IHMIS-RPPAG002 Rev07.cdr - Hitachi

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CARGA DE REFRIGERANTE
As etapas seguintes deverão ser executadas
somente por pessoas treinadas e qualificadas.
Unidades RTS
Sai com carga completa de Fábrica
Unidades RPR + RRA/RRP/RRC
Necessário Vácuo e Carga de Gás
Para a correta carga de refrigerante, a instalação deve ser
elaborada da seguinte forma:
A)Verificação da Pressão de "Carga Mínima"
B)Teste de Estanqueidade
C)Efetuar Vácuo
D)Carga de Refrigerante inicial (Unidade Condensadora)
E)Carga de Refrigerante Adicional (Tubulação de
Interligação)
F)Funcionamento e Verificação
12.1.VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE "CARGA
MÍNIMA"
Passo A:
As unidades são fornecidas com nitrogênio pressurizado.
Antes de fazer a conexão dos tubos de interligação
verifique se existe pressão no equipamento. Retire toda
pressão antes de iniciar qualquer serviço de solda.
OBSERVAÇÃO:
Se estiver despressurizado pode ter ocorrido danos no
transporte portanto deve-se verificar possível vazamento.
12.2. TESTE DE ESTANQUEIDADE
Passo B:
Verifique eventual vazamento nas tubulações de
interligação utilizando gás nitrogênio na pressão de 30
kgf/cm².
Execute teste de estanqueidade pela junta de inspeção
da vávula da linha de sucção e líquido. Pressurize com 25
kgf/cm² e verifique se o ciclo está estanque (pelo
manômetro),somente depois eleve a pressão de teste até
o ponto de 30 kgf/cm².
NOTA: Utilize gás Nitrogênio.
CUIDADO
ATENÇÃO
Não ultrapasse o tempo de 24 h com o ciclo pressurizado
a 30 kgf/cm², isto poderá causar deformações nos pontos
de conexão rosca e causar vazamentos.
12.3. EFETUAR VÁCUO
Passo C:
Antes de iniciar o vácuo, a bomba, as mangueiras ou
tubos de cobre deverão ser devidamente testados, a
bomba devendo atingir no mínimo, 200 Hg. Caso
contrário, o óleo contido na bomba poderá estar
contaminado e portanto deverá ser trocado. Para
andamento, consulte o óleo especificado pelo fabricante
no manual da bomba.
Caso persistir o problema, a bomba necessita de
manutenção, não devendo ser utilizada para a realização
do trabalho de vácuo.
Conectar a bomba nas tomadas de pressão das vávulas
de sucção e líquido, fazer vácuo até atingir a pressão
400 Hg no vacuômetro com a bomba de vácuo isolada,
isto é, colocar um registro entre a bomba e o circuito
frigorífico. A leitura deverá ser efetuada no vacuômetro
eletrônico após este registro estar totalmente fechado e
posterior ao tempo de equalização (aproximadamente 2
min)
Com o objetivo de melhorar o resultado final no
procedimento de vácuo, deve-se efetuar uma “quebra” do
vácuo com pressão de nitrogênio em torno de 0,5 kgf/cm².
IMPORTANTE:
o vacuômetro eletrônico deverá ser devidamente isolado,
para evitar possíveis danos ou algum tipo de avaria.
Dando andamento, realizar novo vácuo até atingir a
pressão 400 Hg novamente dentro do procedimento
citado acima.
VACUÔMETRO ELETRÔNICO
É um dispositivo obrigatório para a operação, pois ele tem
a capacidade de ler os baixos níveis de vácuo, exigidos
pelo sistema. Um mono-vacuômetro não substitui o
vacuômetro eletrônico, pois este não permite uma leitura
adequada, devido a sua escala ser imprecisa e grosseira.
12.4.CARGA DE REFRIGERANTE INICIAL (UNIDADE
CONDENSADORA)
Passo D:
Para o carregamento do refrigerante, deve-se conectar o
manifold usando mangueiras com um cilindro de
refrigerante à tomada (junta de inspeção) da válvula de
serviço da linha de líquido.
ATENÇÃO
Utilize sempre a junta de inspeção da linha de líquido para
o abastecimento da carga de refrigerante no sistema.
Esta válvula de serviço (linha de líquido) deve estar
devidamente fechada, para que nenhuma massa de
refrigerante retorne para o compressor. NÃO utilize a
linha de sucção para esta operação.
Obrigatório o uso de balança neste procedimento.
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