Revista High Voltage-07-OKK

07

Edição - 07
07
revistahighvoltage.com.br
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revistahighvoltage2016@gmail.com

Capa
Foto: Pedro Nossol
Modelo: Angela Borges
Expediente
Mario Bagger - Criação / Design
Stúdio Design feito lá em casa.
Gabriel Azuaga Barbosa
Desenvolvimento de Web Site.
gabrielweb7.com.br
Colaboradores
Carlos Zambrotti
Guga Griebeler
Pedro Nossol
Rogerio Rocha
Daio Hofmann
Parceiros
Mustang Sally
Club 1903 Motorcycles
Legend Motors
SurvivorS
Dog’s Garage
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de seus autores - a High Voltage não faz revisão
e nem exerce censura sobre os mesmos.

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Revista High Voltage
é 2 palito.
Envie um email para:
revistahighvoltage2016@gmail.com
que entraremos em contato.

PEDRO NOSSOL
É com grande satisfação que apresento o projeto
O ENCONTRO DAS MÁQUINAS 2017,
nessa edição, uma parceria entre eu, PEDRO
NOSSOL e o grande customizador de motos
CELIO DOBRUCKI.
As fotos vão ser publicadas a partir da edição
de fevereiro aqui na Revista High Voltage.
Dessa vez, fotografei belas modelos representando
algumas etapas da restauração de uma
clássica Harley Davidson Shovel Head dos
anos 70 feita especialmente para esse editorial.
Para inaugurar, começamos com a bela
Angela Borges Wellness.
Facebook da Angela:
ANGELA.L.BORGES
WWW.CELIOMOTORCYCLES.COM.BR
WWW.PEDRONOSSOL.COM.BR

® by Pedro Nossol

® by Pedro Nossol

® by Pedro Nossol

® by Pedro Nossol

Iº UfoCycle.
Um evento de
outro planeta.
O Primeiro evento da Revista High Voltage, em Abril de 2017. Em Curitiba.
Sairemos de moto, acamparemos uma noite, e se dermos sorte faremos contato
com visitantes de outras galáxias. Somente para os fortes. Fique ligado!

WHAT
THE
FUCK?

Paul Aparecido,
Biker de internet e modinha.

Os Pilotos
PLUNCT
PLACT
ZUM!
Não vão a lugar nenhum.
Eles não se conhecem mas poderiam ser
todos do mesmo Motogrupo. Vamos falar
daqueles que não vão a lugar nenhum:
OS PLUNCT PLACT ZUM!

Dizem que a moto, principalmente as
custom, são ótimas ferramentas para fazer
amizades e conhecer gente nova.
Mas para que isso aconteça o cidadão
deve rodar, aí que começa o problema...
Os PLUNC PLACT ZUM são seres muito
animados, pode marcar uma estrada que
eles serão os primeiros a confirmar!
Porém, no dia de colocar a moto no asfalto
os participantes desta vasta agremiação
desaparecem e só as desculpas estarão
presentes no ponto de encontro.
Nas fotos da viagem só o photoshop poderá
incluí-los.
Antíteses dos arroz de festa, (outro grupo
que abordaremos mais tarde) os PLUNCT
PLACT ZUM raramente são vistos em público
e mesmo assim se quase que obrigados
ou em habitat "caseiros".
Se fazem parte de algum MC, lá estarão
e somente lá, caso contrário estarão estacionados
em algum Dealer aos sábados
ou fielmente no mesmo "point".

Devido a falta de pó de rua no sangue,
os PLUNC PLACT ZUM tem extrema dificuldade
de existir em ambientes novos
e desaparecem rapidamente quando expostos
ao estresse da movimentação.
Criaturas monótonas, não fazem uso de
GPS ou mapas pois deles não precisam,
suas rotas sempre são as mesmas.
Outra característica interessante destes
seres estacionários é que suas motos
não pagam IPVA, mas de acordo com a
lei federal do Mortran (Código de transito
dos moribundos) de número 171.626
todos os veículos dos PLUNC PLACT ZUM
devem pagar IPTU mesmo.
São pessoas inofensivas, de pressão arterial
baixa e de metabolismo lento, logo,
ao se deparar com um deles não os maltrate,
só lamente e dê uma sacaneada...
eles merecem.
Paul Aparecido,
Biker de internet e modinha.

