Comparativo da Revista Duas Rodas Ed. 443 (Agosto ... - Kawasaki

ComPARATivo POR fRancis vieiRa fOtOs MaRiO villaescusa
olivalente
Polivalentes
Com melhorias para facilitar a pilotagem
no dia a dia, a nova Kawasaki Ninja 650
desponta entre as carenadas de entrada
A carenagem é mais que um componente feito
para embelezar motos. Ela aumenta o conforto ao
desviar o vento do peito do piloto em uso rodoviário
e melhora a penetração aerodinâmica, o que
significa redução do consumo de combustível,
aprimora a estabilidade e chega até a aumentar a
velocidade final da motocicleta. A nova Kawasaki
Ninja 650, Kasinski Comet GT-R 650 e Yamaha
XJ6F são versões carenadas de motos nakeds de
entrada e, por isso, mantêm características que
as tornam mais ágeis para o dia a dia. Por cobrir

s
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boa parte de quadro e motor, a carenagem faz com
que as motos apresentem porte maior sem elevar
demasiadamente peso e tamanho. Ao contrário do
que muitos pensam, as três também são ótimas
opções para uso diário devido à posição avançada
dos retrovisores, que aumenta o campo de visão sem
exceder a largura do guidão, facilitando a passagem
por lugares apertados.
Rodamos em percursos urbanos e rodoviários para
saber mais dessas motos impactantes, que custam
menos de R$ 30 mil e precisam apenas de bom
asfalto e vontade de acelerar. Conheça a seguir o
melhor de cada uma.

108 - ComPARATivo
GoSTAmoS
Consumo de combustível
Computador de bordo
opção com ABS
NãoGoSTAmoS
Largura do guidão
Suspensões rígidas
CoNCLuSão
Embora penda para o uso urbano,
se mostra uma ótima opção
para longas viagens.
Kawasaki Ninja 650R. viajar com a
Ninja é uma experiência que vai além das
expectativas. Ela recebeu as mesmas melhorias
da ER-6, que a tornaram ainda mais
urbana, como o novo quadro que permite
o uso de um banco mais fino e possibilita
a aproximação das pedaleiras, facilitando
o acesso à moto e o alcance dos pés ao
chão. mas o modelo também se tornou
melhor para uso nas estradas.
A agilidade é intermediária perante às
concorrentes. A largura máxima de 760 mm
é quase a mesma da Yamaha XJ6F, apenas
10 mm mais larga, mas o grau de ester-
çamento do guidão é
ligeiramente menor e as
respostas contundentes do
motor desde baixas rotações
são estimulantes, mas não facilitam o domínio
da motocicleta em manobras de baixa
velocidade. Em contrapartida, o guidão
largo semelhante ao da versys 650 diminui
o esforço do piloto.
É mais empolgante acelerar seu motor de
2 cilindros em linha com 72,1 cv do que
o da Kasinski com 2 cilindros em v, que
KawasaKi NiNja 650
Motor: 649cc, 2 cilindros eM linha, 4 válvulas
Por cilindro, coMando duPlo no cabeçote,
refrigeração líquida
diâMetro x curso: 83 MM x 60 MM
taxa de coMPressão: 11,3:1
Potência: 72,1 cv a 8.500 rPM
torque: 6,7 kgf.M a 7.000 rPM
aliMentação: injeção eletrônica
câMbio: 6 Marchas
chassi: diaMond eM tubos de aço
susPensões: garfo telescóPico na dianteira e
MonoaMortecida ajustável na Pré-carga da Mola
da traseira
Pneus: 120/70-17 na dianteira e 160/60-17 na traseira
freios: 2 discos de 300 MM coM Pinças de 2 Pistões
na dianteira e disco de 220 MM coM Pinça de 2 Pistões
na traseira
coMPriMento: 2.100 MM
largura: 760 MM
altura: 1.200 MM
altura do banco: 790 MM
entre-eixos: 1.410 MM
distância do solo: 145 MM
Peso: 204 kg (ordeM de Marcha)
tanque de coMbustível: 15,5 litros
Preços sugeridos: r$ 27.990 e r$ 29.990 (abs)
MEDiÇÕEs
aceleração
0 a 100 kM/h
frenageM
4s46
60 a 0 kM/h 13,11M
80 a 0 kM/h 24,11M
100 a 0 kM/h
retoMada eM 5ª Marcha
42,90M
60 a 80 kM/h 2s19
80 a 100 kM/h 2s37
100 a 120 kM/h
retoMada eM 6ª Marcha
2s86
60 a 80 kM/h 2s67
80 a 100 kM/h 2s82
100 a 120 kM/h 3s75
Condições do teste: temperatura 19°C, pressão atmosfériCa
1014 hpa, 804 m de altitude, umidade relativa 76%.
rende 81,5 cv ou da Yamaha XJ6F com o
charmoso 4 cilindros de 77,5 cv. Nos
testes de aceleração ela foi a única
a levantar a roda da frente nas
trocas das primeiras marchas
próximas ao limite de giros.
Também levou vantagem nas
retomadas em 5ª e 6ª.
A Ninja 650 é a mais urbana
do comparativo, e ainda assim
se mostrou a melhor opção para
estrada. o consumo médio de
combustível foi de 22 km/litro, enquanto
Yamaha e Kasinski fizeram 19,8 km/litro
e 17,7 km/litro, respectivamente. A Ninja é a
única equipada com computador de bordo
que, além das informações corriqueiras do
painel, também indica consumo médio,
consumo instantâneo, autonomia restante
e informa quando se está pilotando de
forma econômica. o preço sugerido é de R$
27.990 e há opção com ABS por R$ 29.990.

