REVISTA 41

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Deixe-se surpreender uma vez mais pela Fluidra.
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continuando com a mesma direção e seriedade nos trabalhos desenvolvidos em Catanduva e região.
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Começo de ano chegando e muitas famílias já estão
se programando para tirar aquelas merecidas férias.
Algumas optam por viagens de avião, outras, gostam
de reunir todo mundo dentro do carro e colocar o pé
na estrada. Mas para que não haja nenhum imprevisto
desagradável durante o trajeto, faça a revisão de seu
automóvel. Além disso, começando por dicas que podem
ser aplicadas diariamente na vida dos motoristas.
O segredo está em uma direção preventiva.

Para quem tem mania de
usar o ponto morto para descer
ladeiras: além de não economizar
combustível, esta prática
pode ser muito perigosa em
relação ao controle do veículo.
O ideal é tirar o pé do acelerador
e deixar o carro engatado
descendo a ladeira. Apoiar a
mão na marcha, o pé no pedal e
usar a embreagem sem necessidade
pode causar desgaste.
Outro ponto interessante é evitar
deixar o tanque na reserva:
como a injeção eletrônica é
refrigerada pelo combustível, a
impureza desta substância vai
para o fundo do tanque, acaba
entupindo e faz o motor falhar.
Para isso, algumas dicas da
Polícia Rodoviária, que garantirão
a segurança e a tranquilidade
na hora de viajar:
- Faça um planejamento
antecipado da viagem verificando
as condições da estrada, os
pontos de parada, os postos de
abastecimento e previsão do
tempo, evitando assim surpresas
desnecessárias. Viagens
longas podem cansar crianças
menores, por isso brinquedos,
biscoitos e água são imprescindíveis.
- Não partir sem
uma revisão no carro. Checar
os faróis e freios, os níveis de
óleo e água, os pneus balanceados
– inclusive o estepe –,
os limpadores de para-brisa,
sistema de iluminação e setas.
O ideal é que a revisão
seja feita de 15 dias a uma
semana antes de sua viagem,
para que eventuais reparos
possam ser feitos a tempo de
pegar a estrada.

- A documentação deve
estar em dia, tanto a do automóvel
quanto a dos viajantes.
Para as crianças é necessário
levar a Certidão de Nascimento
e, no caso de estarem viajando
desacompanhadas, as autorizações
dos pais. Cadeirinha
para as crianças é item de
segurança obrigatório, assim
como o uso do cinto de segurança.
- Cuidados com a bagagem:
se o carro estiver muito
carregado aumente a calibragem
dos pneus, isso dará
maior estabilidade ao veículo.
Respeite os limites do carro.
Excesso de carga e objetos
soltos dentro do veículo representam
grandes riscos a você
e toda sua família. Peso extra
de passageiros e bagagem
fazem o carro reagir de forma
diferente do habitual. É preciso
cuidados especiais e atenção
redobrada na hora de dirigir.
- GPS: Não confie totalmente
nele. Em vias mais
conhecidas, principalmente
em sua cidade, ele pode estar
correto sempre, mas em cidades
mais distantes da capital
você pode pegar um caminho
perigoso, sem asfalto ou que
o levará a outro lugar completamente
diferente. Portanto,
mesmo que mantenha sempre
o GPS atualizado, leve também
um mapa, para garantir uma
viagem segura e tranquila.
- Calcular os gastos: Estime
quanto gastará com combustível
e pedágio, para não
correr o risco de ficar sem dinheiro
no meio da viagem, sem
nenhum banco à disposição.
- Atenção redobrada quando
seguir por estrada de terra,
já que o piso não é homogêneo
e geralmente possui muitas
ondulações.
Se a areia estiver fofa o
ideal é reduzir a velocidade e
não seguir na “poeira” de carros
à frente. O cuidado deve ser
redobrado se a terra estiver
molhada.