PLUNCT
PLACT
ZUM!
Não vai a lugar nenhum.

PARABÉNS
PAULO
HENRIQUE.
Vencedor da Promoção!
PILLOW TOBA
MASTER
HIGH VOLTAGE.
Um lindo e inusitado assento sanitário
customizado com "folha de ouro e pinstriping" para
os verdadeiros Bikers.

"Gostaria de agradecer a Revista High Voltage por este prêmio. É algo
que jamais esperava ser o ganhador, ainda mais com vasta divulgação
que este verdadeiro canal do Motociclista possui. São muitos leitores e
seguidores amantes do verdadeiro motociclismo. Quero registrar meu
agradecimento ao Mario Bagger e o parabenizar pelo exímio e excelente
trabalho em prol dos verdadeiros motociclistas".
Paulo Henrique
MC Bodes do Asfalto
Facção Curitiba
Momento da entrega do Prêmio. A Promoção obteve
um total de 32.798 compartilhamentos. Para apenas 1
ganhador. Foto Marcello Boschi. Sucesso Absoluto!!!

EVENTO DA
HARLEY DAVIDSON
X
EVENTO DE
HARLEY DAVIDSON

A principio quem lê o titulo pode achar que é a mesma coisa, ou que
uma simples vogal não pode causar grande diferença, ledo engano,
pois esta simples vogal mudou todo o contexto do evento.
Evento DA Harley Davidson, reduto dos “malvados de butique” e/ou dos
“RPM – Roda Pelo Município”, é onde vão os motociclistas da moda ou
os politicamente corretos, usam motocicletas com no máximo 01 ano
de uso e com quilometragem abaixo de 02 dígitos, neste tipo de evento
ter uma motocicleta antiga ou com mais de míseros 10.000 Km’s é
uma vergonha e sinal de que você não é um “malvadão emergente”.
O visual desta galera é impecável, cabelos bem cortados, barba feita
e trajes onde desde a meia e a cueca são todos Harley Davidson, as
camisetas já foram compradas puídas no colarinho e nas mangas, o
jeans vem desfiado na barra para dar a aparência de usado, já as jaquetas
e as botas estas foram engraxadas com cera não abrasiva e
lustradas com panos de micro fibra que não riscam e retiram toda a
gordura.
Neste tipo de evento todos chegam fazendo cara de malvado e ficam
comparando trajes e motocicletas e ganha quem tiver o traje mais caro
e a motocicleta com maior numero de penduricalhos e vale de tudo
desde bússolas, GPS, som ativado por controle de voz e até mesmo
um alforge refrigerado. Após este glamoroso desfile a concessionária
que promoveu o evento serve um saboroso coquetel, onde é servido
água soborificada, suco de laranja coado, canapés feitos em pão de
forma integral e salgados assados, pois fritura aumenta o colesterol.
Em meio a toda esta bonita confraternização os “malvadões de butique”
e os RPM’s trocam cartões de visita e marcam um saboroso jantar
em um restaurante de comida japonesa, onde falarão de negócios
e irão ficar chapadões com batida de saquê com Kiwi.
Quanto a viagens, com esta galera não rola isso, quando muito um
passeio organizado pela concessionária de no máximo 50 Km’s ida e
volta e se chover no caminho mais da metade das motos retornam no
furgão da concessionária e o proprietário vai fazer pelo menos 10 sessões
de analise por sua moto ter molhado.

