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Reparos de Injetores Common Rail:
Oportunidades para as Oficinas
Os reparos dos sistemas diesel requerem alta precisão de medição e ajustes rigorosamente dentro dos limites de
tolerância de fabricação. Qualquer desvio pode ocasionar alterações que prejudicam o funcionamento do sistema.
Por isso, é necessário que sua oficina saiba exatamente que tipo de serviço pode executar com segurança.
1ª Fase
Principal peça de reposição:
Bico injetor.
Principais características de falhas:
Valores de débito de injeção acima
ou abaixo do padrão com valores
de volume de retorno dentro da
tolerância
Cuidados na reparação:
Uso de dispositivos de desmontagem
e montagem adequados, valores
corretos de torque de aperto e peças
originais
2
1ª Fase
Bico Injetor
2ª Fase
Principal peça de reposição:
Esfera e anel de vedação
3ª Fase
Êmbolo (haste e válvula)
2ª Fase
Esfera e anel de vedação
Principais características de falhas:
Valores de débito de injeção acima
ou abaixo do padrão com valores de
volume de retorno acima do especificado
(tolerância)
Cuidados na reparação:
Uso de dispositivo de desmontagem
e montagem adequado do injetor e
anel de vedação, valores corretos de
torque de aperto e peças originais.
3ª Fase
Principal peça de reposição:
Válvula e êmbolo (haste) do injetor.
Principais características de falhas:
Valores de débito de injeção acima
ou abaixo do padrão com valores de
volume de retorno acima do especificado
(tolerância).
Cuidados na reparação:
Uso correto do dispositivo de medição
dos cursos dos componentes
internos e dispositivos de desmontagem
e montagem, com valores corretos
de torque de aperto e peças
originais.