- Para quem vai seguir
rumo ao litoral a revisão dos
freios é ainda mais importante,
uma vez que a umidade elevada
faz com que o fluído de
freio absorva água com mais
facilidade, prejudicando o desempenho
do mecanismo. Em
casos de aquaplanagem não se
deve frear.
- Pegando a estrada: Para
evitar estresse desnecessário e
um possível atraso, evite passar
pelo centro da cidade ou outros
pontos de congestionamento no
horário do rush. De manhã, saia
de casa antes das 7h, à tarde,
entre 13h e 16h, e à noite, após
as 20h, quando o número de
veículos retornando para seus
lares já diminuiu drasticamente.
- Parada a cada três horas.
O uso de medicamentos também
pode prejudicar a atenção
e quando o sono e o cansaço
chegarem não tentem vencêlos:
pare ou passe o volante para
outro motorista.
- Mantenha uma distância
segura do veículo à frente.
- Preste atenção e respeite,
sempre, o limite de velocidade
da via.
- Atenção redobrada nas
rodovias com pistas simples,
principalmente na hora das ultrapassagens.
- Em caso de chuva ou
neblina ligar os faróis, reduzir a
velocidade e aumentar a distância
entre o veículo a sua frente.
- A sinalização antecipada
em casos de mudança de faixa
e direção é obrigatória segundo
o Código Nacional de Trânsito.
Caso seu veículo esteja sendo
ultrapassado, não altere a velocidade,
muito menos pare.
- Alimentação: Para quem
não gosta de parar em restaurantes
de estrada ou comprar
comida em postos de combustível,
a dica é levar comida de
casa, uma forma também de
economizar. Frutas e sanduíches
são indicados, por serem
comidas leves, mas vale biscoitos
e salgadinhos, se for a preferência
das crianças. Bastante
água é ainda mais fundamental.
- Atenção ao combustível:
Quando o nível estiver com menos
de dois terços da capacidade
do tanque, já comece a procurar
um posto para abastecer.
Se esperar o marcador chegar
ao seu limite, você pode não
encontrar um posto a tempo.
- Não consuma bebidas
alcoólicas caso vá assumir a
direção do veículo e se em alguma
parada presenciar alguém
nessas condições, fazendo
ultrapassagens perigosas ou
qualquer outro tipo de irregularidade,
denuncie à Polícia
Rodoviária Federal ligando 191.
Sua identidade será preservada.
Previna-se! Seja prudente
e cauteloso para que as férias
signifiquem apenas momentos
de muita alegria.
Por último, sempre, sempre,
use o cinto de segurança e
boa viagem!

Você sabe o que é cambagem? Pouco
conhecida do motorista, esta é uma
função muito importante para a segurança
do motor e deve entrar na lista de prioridades
quando se investe na manutenção
do automóvel. Para quem não sabe, a
cambagem é que garante o equilíbrio dos
pneus e evita desgastes.
Trata-se de um serviço no “câmber”,
ângulo de inclinação da roda em relação
ao solo, que é ajustado para distribuir o
peso do carro sobre a banda de rodagem.
Se ele não estiver de acordo com as especificações
da fabricante, provavelmente,
você vai ter dores de cabeça com desgaste
irregular dos pneus.

Para saber quando seu carro precisa da cambagem, você deve verificar
a parte da frente de seu veículo. Os pneus devem estar o mais perto possível
do ângulo reto (que seria o ângulo ideal). Um lado nunca pode estar mais
inclinado que o outro.
Alguns carros têm cambagem positiva (quando os pneus estão voltados
para fora) e outros têm cambagem negativa (pneus voltados para dentro). A
cambagem nula (pneus em um ângulo reto) só é encontrada quando o carro
está fazendo uma curva – neste momento, as rodas “buscam” a cambagem
perfeita para garantir que o carro faça a curva com segurança.
Em caso de positividade na cambagem, a direção fica mais leve porque
as rodas aproximadas para fora diminuem o desgaste das articulações da
direção. Já com a negatividade, quando as suspensões são independentes,
uma roda ou outra pode ficar positiva após muito tempo de uso e a atenção
deve ser bem maior.
O recomendável é sempre conferir a situação junto com o alinhamento
e o balanceamento. Assim, você garante que o carro estará perfeitamente
regulado. O ideal é que você esteja sempre atento, observando o comportamento
do seu carro. Procure bons profissionais e evite dores de cabeça no
futuro. Fique esperto para não ficar na mão por aí! E, com o carro em ordem,
você só terá que se preocupar com uma coisa: praticar gentilezas pelas ruas.

