Vinte quadrilhas dominam a região lindeira de Itaipu - O Paraná

opinião
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A2 - O Paraná Domingo, 10/6/2012 expediente
Editorial Charge charge@oparana.com.br
Para conjurar o “voo de galinha”
Na véspera do feriado saíram os dados
do desempenho da indústria nacional
correspondentes à passagem de
março para abril. Registrou-se declínio
em 12 das 14 regiões examinadas pela
Pesquisa Industrial Mensal, do IBGE.
Se em consultas anteriores o Paraná
esteve na liderança ou pelo menos
entre as cinco regiões de maior crescimento
econômico, dessa vez houve um
recuo de 7%, contrapondo-se aos bons
índices dos meses anteriores: 7,7% e
7,3%. Só Goiás exibiu índice negativo
maior que o do Paraná nessa avaliação.
É preciso dizer, porém, que Rio de Janeiro
e Rio Grande do Sul também apresentaram
recuos bem acima da média
nacional (de 0,2%), enquanto Santa Catarina
cresceu 0,3%. São Paulo teve o
registro de -0,4% e Minas Gerais -0,1%.
Na comparação com o mesmo mês
de 2011, porém, o Paraná apresentou
uma elevação de 2,4%. Já no acumulado
do primeiro quadrimestre de 2012,
a média nacional foi de -2,8%. Rio de
Planejamento urbano é tema
crucial das eleições
Até 2050, 93,6% dos brasileiros, ou
238 milhões de habitantes, estarão
morando em cidades, indica estudo da
ONU. Esse desafio fundamental da sustentabilidade
do meio urbano é algo absolutamente
prioritário para o nosso país
e, portanto, não pode ser ignorado
como tema nas campanhas eleitorais
deste ano, quando elegeremos prefeitos
e vereadores que certamente terão
de enfrentar a questão.
Esse fluxo migratório está umbilicalmente
ligado à economia, pois é
natural as pessoas procurarem locais
onde possam garantir emprego e renda
e, com isso, propiciar à família melhores
condições de saúde, educação
e vida melhor. Entretanto, os municípios
que recebem es-
Luiz Augusto Pereira de Almeida
Urge a conscientização
sobre o crescimento
urbano e seu
prévio planejamento
ses contingentes populacionais
nem sempre
estão preparados
para atender às demandas
básicas. Essa
falta de planejamento,
antigo vício da cultura
nacional, gera uma
série de problemas sociais e ambientais,
como desemprego, criminalidade,
favelização e poluição das águas,
além de ônus para o poder público.
Por isso, os municípios precisam
de fontes seguras de financiamento,
que não devem estar atreladas a qualquer
vinculação político-partidária.
Além dos repasses do Estado e da
União, as cidades têm em sua própria
receita tributária uma fonte permanente
de recursos - constituída
basicamente pelo IPTU, ITBI e ISSQN
(Imposto de Serviços Sobre Qualquer
Natureza). Portanto, nada mais razoável
do que a administração pública
planejar o seu crescimento por meio
de um plano diretor bem elaborado.
Se teremos um crescimento inexorável
das cidades, é necessário que ele
se dê de modo sustentável. As questões
ambientais, econômicas e sociais
precisam ser discutidas em conjunto,
para que se cumpra o artigo 225
Janeiro com -7,5%, São Paulo com -
5,1%, Minas Gerais -1,4% e o Paraná
positivíssimo, com 6,2%.
Nessa mesma véspera do feriado,
já digerindo os dados negativos da temporada,
o sentimento nas áreas que
cercam o governo de informações e
dados é de que o estímulo que tem sido
dado à economia, concentrado no consumo,
não é suficiente.
De fato, redução de IPI e de juros estimulam
as compras, mas o grande problema
do País no momento é a infraestrutura.
Tudo leva a crer que este mês
seja dedicado pelo governo à amarração
de um novo pacote de medidas para
estimular os investimentos produtivos e
evitar que o crescimento do PIB se aproxime
demais dos insustentáveis 2%.
No aguardo dessas medidas, por
ora, as perspectivas são de manutenção
do indesejável “voo de galinha” ou
“pibinho”. A fórmula para enfrentar este
cenário é favorecer o desenvolvimento
industrial e acertar a infraestrutura.
da Constituição de 1988: “Todos têm
direito ao meio ambiente ecologicamente
equilibrado, bem de uso comum
do povo e essencial à sadia qualidade
da vida, impondo-se ao poder público
e à coletividade o dever de defendê-lo
e preservá-lo para as presentes e as
futuras gerações”.
No meio urbano, isso significa infraestrutura
de saneamento básico, mobilidade,
arborização, criação de parques
regionais, despoluição de rios e
segurança, itens que melhoram a relação
do homem com seu habitat.