110 - ComPARATivo
Yamaha XJ6F. o motor da XJ6 vem da
antiga Fazer 600, que recebeu mudanças
para otimizar o torque em baixas rotações
e manter a linearidade durante a subida
de giros. Com a perda de mais de 20 cv
(agora com 77,5 cv), seu motor hoje é um
4 cilindros extremamente dócil e fácil de pilotar.
o desempenho supera Ninja e Comet
em velocidade máxima, mas perde no início
das acelerações.
GoSTAmoS
motor dócil
maciez das suspensões
NãoGoSTAmoS
Alça do garupa
Ausência de ABS
CoNCLuSão
Fácil de dominar, é uma das 4
cilindros mais baratas do país e
mais adequada para uso urbano.
Em baixa velocidade é fácil dosar acelerador
e embreagem para executar manobras
e deixar qualquer motoboy morrendo
de inveja. o grau de esterçamento do
guidão e a leveza do conjunto fazem com
que passe a impressão de ser a mais leve
do comparativo, mas seus 211 kg em ordem
de marcha somam só 4 kg a menos
que a Comet e 6 kg a mais que a Ninja.
As suspensões da XJ6F são praticamente
uma aula de engenharia. Possuem
maciez suficiente para transpor grandes
obstáculos, como buracos, emendas e
saliências no asfalto, sem judiar do piloto.
Ao mesmo tempo, não comprometem a
estabilidade para contornar curvas mais
rápidas. Somente quando se exagera
na esportividade a suspensão traseira
demonstra certa oscilação, condição em
que a Ninja se comporta melhor.
o equilíbrio entre estabilidade e agilidade
da XJ6F faz dela uma das opções mais
agradáveis de se pilotar e, de quebra, produz
o tão apreciado ronco dos 4 cilindros.
Seu painel é de boa leitura, mas nada de
computador de bordo ou recursos eletrônicos
como freios ABS, disponíveis na
Europa. o preço sugerido é R$ 28.990.
YaMaha Xj6F
Motor: 600cc, 4 cilindros eM linha, 4 válvulas
Por cilindro, coMando duPlo no cabeçote,
refrigeração líquida
diâMetro x curso: 65,5 MM x 44,5 MM
taxa de coMPressão: 12,2:1
Potência: 77,5 cv a 10.000 rPM
torque: 6,09 kgf.M a 8.500 rPM
aliMentação: injeção eletrônica
câMbio: 6 Marchas
chassi: diaMond eM tubos de aço
susPensões: garfo telescóPico na dianteira e
MonoaMortecida ajustável na Pré-carga da Mola
na traseira
Pneus: 120/70-17 na dianteira e 160/60-17 na traseira
freios: 2 discos de 298 MM coM Pinças de 2 Pistões
na dianteira e disco de 245 MM coM Pinça de 1 Pistão
na traseira
coMPriMento: 2.120 MM
largura: 770 MM
altura: 1.185 MM
altura do banco: 785 MM
entre-eixos: 1.440 MM
distância do solo: 140 MM
Peso: 211 kg (ordeM de Marcha)
tanque de coMbustível: 17,3 litros
Preço: r$ 28.990
MEDiÇÕEs
aceleração
0 a 100 kM/h
frenageM
4s85
60 a 0 kM/h 13,59M
80 a 0 kM/h 25,10M
100 a 0 kM/h
retoMada eM 5ª Marcha
43,79M
60 a 80 kM/h 2s22
80 a 100 kM/h 2s72
100 a 120 kM/h
retoMada eM 6ª Marcha
2s82
60 a 80 kM/h 2s54
80 a 100 kM/h 3s05
100 a 120 kM/h 3s63
Condições do teste: temperatura 19°C, pressão atmosfériCa
1014 hpa, 804 m de altitude, umidade relativa 76%.