Estamos em uma época marcada por muitas chuvas. Toda vez
que chove, a pista fica escorregadia e, se o piso for irregular e não
houver inclinação favorável ao escoamento, podem aparecer poças
de água. Essas condições, juntas, são perigosas e podem fazer seu
carro passar por uma aquaplanagem (o que pode ser fatal).
Para quem não sabe, o fenômeno ocorre quando o carro passa
em alta velocidade por um trecho levemente alagado, formando uma
película de água entre a roda e o asfalto – e fazendo o pneu perder o
contato com o solo momentaneamente. Com isso, você perde o controle
do carro. Esteja alerta desde o início da chuva, quando a pista
pode ficar mais escorregadia por causa de óleo, areia ou impurezas.
Quando a chuva estiver muito forte, acione a luz baixa do farol, aumente
a distância do veículo à sua frente e reduza a velocidade até
sentir conforto e segurança.
Os fatores que levam à aquaplanagem são: velocidade, qualidade
do asfalto, quantidade de água sobre a pista e, principalmente, o
estado de conservação do pneu. Faça sua parte. Nunca deixe o pneu
ficar careca, porque o desgaste piora a situação. Sem os sulcos para
escoar a chuva, a água acaba ficando sob a banda de rodagem, entre
o pneu e a pista, facilitando a aquaplanagem. Também é importante
manter o carro em velocidade baixa durante a chuva e freiar antes de
passar por poças de água.
Como proceder
Se mesmo com todos esses cuidados a aquaplanagem acontecer,
não pise bruscamente no freio nem acelere. Mantenha a calma e
segure firme no volante para deixar as rodas retas.
Tire o pé do acelerador aos poucos, sempre com o veículo engrenado
e, quando sentir os pneus voltando a ter contato com o solo,
mova suavemente o volante para a direita e para a esquerda até ter
certeza de que o carro recuperou totalmente a aderência.
Caso o seu veículo tenha freios ABS (que não deixa travar as
rodas), aplique a força no pedal, mantendo-o pressionado até o seu
controle total. O melhor a fazer em caso de chuvas muito fortes é
procurar um local seguro para estacionar o carro e esperar que passe.

Rápido, por avião; econômico, de
carro, com liberdade de trajeto? Qual
a melhor opção de transporte - para
o bolso e para o relógio - na hora
de viajar? Escolha o trajeto, faça os
cálculos, arrume a mala e boa viagem.
Algumas vezes quando se vai viajar,
para algumas pessoas é comum surgir
esta dúvida de como viajar, vou de carro
ou avião? Vamos fazer um comparativo
e ponto de vista sobre cada um para
auxiliá-lo na sua tomada de decisão.
Se por acaso está pensando em ir de
avião a primeira dica é a seguinte planeje
antes, pois assim fica mais barato que
todas as outras anteriores, outra coisa
bacana da compra antecipada é que
se tem um leque maior de horários
de voos disponíveis e direto, sem o
inconveniente de fazer escala em outro
aeroporto e ficar esperando o próximo
voo, mais também não é algo ruim,
pois mesmo com escala/conexão, troca
de aeronave, você ainda chega mais
rápido do que ir via transporte terrestre,
mesmo com o pavor de algumas
tragédias noticiadas nos últimos dias,
o avião ainda é um dos meios de
transportes mais seguros.
Não existe mistério em viajar de
avião apenas algumas normas que
devem ser seguidas para embarque,
bagagens, entre outras.

A grande vantagem de uma viagem aérea, sem dúvida é o tempo
gasto na viagem.
Vamos formular um exemplo: De Porto Alegre ao Rio de Janeiro;
De carro levaria uns 2 dias cansativos para percorrer os 1600 Km. Mas
você poderia conhecer muita coisa pelo caminho ou ainda parar em
pontos estratégicos para descansar e curtir um pouco, acrescentando
mais destinos a sua viagem.

De avião, seriam apenas 2 horas de voo. Porem você só iria ver a paisagem
passando bem rápido lá em baixo e em boa parte dela só o azulão do mar,
isso se não estiver nublado.
Outra coisa que você vá aproveitar um feriado prolongado que caiu em uma
quinta ou terça, mesmo levantando de madrugada, no mínimo será um dia
pra ir e outro pra voltar, com isso você terá apenas dois dias disponível, acho
que tudo seja viável para viajar, aqui é só um ponto de vista, mesmo porque
para se manter no ar é necessário um exercício doido de ficar atrás do melhor
preço para se manter um ritmo de viagem bacana. Para finalizar uma dica
clichê, usa cartão de crédito! Verifique se o mesmo não tem alguma política
de pontos que podem ser trocados por milhas, alguns não acumula milhas,
mais sim pontos que podem ser trocados, ai a distância entre você e o seu
próximo destino fica bem mais curta!

