manual de instalação, operação e manutenção da bombas de ...
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LUBRIFICAÇÃO<br />
LUBRIFICAÇÃO<br />
É recomen<strong>da</strong>do colocar diariamente, na entra<strong>da</strong> <strong>de</strong> ar, uma pequena quanti<strong>da</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> óleo<br />
leve ( SAE 10 ou <strong>de</strong> menor viscosi<strong>da</strong><strong>de</strong> ) para lubrificar os componentes do sistema <strong>de</strong><br />
distribuição <strong>de</strong> ar, aumentando assim a vi<strong>da</strong> <strong>da</strong>s peças. Um filtro-regulador <strong>de</strong> ar na linha<br />
também é recomen<strong>da</strong>do.<br />
NOTA.: NOTA.: AS BOMBAS SANDPIPER FABRICADAS A PARTIR DE 1992 NÃO NECESSITAM DE<br />
LUBRIFICAÇÃO PARA O AR DE OPERAÇÃO, PODENDO OPERAR A SECO SEM<br />
PROBLEMAS.<br />
OPERAÇÃO<br />
OPERAÇÃO<br />
A bomba SANDPIPER é testa<strong>da</strong> antes do embarque e pronta para ser utiliza<strong>da</strong> assim que<br />
recebi<strong>da</strong>. É totalmente auto-escorvante não sendo necessário escorvar a linha com algum<br />
fluído antes do início <strong>de</strong> <strong>operação</strong>.<br />
Se o conjunto for totalmente submergido, prever uma tubulação no exaustor <strong>de</strong> ar acima do<br />
nível do líquido para evitar que o mesmo ou materiais estranhos entrem no mecanismo <strong>da</strong><br />
válvula <strong>de</strong> distribuição <strong>de</strong> ar.<br />
Abrir a válvula <strong>de</strong> entra<strong>da</strong> <strong>de</strong> ar pelo menos uma volta a fim <strong>de</strong> permitir uma variação <strong>de</strong><br />
veloci<strong>da</strong><strong>de</strong> suficiente para alimentar a bomba ( 30 a 60 ciclos por minuto ). Após o início <strong>de</strong><br />
<strong>operação</strong>, ajustar a válvula <strong>de</strong> entra<strong>da</strong> <strong>de</strong> ar para a capaci<strong>da</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> bombeamento<br />
<strong>de</strong>seja<strong>da</strong>. Quando ao se abrir a válvula <strong>de</strong> entra<strong>da</strong> <strong>de</strong> ar e a taxa <strong>de</strong> veloci<strong>da</strong><strong>de</strong> (pulsação)<br />
aumentar sem aumento <strong>da</strong> taxa <strong>de</strong> vazão, a bomba provavelmente está com falta <strong>de</strong><br />
líquido <strong>de</strong>vido as limitações na sucção (per<strong>da</strong> <strong>de</strong> carga, estrangulamento, etc.). Abrir a<br />
válvula <strong>de</strong> entra<strong>da</strong> <strong>de</strong> ar para facilitar a dissipação do ar comprimido. Ajustar a válvula <strong>de</strong><br />
entra<strong>da</strong> <strong>de</strong> ar para uma veloci<strong>da</strong><strong>de</strong> mais baixa, a tal ponto que não diminua taxa <strong>de</strong> vazão e<br />
assim promover uma <strong>operação</strong> mais eficiente, sem <strong>de</strong>sperdício <strong>de</strong> ar e esforço excessivo<br />
<strong>de</strong> sucção aos diafragmas <strong>de</strong> bombeamento.<br />
CONGELAMENTO CONGELAMENTO CONGELAMENTO OU OU FORMAÇÃO FORMAÇÃO DE DE GELO GELO DO DO AR AR EXAUSTÃO<br />
EXAUSTÃO<br />
A formação <strong>de</strong> gelo proveniente do ar exaustão po<strong>de</strong>rá ocorrer sob certas condições <strong>de</strong><br />
temperatura e umi<strong>da</strong><strong>de</strong> em equipamentos <strong>de</strong> ar comprimido. Quando o <strong>de</strong>sempenho <strong>da</strong><br />
bomba sofre problemas <strong>de</strong>vido a formação <strong>de</strong> gelo, o extrator/secador <strong>da</strong> WARREN RUPP<br />
resolverá o problema. Po<strong>de</strong> também ser utilizado um lubrificador <strong>de</strong> ar, suprido <strong>de</strong><br />
etilenoglicol. É mais provável que ocorra a formação <strong>de</strong> gelo em pressões <strong>de</strong> <strong>de</strong>scargas<br />
eleva<strong>da</strong>s, com ambientes úmidos.<br />
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