VEÍCULOS Sugestões: illya.oprogresso@gmail.com SEXTA, <strong>09</strong> DE DEZEMBRO DE <strong>2016</strong> C2-2 Os carros mais vendidos em novembro <strong>de</strong> <strong>2016</strong> O mercado nacional fechou em alta <strong>de</strong> 12,07% em comparação com outubro, mas continua em baixa <strong>de</strong> 8,33% em relação ao mesmo período do ano passado. No acumulado do ano, as vendas estão 20,78% abaixo. Foram emplacados 173.561 automóveis e comerciais leves, que ajudaram o mercado a alcança 1.787.362 unida<strong>de</strong>s vendidas. No segmento <strong>de</strong> automóveis, a GM li<strong>de</strong>rou com 18,97%, tendo Hyundai, Fiat e Ford com 11,72%, 11,48% e 10,35%, respectivamente. A VW ficou em quinto com 9,47%. Nos comerciais leves, a Fiat cravou 40,50%, enquanto a GM ficou com 18,54%. A Toyota fechou com 11,51%. VW e Renault quase empataram com 7,90% e 7,57%. No mês, a GM ficou na frente com 18,91%, seguida da Fiat com 15,64%. A Hyundai apareceu em terceiro com 10,19%. Ford e VW ficaram com 9,59% e 9,24%, enquanto Toyota e Renault praticamente empataram com 8,38% e 8,32%. A Jeep passou a Nissan com 3,44% contra 3,36% da japonesa. Nas <strong>de</strong>mais posições não houve alterações importantes. Entre os automóveis, o Onix se isolou na li<strong>de</strong>rança, seguido fielmente pelo HB20. Ka e San<strong>de</strong>ro ficaram bem colocados, assim como o Prisma. Palio e Gol parecem reforçados no TOP 10, que ainda tem o Uno em décimo. O Corolla em oitavo e os compactos parecem indicar uma retomada da confiança do consumidor. O HB20S também marca presença nesse grupo. HR-V e Renega<strong>de</strong> caíram para 12º e 14º, enquanto o Duster apareceu em 16º. O fator preço parece novamente influir no <strong>de</strong>sempenho do mercado, assim como na volta do Siena. Mas, Compass e Civic no TOP 20, mostram que o segmento mais alto também refletiu a elevação das vendas em novembro. Nos hatches médios, o Golf foi o mais vendido. Nos comerciais leves, nada <strong>de</strong> novo em Strada e Toro no topo das vendas, mas a S10 finalmente conseguiu passar a Hilux. A Saveiro vem se recuperando e fechou novembro em sexto. A Oroch também teve uma boa recuperação. A Master continua como van mais vendida, enquanto o HR é o caminhão leve mais emplacado. Já a RAM 2500, solitária representante das picapes gran<strong>de</strong>s, ven<strong>de</strong>u 39 unida<strong>de</strong>s. Confira abaixo as 21 marcas, 50 automóveis e 50 comerciais leves mais vendidos em novembro <strong>de</strong> <strong>2016</strong>: Marcas 1º GM 32.820 18,91% / 2º FIAT 27.144 15,64% / 3º HYUNDAI 17.694 10,19% / 4º FORD 16.651 9,59% / 5º VW 16.044 9,24% / 6º TOYOTA 14.547 8,38% / 7º RENAULT 14.440 8,32% / 8º HONDA 10.<strong>09</strong>4 5,82% / 9º JEEP 5.973 3,44% / 10º NISSAN 5.839 3,36% / 11º MITSUBISHI 2.<strong>09</strong>1 1,20% / 12º PEUGEOT 2.035 1,17% / 13º CITROEN 1.900 1,<strong>09</strong>% / 14º M.BENZ 1.224 0,71% / 15º KIA 960 0,55% / 16º BMW 898 0,52% / 17º AUDI 685 0,39% / 18º LAND ROVER 502 0,29% / 19º SUZUKI 298 0,17% / 20º VOLVO 286 0,16% / 21º LIFAN 255 0,15% Automóveis 1º GM/ONIX 15.700 / 2º HYUNDAI/HB20 12.136 / 3º FORD/KA 7.636 / 4º RENAULT/SANDERO 7.029 / 5º GM/PRISMA 5.927 /6º FIAT/PALIO 5.250 / 7º VW/GOL 5.182 8º TOYOTA/COROLLA 4.970 / 9º HYUNDAI/HB20S 4.399 / 10º FIAT/UNO 3.868 / 11º FIAT/MOBI 3.718 / 12º HONDA/HR-V 3.714 / 13º VW/UP 3.660 / 14º JEEP/RENEGADE 3.389 15º TOYOTA/ETIOS HB 3.136 / 16º RENAULT/DUSTER 2.702 / 17º FIAT/SIENA 2.675 18º HONDA/FIT 2.590 / 19º