O Progresso, edição de 18 de novembro de 2016

VEÍCULOS
Sugestões: illya.oprogresso@gmail.com SEXTA, 18 DE NOVEMBRO DE 2016
C2-2
Capri alerta sobre golpe aplicado via
internet a compradores de veículos
A Automóveis e Peças
Capri Ltda (CAPRI VEÍ-
CULOS) concessionária
autorizada Ford em Imperatriz
divulga comunicado onde
condena a prática inescrupulosa
de que alguém de
identidade ainda desconhecida
estaria se passando
como preposto seu e divulgando
via internet a comercialização
de veículos seminovos
como se fossem esses,
originados da empresa.
É Golpe! A Capri Veículos
não comercializa automóveis
através da internet,
denuncia, alertando ainda
que qualquer tentativa de
Seminovos Ford na praça só na loja Capri.
Na internet é golpe
associar o nome da empresa
a este tipo de atividade
é fraude e que a prática
deve ser prontamente comunicada
às autoridades
policiais.
Renault começa pré-venda do SUV Captur
Apresentado para o público no Salão de São Paulo, a pré-venda começou essa semana
O acesso é pelo site www.renaultcaptur.com.br no link
"pré-venda" ou www.renaultcaptur.com.br/pre-venda
A Renault confirmou essa
semana o início da pré-venda
do Captur que foi apresentado
ao público no Salão
do Automóvel de São Paulo
que começou no última quinta
(10) e irá até o próximo
domingo (20). Serão 400 carros
disponíveis para encomenda,
sempre na versão
topo de linha, a Intense, com
motor 2.0 e câmbio automático
de quatro marchas. O
preço varia entre R$ 89 mil e
R$ 95 mil segundo a marca
francesa, as cores disponível
são preto, branco e vermelho
e todas elas terão o teto preto.
O acesso é pelo site
www.renaultcaptur.com.br no
link "pré-venda" ou
www.renaultcaptur.com.br/
pre-venda.
A Renault ressalta o design
francês do Captur, para ser seu
grande diferencial nas vendas.
Porém, o modelo fabricado em
São José dos Pinhais, no Paraná,
é bem distinto do que é
vendido na Europa. O Captur
nacional é espelhado na plataforma
do SUV Duster e não
da plataforma do Clio europeu.
Por isso seu tamanho é
bem maior do que o europeu,
suas medidas são: 4,32 m de
comprimento, totalizando 20
cm a mais, 1,82 m de largura,
totalizando 5 cm a mais,
e 2,67 m de entre-eixos sendo
7 cm maior.
Nesse lote seu conjunto
mecânico é restrito, composto
pelo clássico motor 2.0 16v,
com 148 cv de potência e 20,9
mkgf de torque, equipado por
câmbio automático de quatro
marchas. Porém, a versão Intense
terá uma novidade que
fica mais em conta com motor
1.6 16V, potência de 120
cv e 16,2 mkgf de torque equipado
com câmbio automático
do tipo CVT, com um conjunto
menos forte, porém, mais
moderno que o da configuração
mais cara e será usado em
toda a linha Renault. O Novo
Captur vem com LEDs diurnos,
rodas de liga leve aro 17
polegadas, ar-condicionado
automático, multimídia com
navegador GPS, quatro airbags
de série, controles de tração
e estabilidade, piloto automático,
assistente de partida
em rampa, chave cartão,
retrovisores com rebatimento
elétrico e muitos outros itens.
Quem tiver interesse deve
fazer um depósito de 3 mil
reais na concessonária onde
irá retirar o carro. A previsão
é que o carro seja entregue
entre o final de fevereiro
e começo de março do
ano que vem.
Novo CX-5 levanta a questão: por
que a Mazda não está no Brasil?
Quando a Mazda chegou ao Brasil nos anos
1990, seus modelos tinham estilo pouco inspirado
e sem grandes inovações mecânicas perante
as rivais japonesas. O grande destaque,
no entanto, eram os pequenos esportivos MX-
3 (que fez relativo sucesso no país) e o cultuado
MX-5 Miata. Hoje, a Mazda tem produtos
belos e largamente elogiados pela imprensa internacional.
E com a nova geração do CX-5
fica a pergunta: por que a Mazda ainda não
está no Brasil?
O SUV médio da Mazda, o CX-5, chega a
sua segunda geração com estilo inspirado nos
irmãos CX-3 e CX-9. O design ficou mais esportivo
e agressivo, como fica evidente pelo
conjunto óptico afilado conectado à grade frontal
com filetes levemente côncavos. O capô
longo contrasta com a cabine recuada, dando
proporções de hatch esportivo ao SUV. Mazda
CX-5 2017
A traseira do novo CX-5 conta com lanternas
horizontais pequenas que acompanham
os vincos da tampa traseira. O visual é limpo
e esportivo: contribuem para esta sensação o
discreto aerofólio e as saídas duplas de escape.
Por dentro, o CX-5 aposta em linhas
horizontais, com destaque para as saídas de
ar conectadas visualmente por um recuo no
painel. Apesar da modernidade interna, a central
multimídia pequena e distante dos instrumentos,
destoa o conjunto.
