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9ATMUS ONE - Tirantes e sistema aceleradorO ATMUS ONE permite instalar um sistema de acelerador de pé. Possui 3 tirantes decada lado, sendo que as linhas 'A' são presas ao tirante 'A', o tirante 'A1' é destinadopara as orelhas, as linhas 'B' e as linhas do estabilizador são presas ao tirante 'B', notirante 'C' estão presas as linhas 'C', além do suporte da roldana do freio.O sistema do acelerador atua nos tirantes 'A', 'A1' e 'B'. Na posição normal todos ostirantes possuem o mesmo comprimento: 52,5 cm. O acionamento do aceleradorencurta os tirantes 'A' em 11 cm, 'A1' em 10 cm e o 'B' em 9 cm. O tirante 'C'permanece na posição original.Ajustando seu aceleradorA maioria das seletes modernas possui roldanas para montagem do acelerador de pé.No caso de não haver, é importante prender tais roldanas (costurando-as) de modoque tornem o uso do acelerador correto e mais suave. A cordinha do acelerador deveser firmemente presa (nó não escorregadio) ao estribo (barra de alumínio). A outraextremidade do cabo é passada pelas roldanas da selete e sai na direção vertical,sendo firmemente presa a um clip, um engate rápido ou, preferencialmente, fechadopor rosca.Para ajustar o acelerador sugerimos que conecte sua selete e os tirantes do seuparapente juntos suspensos do chão , peça para um amigo puxar os tirantes A paracima. Ajuste agora o comprimento das linhas até a barra ficar de forma que seja fácilacessá-lo com os pés em voo e, estendendo a perna, permitindo a utilização máximado curso do acelerador.FuncionamentoO piloto aciona o acelerador empurrando o estribo para frente. As roldanas nostirantes reduzem para 2/3 a energia necessária e os tirantes dianteiros são encurtados.Antes de decolar deve-se conectar o engate rápido ou o mosquetinho na alça dosistema de aceleração dos tirantes. É importante observar que a cordinha deve correrlivre de empecilhos. O atrito com os tirantes pode causar danos.