Edição 45 - Instituto de Engenharia

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Publicação Ofi cial do Instituto de Engenharia
Av. Dr. Dante Pazzanese, 120 - Vila Mariana
São Paulo - SP - 04012-180
www.iengenharia.org.br
índice
04 Entrevista
Países emergentes devem ser destino
das exportações brasileiras
12 Site
Conheça o site do
Instituto de Engenharia
Presidente
Edemar de Souza Amorim
Vice-presidente de Administração e Finanças
Camil Eid
Vice-presidente de Atividades Técnicas
Paulo Ferreira
Vice-presidente de Relações Externas
Ozires Silva
Vice-presidente de Assuntos
Internos e Associativos
Dario Rais Lopes
Vice-presidente de Administração
da Sede de Campo
Permínio Alves Maia de Amorim Neto
Conselho Editorial
Presidente: Edemar de Souza Amorim
João Ernesto Figueiredo
Roberto Kochen
Victor Brecheret Filho
15 Engenharia
Jornalista Responsável
Viviane Nunes - MTb: 41.631
Redação
Av. Dr. Dante Pazzanese, 120 - Vila Mariana
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Tel.: (11) 3466-9200
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Diagramação / Projeto
Alexandre Mazega (Just Layout)
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Nova fábrica de celulose e papel
promete aumentar o PIB do Brasil
Textos: Viviane Nunes, Fernanda Nagatomi e
Isabel Dianin
É permitido o uso de reportagens do Jornal do
Instituto de Engenharia, desde que citada a fonte
e comunicado à redação. Os artigos publicados
com assinatura não traduzem necessariamente
a opinião do jornal. Sua publicação obedece ao
propósito de estimular o debate dos problemas
brasileiros e de refl etir as diversas tendências
do pensamento contemporâneo.
EDITORIAL 03
DIVISÕES TÉCNICAS 06
ASSOCIE-SE 08
CICLO DE DEBATES 10
ARBITRAGEM 14
18 MESAS REDONDAS
20 EVENTOS
21 INTEGRAÇÃO
22 AGENDA
23 CRÔNICA
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editorial
O papel
e o papelão
Engº. Edemar de Souza Amorim
Presidente do Instituto de Engenharia
Foto: Instituto de Engenharia
Aexcelência na produção de
papel é mais um motivo de
orgulho para os brasileiros.
Da pesquisa, desenvolvi-
que
industrial, nada se deve ao resto
do mundo em termos de quantidade
e qualidade.
Porém deve-se reconhecer que o
valor do papel na história da huma-
ou o delicado papiro egípcio, à versátil
folha de celulose, não é só fruto de seu
processo de fabricação, mas de seu uso
pelo homem. No registro e preservação
de sua história, na construção, acúmulo
e transmissão do conhecimento pelas
gerações, ou na elaboração de planos e
projetos para construção do futuro.
do
tudo que for impresso em sua superfície,
de belas histórias e idéias que atra-
mundo, das teorias e planos que criaram
as mais terríveis armas de guerra,
às plantas de obras fadadas ao fracasso
como o edifício Palace II.
Já no Brasil, o governo federal, animado
com o domínio do processo de
produção, parece acreditar nos poderes
mágicos das brilhantes folhas coloridas
impressas pelas agências de publici-
digitais de prédios, estradas ou pontes,
mentos
de bilhões de reais, nossos políticos
esquecem que papel e tinta não
É preciso muito mais.
turas,
nos Estados e na União, alardeando
recursos que não são liberados,
os gestores públicos seguem tentan-
do transformar um apanhado de iniciativas
que incluem desde obras não
iniciadas e projetos abandonados por
governos passados até investimentos
de infra-estrutura, necessários e urgentes,
num plano de governo destinado
a resolver os gargalos estruturais
que travam o país.
A verdade, muito diferente dos
constantes discursos eleitoreiros, car-
o Plano de Aceleração do Crescimento
(PAC) só não naufraga por jamais ter
saído do porto. Não reúne as condições
mínimas para deixar de ser mais do que
uma carta de boas intenções, na qual a
responsabilidade é delegada aos Estados,
Municípios e Empresas e os louros
para os candidatos da base aliada.
Graças aos esforços de parte dos
envolvidos, alguns projetos conseguem
vingar e o país avança aos trancos e barrancos.
É hora da competência técnica,
da responsabilidade, do planejamento
sério deixarem de serem valores endêmicos
e pontuais na gestão pública
brasileira e tornarem-se práticas sistemáticas
amplamente disseminadas em
todos os níveis de governo.
É hora de exigirmos uma qualidade
única nos planos governamentais antes
de sua divulgação. Algo que impeça o
estelionato eleitoral, que há décadas é
responsável pelas oportunidades perdidas:
Exeqüibilidade.
sília
não forem minimamente exeqüíveis
e seus responsáveis cobrados pela
sociedade e pela justiça eleitoral, seremos
sempre um celeiro de esperanças
-
deveria ser feita em pequenos rolos de
folha dupla perfumada, com trinta metros
de comprimento.
IE
Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45 3
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entrevista
Países emergentes
devem ser destino das
exportações brasileiras
“Os emergentes compram nossa produção de soja, de algodão e sucos. O Brasil precisa
desenvolver cada vez mais o relacionamento com estes países, pois estão crescendo,
suas populações têm mais renda e a primeira coisa que os povos de menor renda
fazem é comer melhor”
U
m dos debatedores, no evento
Diálogos Capitais, realizado
no início de agosto, na
Fundação Getúlio Vargas foi
Pratini de Moraes, que vem ocupando
cargos políticos desde a década de 60.