Devemos criar formas mais inteligentes
de lidar com os ciclos populacionais
migratórios, por meio de ações
como a salvaguarda do espaço territorial
para moradia e tra-
balho e a expansão dos
serviços públicos. Esse
tipo de fenômeno socioeconômico
impõe às autoridades
municipais a
necessidade de conceber
e adotar normas ambientais
específicas para
cada situação. Definir a preservação
de áreas para fins ambientais com
base apenas no texto da lei não é funcional.
É preciso, também, criar instrumentos
efetivos de controle da ocupação
urbana.
Também não é possível a mesma
norma ambiental contemplar de maneira
eficiente cidades com portes, localizações
ou conformações geomorfológicas
diferentes. Urge a conscientização
sobre o crescimento urbano e seu
prévio planejamento. Nada mais adequado
para esse debate do que as eleições
municipais de 2012. Afinal, o
avanço de nossa democracia passa
pela conversão do voto em compromisso
a ser cobrado pela sociedade e cumprido
pelos políticos.
Luiz Augusto Pereira de Almeida é diretor da
Fiabci/Brasil e diretor de marketing da Sobloco
Construtora S.A
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A malandragem do
marketing-reverso
Muitas vezes eles estão a serviço de
causas canalhas, como já dizia Graciliano
Ramos em Memórias do Cárcere. Mas
não há como desprezar a inteligência e
a capacidade dos marqueteiros eleitorais.
Até seria fã deles, não fosse o aluguel
de seus talentos para alguns dos
maiores sacanas da República.
Em Cascavel, tentaram transformar um
projeto elitista de redução do número de
vereadores em “proposta popular”. Alegavam
que a medida traria economia para o
Município, tentando convencer a população,
ardilosamente, que menor representação
popular traz vantagens e economia.
Na verdade, sonham com nenhuma
representação além daquela que o poder
econômico pode comprar. Nem pensar
em vereadores representando movimentos
de sem-teto, sem-terra, semnada.
Por isso venderam uma proposta
antipovo como se fosse “iniciativa popular”.
Desta vez, dançaram.
Uma trama interessante se deu no Ceará,
onde o governo estadual é do mesmo
bloco federal de poder. Como foram adquiridos
três elétricos e ninguém deu muita
atenção a isso, já que o governo não fez
mais que a obrigação, plantaram o boato
de que os novos veículos elétricos não
caberiam nos túneis: ficariam entalados
quando entrassem em operação.
O passo seguinte foi criar uma polêmica
em torno do assunto: afinal, os trens
elétricos passam pelos túneis ou ficam
entalados? Para responder a essa questão,
o governo não mandou apenas o
corpo técnico emitir laudos e divulgá-los
pela imprensa, como normalmente se faz.
A Companhia Cearense de Transportes
Metropolitanos (Metrofor) promoveu
um “teste aberto”, convidando a participar
os internautas que davam nas redes
sociais, como o Twitter e o Facebook,
muita repercussão ao boato do
suposto entalamento.
O teste serviria para provar o que os
técnicos, o governo e a imprensa já sabiam:
os trens elétricos são compatíveis com
os túneis. Claro, jamais seriam adquiridos
se não o fossem. Seria um absurdo imperdoável
um governo de Estado, com um
quadro técnico altamente qualificado e responsável,
adquirir trens que não caberiam
nos túneis inexistentes.
Assim, monta-se a alegre caravana de
internautas para um ostensivo teste de
Alceu A. Sperança
Alceu A. Sperança é escritor -
alceusperanca@ig.com.br
Porto Alegre/Expansão Brasil
(51) 3340-1408
trafegabilidade dos novos trens elétricos
nos túneis. Duas centenas de pessoas
participam e logo começam a chover
imagens e opiniões nas redes sociais e
na ingênua imprensa blogueira: os caluniadores
quebraram a cara, porque os
trens passam, sim, pelos túneis!
É claro quer passam. Só os oposicionistas
mais néscios e irresponsáveis compraram
a falsa ideia de que não passavam.
Por aí se vê que muitos boatos são
espalhados pelos próprios “caluniados”
para depois “provar” que estão certos.
Num episódio lastimável e jamais
apurado, em Cascavel ninguém jamais
disse que o diploma de médico de Lísias
Tomé (PPS) era falso, mas apareceram
panfletos afirmando esse absurdo.
Aí o candidato chorou nos debates da TV
e se elegeu, atropelando os favoritos.
Ao tentar se reeleger apresentando apenas
obras, desabou para o quarto lugar.
E em Fortaleza não deu outra: os trens
não só entram nos túneis, o que se comprovou
no passeio sobre um Veículo Leve
sobre Trilhos (VLT), como agora, além dos
desmentidos dramáticos, entram no rol de
truques para propaganda as “visitas guiadas”,
uma espécie de comício turístico.
Em outros lugares, juntam os objetos
comprados na frente da prefeitura e
abrem um barulhento foguetório. Logo
descobrirão que os “passeios-comícios”
e outros truques de marketing-reverso
dão mais prestígio (e menos riscos de
derrota) que corridas em kartódromo.
falecimentos
Até o fechamento deste caderno
não houve registro de óbitos na Acesc
em Cascavel.