Seu veículo, suas
regras: situações
em que vale a pena
viajar de carro
Andar de avião tem as suas vantagens, mas dirigir sem medo de ser feliz e vencer longas distâncias no comando
de seu próprio volante, ou de carona mesmo, pode ser muito prazeroso, além de trazer vários
benefícios. A viagem sobre rodas pode valer a pena. Confira!
Dono do próprio destino
Esta é a principal. Afinal, seu carro, suas regras. Viu um monumento muito interessante no
meio do nada? É só encostar e conhecer. Avistou uma feira de antiguidades bacana no meio
do caminho? Basta parar e ir até lá. Quem manda no roteiro é você!
Quanto mais motoristas, melhor
A opção de trocar de condutor é muito interessante. Isso porque, mesmo que a pessoa goste de
dirigir, acaba tendo que abrir mão de algumas diversões por estar ao volante. Ir para a balada
e tomar alguma bebida alcoólica, por exemplo, será completamente inviável se não ocorrer
um revezamento na direção do veículo. E o mais importante: estar descansado é fundamental
para a sua segurança na estrada.

Bagagem (quase) sem limites
Uma das grandes vantagens de viajar de carro é não
precisar se preocupar com o peso de cada mala,
algo que costuma ser checado nos aeroportos.
Enquanto tiver espaço no bagageiro, dá para levar
o que você quiser. Este tipo de viagem é, inclusive,
uma boa opção para quem vai com o intuito de fazer
muitas compras.
Dá para dividir a conta
Se a viagem inclui mais de quatro adultos, diminui os
gastos totais. Juntas, essas pessoas poderão dividir
os custos do veículo, além de gasolina e pedágio.
Apesar do tempo total da viagem normalmente ser
maior, acaba saindo mais barato do que viajar de
avião.
Vontade de conhecer muitos destinos
Ainda que você pegue um voo para chegar até
o ponto de partida da viagem, alugar um veículo
te dará a chance de visitar cidades próximas,
oferecendo a oportunidade de conhecer mais
cidades durante o caminho.
O meio é mais interessante que o fim
Chegar logo no seu destino? Não é o que você vai
querer se estiver percorrendo a rodovia Rio-Santos,
que é um deleite para os olhos, assim como viajar
pela Rota Romântica do Sul, entre Porto Alegre,
Gramado e Canela. Já no exterior, a famosa Rota
66, que vai de Santa Monica a Chicago, é mais um
exemplo de percurso que guarda muitas surpresas
agradáveis.
Viagem com filhos pequenos ou idosos
Para crianças e pessoas mais velhas, o fato de não
precisar esperar durante horas em um aeroporto,
ter a chance de parar no meio do caminho para
comer, esticar as pernas ou ir ao banheiro também
são grandes vantagens.
Maior acessibilidade
Em alguns destinos, como sítios e fazendas, só
é possível chegar de carro - às vezes, tem que
ser um modelo 4x4. Em outros, até dá para ir de
ônibus, trem ou táxi, mas os custos podem ficar
excessivamente altos. Vale fazer a comparação
antes de decidir.

Juntinho com o seu amigão
Sim, é possível embarcar com o seu pet em
viagens de ônibus ou avião, mas não é uma tarefa
simples. Além do fato de não ser para qualquer
animal, são cobradas taxas e nem todos podem
ir na cabine com o passageiro. Já no carro, o seu
melhor amigo vai com você: no banco de trás em
gaiolas, caixas transportadoras ou devidamente
contidas pelo cinto de segurança.
Quando se viaja de carro tem uma série de riscos
e gastos a serem calculados antes de pegar a
estrada. Gastos com a revisão de viagem, troca
de óleo, revisão de suspensão, motor, etc., que
não sai nada barato, sem contar que voltando de
viagem é outra revisão, ainda mais se os pneus
do possante não estiverem em boas condições, e
acredite esse é um dos fatores mais importantes,
viajar com pneus em mal estado pode fazer a
viagem ter um fim trágico.
Agora outros fatores referentes aos custos
que devem ser levados em consideração são:
hospedagem, alimentação, lanches, pois no
geral, a exemplo de quem está no DF e vai
para o litoral provavelmente terá que passar
uma noite em algum lugar e chegar no outro dia
ao destino, sendo assim a viagem acaba por
ser onerada por estes gastos, outra coisa são
os riscos de acidente hoje em dia devido ao
grande movimento de veículos pelas estradas
brasileiras.
Para destinos até 1000 Km a melhor escolha é
viajar de carro, principalmente se tiver atrativos
no caminho. Se estiver de férias vá fazendo
paradas para conhecer os pontos turísticos,
sem pressa de chegar. Se o percurso já for
bem conhecido e você morar em uma capital ou
próximo dela, pode aproveitar as promoções de
passagens aéreas com preço muitas vezes mais
baixo que o custo de uma viagem de carro. O
problema é que vai ficar a pé lá no seu destino.
Exemplo disso é a travessia da Cordilheira dos
Andes, entre o Chile e a Argentina. Se fosse
de avião iria conhecer somente o destino final,
enquanto de carro os destinos foram múltiplos
e eu acabei conhecendo boa parte dos países
vizinhos.
Portanto, depende do interesse e objetivo de
cada um. Se vai sair de férias, avalie o que
quer conhecer no destino final, nos arredores
e no caminho até lá. Calcule os gastos, tempo
disponível e as atrações que podem ser
incluídas. A partir daí tome a decisão que lhe for
mais apropriada.
Esperamos ter ajudado, agora o fim do ano está
chegando, aproveite. E boa viagem!

