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notícias<br />
Evento teve início em<br />
1995, ano que aconteceu<br />
a 1 a concessão<br />
ferroviária de carga.<br />
Produtos<br />
Motor ganha prêmio da Federação<br />
Japonesa de Máquinas<br />
Na trigésima edição do prêmio de economia de energia<br />
patrocinado pela Federação Japonesa de Máquinas<br />
(Energy-Saving Machine President’s Award , da Japan<br />
Machinery Federation), a Okuma recebeu o prêmio por<br />
seu motor PREX de relutância de magneto permanente<br />
de alta eficiência. Segundo Alcino Bastos, diretor da<br />
Okuma no Brasil, o prêmio de economia de energia é<br />
concedido a indivíduos, companhias ou organizações<br />
que desenvolvam e comercializem máquinas com<br />
características superiores de economia de energia e<br />
que contribuam para o avanço da utilização eficiente<br />
da energia. “O prêmio tem como meta desenvolver e<br />
disseminar a utilização de máquinas com características<br />
superiores de economia de energia”, diz.<br />
“Os motores PREX são motores de relutância do<br />
tipo integral (built-in) encontrados em fusos de máquinas-<br />
ferramentas. O rotor é dotado de numerosos<br />
canais que otimizam a geração de força e recebe uma<br />
pequena quantidade de magnetos permanentes para<br />
melhorar a performance do sistema. O motor PREX é<br />
mais eficiente que um motor de indução, tipo de motor<br />
anteriormente utilizado, e dentro das faixas de rotação<br />
utilizadas na maior parte das usinagens tem o torque<br />
elevado entre 4% e 9%. Motores PREX são também<br />
compactos e com pequena massa na secção rotativa, o<br />
que reduz a massa inercial em 47%, propiciando acelerações<br />
e desacelerações mais rápidas. Comparado com<br />
motores indutivos de magnetos permanentes existe<br />
menor perda de eficiência em altas rotações, e como<br />
menos magnetos são utilizados a quantidade de terras<br />
raras magnéticas, um recurso natural escasso, é reduzida.<br />
A combinação de todas estas características reduz<br />
o consumo de energia entre 5 e 13%”, explica Bastos.<br />
As máquinas equipadas com o motor PREX são os<br />
tornos da série Space-Turn EX e da série MULTUS de<br />
máquinas multitarefa.<br />
A 16ª Semana de Tecnologia<br />
Metroferroviária e a Metroferr<br />
2010 terão o apoio do Simefre<br />
O Simefre - Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais<br />
e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários- , entidade que apóia<br />
a Semana de Tecnologia Metroferroviária desde a primeira<br />
edição, continua parceiro da AEAMESP e estará presente na<br />
16ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, que será realizada<br />
em 16 de setembro, no Centro de Convenções do Shopping<br />
Frei Caneca, (SP).<br />
Evento que teve início em 1995, ano que antecedeu a primeira<br />
concessão ferroviária de carga, a 16ª Semana de Tecnologia<br />
Metroferroviária deste ano cresceu em sua abrangência e<br />
abordagem do setor, discutindo soluções técnicas e questões<br />
importantes e pertinentes às políticas de transportes de passageiros<br />
e carga.<br />
“Os assuntos abordados durante o encontro e as conclusões<br />
têm servido de rico subsídio, orientação e guia para o<br />
desenvolvimento da área de transporte público e urbano e bem<br />
aproveitados no trabalho técnico do dia-a-dia das empresas<br />
operadoras e indústrias do ramo”, explica Francisco Petrini,<br />
diretor-executivo do Simefre.<br />
“Responsabilidade compartilhada de investimento na expansão<br />
metroferroviária” é o tema escolhido para a palestra<br />
de abertura, que acontecerá no dia 13 de setembro, às 16 h<br />
e deve resultar de estudo, a ser contratado pela AEAMESP,<br />
sobre modelos de financiamento do transporte público sobre<br />
trilhos no mundo.<br />
Foram convidados para participar do painel Bernardo Alvim,<br />
consultor em Transporte; Georges Darido, do Nacional Bus<br />
Rapid Transit Institute, da Universidade do Sul da Flórida e<br />
Jorge Rebelo, consultor do Banco Mundial, que atuará como<br />
debatedor.<br />
Maio/Junho 2010 :: Mecatrônica Atual<br />
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