br />
Frio M. C. e gostaria de fazer alguns<br />
comentários:<br />
O local do evento foi mudado para<br />
uma área ampla mais fora do centro e<br />
com isto ficamos restritos a uma praça<br />
de alimentação com preços caros e pouca<br />
variedade, sem falar da perda da vista da praia do Forte<br />
que era a marca registrada do evento.<br />
O estacionamento para as motos era bem amplo mais<br />
não existia vigilância, pois o grupo que (eu) estava sofreu<br />
furtos e depredações nas motos como listados abaixo:<br />
Gasolina, óculos de grau, bolhas arrancadas, placas<br />
amassadas, equipamentos furtados e até um pedal de freio<br />
entortado pela ação de vândalos, pois motociclistas não<br />
tem este tipo de comportamento.<br />
Não faltou as brigas generalizadas envolvendo<br />
“minhocas da terra”, que como sempre, invadem o nosso<br />
espaço e não sabem se comportar como seres humanos<br />
racionais.<br />
Seria injusto afirmar que o evento foi só coisas<br />
negativas, ao contrário os encontros e reencontros com os<br />
irmãos motociclistas e a oportunidade de conhecer novos<br />
amigos fizeram do evento mais uma vez seu ponto alto,<br />
sem falar da oportunidade de rodar em uma boa estrada<br />
com o vento no rosto e no meu caso bem acompanhado do<br />
meu melhor amigo e companheiro meu filho Fábio que<br />
sempre que pode vai para estrada comigo.<br />
O meu muito obrigado aos meus irmãos do<br />
MOTOBASE M.C. pela amizade e carinho e pela<br />
oportunidade de estarmos juntos mais uma vez.<br />
Que o Batedor maior permita que possamos estar<br />
sempre juntos e protegidos.<br />
Sidney - 100% motociclista
VBlade<br />
A caminho da<br />
Liderança<br />
O<br />
s consumidores brasileiros de moto<br />
perderam alguns anos atrás, com o<br />
fim da fabricação a Virago 250cc,<br />
uma das belas motocicletas da<br />
IMB categoria 250cc custom.<br />
Recentemente, a Sundonw<br />
<strong>Moto</strong>s trouxe para o<br />
Mercado brasileiro a Vblade<br />
250cc. Destaque para o<br />
design e conforto.<br />
Destacamos: as rodas em liga<br />
leve, tanque de combustível<br />
em formato gota, um motor 2<br />
cilindros em V que mostra o<br />
tradicional das motos clássicas,<br />
disco de freio dianteiro com 240mm<br />
de diâmetro com um desenho diferente do que<br />
estamos acostumados e um Painel digital com<br />
hodômetro e indicador de combustível que fica<br />
em cima do tanque<br />
adicionando mais<br />
estilo em seu design.<br />
No conforto, trás na<br />
suspensão traseira<br />
mono amortecida<br />
com link progressivo<br />
e a suspensão<br />
dianteira é composta<br />
de garfos<br />
telescópicos. O assento é bipartido, isto é, um<br />
assento individual para o piloto e um outro para o<br />
garupa com sissy bar(encosto), além de<br />
pedaleiras plataformas.<br />
Para o seu desempenho a<br />
Vblade tem o motor 2<br />
cilindros em V de quatro<br />
tempos. Com 249 cm³,<br />
OHC de refrigeração<br />
a ar, gera 19,5 cv<br />
a 8.000 rpm e o<br />
torque de 1,58<br />
Kgf/m a 6000<br />
rpm. O cambio é<br />
de cinco marchas.<br />
Enfim, uma motocicleta custom com muito<br />
estilo. Tudo indica que ela veio para ser líder de<br />
venda em sua categoria.<br />
<strong>Página</strong> 5<br />
ÉIMB<br />
A CBR 1000RR<br />
Fireblade<br />
a mais veloz e potente da linha Honda.<br />
Suas características são as que mais se<br />
aproximam da RC211V a motocicleta<br />
oficial da Honda que participa do<br />
campeonato mundial da categoria<br />
“<strong>Moto</strong>GP”. Exemplos disto são: a suspensão traseira<br />
Unit Pro-Link, uma Revolucionária suspensão, onde<br />
o amortecedor é ancorado na balança de alumínio e<br />
permite múltiplas regulagens para garantir, em<br />
conjunto com o pneu esportivo, elevada capacidade<br />
de tração e estabilidade; e o chassi em alumínio que<br />
proporciona ao conjunto baixo centro gravitacional,<br />
tornando a Fireblade em uma motocicleta<br />
extremamente ágil. Ela atinge a sua potência máxima<br />
com 171,3 cv a 11.250 rpm. Isto é uma Super-bike.
