COPA BRASIL DE KART INDOOR 2013 REGULAMENTO 2013

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COPA BRASIL DE KART INDOOR 2013
REGULAMENTO 2013

COMPETIÇÃO
COPA BRASIL DE KART INDOOR 2013
1- A Copa Brasil de Kart Indoor é um evento organizado pela Agência 46 e pelo
Kartódromo Volta Redonda.
2- A Copa Brasil de Kart Indoor será realizada nos dias 18 e 19 de maio de 2013 no
Kartódromo Volta Redonda. Cronograma e mais informações sobre a competição podem
ser encontradas em www.copabrasilkartindoor.com.br.
3- A idade mínima para participação é de 13 anos completos até o dia 17 de maio de 2013
e o peso mínimo é de 50 kg (sem equipamentos).
4- O briefing será obrigatório a todos os competidores e se iniciará em horário a ser
definido pela organização.
5- A organização do evento não se responsabiliza por lesões ou acidentes que venham a
ocorrer durante a competição. Menores de 18 anos deverão ter um responsável legal que
assinará um termo de comprometimento.
6- A ingestão de bebidas alcoólicas ou o uso de entorpecentes estão proibidos a pilotos
antes e durante a competição. Pilotos flagrados fazendo uso dessas substâncias serão
desclassificados da competição.
7- A presença de pessoas não autorizadas no parque fechado atrapalha o andamento da
competição e sua organização. É expressamente proibida, sem exceções, a entrada ou
permanência de pessoas não autorizadas no parque fechado.
8- Visando a segurança, são de uso obrigatório em todas as baterias (inclusive treinos
oficiais), macacão, (ou calça e blusa de mangas compridas), luvas, calçados apropriados e
fechados e capacete com viseira íntegra e fechada durante toda a corrida. Pilotos que não
estiverem portando esses acessórios mínimos não poderão participar das corridas.
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INSCRIÇÕES
COPA BRASIL DE KART INDOOR 2013
9- As inscrições estarão abertas a partir de 18 de Fevereiro de 2013 somente através de
formulário no site www.copabrasilkartindoor.com.br.
10- A inscrição só se confirmará após o pagamento da taxa de R$ 500,00 via boleto
bancário a ser emitido no ato da inscrição. Essa taxa poderá ser parcelada em três vezes
iguais, sendo as datas de vencimento as descritas a seguir:
1º Parcela ou Cota Única – 25 de fevereiro de 2013
2º Parcela – 20 de março de 2013
Ultima Parcela – 20 de abril de 2013
10.1 - Para as inscrições recebidas a partir de 25 de fevereiro de 2013 até 10 de março de
2013 há opção de parcelamento em até 3x, sendo a 1º parcela em até dois dias úteis após
a data da inscrição e as demais nos prazos acima descritos.
10.2 - Para inscrições recebidas a partir de 10 de março de 2013 até 10 de abril de 2013 há
opção de parcelamento em até 2x, sendo a 1º parcela em até dois dias úteis após a data
da inscrição e a outra no prazo acima descrito.
10.3 - Para inscrições recebidas a partir de 10 de abril de 2013 até 19 de abril de 2013 o
pagamento será em cota única a ser paga em 20 de abril de 2013.
10.4 – Para inscrições recebidas a partir de 20 de abril de 2013 o pagamento será em cota
única em até dois dias úteis após a data da inscrição.
11- Fica a critério da organização o impedimento de inscrição de qualquer piloto, sem
necessidade de justificativa ou aviso prévio.
12- No ato da inscrição o piloto autoriza toda e qualquer veiculação de sua imagem, sem
qualquer custo à organização do evento ou necessidade de aviso prévio.
13- Em caso de desistência o valor não será devolvido, nem integralmente ou
parcialmente.
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COPA BRASIL DE KART INDOOR 2013
CATEGORIAS E FORMA DE DISPUTA
14- A competição será composta por 160 pilotos, divididos nas categorias Leves, Médios e
Pesados (40 na leves, 60 na médios e 60 na pesados). O lastro na categoria Leves será 70
kg, na categoria Médios será 85 kg e na categoria Pesados será 105 kg.
15- O peso mínimo para ingresso na categoria Leves é de 50 kg sem equipamentos. Pilotos
abaixo desse peso não poderão em hipótese alguma participar da competição.
16- O peso mínimo para ingresso na categoria Médios é de 70 kg com equipamentos.
17- O peso mínimo para ingresso na categoria Pesados é de 85 kg com equipamentos.
17.1 - Consideram-se equipamentos os habituais de proteção dos pilotos. Caneleiras ou
qualquer outra forma de lastro que não se enquadrem em equipamento de proteção
individual e não serão consideradas nesse cálculo.