A automedicação é um dos
problemas de saúde pública no
Brasil e no mundo, a grande
maioria da população se deixa levar
por pequenos preços, orientação de
amigos, parentes, entre outros. A
automedicação pode parecer uma
solução para o alívio imediato de
alguns sintomas, mas o uso de
medicamentos sem orientação de
profissionais qualificados pode
trazer danos a sua saúde.
A Drogaria Ideal está no mercado
desde 1987, cuidando bem de
seus clientes com uma equipe
de profissionais qualificados
prezando pela qualidade de sua
saúde evitando a automedicação.
Saúde não tem preço, o que
existe é um atendimento
adequado e seguro!

Entenda as diferenças entre os tipos de iluminação de um carro
O farol baixo até então exigido para todos os veículos durante o dia e a noite. Apenas para
as motos o uso das luzes já era obrigatório usar o farol durante o dia e a noite, em todos os
lugares.
O descumprimento é considerado infração média, com 4 pontos na carteira de habilitação e
multa de R$ 130,16.
Veja abaixo perguntas e respostas sobre a nova lei do farol baixo.
1) Tem que ligar o farol de dia na estrada e na cidade?
A lei só fala em rodovias. Fora das estradas, o farol baixo é exigido para todos os veículos
somente à noite e em túneis com iluminação pública que não têm iluminação deve-se usar
luz alta. A exceção são as motos, que precisam circular com a luz acesa o tempo todo e em
todos os lugares.
2) Qual a diferença entre farol baixo e lanterna?
Lanterna
Farol
Lanterna tem a luz mais fraca é não é a correta; o certo é o farol baixo
Mais fraca, a lanterna ou luz de posição deve ser acionada em duas situações, segundo o Detran-SP:
1) à noite, somente quando o carro estiver parado para embarque ou desembarque de passageiros
e carga ou descarga de mercadorias;
2) de dia, sob chuva forte, neblina ou cerração (nessas condições também pode ser usado o farol baixo).
Há ainda o farol alto, que só deve ser usado em locais onde não há nenhuma iluminação e, ainda
assim, precisa ser desativado quando outro veículo vier no sentido contrário.

Luz diurna de LED será aceita como farol baixo durante o dia; farol
de neblina/milha, não.
O farol de neblina não é aceito como farol baixo. Ele só deve ser usado
quando há neblina, chuva forte ou nuvens de poeira, diz o Código de
Trânsito Brasileiro.
A lei que exige o farol baixo de dia nas estradas só abriu exceção para
a luz diurna de LED, aquela faixa de lâmpadas que alguns carros
mais novos têm. Ela poderá ser usada nas estradas, de dia, em vez
do farol baixo. À noite, não.
4) Qual a utilidade de usar farol baixo durante o dia?
Segundo o Contran, “o sistema de iluminação é elemento integrante
da segurança ativa dos veículos; as cores e as formas dos veículos
modernos contribuem para mascará-los no meio ambiente, dificultando
a sua visualização a uma distância efetivamente segura para qualquer
ação preventiva, mesmo em condições de boa luminosidade”.
Ou seja, a obrigatoriedade do farol baixo em estradas, mesmo que
durante o dia, ajuda os motoristas a identificar outros veículos na via.
5) Em rodovia que corta cidades também precisa ligar o farol?
Sim. O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) diz que a medida
será válida para qualquer tipo de rodovia, incluindo as que passam
por trechos urbanos.