Aos 27 anos, foi Ministro do Planejamento
e Coordenação Geral, passando
em seguida aos ministérios da Indústria
e Comércio, de Minas e Energia e
da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.
Sendo este último o de maior
visibilidade. Ele concedeu entrevista e
os principais pontos abordados por ele
foram as negociações de Doha e agronegócios
no Brasil e no Mundo.
Ministro, o Brasil perdeu
muito com o fracasso das negociações
de Doha
Pratini de Moraes – Este é um
fracasso anunciado há muito tempo.
Então, não havia a menor perspectiva,
infelizmente. A luta toda que houve e
o teatro todo que se montou foram
para preservar a existência da OMC.
Isto nos interessa. Ganhos não teríamos
mesmo, mas é importante que se
mantenha a OMC porque o Brasil é um
global player, faz negócio com o mun-
“Jamais devemos
considerar concluída
uma negociação
que não acabou.
Esta negociação
vai continuar,
temos que
dar forças e
encontrar saídas”
do inteiro. Não temos um país que nos
compre 50% das produções, como é o
caso dos Estados Unidos e da Europa.
Para nós interessa ter um organismo
que administre o multilateralismo do
comércio. O governo brasileiro propôs
duas ações contra o abuso de protecionismo,
no caso do algodão dos Estados
Unidos e o açúcar da Europa. Se
não houver um foro, no qual possam
colocar estas questões, será muito difícil,
pois nem tudo se resolve com o
bilateralismo. Eu creio que a OMC será
preservada e não vai morrer. Precisaremos
ser muito mais agressivos na
questão do bilateralismo. Teremos que
fazer acordos bilaterais para resolver
problemas de álcool ou de carne, por
exemplo. E tem que alinhar o Merco-
com a questão aduaneira.
O senhor acha que é possível
volta a negociar Doha
Pratini de Moraes – Jamais
devemos considerar concluída uma
negociação que não acabou. Esta
negociação vai continuar, temos que
dar forças e encontrar saídas. Mas temos
que nos livrar de alguns grilhões
e o Mercosul apresenta alguns, que
inviabilizam as negociações, mas,
antes da eleição americana, nada
vai acontecer. Os americanos não
vão mudar tarifas em ano de eleição,
como em qualquer país do mundo.
Qual sua opinião sobre o biodiesel
4 Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45
Entrevista.indd 4 25/8/2008 10:20:14

entrevista
Pratini de Moraes – É uma
proposta muito interessante, mas
que peca pelo custo da matéria prima.
Escolher a soja, para fazer biodiesel,
com a soja faltando, que fornece
no máximo 18% ou 21% de óleo,
é viável, se usar óleos vindos do dendê,
por exemplo, porque têm mais de
50% de óleo. É necessário fazer mais
pesquisas. Plantar produtos com alta
produtividade, com teor de óleo importante
e que não comprometam a
alimentação do povo.
Qual a perspectiva que o senhor
enxerga para o preço
dos alimentos daqui pra frente
Pratini de Moraes - Nós já
tivemos e vamos ter ainda algumas
reduções. Por enquanto são inexpressivas,
porque existem algumas
bolhas. Por exemplo, a bolha dos
hedge founds investindo em mercadorias,
em mercados futuros, que
está diminuindo. Agora, uma coisa
é certa. Há mais gente comendo no
mundo e a demanda vai aumentar.
Os preços dos alimentos não terão
uma queda tão importante, quanto
outros preços industriais. O que
sobre certos aspectos é muito bom
para o Brasil, pois vai poder produzir
mais, exportar mais e aumentar
sua renda por meio do agronegócio e
da cadeia produtiva. É preciso evitar
que estes aumentos de preços cheguem
ao consumidor. É necessário
olhar com muita atenção para um
negócio chamado distribuição.
Os Estados emergentes como
compradores e destinos das
exportações do agronegócio
brasileiro diminuem o impacto
negativo do subsídio dos países
desenvolvidos
Pratini de Moraes – Não há a
menor dúvida. O grande mercado do
agronegócio brasileiro são os países
Pratini de Moraes
“Os preços dos
alimentos não
terão uma queda
tão importante,
quanto outros
preços industriais.
O que sobre certos
aspectos é muito
bom para o Brasil”
Foto: Olga Vlahou/CartaCapital
emergentes. A Europa, os Estados
Unidos e o Japão são os consumidores
do cafezinho de e sobremesa.
Compram café, açúcar, frutas e
compravam cacau. Os emergentes
compram nossa produção de soja,
de algodão e sucos. O Brasil precisa
desenvolver cada vez mais o relacionamento
com estes países, pois estão
crescendo, suas populações têm mais
renda e a primeira coisa que os povos
de menor renda fazem é comer melhor.
A tendência é que a demanda de
alimentos vai seguir aumentando.
O senhor acredita que vai
faltar comida por causa do
etanol
Pratini de Moraes – No Brasil
não. Nos Estados Unidos até pode. O
programa de álcool brasileiro é consistente,
sob o ponto de vista tecnológico,
agronômico e econômico. A lavoura
de cana pode produzir até 150
toneladas de cana por hectare. Nós só
usamos no Brasil 7,4% do território
brasileiro para as culturas anuais e as
permanentes. Somos um dos países
que usa menos terra em relação ao
seu território. Temos muito espaço.
A produtividade da cana é 50 vezes
maior que a soja, por isso a cana é
nômico.