18- A Super Final terá lastro padrão de 95 kg.
19- O mesmo piloto poderá se inscrever em mais de uma categoria desde que cumpra
todas as exigências mínimas estabelecidas nos itens 15, 16 e 17.
20- As três categorias terão na fase classificatória 48 minutos de corrida, sendo estes
divididos em quatro corridas, sendo uma em cada classificatória.
21- As quatro baterias classificatórias serão disputadas em 12 minutos em traçado a ser
estabelecido pela Organização
22- Os trinta primeiros colocados de cada categoria na fase classificatória se classificam
para as semifinais.
23- As semifinais terão tomada de tempo de 3 minutos e corrida de 15 minutos.
24- Os sete melhores de cada semifinal, considerando-se o bônus da fase classificatória e a
pontuação na semifinal, participarão da grande final de sua categoria.
25- As finais serão compostas por 5 minutos de tomada de tempo e 15 minutos de corrida.
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TRAÇADOS UTILIZADOS
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26- Os traçados a serem utilizados na competição serão escolhidos pela Organização em
conjunto com o Kartódromo e serão divulgados no site da competição.
GRID E FORMAÇÃO DE BATERIAS
27- As posições de largada das baterias da primeira classificatória das três categorias serão
definidas através de sorteio em data a ser divulgada pela organização, podendo ou não ser
transmitido. Nas segunda, terceira e quarta classificatórias a posição no grid será a posição
inversa à posição de chegada na bateria anterior. O vencedor da bateria da classificatória 1
largará em último na classificatória 2, por exemplo.
28- As baterias das classificatórias 2, 3 e 4 serão formadas através do cruzamento entre as
baterias da classificatória imediatamente anterior. Este cruzamento deverá respeitar o
seguinte critério: 1° da bateria 1, 2° da bateria 2, 3° da bateria 3, 4° da bateria 1, 5° da
bateria 2 e assim por diante na bateria 1. 1° da bateria 2, 2° da bateria 3, 3° da bateria 1, 4°
da bateria 2, 5° da bateria 3 e assim por diante na bateria 2. 1° da bateria 3, 2° da bateria
1, 3° da bateria 2, 4° da bateria 3, 5° da bateria 1 e assim por diante na bateria 3.
29- O desrespeito aos horários estipulados pela organização fará com que o piloto perca
uma ou mais baterias. O cumprimento dos horários pré-estabelecidos será seguido à risca.
30- Em hipótese alguma haverá devolução do dinheiro pago, mesmo em caso de
desistência prévia e com aviso. Não haverá desconto na inscrição caso o piloto perca uma
ou mais baterias
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PONTUAÇÃO
COPA BRASIL DE KART INDOOR 2013
31 - A pontuação de cada piloto obtida em sua respectiva bateria classificatória será
dada da seguinte forma:
CLASSIFICATÓRIAS
Posição Pontos Posição Pontos Posição Pontos Posição Pontos
1º 30 6º 16 11º 10 16º 5
2º 26 7º 14 12º 9 17º 4
3º 23 8º 13 13º 8 18º 3
4º 20 9º 12 14º 7 19º 2
5º 18 10º 11 15º 6 20º 1
32- Caso as Categorias não atinjam o número máximo de vagas dispostas e o número de
pilotos por bateria precisar ser recalculado então este item poderá ser alterado e todos os
inscritos serão informados com antecedência.
33- Caso haja baterias heterogêneas, ou seja, com diferença na quantidade de pilotos, o
último colocado da bateria com maior número de pilotos receberá a mesma pontuação do
adversário que chegou à sua frente. Por exemplo: duas baterias com 19 pilotos (o último
recebe dois pontos) e uma bateria com 20 pilotos, o 20° recebe também 2 pontos junto
com o 19°.
34- Em caso de empate em pontos de um ou mais pilotos ao final da fase classificatória os
critérios de desempate adotados seguirão a seguinte ordem:
- Maior número de vitórias;
- Maior número de segundos lugares;
- Maior número de terceiros lugares;
- Assim por diante até o décimo nono lugar;
- Maior número de melhores voltas;
- Em caso de persistência de empate será realizado sorteio.
35- Em caso de impossibilidade de um piloto participar da semifinal ou final, a vaga será
preenchida respeitando a ordem final da fase classificatória ou semifinal.
36- Os pilotos que chegarem à semifinal terão sua pontuação até então substituída por
uma bonificação proporcional à sua posição na fase classificatória. Essa bonificação segue
a seguinte ordem:
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BONUS PARA SEMIFINAL
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37 – Os 30 primeiros classificados em cada categoria serão divididos em duas Semifinais
seguindo os seguintes critérios:
SEMIFINAL A SEMIFINAL B
Pos. Bônus Pos. Bônus
1 30 2 26
4 20 3 23
5 18 6 16
8 13 7 14
9 12 10 11
12 9 11 10
13 8 14 7
16 5 15 6
18 3 17 4
19 3 20 3
22 3 21 3
23 3 24 3
26 3 25 3
27 3 28 3
30 3 29 3
38- A pontuação aplicada para as corridas semifinais e finais será a mesma utilizada na
fase classificatória.