Eu e Ela, Barrufa e Os Águias da Ilha do Governador<br />
N<br />
Por K2<br />
o dia 22 de julho<br />
estivemos presentes<br />
no encontro, que<br />
comemorava o<br />
aniversário do MC<br />
Barrufa, moto clube<br />
que surgiu dentro da<br />
Cia. de Polícia do Corpo de<br />
Fuzileiros Navais e que tenho muito<br />
orgulho de ter feito parte desta Cia;<br />
a data de fundação do MC Os Águias da Ilha do<br />
Governador, além do lançamento do projeto do IV<br />
Encontro de Vassouras e o VI Encontro Nacional<br />
do EU & ELA MC, que será realizado nos dias 16 a<br />
18 de março de 2007.<br />
O último evento motociclístico realizado no<br />
Parque de Exposição da cidade foi no ano de 2002<br />
Maxambomba<br />
comemora<br />
aniversários<br />
segunda<br />
A<br />
quarta-feira do mês de<br />
julho, marcou pelo aniversário do<br />
Mazinho, Presidente Wanderlei e<br />
Marilia, Por K2 todos membros do<br />
Maxambomba MC. Diversos moto<br />
clubes foram prestigiar o churrasco<br />
<strong>Página</strong> 6<br />
Os Presidentes<br />
Os aniversariantes<br />
e quem já esteve lá, pode lembrar que<br />
a área era boa e em 2007 terão o prazer<br />
de rever a excelente infra-estrutura do<br />
local, como a área de camping, os<br />
banheiros e outros, além de usufruir<br />
a atenção e recepção do MC EU &<br />
ELA.<br />
Vale ressaltar que, além da<br />
carinhosa recepção dos MCs<br />
envolvidos nessa festa, o Eduardo,<br />
presidente do Eu e Ela MC, animou o encontro<br />
fazendo perguntas e presenteando quem acertava<br />
com os brindes doados pelos comerciantes locais.<br />
Foi um encontro muito agradável, com som<br />
mecânico, churrasco rolando o dia inteiro e apesar<br />
do pequeno trecho de serra, uma estrada boa e com<br />
lindo visual.<br />
mensal e também comemorar com<br />
os aniversariantes.<br />
Como sempre, a recepção e o<br />
carinho por parte dos integrantes<br />
do Maxambomba foram<br />
fantásticas. Em especial Flavio<br />
Aresta e Cabeludo agora não mais<br />
de cabelo grande. Parabéns a<br />
todos os aniversariantes.
Aniversário da Sede<br />
do Skulls MC<br />
aniversário da Sede do Skulls moto clube foi<br />
comemorado, mais uma vez, ao som do DJ Carlo, que<br />
como sempre não deixa a animação cair. A sede está<br />
O<br />
Por Mara<br />
se transformando em ponto de dança e boa música,<br />
como sempre acontece na primeira quinta-feira de cada<br />
mês, onde diversos motociclistas mexem seus<br />
esqueletos. Durante a comemoração houve o batismo<br />
de quatro integrantes, são eles: Stop, Cravo, Luizão e<br />
Werneck e a apresentação de mais um PP Raul. Tudo<br />
isso presenciado por diversos moto clubes. Parabéns<br />
ao MC e seu novos escudados.<br />
Aniversário<br />
Montenegro<br />
N<br />
Por Mara<br />
o dia 8 de julho estivemos em<br />
Austin, no churrasco em<br />
comemoração do aniversário<br />
do Montenegro, presidente<br />
do MC Dragões<br />
Independentes. O amigo e<br />
colaborador do IMB estava<br />
muito feliz reunido com a família e os amigos que,<br />
em quase sua totalidade, eram motociclistas. Que o<br />
Batedor Maior lhe permita muitos anos de estradas.<br />
11º Tubarões<br />
<strong>Moto</strong> Fest<br />
o dia 15 de julho estivemos no 11º Tubarões <strong>Moto</strong><br />
Fest, em Cabo Frio. O Evento, apoiado pela Prefeitura<br />
N<br />
Por Mara<br />
de Cabo Frio, contou com uma infra-estrutura<br />
gigantesca: muitos expositores, bandas, o lava jato<br />
Duas Rodas, exposição de motos clássicas e muitas<br />
outras atrações.<br />
Reuniu um grande<br />
número de motociclistas<br />
vindos de toda parte. O<br />
local do Evento mudou<br />
de endereço e agora é<br />
realizado em um espaço<br />
destinado para eventos ,<br />
atrás da Sendas. Amplo<br />
e com uma grande área coberta, realmente um<br />
excelente espaço. Um pouco afastado do centro da<br />
cidade, o que torna o evento mais direcionado aos<br />
motociclistas, mas ainda assim, a população local<br />
esteve presente. Confesso que senti falta do visual<br />
da praia que era uma atração a mais.<br />