112 - ComPARATivo
Kasinski Comet GT 650R. Esteticamente
ela não se parece com uma
sport-touring, como são as concorrentes.
A esportividade é revelada pelo uso de
semiguidões instalados sob a mesa de
GoSTAmoS
Preço
Suspensão dianteira ajustável
NãoGoSTAmoS
Desempenho do motor
Postura desconfortável
CoNCLuSão
A postura do piloto e a ciclística
proporcionam sensação
de esportividade, mas o motor
poderia ser mais esperto nas
acelerações.
direção, pedaleiras recuadas e elevadas e
a carenagem com pequena proteção aerodinâmica.
Essas características influenciam
diretamente na condução, comprometendo
o conforto ao provocar uma posição de
pilotagem extremamente esportiva.
No dia a dia, o limitado grau de esterçamento
do guidão impede a execução de
manobras de baixa velocidade; no entanto,
a largura máxima de 700 mm faz com
que ela passe por lugares apertados sem
dificuldade. Transmite a sensação de que
os 215 kg de peso em ordem de marcha
pareça maior, mas isso somado à posição
de pilotagem esportiva proporciona estabilidade
e precisão nas curvas.
A maior potência declarada pela fabricante
não se traduz em mais desempenho e
os resultados nos testes de aceleração e
retomada lhe renderam a última posição.
A velocidade máxima pouco acima de 200
km/h empata com a Ninja 650, que possui
quase 10 cv a menos.
A surpresa ficou para o resultado dos testes
de frenagem, que superou por pouco
as concorrentes nas médias. Sem qual-
KasiNsKi CoMEt Gt 650R
Motor: 647cc, 2 cilindros eM v, 4 válvulas Por
cilindro, coMando duPlo no cabeçote,
refrigeração líquida
diâMetro x curso: 81,5 MM x 62 MM
taxa de coMPressão: n.d.
Potência: 81,5 cv a 9.250 rPM
torque: 6,9 kgf.M a 7.250 rPM
aliMentação: injeção eletrônica
câMbio: 6 Marchas
chassi: duPla trave eM aço
susPensões: garfo telescóPico invertido
ajustável eM coMPressão e retorno na dianteira e
MonoaMortecida ajustável na Pré-carga da Mola
na traseira
Pneus: 120/70-17 na dianteira e 160/60-17 na t raseira
freios: 2 discos de 300 MM coM Pinças de 4 Pistões
oPostos na dianteira e disco de 230 MM coM Pinça de
2 Pistões na traseira
coMPriMento: 2.095 MM
largura: 700 MM
altura: 1.135 MM
altura do banco: 835 MM
entre-eixos: 1.445 MM
distância do solo: 165 MM
Peso: 215 kg (ordeM de Marcha)
tanque de coMbustível: 17 litros
Preço: r$ 25.300
MEDiÇÕEs
aceleração
0 a 100 kM/h
frenageM
5s22
60 a 0 kM/h 13,44M
80 a 0 kM/h 24,10M
100 a 0 kM/h
retoMada eM 5ª Marcha
42,47M
60 a 80 kM/h 2s73
80 a 100 kM/h 3s15
100 a 120 kM/h
retoMada eM 6ª Marcha
4s15
60 a 80 kM/h 3s12
80 a 100 kM/h 3s48
100 a 120 kM/h 3s70
Condições do teste: temperatura 19°C, pressão atmosfériCa
1014 hpa, 804 m de altitude, umidade relativa 76%.
quer recurso eletrônico, como freios ABS
ou computador de bordo, inclusive
no design, a Comet GT 650R é
quase uma esportiva, mas com
desempenho tímido. o preço
sugerido de R$ 25.300 faz
dela a carenada de 600cc
mais acessível do país.
Elas são opções para
todos os gostos
e bolsos.

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- ComPARATivo

paiNEl Da Nova NiNja:
só ElE iNFoRMa CoNsuMo
MéDio, iNstaNtâNEo E
autoNoMia
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Flávio vaz
engenharia de testes
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“disputa apertada! na aceleração de 0
a 100 km/h a kawasaki sai na frente.
até 75 km/h a kasinski vem logo atrás
(2 metros) praticamente junto com a
Yamaha, quando então é ultrapassada e
a partir daí se mantém na 3ª posição.”
A nova Ninja 650 não possui o 4
cilindros tão apreciado pelos brasileiros,
mas o motor é econômico e as
respostas são as mais contundentes
do comparativo. Ela conta com computador
de bordo de série e ainda há a versão
equipada com freios ABS, opcional que
eleva o preço final em R$ 2 mil. A Yamaha
XJ6F está disponível no Brasil desde 2010
e não passou por qualquer atualização ou
mudança, inclusive na limitação de estar
disponível apenas na cor preta. Eficiente e
fácil de pilotar em qualquer velocidade, a
XJ6F já chegou a custar mais de R$ 30 mil
e hoje, por R$ 28.990, é uma das 4 cilindros
mais barata do Brasil. A Kasinski Comet
GT 650R chegou ao Brasil em 2005 numa
versão carburada e desde então passou
por mudanças estéticas, recebeu injeção
eletrônica e melhorias nas suspensões. o
preço sugerido de R$ 25.300 é competitivo,
embora não conte com o mesmo apelo das
marcas concorrentes. No geral a vitória é
da Kawasaki, que oferece um produto mais
completo com preço mediano e desempenho
mais esportivo.ç