JEEP/COMPASS 2.539 / 20º HONDA/CIVIC 2.534 / 21º FORD/KA SEDAN 2.521 / 22º GM/SPIN 2.273 / 23º RENAULT/LOGAN 2.262 / 24º FORD/ECOSPORT 2.218 / 25º TOYOTA/ETIOS SEDAN 2.204 / 26º NISSAN/VERSA 2.162 / 27º VW/VOYAGE 2.015 / 28º GM/CO- BALT 1.969 / 29º FORD/FIESTA 1.686 / 30º NISSAN/KICKS 1.667 31º VW/FOX/CROSS FOX 1.529 / 32º NISSAN/MARCH 1.417 / 33º GM/CRUZE SEDAN 1.415 34º TOYOTA/HILUX SW4 1.254 / 35º HONDA/CITY 1.105 / 36º PEUGEOT/208 975 / 37º CITROEN/ C3 913 / 38º PEUGEOT/2008 842 / 39º VW/JETTA 838 / 40º CITROEN/AIRCROSS 685 / 41º VW/GOLF 579 / 42º HYUNDAI/IX35 564 / 43º KIA/SPORTAGE 490 / 44º M.BENZ/CLASSE C 463 / 45º FORD/ FOCUS 450 / 46º RENAULT/FLUENCE 447 /47º FIAT/WEEKEND 425 / 48º FORD/FUSION 410 / 49º FIAT/DOBLO 390 / 50º FORD/FOCUS SEDAN 381 [Fonte: Fenabrave] Hyundai Creta 2017 é anunciado com motores 1.6 e 2.0 e preços entre R$ 72.990 e R$ 99.490 A partir <strong>de</strong> agora, é provável que os mo<strong>de</strong>los Chevrolet Tracker, Honda HR-V, Jeep Renega<strong>de</strong> e Nissan Kicks passem a ter uma vida mais difícil no mercado brasileiro. A Hyundai anunciou nessa segunda-feira, 5, a chegada do novo Creta, crossover <strong>de</strong> porte compacto que teve sua versão nacional mostrada pela primeira vez há cerca <strong>de</strong> um mês no Salão <strong>de</strong> São Paulo, que estará disponível nas concessionárias com preço inicial <strong>de</strong> R$ 72.990, po<strong>de</strong>ndo alcançar os R$ 99.490 na configuração mais cara. O novo Creta chega ao País com três opções <strong>de</strong> versão, duas <strong>de</strong> motorização e duas <strong>de</strong> câmbio. A variante <strong>de</strong> entrada Attitu<strong>de</strong> e a intermediária Pulse serão equipadas com um motor 1.6 litro Gamma flex <strong>de</strong> quatro cilindros, dotado <strong>de</strong> bloco e cabeçote <strong>de</strong> alumínio, comando <strong>de</strong> válvulas variável Dual CVVT, duplo comando <strong>de</strong> válvulas DOHC, quatro válvulas por cilindro e sistema <strong>de</strong> partida a frio "estart" sem tanque adicional <strong>de</strong> gasolina, que consegue entregar potência <strong>de</strong> 123 cv com gasolina e 130 cv com etanol, a 6.000 rpm, e torque <strong>de</strong> 16 e 16,5 kgfm, a 4.500 rpm. Neste caso, haverá um câmbio manual <strong>de</strong> seis marchas ou um automático sequencial também <strong>de</strong> seis velocida<strong>de</strong>s. Segundo o divulgado da Hyundai, este motor entrega consumo <strong>de</strong> 7,6 km/l na cida<strong>de</strong> e 8,2 km/l na estrada com etanol e 10,4 e 11,7 km/l com gasolina. O mo<strong>de</strong>lo com câmbio automático faz 7,1 e 8,2 km/l com etanol e 10,1 e 11,3 km/l com gasolina. A Pulse e a topo <strong>de</strong> linha Prestige contarão com o 2.0 litros Nu flex <strong>de</strong> quatro cilindros, com bloco e cabeçote <strong>de</strong> alumínio, comando <strong>de</strong> válvulas variável Dual CVVT, duplo comando <strong>de</strong> válvulas DOHC, quatro válvulas por cilindro e sistema <strong>de</strong> partida a frio "e-start", capaz <strong>de</strong> <strong>de</strong>senvolver 156 cv <strong>de</strong> potência na gasolina e 166 cv no etanol, a 6.200 rpm, e 19,1 e 20,5 kgfm <strong>de</strong> torque, a 4.700 rpm. Neste caso, o câmbio é sempre automático sequencial <strong>de</strong> seis velocida<strong>de</strong>s. O consumo das versões com motor 2.0 litro é <strong>de</strong> 6,9 km/l na cida<strong>de</strong> e 8,2 km/l na estrada com etanol e 10 e 11,4 