Split Alta Capacidade Package Modular Série RAPIV_D ... - Hitachi

No. Descrição Aviso Alarme Possível Causa do Problema
10 Superaquecimento do ETR do motor X X
De acordo com a proteção térmica eletrônica (ETR), o motor está
muito quente devido a mais de 100% de carga durante tempo
demasiadamente longo.
11 Superaquecimento do Termistor do Motor X X Termistor ou a conexão do termistor foi desconectada.
12 Limite de Torque X X
13 Sobrecorrente X X
14 Falha de Aterramento X X
15 Incompatibilidade de Hardware X
16 Curto Circuíto X
O torque está maior que o limite especificado para o compressor,
verifique que existe excesso de gás no sistema, e se a tensão de
alimentação está dentro dos limites especificados.
Limite de corrente de pico do inversor foi excedido,
verifique se existe excesso de gás no sistema, esse a tensão de
alimentação está dentro dos limites especificados.
Existe uma descarga das fases de saída para o terra, ou seja
entre os cabos de saída do inversor para o compressor ou os
cabos de alimentação do inversor estão ligados na saída do mesmo
- Bornes 91/92/93 = Entrada / Bornes 94/95/96 = Saída (invertidos)
O opcional instalado no inversor não é compatível
com a versão do driver.
Existe um curto circuíto no motor ou nos terminais do motor.
Desligue a alimentação do inversor e remova o curto circuíto.
17 Timeout da control Word X X Sem comunicação com o conversor de frequência
18 Falha na partida X X
Não foi atingida a velocidade para a partida co compressor.
A possível razão é um travamento no compressor.
19 Alta temperatura de descarga X X A temperatura de descarga excedeu ao nível programado.
23 Falha interna no ventilador do inversor X
24 Falha externa no ventilador do inversor X
25 Resistor de Freio Curto-Circuitado X
26 Limite de Potência do Resistor de Freio X X
O aviso de falha do ventilador é uma proteção extra que verifica
se o ventilador interno do inversor está funcionando.
O aviso de falha do ventilador é uma proteção extra que
verifica se o ventilador interno do inversor está funcionando.
O resistor de freio é monitorado durante a operação.
Se ocorrer um curto circuído, a função de freio do resitor
é desconectada o aviso será emitido.
Deslige o inversor de frequencia e substitua o resistor de freio.
O aviso é ativado quando a potência do
resistor de freio é maior que 90%.
27 Circuíto de Frenagem Curto-Circuitado X X Deslige o inversor de frequencia e substitua o resistor de freio.
28 Verificação de Freio X Resistor de freio não conectado / funcionando.
29 Superaquecimento da Placa de Potência X X
30 Perda da Fase U X
31 Perda da Fase V X
32 Perda da Fase W X
A temperatura de corte do dissipador de calor foi atingida 95ºC ±5ºC.
O alarme de falha de temperatura não poderá ser retirado até que a
temperatura da placa não esteja abaixo de 70ºC±5ºC. Possiveis causas:
1-Temperatura ambiente muito alta 2-Cabos do motor muito longos
Perda da fase U do motor.
Desligue o inversor e verifique a fase.
Perda da fase V do motor.
Desligue o inversor e verifique a fase.
Perda da fase W do motor.
Desligue o inversor e verifique a fase.
33 Falha de Energização X X Muitas partidas ocorreram durante um período muito curto de tempo
34 Falha de Comunicação Filedbus X X A comunicação com o cartão fieldbus não está funcionando.
36 Falha de Rede X X
38 Falha Interna X X
40 Sobrecarga no Terminal 27 da Saída Digital X
41 Sobrecarga no Terminal 29 da Saída Digital X
42 Sobrecarga na Saída Digital X30/6 X
Este Aviso / Alarme é ativado se a tensão de alimentação
do inversor é perdida.
Falha interna, desligue a alimentação do inversor, aguarde
alguns segundos e ligue o inversor novamente.
Caso o problema não desaparaça contate algum representante
assitência técnica Hitachi informando o código do alarme
que está sendo exibido no display do inversor.
Verifique a carga conectada no terminal 27 ou
remova o curto-circuíto da conexão.
Verifique a carga conectada no terminal 29 ou
remova o curto-circuíto da conexão.
Verifique a carga conectada na saída X30/6 ou
remova o curto-circuíto da conexão.
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