Preços são base para cobrança do imposto, que começa em 9 de
janeiro. Veja como calcular valor e o calendário de pagamento em 2017.
IPVA terá desconto de 4,8% no próximo ano
Os novos valores foram divulgados pela Secretaria da Fazenda e publicados no Diário Oficial
do Estado. De acordo com a Secretaria da Fazenda, o imposto deve ficar, em média, 4,8%
mais barato, e a cobrança começa em 9 de janeiro .
Os preços são referência para quanto cada motorista vai pagar de imposto, de acordo com
sua categoria de veículo.
O maior valor de IPVA no Estado é R$ 126.105,16, para uma Lamborghini Avent Road ano
2015, avaliada em R$ 3.227.629. O menor valor é R$ 9,50, para uma moto Hero Puch 65
ano 1997, que vale R$ 475.
Como calcular

Primeiro, você deve localizar o modelo
e ano do seu veículo na tabela para
saber o valor venal.
Então, para calcular o valor do imposto
é preciso aplicar a alíquota sobre o
valor venal, como no exemplo abaixo:
Valor venal do veículo: (exemplo: R$
20.050)
Alíquota: 4%
Cálculo: 20.050 x 0,04 (R$ 802 é o valor
que será cobrado no IPVA)
As alíquotas do imposto permanecem
inalteradas. Os proprietários de veículos
movidos a gasolina e os bicombustíveis
recolherão 4% sobre o valor venal.
Veículos que utilizam exclusivamente
álcool, eletricidade ou gás, ainda que
combinados entre si, têm alíquota de
3%. E as picapes cabine dupla pagam
4%.
Os utilitários (cabine simples), ônibus,
micro-ônibus, motocicletas, motonetas,
quadriciclos e similares recolhem 2%
sobre o valor venal. Os caminhões
pagam 1,5%.
O levantamento da Fundação Instituto
de Pesquisas Econômicas (Fipe),
baseado nos valores de mercado de
setembro de 2016, identificou maior
queda de preços de venda para
caminhões usados, que apresentaram
recuo de 7,9%.
Os utilitários tiveram redução de 5,4%,
seguidos dos automóveis, ônibus e
micro-ônibus, com redução de 5,3%.
Os preços de venda de motocicletas
fecharam 2,9% abaixo do valor apurado
no ano anterior.

Calendário
O calendário de pagamento do IPVA 2017 está
definido. Os contribuintes podem pagar o imposto
em cota única no mês de janeiro, com desconto de
3%, ou parcelar o tributo em três vezes (nos meses de
janeiro, fevereiro e março), de acordo com o final da
placa do veículo. Também é possível quitar o imposto
no mês de fevereiro, sem desconto.
O seguro obrigatório DPVAT deve ser recolhido de
forma integral junto com a primeira parcela do IPVA
ou juntamente com a cota única. O parcelamento só
é permitido para motos e similares, vans, ônibus e
micro-ônibus, e as parcelas devem ser recolhidas de
acordo com o calendário de vencimento do IPVA.
Os proprietários devem respeitar o calendário
de vencimento por final de placa. Para efetuar o
pagamento do IPVA 2017, basta o contribuinte se
dirigir a uma agência bancária credenciada, com o
número do Renavam (Registro Nacional de Veículo
Automotor) e efetuar o recolhimento no guichê de
caixa, nos terminais de autoatendimento, pela internet
ou débito agendado ou outros canais oferecidos pela
instituição bancária.

A quitação do imposto deverá ser
feita respeitando o calendário, de
acordo com a placa do veículo.
O contribuinte que deixar de
recolher o imposto fica sujeito
a multa de 0,33% por dia de
atraso e juros de mora com base
na taxa Selic. Passados 60 dias, o
percentual da multa fixa-se em
20% do valor do imposto.
Permanecendo a inadimplência
do IPVA, o débito será inscrito
e, como consequência, a multa
passará a 100% do valor do
imposto, além da inclusão do
nome do proprietário no Cadin
Estadual, impedindo-o de
aproveitar eventual crédito que
possua por solicitar a Nota Fiscal
Paulista. A partir do momento
em que o débito de IPVA estiver
inscrito, a Procuradoria Geral
do Estado poderá vir a cobrá-lo
mediante protesto.
Após o prazo para licenciamento,
conforme calendário
do Detran, a inadimplência do
IPVA impedirá de fazê-lo. Como
consequência, o veículo poderá
vir a ser apreendido, com multa
aplicada pela autoridade de
trânsito e sete pontos na Carteira
Nacional de Habilitação (CNH).