km/l com gasolina. Piaggio chega ao Brasil com três scooters e mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> três rodas; preço inicial é <strong>de</strong> R$ 15,9 mil Divulgação Depois da Vespa, agora é a vez da Piaggio fazer sua estreia no mercado brasileiro. A fabricante italiana chega ao País com uma linha <strong>de</strong> quatro scooters, sendo três convencionais e outro com três rodas, com preços que partem <strong>de</strong> R$ 15,9 mil e po<strong>de</strong>m chegar a R$ 49,8 mil no mo<strong>de</strong>lo topo <strong>de</strong> linha. O scooter mais em conta da Piaggio Liberty 150 é equipada com um motor i-get, com tecnologia Euro 4 e injetor <strong>de</strong> oito aberturas, que manda combustível através <strong>de</strong> um spray fino, otimizando a combustão. O mo<strong>de</strong>lo é equipado ainda com freios ABS <strong>de</strong> série. Já o scooter intermediário da Piaggio no Brasil é o Medley 150, também dotado do motor i-get, mas com o diferencial <strong>de</strong> oferecer o sistema start/stop, que <strong>de</strong>sliga o motor em paradas curtas, como semáforos, reduzindo o consumo <strong>de</strong> combustível e as emissões <strong>de</strong> poluentes. Há também freios ABS nas duas rodas. No caso da Beverly 300, trata-se do scooter topo <strong>de</strong> linha entre os mo<strong>de</strong>los "convencionais" da Piaggio, que oferece freios ABS, controle <strong>de</strong> tração, entrada USB para recarregar smartphones e comando à distância para abertura do banco e localização do veículo. Por fim, o MP3 é o "exótico" scooter <strong>de</strong> três rodas, o primeiro do mundo. O mo<strong>de</strong>lo está disponível em duas plataformas, com carroceria <strong>de</strong> 2,04 metros e 2,22 metros, cada uma oferecida em duas versões <strong>de</strong> acabamento (Yourban e Yourban Sport na configuração menor e Sport e Business na maior). O scooter mais caro da Piaggio é dotado <strong>de</strong> um motor <strong>de</strong> 300 cilindradas com injeção eletrônica, além <strong>de</strong> freios ABS e controle <strong>de</strong> tração. A Piaggio vai comercializar seus mo<strong>de</strong>los com três mo<strong>de</strong>los diferentes <strong>de</strong> lojas. O principal <strong>de</strong>les é o Motorplex (são apenas nove no mundo), localizado em São Paulo, sendo o segundo maior da marca, atrás apenas do <strong>de</strong> Mantova, na Itália. Segundo a marca, "o projeto visa à criação <strong>de</strong> uma loja-conceito sem igual no segmento automotivo", com "os espaços, o modo <strong>de</strong> apresentação dos produtos, a distribuição do showroom, o café, entre outros, pensados para proporcionar a sensação <strong>de</strong> algo muito mais do que um simples lugar para se ven<strong>de</strong>r veículos". Feito para agrupar as marcas do Grupo Piaggio, no Brasil será contemplado pelos produtos Vespa e Piaggio. "Um dos pontos altos é sua arquitetura única, que se <strong>de</strong>staca pela utilização <strong>de</strong> expositores, pódios, para sustentar as scooters. Além <strong>de</strong> possuírem um <strong>de</strong>sign estratégico, contam com elementos estéticos que ressaltam as motocicletas, tirando-as do contato direto com o chão". Os clientes po<strong>de</strong>m experimentar, tocar ou subir nos produtos, que estão à disposição para serem manuseados. Há também espaço com acessórios, vestuários e capacetes e serviço <strong>de</strong> pós-venda. O outro conceito é <strong>de</strong> boutiques <strong>de</strong> shopping, atualmente instaladas no JK Iguatemi e no Iguatemi Campinas, enquanto o terceiro são boutiques <strong>de</strong> rua. Divulgação Confira abaixo os preços e equipamentos <strong>de</strong> série da linha do Hyundai Creta: Hyundai Creta Attitu<strong>de</strong> 1.6 MT: R$ 72.990 Hyundai Creta Attitu<strong>de</strong> 1.6 AT: R$ 69.990 (exclusivo para Portadores <strong>de</strong> Necessida<strong>de</strong>s Especiais, PNE) Equipado <strong>de</strong> série com airbag duplo, freios ABS, monitoramento <strong>de</strong> pressão dos pneus, Isofix, alerta <strong>de</strong> cinto <strong>de</strong> segurança do motorista e passageiro, alarme, ar-condicionado, sistema Stop & Go, volante com ajuste <strong>de</strong> altura e profundida<strong>de</strong>, banco do motorista com regulagem <strong>de</strong> altura, trio elétrico, direção elétrica, chave canivete com telecomandos, computador <strong>de</strong> bordo, console central Deluxe, sistema multimídia com rádio AM/FM, entradas USB, auxiliar e para iPod e conexão Bluetooth, volante multifuncional, rodas <strong>de</strong> liga-leve aro 16, barras <strong>de</strong> teto, gra<strong>de</strong> frontal com acabamento na cor cinza, painel central em preto/ cinza e alavanca <strong>de</strong> câmbio em couro. Hyundai Creta Pulse 1.6 MT: R$ 78.290 Acrescenta controle eletrônico <strong>de</strong> estabilida<strong>de</strong> (ESP), controle <strong>de</strong> tração (TCS), gerenciamento <strong>de</strong> estabilida<strong>de</strong> (VSM), assistente <strong>de</strong> partida em rampa (HAC), sinalização <strong>de</strong> frenagem <strong>de</strong> emergência (ESS), faróis <strong>de</strong> neblina, sensor <strong>de</strong> estacionamento traseiro, portas com acabamento em tecido e acabamento em couro nos apoios <strong>de</strong> braço das portas e central. Hyundai Creta Pulse 1.6 AT: R$ 85.240 Inclui ainda rodas diamantadas <strong>de</strong> 17 polegadas, gra<strong>de</strong> frontal com acabamento cromado e controle <strong>de</strong> cruzeiro com comandos no volante. Hyundai Creta Pulse 2.0 AT: R$ 92.490 Dispõe também <strong>de</strong> luzes diurnas <strong>de</strong> LED, faróis com iluminação lateral Cornering Light, faróis com projetor, luz <strong>de</strong> posição em LED, saída <strong>de</strong> ar traseira, vidros elétricos com função one-touch e antiesmagamento e abertura fechamento dos vidros elétricos pela chave. Hyundai Creta Prestige 2.0 AT: R$ 99.490 Agrega airbags laterais e <strong>de</strong> cortina, alarme volumétrico, bancos do motorista com ventilação, bancos em couro marrom, volante em couro, painel central em preto/marrom, ar-condicionado automático e digital, smart key e partida por botão, computador <strong>de</strong> bordo com funções <strong>de</strong> ajustes do veículo, retrovisores com rebatimento elétrico, faróis com acendimento automático, sistema multimídia blueNAV com tela sensível ao toque <strong>de</strong> sete polegadas, navegador integrado, Android Auto, Apple CarPlay, entradas USB, auxiliar e para iPod e Bluetooth, volante com novos comandos e câmera <strong>de</strong> ré dinâmica. O Creta será oferecido com garantia <strong>de</strong> cinco anos, sem limite <strong>de</strong> quilometragem. Já as revisões serão periódicas até 60 mil quilômetros com preços fixos. Ao adquirir o mo<strong>de</strong>lo, o consumidor recebe a primeira mão <strong>de</strong> obra gratuita.
ACII SEXTA, <strong>09</strong> DE DEZEMBRO DE <strong>2016</strong> C2-3