A produtividade do milho é
importante, por hectare, mas é muito
menor também. Além disso, precisa
trazer energia de fora e, ao utilizá-lo,
faltará para ração e para alimentação
popular. O programa de milho dos
Estados Unidos é, inclusive, uma das
alimentos no mundo.
Como surgiu este processo in-
Pratini de Moraes – Tem
quatro origens. Primeiro, tem mais
gente comendo. Segundo, durante
décadas, os preços dos alimentos fo-
subsídios europeus, que mantiveram
os preços baixos, desestimulando
países emergentes a produzir. Terceiro,
o etanol nos Estados Unidos é
à alimentação mundial. E em quarto
lugar, a presença de investidores no
mercado de commodities.
IE
Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45 5
Entrevista.indd 5 25/8/2008 10:20:16

divisões técnicas
A
em estabelecimentos de assistência
IE
A
N
workshop
debate e workshop
IE
IE
Alberto Hernandez apresentou
a ferramenta Energy Plus
C
mento de Arquitetura e da
IE
6 Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45
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associe-se
Para se associar ao Instituto de Engenharia, preencha o cupom abaixo e encaminhe à nossa Secretaria Geral, pessoalmente,
pelos Correios (Av. Dr. Dante Pazzanese, 120 – Vila Mariana – São Paulo/SP – 04012-180) ou pelo fax (11) 3466-9232. Se
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Nome
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Registro no CREA:
Endereço
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UF:
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Endereço
comercial
Cidade:
UF:
CEP:
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Correspondência:
Endereço residencial
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Desejando fazer parte do Instituto de Engenharia, na qualidade do associado,
peço a inclusão do meu nome no respectivo quadro social
Local:
Data:
Assinatura:
Categoria Mensalidade Trimestre Anual
capital e Grande SP R$ 60,00 R$ 180,00 R$ 600,00
nos primeiros 6 meses R$ 40,00 R$ 120,00 ----------------
outros municípios R$ 30,00 R$ 90,00 R$ 300,00
Recém-formado até 1 ano
capital e Grande SP R$ 15,00 R$ 45,00 R$ 150,00
outros municípios R$ 7,50 R$ 22,50 R$ 75,00
Até 2 anos
capital e Grande SP R$ 20,00 R$ 60,00 R$ 200,00
outros municípios R$ 10,00 R$ 30,00 R$ 100,00
até 3 anos
capital e Grande SP R$ 24,00 R$ 72,00 R$ 240,00
outros municípios R$ 12,00 R$ 36,00 R$ 120,00
Estudantes
capital e Grande SP ---------------- ---------------- R$ 20,00
outros municípios ---------------- ---------------- R$ 10,00
8 Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45
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ciclo de debates
Candidatos à Prefeitura de
São Paulo discutem a cidade
Ociclo de debates “A engenharia,
a construção e a
indústria imobiliária discutindo
São Paulo, organizado
pelo Instituto de Engenharia
juntamente com mais seis entidades
do setor (Secovi – SP, Apeop, Sinicesp,
Sinaenco, Sinaenco – SP, Sinduscon-
SP) teve como objetivo convidar os
quatro candidatos com maior índice
nas pesquisas para discutir pontos da
engenharia, da construção e da indústria
imobiliária que consideram importantes
para a futura gestão e, com
isso, contribuir para o aprimoramento
da administração municipal.
Marta Suplicy focou sua apresentação
nos problemas do transporte.
Segundo ela, São Paulo possui
problemas crônicos que são a saúde, a
educação, a segurança e a habitação, e
um problema crítico: o trânsito.
sidentes
das entidades organizadoras
data
Marta Suplicy.
O presidente do Instituto de Engenharia,
Edemar de Souza Amorim, enfatizou
a necessidade de mais recursos
que o previsto pela candidata não será
da população do município, e também
a de se investir no corpo técnico da
calização
e assessoria.
guntas
voltadas para o investimento
em programas de obras e programas
prioritários; plano diretor e Lei de Zoneamento;
continuidade dos serviços
de manutenção programada de infraestrutura
construída envolvendo pontes,
passarelas e galerias, entre outras;
to
com as obras de responsabilidades
da administração que terminará.
Marta Suplicy ponderou as questões,
mas não as respondeu e se colocou
aberta a diálogos com as entidades
como parceiros para discutir as
melhorias sugeridas.
Ao iniciar a sua explanação, Paulo
Maluf citou as obras realizadas por
ele nas gestões como prefeito e governador
de São Paulo. Com o lema “eu já
projetos de infra-estrutura, e o maior
Fotos: Petrônio Cinque
João Alberto Manaus Correa, Arlindo Virgílio Machado Moura, Sergio Tiaki Watanabe, Marta Suplicy,
Edemar de Souza Amorim, João Batista Crestana e Marlus Renato Dall’Stella
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ciclo de debates
Paulo Maluf e Camil Eid
deles que é uma free way nas marginais
dos rios Tietê e Pinheiros. Nesse
projeto serão construídas seis faixas
de tráfego de cada lado nas marginais,
com 3% do orçamento da cidade.
Além de expor seu programa, o
candidato também foi sabatinado
pelas entidades sobre garantia de
pagamento em dia das obras contratadas,
continuidade e aumento dos
investimentos no Metrô, quantidade
e qualidade do corpo técnico, revisão
de Plano Diretor e Lei de Zoneamento,
prática do pregão e do menor
preço nas licitações, continuidade da
manutenção da infra-estrutura cons-
intervenções e responsabilidades da
administração anterior.
