Lisboa - Destak

3ª Feira · 16 de Outubro de 2007
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Destak
.pt 25
Automóvel
MERCEDES A marca alemã desenvolveu um novo sistema de segurança que utiliza
seis sensores de radar de curto alcance, incorporados nos pára-choques dianteiro
e traseiro. Os radares monitorizam as zonas laterais e a traseira do
automóvel, cobrindo a área conhecida como “ângulo morto”, área que os
condutores não conseguem ver nos retrovisores exteriores.
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TESTE | BMW
Elegânciaamiga
do músculo no 535d
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JOÃO TOMÉ
jtome@destak.pt
Argumentos quanto à
elegância, qualidade e
potência não faltam no Série
5 da BMW. Numa gama que
está longe de muitas bolsas, o
535d, com o seu motor turbodiesel,
distingue-se com um
desempenho superior e muito
musculado, graças aos seus
286 cv. A imponência visual é
uma das características mais
óbvias, mas é no interior que
“mora” um prazer de condução
intenso. Ao aspecto interno,
desportivo e requintado,
é aliado o conforto que se
RENAULT
Modustorna-se Grande
A Renault apresenta, para
2008, duas novas ofertas
complementares no segmento
B: o Novo Modus e o Grande
Modus. O Grande Modus é
caracterizado pela marca, co-
mo possuidor de um carácter
forteeumdesign distinto e
perfeitamente integrado, devido
ao aumento da distância entre
eixos (+93 mm) e ao grande
vidro lateral traseiro. Já cha-
mado “primo do Scènic”, por
alguma imprensa, tem um
comprimento de 4,034 metros,
que lhe confere atributos de
monovolume – num estilo compacto
e pequeno. Os valores da
bagageira indicam (410 dm3
VDA), um banco traseiro de
verdadeiros 3 lugares (deslizante
no sentido longitudinal,
lateralmente e rebatível 1/3-
2/3). O habitáculo surge luminoso
e funcional e com espaços
para arrumar pequenos objectos.
O Grande Modus concilia
as dimensões compactas e a
maneabilidade de um automóvel
citadino. O Grande Modus e
o novo Modus serão fabricados
em Espanha, na unidade de Valladolid,
e serão comercializados,
em Portugal, a partir do
início de 2008.
É já no próximo sábado que a
Mazda inicia a comercialização
em Portugal do Mazda 2, um
veículo dirigido ao segmento B.
A marca nipónica considera
que os subcompactos são um
segmento importante e em
crescimento, especialmente na
Europa e, por isso, inaugura no
adequa na perfeição ao condutor.
Uma das opções especiais
incluídas neste 535d, testado
pelo Destak, são os bancos
dianteiros com regulação eléctrica
e memória, para o do condutor.
Um mecanismo que aumenta
significativamente os níveis
de conforto, tendo como
único aspecto negativo o tempo
que se perde a encontrar as posições
adequadas ao corpo de
cada um.
MAZDA
Mazda 2 em estreia
nacional no dia 20
Mazda 2 uma nova geração de
veículos da marca, que reflecte
uma evolução do conceito
Zoom-Zoom. Inicialmente, apenas
estará disponível o motor
MZR 1.3 litros a gasolina, com
86 cv de potência, seguindo-se
outras motorizações a gasolina
e a gasóleo só em 2008.
Intensidade em segurança
O habitáculo mantém-se bastante
confortável no andamento
em estrada. A eficácia e qualidade
desde modelo executivo
permitem ao condutor uma
sensação de controlo constante
do veículo. Já o motor de 3,0 litros,
os 286 cv e 560 Nm podem
ser explorados de diferentes
formas. O modelo testado
possui uma caixa automática de
seis velocidades (Steptronic),
que inclui dois modos totalmente
automáticos (D e D Sport) e
um modo manual do tipo sequencial.
No modo mais desportivo,
a qualquer toque no
pedal há uma resposta imediata,
permitindo performancesaindamaisexplosivas–
também graças à tracção ser
feita às rodas traseiras. Já a
direcção, muito precisa, ajuda
a “sentir” a estrada e os
travões, eficazes, aliados a
uma suspensão que não é demasiado
firme, permitem
manter o conforto mesmo em
curva. O prazer e envolvência
deconduçãoéoseuponto
mais forte, mas nem o consumo
foi prejudicado. Um sonho
de automóvel, que não é para
todas as bolsas.
535d
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Motor 6 cilindros em linha
Potência (286cv) 210 kw às
4400 rpm Binário 580Nm
às 1750-2250 rpm Vel. Máx.
250 km/h Dos 0-100 km/h
6,4 seg Consumo 6,7
l/100km Preço 77 511 euros
GASOLINEIRAS
Gasóleo atinge
valor mais alto
O preço médio do gasóleo rodoviário
atingiu, na primeira
semana de Outubro, o valor
mais alto de sempre no mercado
português, segundo dados
da Direcção-Geral de
Energia e Geologia. O preço
médio durante o referido período
foi de 1,115 euros por litro,
tendo o gasóleo aumentado
11 cêntimos por litro desde
o início de 2007. Em Setembro
último, quando as cotações
começaram a sofrer a
pressão da procura de combustível
para aquecimento, o
preço aumentou três cêntimos,
ainda que de um modo
gradual. O gasóleo rodoviário
é o principal combustível consumido
em Portugal, representando
cerca de dois terços
das vendas.
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