Ideias nº 20 - incaer

José Augusto Abreu de Moura
de 1914, os ingleses realizaram o primeiro ataque aeronaval da
História – contra a base de zepelins de Cuxhaven – a partir de
três navios improvisados que lançaram e recolheram sete aviões.
Até ao fim do conflito a Marinha britânica possuía cerca de
doze navios para essa finalidade.
3. As Teorias do Poder Aéreo
Para a Aviação Civil, o período entre guerras foi a época
em que a Humanidade procurou compensar o atraso de dez mil
anos de civilização bidimensional: desbravaram-se o Saara e os
oceanos, criaram-se os primeiros serviços de correio e transporte
aéreo, fizeram-se convenções internacionais normativas e, ao
final, tínhamos a espinha dorsal que até hoje sustenta os serviços
aéreos.
Para a Aviação Militar, foi a época dos ativistas do Poder
Aéreo – uns poucos participantes da Primeira Guerra Mundial
que, impressionados com as possibilidades do avião, se preocuparam
em dotar seus países da melhor forma de empregá-lo, o que
implicava na mudança de alguns dos paradigmas firmados. Como
esses paradigmas eram muito fortes, os mais exaltados desses
precursores enfrentaram problemas em suas instituições.
3.1 Giulio Douhet
Sem dúvida, o mais radical dos teóricos do Poder Aéreo via o
avião como uma forma de envolver no conflito a totalidade da nação
– estruturas e população civil – e, paradoxalmente, torná-la
mais curta e menos onerosa em vidas. Tornou-se o primeiro e principal
formulador do que ficou conhecido como bombardeio estratégico
– o voltado contra as capacidades da nação inimiga prosseguir
na guerra – e seu pensamento foi resumido por David MacIsaac da
seguinte maneira:
– a guerra moderna não faz qualquer distinção entre combatentes
e não combatentes;
– não é mais possível realizar ofensivas bem sucedidas empregando
forças de superfície;
Id. em Dest., Rio de Janeiro, (20) : 59-71, jan./abr. 2006
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