Como disse que gastaria 20% do
orçamento com folha de pagamento,
comprometeu-se a fazer os pagamentos
em dia, a investir no Metrô, a adotar
novamente o ponto eletrônico online
e a investir 30% do orçamento da
prefeitura em habitação. Em relação à
contratação de serviços de engenharia
pelo menor preço, disse que esse método
não é o melhor porque é necessário
que a empresa tenha experiência.
Gilberto Kassab deu início à explanação
fazendo um resumo de suas
realizações na prefeitura. Citou os pesados
investimentos em infra-estrutura
e no campo social – saúde, habitação
e educação. Neste último, “o problema
A criação de 90 novas AMAs (Assistência
Médica Ambulatorial) e a
informatização da rede de controle
de distribuição de remédios, também
foram citadas.
Os investimentos no Metrô, que
já eram um dos questionamentos das
entidades organizadoras, foram reno
Diretor Estratégico, a melhoria do
trânsito com investimento, inclusive
em tecnologia e recursos humanos e a
melhoria da qualidade do Ensino Infantil
e do Ensino Fundamental. Este
último em parceria com o governo do
Estado.
Em seguida, ele respondeu às
questões levantadas pelas entidades.
Entre elas, a abertura da participação
da iniciativa privada para o desenvolvimento
da cidade que, segundo Alckmin,
a exemplo dos programas de
Geraldo Alckmin começou sua
exposição traçando, em linhas gerais,
o seu plano de governo, que inclui, entre
outros projetos, a revisão do Placoncessões
e da participação públicoprivada
- como foi feito na construção
da Linha 4 do Metrô - são possibilidades
de atração de investimentos que
faz parte do seu plano de governo.
A continuidade de investimentos
no Metrô também foi questionada.
O candidato reconheceu a prioridade
desse meio de transporte, porém foi
cauteloso em responder que é necessário
recurso do governo federal para
o aumento das linhas, e destacou que
“o compromisso da gestão tem de ser
com a melhoria do transporte coleti-
Alckmin encerrou o encontro destacando
a importância de a prefeitura
poder contar com a experiência e liderança
das entidades organizadoras.
Geraldo Alckmin ao lado de Marlus Renato Dall’Stella
e Edemar de Souza Amorim
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ciclo de debates
Fotos: Petrônio Cinque
José Roberto Bernasconi, João Batista Crestana, Marlus Renato Dall’Stella, Edemar de Souza Amorim, Paulo Germanos,
Gilberto Kassab, Arlindo Virgílio Machado Moura e Sergio Tiaki Watanabe
latados pelo prefeito. De acordo com
ra
fez com que, pela primeira vez, uma
prefeitura paulistana pudesse investir
nesse transporte.
Investimentos no Rodoanel, assim
como a construção de dois novos
corredores de ônibus, com 57
km de extensão, foram outros compromissos
assumidos pelo candidato
caso consiga a reeleição. “Vamos
arrumar também os outros corredores
de ônibus existentes que foram
construídos de forma que não de-
Quando questionado sobre a má
elaboração do Plano Diretor e da
Lei de Zoneamento, ele respondeu
que o Plano Diretor prevê uma revisão
e se comprometeu a fazê-la em
conjunto com outras autoridades
para buscar melhorias, frisando que
a questão ambiental tem de ser o
carro-chefe.
IE
Pedro Paulikevis e Alfredo Mário Savelli
Walter Aluisio Morais Rodrigues e Francisco Christovam
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arbitragem
2° Congresso Internacional
de Arbitragem na Engenharia
Com o objetivo de discutir
o desenvolvimento da
arbitragem nos diversos
setores da Engenharia no
Brasil, a Câmara de Mediação e Arbitragem
do Instituto de Engenharia
promoveu o 2° Congresso Internacional
de Arbitragem na Engenharia.
O evento, realizado nos dias 7 e 8
de agosto, contou com a participação
de 55 palestrantes e debatedores do
Brasil, da França, dos Estados Unidos,
do Peru e da Argentina.
Para abertura, compuseram a
mesa principal: o presidente Edemar
de Souza Amorim, o diretor-superintendente
da Câmara de Mediação
e Arbitragem, João Baptista Rebello
Machado, ambos do Instituto de Engenharia;
os secretários municipais
de Relações Internacionais e de Infraestrutura
Urbana e Obras da Prefeitura
de São Paulo, Alfredo Cotait Neto
e Marcelo Cardinale Branco, respectivamente;
Wilson Rechi, da Artesp, e
Walter Sabella, da Procuradoria Geral
de Justiça do Estado de São Paulo.
Os temas abordados no primeiro
dia foram os rumos da arbitragem no
Wilson Rechi, Marcelo Cardinale Branco, Edemar de Souza Amorim,
Walter Sabella, Alfredo Cotait Neto e João Baptista Rebello Machado
ção
da arbitragem em contratos com
entidades públicas; questões complexas
nas arbitragens de contratos de
infra-estrutura e construção; a escolha
dos árbitros especializados e a produção
de provas de arbitragem; arbitra-
gem e as questões do meio ambiente;
e a homologação dos laudos arbitrais
estrangeiros: a aplicabilidade da Convenção
de Nova York e seus efeitos.