Ford/Divulgação
Mazda CX-5 2017
A Mazda não revelou especificações técnicas
Divulgação
Divulgação
Novo CX-5: design mais
esportivo e agressivo
da segunda geração do CX-5, sabe-se apenas
que os motores Skyactiv-G quatro cilindros a
gasolina 2.0 e 2.5, passarão por mudanças para
melhoria de consumo e rendimento, tratamento
que será estendido também ao motor Skyactiv-
D diesel 2.2 quatro cilindros. A única confirmação
é a adoção do sistema de G-Vetoring de vetorização
de torque diferenciado da Mazda. Mazda
CX-5 2017.
Voltando à questão da Mazda no Brasil. A
marca já ensaiou seu retorno ao país algumas
vezes. A grande sacada seria aproveitar a fábrica
no México para iniciar suas operações no
país. Com o segmento de SUVs bombando, a
Mazda teria uma cartada certeira com o novo
CX-5 brigando no segmento de médios e com o
CX-3 fazendo forte ofensiva ao concorrido segmento
de SUVs compactos. Esperamos que a
Mazda volte o quanto antes, mas até agora é
apenas uma pequena esperança.
Divulgação
Novo Ford EcoSport é revelado
nos Estados Unidos
A Ford revelou o novo
EcoSport nos Estados Unidos,
o facelift do SUV compacto
foi apresentado pela marca
americana em evento dedicado
a imprensa um dia antes do
início do Salão do Automóvel
de Los Angeles. A divulgação
foi feita no aplicativo Snapchat.
Para os americanos, a
versão será 2018, ano em que
ele será lançado, aqui no Brasil
deve chegar já ano que
vem. Nascido em terras brasileiras,
houve uma grande
expectativa para que ele fosse
apresentado no Salão de
SP, mas isso não aconteceu,
pois, a Ford quer dar uma turbinada
nas vendas dele no
país, já que teve uma queda
muito grande depois dos lançamentos
do Jeep Renegade
e do Honda HR-V, fenômeno
que também foi sentido no
Brasil. Veja como ficou o
novo EcoSport
As principais modificações
estão na frente. A grade superior
subiu e está mais unida
aos faróis, as duas aletas continuam
presentes, mas as
aberturas estão maiores entre
elas, o formato dos faróis também
foi alterado, assim como
o dos faróis de neblina, agora
maiores e instalados em posição
mais alta. Há detalhes
cromados também
Na parte traseira só de bater
o olho já vemos uma modificação
muito notável, a ausência
do estepe. Na Europa
ele já é vendido assim. O artigo
é muito valorizado no
Brasil, sendo um marco dos
utilitários, mas já vem saindo
de moda de uns tempos pra
cá. Os faróis também tiveram
um pequeno aumento e o emblema
da Ford passa a ser
usado no centro da tampa do
porta-malas
Com a ausência do estepe
na traseira, e tendo o modelo
europeu como espelho, o novo
EcoSport fica com 4,02 m de
comprimento, em vez dos 4,24
m do que é vendido no Brasil
atualmente. As demais medidas
devem continuar as mesmas:
1,70 m de altura, 1,77 m
de largura e um entre-eixos
de 2,52 m. A capacidade do
porta-malas é de 362 litros,
sem nenhuma alteração em
relação ao modelo anterior
No mercado norte-americano,
o SUV será vendido
com motor 1.0 turbo EcoBoost
de 3 cilindros, que ainda
não está disponível no Brasil,
e o 2.0 de 4 cilindros, que vem
com tração integral de série.
Não terá opção de câmbio
manual, apenas o automático,
de 6 marchas
O novo Ford EcoSport é
equipado com a terceira geração
da tradicional central
multimídia da marca, a SYNC
3, tendo a tela touchscreen de
8 polegadas e total conectividade
com sistemas Android
Auto, da Google e CarPlay,
que pertence a Apple
O motorista pode dar partida,
abrir e fechar o veículo
usando o "SYNC Connect
with FordPass", um aplicativo
mobile que, além destas funções,
fornece informações
sobre o carro, como nível de
combustível. Possui também
duas entradas USB de carga
rápida e uma entrada 12-volt
O ar-condicionado automático
também tem novo visuall,
ficanda mais moderno e chamanto
atenção por seus detalhes
em laranja
Nova padronagem de tecidos
e desenho dos assentos
podem ser observados
Os preços ainda não foram
divulgados. No mercado nacional,
atualmente, ele está a
partir de R$ 68,690 e é produzido
em Camaçari na Bahia.
Ford investe em
pós-vendas e faz
concurso para
mecânicos da rede
Ao mesmo tempo em
que renovou seu portfólio
de veículos no Brasil,
a Ford se preocupou em
oferecer para o cliente um
serviço de pós-vendas
com a mesma qualidade
dos seus produtos. Por
isso, investe constantemente
em capacitação de
todos os profissionais de
atendimento dos distribuidores
da marca na prestação
de serviços.