Quanto ao evento DE Harley Davidson, este tem uma pegada completamente
diferente, é um verdadeiro encontro de amigos, onde não por
raras vezes as pessoas não possuem Harley Davidson, neste tipo de
evento o que vale é reencontrar um amigo que você não vê a anos,
onde a satisfação não é a de comparar a motocicleta ou o traje usado
e sim e sentar com o camarada em uma mesa ou ate mesmo em
uma sarjeta e tomar um bom Jack, uma cerveja gelada, ouvir o bom
e velho rock, onde uma banda cover possivelmente vai estar tocando
uma musica de alguém que não esta mais entre nós e tudo isso é claro
regado a fumaça de um bom churrasco.
Neste tipo de evento a diversão já começa antes, na expectativa de
quem se pode reencontrar, no preparativo da motocicleta afinal muitas
delas são jovens senhoras, na separação de algumas ferramentas
e de alguns “enforca gato”, afinal parar na estrada para apertar algum
parafuso ou prender uma peça que soltou faz parte da viagem.
Muitos nesta fase já passaram do ponto do “corpo bom aguenta bebida
ruim” e estão na fase do “corpo ruim precisa de bebida boa”, logo
a oportunidade de levar um bom whisky para beber com os amigos é
a certeza de momentos de boas histórias do passado, bem como uma
ótima oportunidade de naquele evento já marcar uma próxima viagem.
Para esta galera boas e velhas histórias não faltam, onde de forma
respeitosa e saudosista relembram de verdadeiros motoqueiros que
hoje não se encontram mais entre nós, mas que deixaram seu legado
e que inclusive muitos nunca chegaram a pilotar uma Harley Davidson,
mas tinham o espírito biker em seu coração.
Um evento DE Harley Davidson é quase um encontro de família, onde
se tem churrasco, cerveja, whisky, rock e muita conversa, um local
onde fará amigos para a vida inteira, pessoas que você não sabe a profissão,
o tamanho da casa que mora ou quantos carros tem na garagem,
mas que tem a certeza de que se passar por alguma dificuldade
na estrada não será o furgão da concessionária que vai te socorrer e
sim este amigo com sua caixa de ferramenta um pedaço de corda para
te rebocar e uma bebida.
Por Marcio Luiz Requejo

Fotos: Daio Hofmann

DODGE
CHALLENGER
by Legend Motors
LEGENDMOTORS.COM.BR

Foto: Daio Hofmann

Foto: Daio Hofmann

Foto: Daio Hofmann

Foto: Daio Hofmann

LEGENDMOTORS.COM.BR
Foto: Daio Hofmann

Fotos: Rogério Rocha

CHICA
Uma Harley-Davidson
Heritage de respeito.

Foto: Rogério Rocha

Pintura do
Customizador
Ricardo Capistrano
Proprietário da
Cabeça de Ferro
Curitiba - PR.
Foto: Rogério Rocha

Marcão e Lu.
Foto: Rogério Rocha

Marcão disse que
já rasgou o Dut.
"É patrimônio da
família".
Foto: Rogério Rocha

Foto: Rogério Rocha

Foto: Rogério Rocha

Foto: Rogério Rocha

Foto: Rogério Rocha

Nilmar e Ely
On the
Road

Foto cedida gentilmente pela HT / MultiTours Moto Turismo.

Foto cedida gentilmente pela HT / MultiTours Moto Turismo.

Histórias reais
PARTE - 2
5 PAÍSES
EM 18 DIAS
BRASIL / PARAGUAY / ARGENTINA / CHILE / PERÚ
Por Guga Griebeler

Atacama -
Machu Pichu
Acordamos ainda antes do sol nascer. Uma camada de gelo em cima
das motos mostrava que a temperatura ainda estava abaixo de zero
grau. Enquanto terminávamos de preparar as motos e nos agasalhar,
os primeiros raios de sol começavam a refletir nos cromados de nossas
máquinas.
Saímos da pousada passando pelas ruas ainda desertas de São Pedro
de Atacama em direção a estrada. O destino final do dia seria Arica, uma
cidade chilena que faz fronteira com o Peru. Do outro lado, Tacna.

As ruas de chão batido ainda estavam úmidas do orvalho da noite e
entre uma derrapada ou outra, logo nos vimos no asfalto. Mesmo na
estrada pavimentada tínhamos que ter cuidado, pois só estaria seca
e segura após o sol estar no alto derretendo por completo a fina camada
de umidade sobre ela.
Passamos por Calama, cidade onde descem os aviões daqueles que
preferem vir ao deserto pelo ar. O rumo era sentido oeste, onde encontraríamos
o oceano Pacífico na cidade de Tocopilla. A chegada foi
emocionante e avistamos o mar do alto da cordilheira numa visão de
tirar o fôlego. Fomos descendo pela estrada até chegarmos a costa
onde paramos para abastecer e tomar nosso café da manhã.
Após motos e motoqueiros abastecidos fomos pela famosa estrada
Panamericana com o oceano a nossa esquerda e a cordilheira dos
andes em sua magnitude a nossa direita.