No segundo dia, realizaram-se
três painéis e três mesas redondas
com os seguintes assuntos: um outro
áreas de infra-estrutura e construção
– os dispute review boards; a experiência
internacional em arbitragem
de questões de engenharia. As PPPs:
Cuidados e recomendações; a experiência
brasileira: mescla de árbitros
advogados e engenheiros; arbitragem
e seguro – extensão da cláusula compromissória
e a proteção aos interesses
comuns das partes; outros métodos
alternativos de resolução de disputas:
conciliação e mediação; e utilização da
arbitragem entre empresas privadas
no âmbito do Mercosul.
IE
Fotos: Petrônio Cinque
Maçahico Tisaka, árbitro, e Jorge Pinheiro Jobim, conselheiro, ambos da Câmara
de Mediação e Arbitragem do Instituto de Engenharia
O conteúdo completo do Congresso
está disponível na videoteca do
site do Instituto de Engenharia
(iengenharia.org.br).
14 Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45
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notícias da
engenharia
Nova fábrica de celulose
e papel promete aumentar
o PIB do Brasil
Osegmento de papel e celulose
no Brasil está crescendo.
Prova disso é a nova
fábrica da Votorantim Celulose
Papel (VCP) que está sendo
construída no Horto de Barra do Moeda,
cerca de 30 quilômetros de Três
Lagoas, Mato Grosso do Sul. Esta região
foi escolhida devido à boa infraestrutura
em transporte, às opções
na ferrovia, à hidrovia e à rodovia
para escoamento da produção.
As obras tiveram início em fevereiro
de 2007. A entrada em operação
da unidade está prevista para
março de 2009. O insumo a ser
produzido é a celulose branqueada
de eucalipto, matéria-prima para
o papel. A fábrica atingirá a plena
capacidade de 1,3 milhão de toneladas
por ano em 2010. Direcionada à
exportação para mercados da Ásia,
Europa e América do Norte. O escoamento
da produção será via ferroviária,
indo de Três Lagoas até o
Porto de Santos.
A fábrica elevará em 300% o PIB
do município e em 13,5% o PIB do
Estado do Mato Grosso do Sul. A
expectativa é de que 30 mil novos
postos de trabalho indiretos sejam
criados na região, quando a unidade
entrar em funcionamento.
Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45 15
Engenharia3paginas.indd 15 25/8/2008 10:47:49

notícias da
engenharia
Até abril de 2008, 55% das obras
de construção de sua nova fábrica estavam
concluídas. A planta será a maior
do Brasil com uma única linha de produção,
e faz parte do Projeto Horizonte,
composto também por uma unida-
Esta nova unidade foi orçada em
U$ 1,5 bilhão. Cinco construtoras foram
contratadas para a execução das
16 ilhas do projeto e foram selecionadas
diretamente pela companhia
mencionada. Em campo, o trabalho
Pöyry Tecnologia, gerenciadora da
unidade, que também auxilia na administração
dos fornecedores das
ilhas. Do investimento total, cerca de
U$ 450 milhões foram destinados às
obras de construção civil, contratação
e montagem de equipamentos e
aquisição de materiais.
Atualmente, 6,5 mil trabalhadores
fazem parte da construção da nova
planta. Cerca de 220 fornecedores,
entre empresas locais e nacionais, de
pequeno, médio e grande porte, geridos
pela Pöyry Empreendimentos Industriais
(PEI), atuam nas obras.
O empreendimento ocupa uma
área de 2 milhões de m² e envolve mais
de 130 empresas contratadas, num to-
Área total da fábrica
A área edificada é de 62 mil m²
trabalhadores, foram necessários três
alojamentos, com capacidade de 1,5
mil pessoas cada.
O maior prédio é uma caldeira de
72 metros de altura, e com base de
40X45 metros. A maior base concretada
é de 1700 m². O volume de concreto
armado é de 220 mil m³. O aço
usado na construção atingirá 20 mil
toneladas e a estrutura metálica, 25
mil toneladas. O volume da terraplanagem
será de 4 milhões m³.
Todo o empreendimento tem
como base o princípio da sustentabilidade
empresarial, que promove o
equilíbrio entre os aspectos econômicos,
sociais e ambientais.
Os projetos de logística para a
construção do empreendimento, incluem,
ainda, novas linhas de ônibus
as
de lazer e entretenimento no entorno,
lojas de conveniência, moradias e
convênios com hotéis locais.
Principais fornecedores
Em boletim informativo da VCP, o
diretor Técnico e de Crescimento da
VCP, Francisco F. Campos Valerio,
disse que atualmente mais de 50 empresas
estão trabalhando no Projeto
Horizonte, comprometidas com os
cronogramas, início das atividades,
indicadores de performance, qualidade
e segurança. Ele reconhece que
dos
fazem a diferença em um projeto.
A ABB é responsável por toda
principal de 138 kv, distribuição de
energia, tudo integrado em uma única
plataforma e automação.
A Andritz fornece ao Projeto uma
te
no sistema de cozimento (digestor
contínuo para produzir 4,135 t/d), os
Fotos: VCP
16 Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45
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notícias da
engenharia
Unidade Florestal Mato Grosso do Sul
sistemas de lavagem, triagem e branqueamento
de baixo impacto; a planta
completa de desidratação e secagem
de celulose, incluindo a linha automatizada
de enfardamento; a planta
completa de licor branco inclui a recausticação
(converter o licor verde
em licor branco novamente para a
planta de cozimento), projetado para
produzir 12.100 m³/d de licor branco,
e forno de cal (o maior a ser instalado
na América do Sul, com 5,25 m de diâmetro
por 145 m de comprimento);
além da engenharia, instalação, eletromecânica,
supervisão de instalação,
serviços de início de atividades e
treinamento básico e detalhado.