39- Se classificarão para a final os sete primeiros de cada semifinal, somando-se o bônus
da semifinal à pontuação obtida pelo piloto na corrida.
40- Após a semifinal, os pilotos receberão uma pontuação bônus de acordo com sua
posição na semifinal. Essa pontuação respeitará também a posição dos pilotos nas
classificatórias, para que pilotos não cheguem à final com bonificação igual. Assim, pilotos
que saírem da semifinal em igual posição (considerando a pontuação na semifinal mais o
bônus das classificatórias) receberão bonificação de acordo com sua posição também na
fase classificatória. Por exemplo, teremos dois pilotos que terminarão a fase semifinal em
primeiro, porém, receberá a maior bonificação para a final aquele com a melhor posição
na fase classificatória. Portanto a fase classificatória será um critério de desempate.
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FINAL
Pos. Bônus Pos. Bônus
1º 25 8º 10
2º 22 9º 9
3º 19 10º 8
4º 17 11º 7
5º 15 12º 6
6º 13 13º 5
7º 11 14º 4
41- Será declarado campeão o piloto que obtiver o maior número de pontos, somando-se
a bonificação referente à fase semifinal com a pontuação obtida na bateria final.
42- Em caso de empate por pontos entre dois ou mais pilotos somando-se a pontuação na
bateria com a bonificação, o critério de desempate será a posição de chegada na corrida
final.
43- Se classificarão para a Super Final da Copa Brasil os cinco primeiros de cada categoria.
44- Em casos de pilotos disputando mais de uma categoria conseguirem mais de uma vaga,
a vaga utilizada será aquela onde o piloto obteve o melhor resultado. A outra vaga passará
para o sexto colocado da categoria de pior resultado e assim por diante.
45- O vencedor da Super Final será o vencedor da bateria. Não existe bônus na Super Final.
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KARTS UTILIZADOS
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46- Os karts utilizados serão de propriedade do Kartódromo de Volta Redonda. Apenas o
kartódromo responderá pela qualidade dos equipamentos e eventuais serviços de
manutenção.
47- É vedado aos pilotos o direito de mexer na regulagem dos karts excetuando-se a
posição do banco. Pilotos que forem flagrados mexendo no kart serão desclassificados da
bateria em questão e em caso de reincidência serão eliminados da competição.
48- Em todas as baterias os karts serão sorteados pela organização da forma que melhor
convier com testemunhas. Em nenhuma hipótese o piloto poderá selecionar o kart em que
deseja correr.
49- Nas baterias classificatórias o piloto deverá largar com o kart sorteado, exceto quando
mecânicos constatarem falha mecânica do mesmo. Nesse caso será realizado novo sorteio
para definir o kart que o piloto utilizará. Após a largada o piloto pode realizar quantas
trocas quiser.
50- Nas baterias semifinais e finais o piloto pode trocar de kart após uma volta completa,
ou seja, ao menos duas passagens pela linha de chegada, com o kart sorteado. Em todos
os casos será realizado novo sorteio para definir o kart. Caso o piloto decida trocar de kart
após o término do qualify (quando o piloto em questão recebe a bandeira quadriculada)
deverá largar em último após novo sorteio de kart.
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LASTRO
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51- O lastro utilizado na competição será fornecido pelo kartódromo em forma de placas
de chumbo que serão colocadas na parte traseira do kart. Quaisquer outras formas de
lastro deverão passar pela aprovação da organização do evento.
52- Não serão aceitos pilotos com menos de 70 kg na categoria médios e nem pilotos com
menos de 90 kg na categoria pesados. Lastros não contam nessa pesagem.
53- O lastro máximo utilizado na parte traseira do kart em forma de placas será de 20 kg.
Pilotos que em sua categoria não atingirem o lastro mínimo após essa medida, deverão
usar de outras formas de lastro, podendo ou não ser aprovadas pela organização.
54- O piloto que ao final da corrida pesar abaixo do lastro mínimo de sua categoria será
desclassificado e receberá 0 (zero) ponto. O piloto da pesados, por exemplo, que ao final
da corrida pesar 104,999 na balança oficial do evento será desclassificado. Não haverá
margem de erro.
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PUNIÇÕES
COPA BRASIL DE KART INDOOR 2013
55- A direção de prova do evento será contratada pelo Kartódromo Volta Redonda
56- Caberá aos fiscais de prova a aplicação de punições. A organização do evento apenas
acatará as decisões dos fiscais, não cabendo aos pilotos o direito de recorrerem sobre
qualquer decisão da fiscalização de prova.