Após vários kilometros de um visual incrível chegamos a cidade de Iquique,
onde paramos para almoçar e curtir um belíssimo visual do mar.
Para continuarmos nossa viagem, teríamos que subir uma enorme cordilheira
que ficava atras da cidade. Quanto mais avançávamos mais estonteante
era a vista. Uma enorme cidade abaixo de nós com a imensidão
do oceano a frente... Chegou um momento em que já estávamos muito
adentro da cordilheira e a paisagem do mar foi substituída por imensas
montanhas com diferentes tonalidades de marrom e areia de ambos os
lados. Seguimos adiante até em breve atingirmos nosso destino. A cidade
de Arica. Como chegamos já no fim do dia, fomos direto para o hotel
de onde somente sairíamos no dia seguinte rumo ao próximo destino:
Arequipa, já em solo peruano.

Após uma fronteira enroladíssima, cheia de burocracias, continuamos a
viagem rumo ao destino do dia. Entre uma cordilheira e outra, resolvemos
parar no meio de um vale ladeado por cordilheiras verdes maravilhosas
numa cidade chamada Moquegua.
Entramos na cidade e procuramos por um local onde pudéssemos abastecer
nossas motos encontrando somente bem no meio da cidade que
não era nem um pouco grande. Enquanto abastecíamos um motoqueiro
surgiu do nada e entrou no posto com uma harley logo vindo em nossa
direção para bater um papo. Ele era um morador local e depois de várias
informações nos convidou para almoçarmos juntos num tradicional
restaurante com uma comida típica do Peru que até então não tínhamos
provado. Era o tal o Cuy.
O seguimos por uma estrada que parecia ser uma espécie de rota turística
do lugar até um restaurante com mais uma paisagem de tirar o
fôlego no meio daquelas cordilheiras tão arborizadas.

Nosso amigo peruano se encarregou do cardápio e logo que chegou a
comida, ficamos receosos mas também não faríamos nenhuma desfeita
a nosso amigo. Então, comemos.... Uma experiência única que não foi
mais repetida por toda a viagem... rsrsrsrs...
Perdemos muito tempo no almoço o que nos prejudicou com o tempo.
Já havia escurecido e pegamos um enorme trafego na rodovia que circundava
Arequipa. Tivemos alguns sufocos mas acabamos conseguindo
chegar a salvo na cidade e encontrar um bom hotel onde depois de mais
um dia de muita estrada pudemos esticar nossos corpos e ter um ótimo
descanso.
Arequipa - Ayavari
-Cusco
Pense num dia com o maior número
de contratempos possíveis...
Esse foi o dia!
Logo cedo saímos do hotel e o gps
nos fez andar por horas em direção
a uma belíssima montanha até que
de repente acabou o asfalto e pela
nossa frente um estrada com um
tremendo areião impossível de tocar
com as harleys. Após analisar
o mapa físico, resolvemos voltar
com a harleys e pegar uma estrada
que contornava a montanha pelo outro lado. Como dividimos o grupo em
dois, combinamos de nos encontrar numa cidadezinha alguns kilômetros
a frente, onde as duas estradas se encontrariam. Seria uns 40 km
pela areia e uns 90 km pelo asfalto.

Encontramos a estrada asfaltada e tudo ia bem até que fazendo
uma curva na subida da cordilheira, minha moto pega uma
poça o óleo e derrapa na pista. Nós dois fomos escorregando pelo
chão até que nos separamos, ficando eu caído no meio do asfalto
e a moto dentro da valeta lateral da estrada, feita para que a
agua do degelo das montanhas não venham para o asfalto. Por
sorte nada aconteceu comigo e conseguimos tirar a moto da valeta
com pequenos estragos que não chegaram a estragar a viagem.
A altitude passava dos 4.000 metros e nosso fôlego estava comprometido
com a força que tivemos que fazer para trazer os mais de 400
quilos de volta para a estrada. O clima estava tenso mas achei melhor
continuarmos o mais rápido possível enquanto a adrenalina ainda estava
alta.
Chegamos no ponto de encontro e nada das duas big trails. Após uns
15 minutos chegam elas com mais historias de quedas e dificuldades
pela estrada que escolheram. Como não estavam com pneus apropriados,
sofreram muito com as quedas e a força que tinham que fazer
para ergues as motos naquela altitude.
Passados os sustos, comemos um pouco de chocolate (a única coisa a
venda no lugar de abastecimento) e fomos em direção a nossos destinos
do dia: Lago Titicaca e depois, Cusco.
Para chegar ao lago Titicaca, perdemos muito tempo passando por
dentro de Juliaca, uma das cidades mais feias que vi no Peru (mal
sabia ainda o que vinha pela frente) e fomos em direção a Puno, cidade
que faz fronteira com a Bolívia ladeada pelo famoso lago Titicaca.
Chegamos até o lago descendo pelas ruas de Puno e após algumas
fotos e descanso, tomamos o rumo a Cusco.