Já a CentroProjekt do Brasil é responsável
pela planta de tratamento
ção
do projeto, o gerenciamento de
instalações e o controle de qualidade.
A planta também possui um sistema
de desidratação de lodo totalmente
automático e controlado por um PLC
será enviado para a planta de trata-
as características físicas, químicas e
gislação
para o meio ambiente.
O processo de tratamento de ma-
duas linhas de picagem com tambor
descascador, estação de lavagem, separação
de detritos e picador a disco
DPDI; estação de peneiramento com
duas peneiras cada com capacidade de
1.000 m³ de cavacos picados por hora;
estação de processamento de cascas
com dois tambores descascadores es-
zenamento
de 25.000 m³ de cavacos
picados e 2.500 m de transportadores.
A Metso está fornecendo uma ilha
de caldeira, englobando a caldeira
de recuperação, com capacidade de
dia, e a de energia BFB (Leito Fluidizado
Borbulhante) e a planta de evaporação,
com capacidade de 1.250 toneladas
de água evaporada por hora.
Além disso, fornece uma linha de ras-
pagem, em que os principais equipamentos
são o alimentador, o tambor
de equalização e o triturador.
A planta de tratamento de água
de alimentação de caldeira é de responsabilidade
da Perenne. Consiste
em sistema de desmineralização de
mento
de polimento de condensado,
sistemas de vedação de tratamento
de água, sistemas de neutralização,
de água recuperada e de dosagem de
produtos químicos.
A Siemens está fornecendo dois
turbo-geradores, um movido por
uma turbina a vapor de extração
de condensação (TG1) e a outra por
uma turbina a vapor de extração de
pressão de retorno (TG2), com capacidade
total de geração de energia de
aproximadamente 162 MW. O vapor
virá da combustão de resíduo de biomassa
(licor preto) proveniente das
caldeiras de recuperação instaladas
na fábrica de celulose.
O sistema de tratamento de água
natural, com capacidade 6.400 m³/h,
será da Veolia Water Solutions. O
processo utilizado no Projeto é o
muitas linhas de tratamento para
produzir lodo altamente concentrado
e espesso. Nesse caso de produção de
celulose, a pureza da água é extremamente
importante para a obtenção
estação de tratamento de água (ETA)
também fornecerá a água para a brigada
de incêndio.
IE
Práticas sustentáveis adotadas pela empresa para a obra
Alojamentos
Formação de mão-de-obra local
Uso da água
Transporte
Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45 17
Engenharia3paginas.indd 17 25/8/2008 10:47:50

mesas rendondas
LLX apresenta o Porto Brasil
um dos maiores empreendimentos
da América Latina
Realizada no dia 24 de junho,
a sétima mesa redonda recebeu
o eng. Luis Alfredo
Osório, diretor de Implementação
da LLX Logística, grupo
que pretende implantar o Porto Brasil
na cidade de Peruíbe (SP) – a 60
km de Santos.
Para esse debate, o Instituto de
Engenharia convidou Milton Xavier,
diretor de Transportes da Secretaria
de Transportes do Estado de São
Paulo, e Fábio de Paula Costa, coordenador
da Divisão Técnica de Infra-
Estrutura Aeroportuária do Instituto
de Engenharia.
O projeto ainda está na fase préconceitual
porque tem pela frente
ambiental, em que a empresa aguarda
a emissão do termo de referência
pelo Consema – Conselho Estadual
do Meio Ambiente – e outro ligado à
questão fundiária.
IE
Milton Xavier, Victor Brecheret Filho, Camil Eid e Antonio Galvão Alvares de Abreu
Fotos: Petrônio Cinque
Ozires Silva e Vahan Agopyan
Luis Alfredo Osório, Edemar de Souza Amorim e Fábio de Paula Costa
18 Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45
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mesas rendondas
“não há crise de alimentos, mas um
desequilíbrio entre a oferta e a demanda”
Oex-ministro da Agricultura,
Roberto Rodrigues, esteve
no Instituto de Engenharia,
dia 29 de julho, para participar
da oitava mesa redonda e falou sobre
a atual situação do agronegócio no
Brasil e no mundo.
A primeira discussão de seu debate
foi sobre a crise dos alimentos, que tem
preenchido as capas dos jornais. Ele argumentou
que não há crise de alimentos,
mas um desequilíbrio entre a oferta
e a demanda.
Outro fato importante é que o etanol
americano tem subsídio e protecionismo,
diferente do brasileiro. “Não se
pode misturar cana e milho no mesmo
barril, são matérias-primas diferentes
com custos diferentes. No Brasil, ao
há competição entre etanol e alimentos”,
explicou. Tanto é verdade que, este
ano, houve a maior safra de grãos de mi-
Biocombustíveis – A Agência
Mundial de Energia calcula que, nos
próximos 30 anos, a demanda por com-
Edemar de Souza Amorim, Roberto Rodrigues e Natal Antonio Vello
bustíveis líquidos aumentará mais de
55%, ou seja, um número maior do que a
demanda de alimentos. “Está óbvio que
o petróleo não atenderá esta demanda.
Ou pelo menos a preços compatíveis”.
um crescimento da produção de bio-
base de cana e de celulose, gerando em-
países demandantes.