Apesar da infra-estrutura houve necessidade de<br />
mais apoio, mais gente qualificada na questão de<br />
segurança, para evitar alguns contratempos que<br />
podem acontecer em um evento deste porte. De<br />
qualquer forma, é sempre uma ótima oportunidade<br />
para pegar a estrada, rever os amigos motociclistas e<br />
escutar uma boa música.<br />
<strong>Página</strong> 7
N<br />
o<br />
Por Mara<br />
<strong>Moto</strong>ciata<br />
pela Paz<br />
dia 16 de julho aconteceu uma<br />
motociata pela Paz, que saiu da<br />
Cinelândia com destino a<br />
CINETRAN, onde estava<br />
sendo realizado um almoço beneficente,<br />
em prol das 700 crianças assistidas pelo<br />
Lar de Narcisa. Reunindo muitos motociclistas, que<br />
trocaram à cor preta de suas camisas pela branca,<br />
além de amarrarem nas suas motocicletas e triciclos,<br />
algumas bolas e bandeiras brancas em pedido de paz.<br />
CPor<br />
Sidney<br />
IMB<br />
4º aniversário do<br />
<strong>Moto</strong>base MC<br />
omo sempre a boa recepção na entrada dos<br />
motociclistas e o churrasco 0800 que rolou até<br />
o último motociclista sair marcou o 4º<br />
aniversário do <strong>Moto</strong>base MC.<br />
A comemoração foi marcada também pela<br />
boa música e até um touro mecânico que<br />
arrancou boas gargalhadas dos motociclistas que<br />
assistiam os irmãos que montavam. Foi uma oportunidade<br />
para encontrar amigos. e até reunir em um único espaço<br />
quatro candidatos as eleições: Ramos, Sadam, Deives e o<br />
Prof. Rocha.<br />
<strong>Página</strong> 8<br />
Antonio, presidente do<br />
MC Só Cascudo, informounos<br />
do apoio e participação de<br />
diversos MCs e MGs na<br />
realização deste almoço. Uma<br />
bela confraternização que<br />
aconteceu ao som da banda<br />
“The Nigth B4” (cover dos<br />
Beatles ) e com a presença de<br />
várias senhoras que estavam muito contentes,<br />
exibindo alguns adesivos de MCs colados em suas<br />
blusas.<br />
Não podemos esquecer o momento do escudamento<br />
que não faltou emoção e comoção. A promessa foi cumprida,<br />
foi um evento do jeito que motociclista gosta. Parabéns a<br />
todos do <strong>Moto</strong>base que trabalharam duro para nos dar esse<br />
presente.
<strong>Página</strong> 9
Sites para<br />
motociclistas<br />
MPor<br />
K2<br />
uitos sites têm<br />
surgido, nos<br />
últimos anos, com<br />
intuito de trazer<br />
informações para<br />
os motociclistas, com notícias<br />
sobre os últimos acontecimentos,<br />
que envolvem a categoria, bem<br />
como a divulgação das datas e<br />
INFORMES<br />
Everson coordenador<br />
do Site <strong>Moto</strong>tour<br />
locais de eventos; cobertura dos mesmo; condições<br />
das estradas; divulgação de campanhas entre outras.<br />
Quero aproveitar, para parabenizar e ressaltar<br />
alguns destes sites aqui:<br />
www.mototour.com.br;<br />
www.motoinforma.com;<br />
www.milbrasil.org;<br />
www.irmaomotociclista.com<br />
A Fábrica de Triciclos Riguete conseguiu a<br />
homologação junto ao DENATRAN e INMETRO. É a<br />
única fábrica do Rio de Janeiro a produzir trikers, com<br />
número de chassis próprio. Os modelos saem com<br />
documentação de zero quilometro, ano de fabricação e<br />
potência de motor AP 1.8, revisado ou zero.<br />
Ainda sobre os triciclos, a Trike N’ Choppers,<br />
situada em Itaipu, Niterói, projetou e construiu o primeiro<br />
triciclo turbo. Segundo seus idealizadores, muitos estudos<br />
foram realizados, sempre preocupados com a segurança.<br />
Essa novidade está despertando o interesse e a curiosidade<br />
dos apaixonados por triciclos.<br />
Recall Neo AT 115.<br />
Com o objetivo de proteger e preservar a integridade<br />
e segurança de seus clientes, a Yamaha <strong>Moto</strong>r da Amazônia<br />
Ltda. convoca os proprietários de motonetas modelo NEO<br />
AT 115 a comparecerem a uma concessionária autorizada<br />
Yamaha, para a substituição gratuita do conjunto do<br />
carburador.<br />
<strong>Página</strong> 10
itamar<br />
<strong>Página</strong> 11
<strong>Página</strong> 12