Infraestruturas m entais - Fundação Heinrich Böll

11 Como gostaríamos de ter vivido?
central da essência da democracia. Só quando sei aonde leva um determinado
caminho posso decidir que direção tomar. Por isso, mas também para contrapor
um conceito claro aos defensores do business as usual, o futuro precisa voltar a
ser uma categoria política, mas não como no século XX. As utopias de felicidade
do tipo fascismo e comunismo mostraram nitidamente que os totalitarismos
sempre terminam em morte. O movimento de busca do século XIX deve estar
preparado para rever as suas posições, deve ter coragem para cometer erros e
tolerá-los, pensar em dimensões menores e ter mais cuidado com tudo.
Sua utopia é construída por pedaços, não é um edifício grande e monolítico.
Mas por isso mesmo pode ser imediatamente realizada, como mostram tantos
projetos de transformação da realidade. Como são precisamente as sociedades
ricas e livres que oferecem aos seus membros espaços de ação extremamente
amplos, esse tipo de utopia não precisa de pré-condições, não exige um tempo
de espera até que se tenha assinado um acordo transnacional ou criado uma
agência global de proteção ao clima. A sua noção de progresso é outra. Trata-se
de um progresso que já considera o desmantelamento de grandes categorias e
megaestratégias simplesmente porque pensa em dimensões menores.
Não é só nas sociedades ricas que existem numerosos empreendimentos,
iniciativas e projetos que modificam partes da realidade e, assim, podem
ser facilmente reconhecidos. Uma cidade livre de automóveis como Hasselt,
na Bélgica, conta tanto a história da possibilidade de outro tipo de prática de
mobilidade quanto a Broadway de Nova York transformada em área de pedestre.
Um empreendimento têxtil que produz seguindo o modelo “do berço para o
berço” (cradle to cradle, em inglês) prova a existência de outras possibilidades
tanto quanto Grameen Shakti, a instalação de painéis de energia solar em
Bangladesh financiada por microcréditos, projeto que combina vantagens
sociais, econômicas e ecológicas. Mas o que falta por enquanto a todos os
projetos e todas as iniciativas desse tipo é um programa político holístico
evidenciando que se trata de um esboço programático contra a distopia das
sociedades de crescimento. Todos os projetos já formam um futuro, mas não
como meros esboços, e sim enquanto exemplos vividos. O problema político
desse futuro vivido é sua particularidade, seu aspecto micro, que ainda o mantém
insignificante enquanto força social.
Esta, aliás, é a diferença em relação ao projeto Apolo da sustentabilidade, que é
debatido de vez em quando – um projeto de mudança de rumo que seja sustentado
pela sociedade civil com a mesma ênfase e emoção como a chegada à Lua nos anos
1960. Isso lembra esforço conjunto e a correção de rumo para a direção certa, mas se
baseia em um erro básico de raciocínio: o projeto Apolo tinha força identitária porque
correspondia ao imperativo de progresso da modernidade industrial, o qual nos
anos 1960 ainda era inquebrantável. Esses “projetos Apolo” infelizmente continuam
acontecendo no presente. Chamam-se “ampliação do aeroporto de Frankfurt”,
“Shangai”, “captura e armazenamento de carbono” ou, pior, “geoengenharia”.
Projetos desse tipo não têm futuro. Não podem ser um paradigma da mudança de
rumo porque estão presos ao conceito industrial de progresso.
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