Annibal Hafers Mendes Gonçalves, Annibal Mendes Gonçalves Neto,
Carlos Eduardo Mendes Gonçalves, Edemar de Souza Amorim e Denise Amorim
Importância do agronegócio
no Brasil – O agronegócio representa
25% do PIB nacional; 37% dos empregos
outros setores estão crescendo com-
área plantada com grãos cresceu 24% e
Nenhum país no mundo fez a revolução
tecnológica que o Brasil fez, o
que ajuda na duplicação da produção
hectares de área plantada).
“É preciso resolver alguns problemas,
pois existem muitos mitos. Falar
que vai faltar comida por causa do
etanol é um absurdo”. Para Rodrigues,
o que falta são políticas públicas que
resolvam o problema do agronegócio.
“Fazendo uma avaliação, tudo o que envolve
o agronegócio está dividido entre
Agricultura sobram apenas os problemas.
Achei ótimo quando o governo
federal disse que o agronegócio agora é
IE
Fotos: Petrônio Cinque
Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45 19
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eventos
Falta de uma regulamentação para
os resíduos sólidos é a preocupação
dos palestrantes
C
Arnaldo Jardim e Luiz Narimatsu
da decreto de regulamentação.
Já o deputado estadual Rodolfo
Costa e Silva, com o tema “As políticas
de resíduos sólidos – novas
estratégias de ações”, destacou a
heterogeneidade do assunto e a
necessidade de negociação e discussão
com cada setor da cadeia
produtiva.
O conteúdo completo do encontro
poderá ser conferido no site do
Instituto de Engenharia, a partir
do dia 25 de agosto.
O próximo seminário será realizado,
entre os dias 17 e 19 de setembro,
com o tema “Tratamento e
disposição final de lodos de estações
de tratamento de água”. IE
Foto: Petrônio Cinque
Instituto de Engenharia na
7ª edição da Semana de
Engenharia Mauá 2008
om o tópico “Gestão de resíduos
sólidos urbanos”, e
como parte do evento “Ano
Internacional do Saneamento
e a macro-metrópole paulista”
foi realizado, no dia 11 de agosto, o
terceiro seminário da série, na sede
do Instituto de Engenharia.
Compuseram a mesa diretora
Edemar de Souza Amorim, presidente
do Instituto de Engenharia;
Paulo Ferreira, vice-presidente de
Atividades Técnicas do Instituto de
Engenharia; o presidente da mesa
João Alberto Viol, do Sinaenco e
Apecs; a relatora Ana Lúcia Brasil,
da Abes-SP; e o moderador Luiz
Narimatsu, da Aesabesp.
O deputado federal Arnaldo
Jardim abriu o encontro expondo a
“Política nacional de resíduos sólidos”,
a qual foi instituída em 2007
e está em fase de discussão.
Casemiro Tércio Carvalho, coordenador
de Planejamento da
Secretaria de Estado do Meio Ambiente,
discorreu sobre a “Regulamentação
da política estadual de
resíduos sólidos”, que ainda aguar-
Opresidente do Instituto de Engenharia Edemar de Souza Amorim
ministrou uma palestra sobre “Desenvolvimento e engenharia” no
Instituto Mauá de Engenharia, em São Caetano.
A edição deste ano da Semana de Engenharia Mauá elegeu a
“Sustentabilidade: Natureza e Economia Lado a Lado” como
tema principal. Foram debatidas, por meio de palestras, cursos e visitas
às indústrias, as contradições entre crescimento econômico e crescimento
sustentável.
O Instituto de Engenharia também teve um estande no evento com o
objetivo de apresentar a entidade aos estudantes.
IE
Presidente
na CEFET-SP
Com os propósitos de divulgar
a missão e os objetivos do Instituto
de Engenharia, além de
fazer uma aproximação dos estudantes
de Engenharia com a entidade, o
presidente Edemar de Souza Amorim
esteve, no dia 31 de julho, no CEFET-
SP (Centro Federal de Educação Tecnológica
de São Paulo) e ministrou a
palestra “Desenvolvimento e Engenharia”
para os alunos do primeiro
semestre do curso de Engenharia de
Produção Mecânica.
IE
20 Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45
Eventos.indd 20 25/8/2008 11:01:47

integração
Competição de hipismo
é sucesso na Sede de Campo
Realizado no dia 3 de agosto,
a (Copa Filtros New
Logan) – primeiro concurso
hípico organizado pela
Manège ND e pelo Instituto de Engenharia,
com a parceria da empresa
de filtros que dá nome ao torneio
- foi um sucesso com a participação
de quase 150 conjuntos entre as sete
35ª Semana Internacional
de Vela de Ilha Bela
OClube de Campo do Instituto
de Engenharia foi representado
na 35ª Semana
Internacional de Vela de Ilha
Bela, com a inscrição em nome do Instituto
de Engenharia do veleiro Ibitu, que
comando do barco foi dos sócios Guillermo
Henderson Larroba (regulagem
de velas), Claudio Orestein (proeiro) e
Arthur Delgado da Costa (timoneiro).
O veleiro modelo Skipper 21 - batizado
Ibitu - concorreu com outras 13
embarcações na classe “ORC 700” e foi
ta
na qual cerca de 190 barcos de médio
e grande porte, provenientes de vários
Estados e países, disputaram centimetro
a centimetro a passagem obrigatória
de contorno de cada bóia do percurso. IE
provas do evento.
A competição, que é autorizada
pela Federação Paulista de Hipismo,
aconteceu na Sede de Campo e
tem como principal objetivo comemorar
a volta das crianças à hípica,
que só no primeiro semestre deste
ano recebeu 20 novos integrantes.