Tudo parecia ir bem se não fosse por uma barricada policial onde nos
pararam. Depois de horas discutindo sobre falta da apólice do seguro, tivemos
que pagar uma "taxa" para liberação das motos e seguir viagem.
Estávamos tão atrasado no horário que acabamos pegando uma bifurcação
errada e lá se foram 40 km de ida e de volta para retomar o caminho
certo rumo a Cusco.
Começou a anoitecer e ainda estávamos a cerca de 200 km de Cusco
quando paramos em um posto para abastecer. Enquanto discutíamos se
tocaríamos adiante ou não, fomos pedir a opinião do frentista. Após ele
nos contar que eram apenas duas cordilheiras, o que significaria pelo
menos umas 4 horas, resolvemos procurar um lugar para dormir ali
mesmo. Estávamos numa vila chamada Ayavari.
Fomos rumo ao centro da vila para ver se no meio daqueles casebres e
ruas de barro encontraríamos algum local para dormir. De repente che-

gamos a uma praça central ao lado de uma igreja belíssima onde acho
que estava toda a população da vila reunida. Neste momento nos demos
conta de que era domingo e o povo realmente estava reunido em uma
espécie de celebração típica com uma festa na igreja e varias barracas
de venda de produtos montadas ao redor.
Quando entramos a população parecia que estava vendo extra terrestres.
o silêncio imperou no local. Apenas o ronco dos motores de nossas
motos se propagavam pelo ar. Ficamos apreensivos, mas logo tudo voltou
ao normal. Parecia um minuto congelado no tempo. Paramos nossas
motos e sentamos no banco da praça pensando onde poderíamos dormir
aquela noite. Já estávamos dividindo os bancos quando de repente uma
pessoa veio falar conosco para oferecer hospedagem. Não hesitamos e

mesmo tendo que dormir com as próprias roupas de viagem, conseguimos
descansar um pouco.
No dia seguinte, acordamos cedo e não perdemos tempo para deixar local
e chegar ao nosso tão cobiçado destino. Cusco!
Chegamos a Cusco ainda pela manhã e fomos direto procurar nosso hotel.
Num local bem próximo ao centro, pudemos conhecer um pouco da
culinária e história desta tão famosa cidade. É de lá que todos partem a
caminho de Machu Pichu.

Como não podia ser diferente, no dia seguinte, as 5h da
manhã saímos em direção a ferroviária, de onde pegaríamos
o trem que nos levaria a Machu Pichu. depois
de 3 horas de viagem chegamos ao pé de um dos mais
famosos patrimônios históricos da humanidade e uma
das maiores belezas já vista pela humanidade.
Pegamos ainda um micro ônibus que depois de uns 10
minutos nos deixou na porta de entrada de Machu Pichu.
Não vou nem tentar dizer com palavras o que se sente ao
pisar em seu solo. A energia é muito grande e somente
estando lá é que se pode entender o que estou tentando
dizer.
Depois de algumas horas conhecendo o local, fizemos o
caminho de volta até nosso hotel, onde teríamos uma excelente
noite de sono e iniciaríamos nossa viagem rumo
a fronteira do Brasil pelo Acre.
Por Guga Griebeler
Histórias reais

Na próxima edição, acompanhe
A TERCEIRA PARTE desta viagem.

ABAN

A Arte dos
DONADOS
Moldados pelo tempo.

The End