57- A organização do evento se baseará nas punições dos fiscais de prova para aplicar as
seguintes penalizações:
a) Pilotos que receberem bandeira de advertência (preta e branca) durante a corrida serão
penalizados com a perda de 3 (três) pontos a cada bandeira.
b) Pilotos que receberem a bandeira preta de desclassificação receberão 0 (zero) ponto
em sua corrida e obrigatoriamente largarão em último em sua próxima corrida. Em caso
de reincidência o piloto será desclassificado da competição tendo sua pontuação zerada.
58- Pilotos com peso inferior ao lastro de sua categoria na pesagem ao término da corrida
serão desclassificados recebendo 0 (zero) ponto e obrigatoriamente largando em último
em sua próxima corrida.
59- Competidores flagrados ingerindo bebida alcoólica ou fazendo uso de entorpecentes
antes e durante a competição serão sumariamente eliminados sem direito à devolução da
taxa de inscrição.
60- O piloto que desrespeitar seu companheiro, funcionários, membros da organização ou
qualquer outra pessoa, terá sua ação avaliada pela organização do evento e poderá sofrer
sanções que variam desde uma advertência até a expulsão do campeonato.
61- Caso ao final do campeonato algum piloto seja desclassificado por qualquer motivo
que seja, os demais competidores abaixo deste subirão uma posição na tabela.
62- A organização do evento é soberana para decidir penalizações para casos não previstos
nesse regulamento.
63- Placas, galhardetes, banners ou quaisquer outras formas de propaganda publicitária
que não sejam dos patrocinadores do evento ou do kartódromo serão proibidas no
interior do kartódromo e em caso de insistência as pessoas envolvidas serão convidadas a
se retirarem do estabelecimento, sejam elas pilotos ou apenas espectadores. Pilotos
envolvidos no caso citado serão desclassificados da competição.
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CAMPEONATO DE GRUPOS
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64- No ato da inscrição o piloto deverá declarar o grupo de kart indoor do qual ele
participa. Esta declaração dependerá de comprovação de que de fato o piloto faça parte
do grupo declarado. Servirão como comprovação evidências de que o piloto participa
efetivamente de campeonatos (com sistema de pontuação) organizados pelo grupo
declarado. Caso o piloto não participe de nenhum grupo de kart indoor ou não deseje
representar algum grupo poderá deixar esse campo sem resposta.
65- Para que o grupo possa participar da competição ele deverá ter ao menos cinco pilotos
inscritos no evento. Contam como pilotos participantes em categoria, portanto se um
piloto competir em duas categorias ele contará como dois pilotos.
66- Será declarado campeão o grupo que, ao final da fase classificatória, somar mais
pontos. O cálculo leva em conta a média da pontuação dos pilotos do grupo na fase
classificatória somada ao número de representantes.
67- Para o campeonato de grupos somente será considerada a pontuação obtida nas
baterias classificatórias.
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PREMIAÇÕES
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67- O vencedor de cada bateria, incluindo as semifinais e finais, serão premiados com
medalhas especiais do evento.
68- Ao final da competição serão premiados com troféus os 6 (seis) primeiros colocados de
cada categoria, considerando-se a pontuação da bonificação da fase classificatória somada
à pontuação obtida na final.
69- Ao final da fase classificatória o grupo de kart indoor campeão será premiado com um
troféu e uma vaga gratuita a ser utilizada exclusivamente na forma de seletiva para o
evento de 2014.
70 – O vencedor da super final receberá um prêmio especial ainda a ser divulgado pela
Organização.
71- Caberá à organização do evento a aplicação de premiações especiais sem a
necessidade de aviso prévio.
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CONSIDERAÇÕES FINAIS
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72- Todo piloto inscrito atesta ser conhecedor de todo o regulamento e acata as decisões
neste contidas.
73- Esse regulamento pode passar por alterações ou sofrer adendos visando correções ou
melhorias. Caso isso ocorra todos os pilotos inscritos serão previamente informados.
74- Caso o piloto queira entrar em contato com a organização durante o evento para fazer
alguma reclamação ou tirar alguma dúvida, deve encaminhar um pedido em escrito
detalhando o ocorrido. Este pedido deverá ser entregue ao responsável pelo sorteio e
pesagem que irá tomar as providências necessárias.
75- Após o início do torneio o regulamento só poderá ser alterado em casos
extraordinários e com comunicação para todos os pilotos.
76- Dúvidas, sugestões ou esclarecimentos deverão apenas ser direcionados à organização
do evento que também estudará casos extraordinários não previstos nesse regulamento.
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