Portfolio completo - maria imaginário quintino

CONSULTA PRÉVIA
PROPOSTA PARA A ELABORAÇÃO DO PROJECTO DE EXECUÇÃO DO PLANO DE PRAIA MEDÃO / SUPERTUBOS - CONCELHO DE PENICHE INTERPRETAÇÃO DA PAISAGEM / HIPÓTESE DE OCUPAÇÃO DO ESPAÇO
PLANO DE PRAIA DE MEDÃO /
SUPERTUBOS
CONCELHO DE PENICHE
2006
Autoria
Teresa Alfaiate
Colaboradores
P. Palma, M. Quintino, Ana Espadanal
Cliente
CCDRLVT
01b
PLANO DE PRAIA DE MEDÃO /SUPERTUBOS – CONCELHO DE PENICHE
OBJECTIVOS CONCEPTUAIS
O Projecto de Arquitectura Paisagista da Praia de Medão Supertubos é antes demais um Projecto de Paisagem.
Paisagem de características bem marcadas e com uma singularidade e valor único.
A proposta de intervenção no espaço baseia-se numa leitura interpretativa da paisagem existente ,pela sua
representatividade e beleza própria. Assume-se a revelação deste espaço pela sua estrutura clara e enquanto
conjunto cénico e paisagístico, valores que a identificam à priori.
Por outro lado , a Ribeira de S. Domingos marca o vale e toda a ocupação humana do espaço e determina fortemente
a sua compartimentação que influencia, inclusivamente, o desenho dos aglomerados urbanos. É curioso verificar a
total interpenetração entre esta compartimentação agrícola e os eixos principais dos aglomerados urbanos ( Peniche
e Atougia da Baleia ) e, como de uma forma explícita, conseguimos ler uma Paisagem, única, global. Interpretamos a
Paisagem total, lugar dinâmico, fruto das intervenções sucessivas do homem, espaço simbólico, criação metafórica
de uma cultura e dum tempo - paisagem construída , independentemente da matéria , viva ou inerte.
Paisagem, enquanto memória, um sedimento de gerações, composto por unidades cuja existência e coerência se
compreende em referencia a um contexto, porquanto se determinam mutuamente. Um cenário vivo, espaço que se
define no tempo que decorre, sucessivamente, da forma como o interpretamos, permitindo por indícios vários
entender cada momento como sequência de um passado e uma previsibilidade do futuro.
O cordão dunar não é parte menos eloquente nesta paisagem porque expressa grande dinâmica e movimento,
apresentando igualmente variações que interessa tornar legíveis, paralelamente à estratégia de estabilização e
consolidação dunar.
Este trecho de Paisagem constitui uma unidade que tem também um valor intrínseco, é um património que se
insinua como um todo e que é indissociável do contexto em que se implanta e enquanto espaço de charneira entre
o mar e os campos agricultados.
Concluindo, esta intervenção 1. Síntese pressupõe Fisiográfica o respeito pela sua riqueza e autenticidade, a sua reinterpretação a partir de
uma espacialidade única, e a força de uma energia contemporânea ( expressa a vários níveis, nomeadamente os
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“novos” usos a que o espaço está sujeito ) capaz de lhe salvaguardar a dignidade e o recrear culturalmente.
Assim sendo cada uma destas partes, nos seus diferentes níveis de resolução, tem um papel fundamental
respondendo a questões mais concretas, eventualmente determinadas por uma adaptação aos constrangimentos
/ potencialidades dos usos contemporâneos e, paralelamente, respondendo a um conceito abrangente de
paisagem com uma conformação e imagem individuais e também esta património vivo com significado
reinterpretado.
Esta atitude não minimiza a resposta a relações/questões mais “imediatas” nomeadamente a um conjunto de
condições da utilização da praia e a sua já revelada vocação para a pratica do surf. Pelo contrário , os novos usos
do espaço podem complementar no momento contemporâneo a especificidade que esta encerra.
A estrutura da paisagem existente é desta forma o principal elemento que serviu de suporte ao conceito de
intervenção, surgindo reforçada pela continuidade de linhas perpendiculares ao mar, que constituem articulações
fortes entre o interior e o cordão dunar, até chegar à praia propriamente dita. A vegetação plantada em sebe vem
reforçar este sistema de linhas perpendiculares assinalando igualmente o movimento das dunas e escolhendo
preferencialmente os pontos de cotas mais baixas.
PROPOSTA
De acordo com o programa a intervenção no espaço deve restringir-se à praia de Medão Super tubos, no entanto, e
como já explicado, uma leitura interpretativa. mais abrangente permitiu-nos não só encontrar orientação para o
desenho de detalhe bem como antecipar algumas ideias , enquanto hipóteses possíveis de ocupação do espaço.
Assim parece-nos importante regrar e definir claramente algumas ligações entre o aglomerado urbano e a praia, por
estas assegurarem uma reforço da métrica e ritmo da estrutura do espaço mas, sobretudo, para conter e evitar a
dispersão de percursos por todo o espaço interdunar e duna secundária. Esta dispersão e multiplicidade de trilhos
abertos nas dunas é bem visível na fotografia aérea recente. Nalguns casos a suposta preservação total destes
espaços tem tido consequências paralelamente bastante nefastas, pela inexistência de uma regra legível que
direccione e assegure as principais ligações, podendo igualmente ser minimizados os seus impactes negativos.