A edição 2009 já está em elabo-
ração e provavelmente será realizada
na Manège ND. Os organizadores
pretendem utilizar obstáculos de
1,20m, 1,30m e 1,40m - mais altos
do que os deste ano.
A Prova Fundamental da Federação
Paulista de Hipismo, que será realizado
no dia 21 de setembro, a partir
das 8h, é o próximo evento marcado. IE
Foto: Divulgação
IE
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Integracao.indd 21 25/8/2008 11:03:57

agenda
FORMAÇÃO DE AUDITORES AMBIENTAIS
De 1 a 5 de setembro, das 18h às 22h45.-
-
-
Não-associados - R$ 720.
A NOVA NB1 E A TECNOLOGIA
DO CONCRETO
Dia 11 de setembro, das 8h às 18h
-
-
-
sor. Associados - R$ 180. Não-associados - R$ 240.
GESTÃO DA QUALIDADE NA
CONSTRUÇÃO CIVIL
De 16 a 18 de setembro, das 18h30 às 22h30. A
-
dos
- R$ 270. Não-associados - R$ 360.
Mais informações no site:
www.iengenharia.org.br
cursos@iengenharia.org.br
Telefone :(11) 3466-9253.
Próximos Eventos
Instituto de Engenharia e Assembléia Legislativa
assinam protocolo de intenção
-
-
-
“Presente e Futuro do Transporte Ferroviário
no Brasil”
-
-
-
-
“Habitação de interesse
social – urbanização de favelas”.
Palestras
“2º Painel Temático:
Materiais e tecnologias inovadoras para construções
sustentáveis”-
-
em madeira e steel frame.
SGR.E – Sistema de Gestão de Riscos / Foco Estratégico
-
-
Inscrições gratuitas pelo telefone (11) 3466-9250
ou pelo e-mail divtec@iengenharia.org.br.
22 Instituto de Engenharia Agosto 2008 nº 45
Cursos.indd 22 26/8/2008 10:16:44

crônica
Nestor Tupinambá
“O bom concreto se
conhece pelo cheiro !”
Vasculhando a memória
aparece o período de 1980
a 1985. O local: a construção
do Pátio Itaquera, da
Linha Leste-Oeste.
Havia lá, trabalhando para o Metrô
um maranhense, recém-chegado
a São Paulo, sempre bem humorado
e falante. Conseguia suco de caju e
camarão seco para a “Diretoria”, importados
diretamente de São Luis!
Seu nome: Mendes (provavelmente
teria também um “Ribamar”, como
bom maranhense que era...); sua função:
técnico de obras, encarregado a
receber o concreto que chegava nos
caminhões-betoneiras.
Certo dia, almoçando no refeitório
da obra, ouvi uma conversa, entre
o pessoal da empreiteira, que o técnico
do Metrô reconhecia o bom concreto
pelo cheiro.
Claro que a estória foi contada
como uma piada, uma bobagem...
Como gostava de andar pela obra,
na vastidão do pátio Itaquera, certo
dia percebi uma betoneira chegando
Cumprimentou o pessoal, alegremente,
e estendeu a sua mão que
recebeu, do operador da máquina,
uma “bolota” de concreto, retirada
do caminhão.
Imediatamente o Mendes (soube
depois que era ele), com o braço
sempre na horizontal, esticou-o à sua
direita e com moderada, mas uniforme
velocidade, trouxe-o para o lado
movimento puxou o braço novamente
à direita, mas agora com ele dobrado,
passando a mão com a massa rente
ao seu nariz. Ato contínuo recusou o
concreto! Foi solenemente obedecido
pelo pessoal da betoneira.
Como o conhecia de vista fui até
“exame”.
O Mendes contou-me então que, a
princípio, apenas puxava a massa com
a mão com um pouco de força e, se a
mistura estava “pobre” (muita água...)
a “bolota” se espalhava em sua mão
quase tornando-se uma poça.
Se o concreto estivesse bom ele
notava que praticamente nada acontecia
com a “massa” em sua mão! E
aceitava o material. No início haviam
discussões com aquele rápido exame,
que ninguém entendia, mas com a
constante validação da condenação
do concreto pelo Mendes, quando o
teste era refeito em laboratório com
a amostra recusada, seu julgamento
ganhou respeito.
Como não se entendia o que era
feito para o constante acerto, alguém
cer
o slump pelo cheiro já que a massa
passava tangenciando o seu nariz!
Aí, ao saber disso, Mendes não
teve dúvidas e aceitou o script que
lhe fora atribuído e dava uma longa
inspirada quando sua mão, com
a massa, passava em frente ao seu
nariz!
A fama veio rápida entre o pessoal:
o Mendes tinha “faro” pro bom
concreto!
E ele não se fazia de rogado... dava
longas inspiradas fechando os olhos ,
compenetrado...
Pouco tempo depois ele abandonou
a obra já que sua esposa montou
uma fábrica de lingerie que “decolou”
e, hoje, ele, prosperamente instalado
no Bom Retiro, administra a indústria
e a loja. Como trabalha com
produtos de qualidade disse-me que
não cheira mais nada! Não há “nãoconformidades”
nas sedas e nos esvoaçantes
tecidos que recebe... mas
continua criativo!
Certa feita, humildemente, perguntou-me
(como se ele não soubesse!)
“Doutor (sempre me chamava assim...)
a da “juíza” e a da “professora”
cesso
com as freguesas... o que o senhor
acha de uma de aeromoça”
Se não cheira, propriamente dito,
continua com o faro aguçado!
Criatividade e ousadia (além de
a ninguém...
IE
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