Frota e arrecadação
A frota total de veículos no estado
de São Paulo é de cerca de 24
milhões. Destes, 17,5 milhões
estão sujeitos ao recolhimento do
IPVA, 6,2 milhões estão isentos
por terem mais de 20 anos de
fabricação e cerca de 280 mil são
considerados isentos, imunes
ou dispensados do pagamento
(taxistas, pessoas com deficiência,
igrejas, entidades sem fins
lucrativos, veículos oficiais e
ônibus/micro-ônibus urbanos).
A Fazenda prevê arrecadar R$
15,4 bilhões com o IPVA em
2017. Deste total, descontadas
as destinações constitucionais,
o valor é repartido 50% para
os municípios de registro dos
veículos, que devem corresponder
ao local de domicílio ou residência
dos respectivos proprietários, e os
outros 50% para o estado.
Os recursos do imposto são
investidos pelo governo estadual
em obras de infraestrutura e
melhoria na prestação de serviços
públicos como os de saúde e
educação. Dados preliminares do
IPVA 2016 mostram que foram
arrecadados R$ 13,7 bilhões até
outubro deste ano.

O evento reuniu o “grupo” da
Escuderia mundial da Hayabusa,
que foi organizado por Fábio
Machado, presidente do moto
clube Independentes do Asfalto
Catanduva-SP, fundado em
08\08\2013, com subsede em
Zaragoza na Espanha. Fábio
Machado “Fabinho” que também
é master / representante da
Escuderia mundial da Hayabusa
na cidade e região de Catanduva.
Com o apoio do presidente do
moto clube Corujas do Asfalto
“Corujinha”, foi oferecido o espaço
dentro do evento comemorando
os 20 anos do moto clube Corujas
do Asfalto.
Com parceria da Escuderia da
Hayabusa, o evento reuniu as
motos “mais velozes do mundo”,
abrilhantando o evento .
Hoje, o moto clube Independentes
do Asfalto conta com 18
integrantes, com um único
objetivo: rodar e ser livre .
O moto clube Independentes
do Asfalto Catanduva aposta na
liberdade de seus integrantes
e fugindo um pouco das regras
aplicadas pelos moto clubes,
onde privamos a liberdade de
escolha, religião, moto e vestias .
(texto por Fábio Machado)

Após muita especulação sobre
um possível projeto de carro
autônomo, a Apple confirmou
seu interesse na tecnologia, em
carta ao órgão governamental de
transportes dos Estados Unidos
(NHTSA). No entanto, não é o que
muitos esperavam.
Steve Kenner, diretor de produtos
da Apple, fez comentários sobre as
novas diretrizes para testes com
veículos que andam sozinhos,
mas não há nenhuma afirmação
de que a empresa trabalha no
projeto de um automóvel, como o
Google, mas sim no software que
“pilotará” essas unidades.
O documento de 5 páginas foi
enviado em 22 de novembro
e pede para que não sejam
aplicadas muitas regras
que dificultem os testes e o
desenvolvimento de sistemas
autônomos, principalmente para
dar abertura a novos participantes.
“A empresa investe pesado no
estudo aprendizado de máquinas
(machine learning) e automação,
e está entusiasmada com o
potencial dos sistemas autônomos
em diversas áreas, inclusive nos
transportes”, afirma a carta.
Em concordância com as ideias da
NHTSA, a gigante de tecnologia
sugere que as empresas
compartilhem dados de colisões
e acidentes, e diz que está pronta
para discutir com rivais o que deve
ser de conhecimento comum, sem
deixar de lado a privacidade de
usuários. Kenner também
manda um recado para as
grandes fabricantes de veículos.
“Montadoras já estabelecidas e
novos participantes devem ser
tratados de forma igual”, diz a
carta.
Nova estratégia
Em outubro, jornais norteamericanos
divulgaram que a
Apple teria cortado parte da
equipe do Projeto Titan, como
seria chamado internamente.
As demissões sinalizariam uma
mudança na estratégia, que seria
focada agora no desenvolvimento
de software, não no produto.
A empresa mantém segredo e
nunca confirmou planos de um
veículo próprio, mas é considerada
por especialistas como uma das
principais participantes da “corrida”
pela tecnologia.