Nesta perspectiva propõe-se ainda o reforço de vegetação arbóreo arbustiva na área correspondente à duna
secundária que poderia servir de tampão à ocupação urbana bem como a densificação do estrato arbustivo e
herbáceo na zona interdunar.
À escala da praia parece-nos ainda importante aprende-la de uma forma mais abrangente sobretudo toda a área que
fica compreendida entre a praia de Medão e o Molhe Leste , por se entender que este troço está como esta
directamente articulado, e ainda por a estrutura do espaço já revelar grande analogia e continuidade.
Pretende-se criar um ritmo através da marcação de percursos de acesso à praia, a construir em estrutura leve
sobrelevada com número de apoios ao solo reduzido, percurso este que será reforçado pela criação de uma sebe de
Mioporum ao longo de todo o seu desenvolvimento. Estes percursos são reunidos num outro, que se desenvolverá
paralelamente ao percurso principal de acesso viário, e será construído igualmente em estrutura sobrelevada. Em
todo o sem desenvolvimento 2. Sistema estes de percursos Ocupação da terão Paisagem declive muito suave pelo que será possível o acesso á praia por
utentes de mobilidade condicionada.
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Associados a estes percursos surgem os apoios de praia , torres de vigilância e suportes para bandeiras ,
pretendendo-se uma aglomeração destes equipamentos que vem reforçar a estrutura de acessos e optimizar o
funcionamento e gestão destes serviços. Propõe-se um Apoio de Praia completo , e dois apoios de praia simples ( a
localizar dentro da área de intervenção prevista ) e um terceiro localizado na Praia do molhe Leste
Junto ao apoio de Praia Estrutura completo, em forma a localizar de digito a interpenetrando Sul ( final do compartimentação acesso principal das parcelas viário) deverão agrícolas localizar-se e principais os eixos lugares dos aglomerados
reservados a Ambulâncias e Serviços de emergência, 1 lugar destinado aos serviços de fiscalização e 1 lugar
destinado a utilizadores de mobilidade condicionada). Do lado do estacionamento da Praia do Molhe Leste prevê-se
que estes estacionamentos vão ocupar o espaço mais próximo do acesso pedonal sobrelevado ( ver planta)
Do lado Norte e ao longo de todo o acesso viário principal ( pavimento permeável regularizado) prevê-se a
construção de estacionamento.Cumprindo quase literalmente as solicitações do programa quanto à localização
destes estacionamentos, verificam-se contudo dificuldades em cumprir totalmente o número de lugares previstos,
dado que implicaria avançar por outras áreas mais sensíveis do cordão dunar completamente desadequadas para
este tipo de utilização .
O acesso à área de estacionamento deverá ser feito preferencialmente a Nordeste de modo a deixar mais liberto o
acesso principal viário para escoamento / saída de transito automóvel .
3. Estrutura da Paisagem
0 500 1000 2000m
0 100 500 1000m
0 100 500 1000m
0 100 500 1000m
1. Vegetação Dispersa/Compartimentada
2. Estrutura da Paisagem /
Multiplicação e Dispersão de Percursos
3. Proposta / Hipótese de Ocupação do Espaço
Acesso Viário Regularizado
Acesso Viário Regularizado em áreas de
acesso ao estacionamento
Apoios de Praia Paliçada em Madeira (Permeabilidade de 60%) para
estabilização da Duna Primária a plantar com vegetação
pioneira
Percursos de Acesso Pedonal Misto
(Acesso condicionado)
Estacionamento
0 50 100 200m
Acesso Pedonal Condicionado em
estrutura ligeira (Passadiço sobrelevado)
Sebe Arbóreo-Arbustiva Maciço Arbóreo-Arbustivo
Maciços Arbustivos de consolidação
da Duna
PROPOSTA PARA A ELABORAÇÃO DO PROJECTO DE EXECUÇÃO DO PLANO DE PRAIA MEDÃO / SUPERTUBOS - CONCELHO DE PENICHE PLANO GERAL - FASE DE ESTUDO PRÉVIO
02
Acesso Viário Regularizado
Postes para colocação de Bandeira e
Cadeira de Nadador-Salvador
B
Acesso Viário Regularizado em áreas de
acesso ao estacionamento
A
Percursos de Acesso Pedonal Misto
(Acesso condicionado)
Acesso Pedonal Condicionado em estrutura ligeira
(Passadiço sobrelevado)
Apoio de Praia Completo Paliçada em Madeira (Permeabilidade de 60%)
para estabilização da Duna Primária
Estacionamento
Apoio de Praia Simples Maciço Arbóreo-Arbustivo
A
A B
Estacionamentos reservados
Emergências, Fiscalização e Mobilidade Condicionada
0 10 50 100m
Estacionamentos reservados
Motocliclos e Autocarros
Sebe Arbóreo-Arbustiva Maciços Arbustivos de consolidação
da Duna