Briga de gigantes
O Google tem sido líder em testes
de veículos sem motorista em vias
públicas, levando as montadoras
tradicionais a investir pesado
para evitarem serem superados.
A empresa não divulgou qual será
sua estratégia de negócios ainda,
mas prometeu que tais carros
estariam prontos para produção
em 2020.
Também novata na indústria
automotiva, a Tesla é outra
fabricante que lidera o uso da
tecnologia. Em junho deste ano, a
empresa enfrentou polêmica após
a 1ª morte registrada com um de
seus veículos no modo autônomo.
A Ford pretende começar a
vender carros autônomos com
“preços acessíveis” para o público
em geral a partir de 2025. O Uber
já começou a testar a tecnologia
nos Estados Unidos, para reduzir
um dos seus maiores gastos: o
motorista.
É o maior passo para esse tipo
de tecnologia no mundo até
agora, mas ainda é um programa
experimental, com uma pequena
frota de veículos, todos do modelo
Ford Fusion híbrido (com motor
elétrico e um a combustão), e é
restrito à cidade de Pittsburgh.
Mas só podem participar pessoas
que o próprio Uber seleciona.
A empresa disse que está
convidando seus “usuários mais
fiéis”.
O prefeito de Pittsburgh, Bill
Peduto, que é favorável à atuação
do Uber, fez a primeira viagem.
Limite de 2 passageiros
O “Business Insider” contou que
os passageiros selecionados para
o programa de testes acionam o
Uber pelo aplicativo, na opção
UberX, da mesma forma que para
pedir carros “normais”.
Uma mensagem no smartphone
avisa que:
- você foi selecionado para o carro
autônomo;
- o limite é de 2 passageiros;
isto porque os bancos da frente
são ocupados por um motorista
de Uber e um engenheiro da
empresa, que podem intervir no
carro a qualquer momento;
- que é obrigatório usar cinto de
segurança;
- que você não pagará pela
viagem: “É por nossa conta”, diz
o aplicativo.
Motorista com mãos no volante
O jornal “USA Today” relatou que
o motorista era instruído a segurar
levemente no volante o tempo
todo, mostrando estar pronto a
assumir a direção imediatamente
sempre que sinais sonoros e
mensagens no painel avisassem
da necessidade.
A reportagem citou que, “em
diversas ocasiões”, o motorista
tomou o controle, “quando a
situação era muito complexa
para os algoritmos do carro”,
como quando um veículo estava
estacionado na contramão da
calçada da direita.
O “Business Insider” disse que
a viagem foi “normal”, como se
uma pessoa estivesse dirigindo,
ou seja, não foi perfeita.
Em 4 momentos um aviso sonoro
pediu ao motorista para tomar o
controle e guiar manualmente por
segurança, uma vez em cima de
uma ponte e outra onde nenhum
perigo pareceu evidente. Em
seguida, o modo autônomo foi

ligado novamente.
Manobrando sozinho
A agência Reuters reportou
que, em uma viagem de
aproximadamente 1 hora de
duração, o carro se mostrou
seguro: sozinho, ele parou nos
sinais vermelhos, passou por uma
ponte, ultrapassou um veículo e
reduziu a velocidade quando um
carro à frente abriu a porta para
a rua.
A reportagem do “USA Today”
descreveu que condução foi
suave praticamente o tempo
todo e que o carro evitou ciclistas
e pedestres em uma avenida
movimentada do percurso (Penn
Avenue).
Algumas vezes o computador
passava perto de outros veículos
estacionados do lado direito da
via. Mas que, na maior parte
do tempo, teve de perguntar
ao motorista se ele estava no
controle no momento ou o carro
tinha agido sozinho, porque não
sentia a diferença.
O carro se manteve no limite da
velocidade da via mesmo quando
não havia outros veículos e parava
com boa distância dos veículos à
frente nos cruzamentos.
A reportagem contou ainda que,
em um desses cruzamentos,
o Uber esperou o sinal verde
para avançar, mesmo sem haver
carros no outro sentido - no
caso, a espera era opcional. “Os
motoristas humanos atrás de nós
não gostaram muito”, comentou.
Botão vermelho
O Fusion que o Uber usa conta
com 20 câmeras, 7 lasers, além
um laser de 360 graus, além
de outras 1.400 partes que não
fazem parte do carro original.
Descontando a parafernália, a
maior parte instalada no teto,
o sedã é praticamente igual ao
convencional. De acordo com
os relatos, por dentro, uma das
poucas diferenças é um grande
botão vermelho perto da manopla
de câmbio, que é mais uma forma
de desativar o sistema autônomo.
Além disso, um tablet entre os
assentos mostra imagens dos
sensores em tempo real, como se
fosse a “visão” do carro durante
o trajeto, e ainda tira selfies dos
passageiros e envia a foto depois
da viagem. Uma câmera também
filma as reações dos usuários
para análise posterior, segundo
indicou a revista “Technology
Review”, do MIT.
Restrições
Além de ter poucos carros e
ser seletivo para os clientes,
o programa do Uber ocorre
apenas por uma área restrita
da cidade: os carros só circulam
onde a empresa tem mapas
extremamente detalhados,
ressaltou a revista “Wired”.
Fonte: Apple / Uber