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AS ELÉTRICAS
»Novidades 2020
VAN DER POEL
sem limites
PORTUGAL a um passo de Tóquio
IURI LEITÃO E JOÃO MATIAS
alcançam o sexto lugar, no Canadá
Chris Froome na Volta ao Algarve
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CICLISMO
FICHA TÉCNICA
Proprietário/Editor: César Rocha
Sede: Rua Padre Benjamin Salgado,
4760-412 Vila Nova de Famalicão
NIPC: 514754543
Principal acionista: César Rocha
(100%)
Publisher: César Rocha
Diretor: César Rocha
Diretor de Arte: César Rocha
Editor Executivo: César Rocha
Editoras: Ana Paula , Cristiana Rodrigues
Relações-Públicas: Patrícia Pinto
Redação: César Rocha
Gestor de Conteúdos Digitais e Internacionais:
Jorge Gonçalves
Secretariado: Marina Gonçalves
Arte:César Rocha, Carla Mendes,
Gonçalo Tenreiro, Rute Luís
Colaboradores: André Barata, Andreia
Cardinali, Diogo Caramujo, Filipa
Bulha Pereira, Filipa Gonçalves, Inês
de Brito Martins, Isabel Leal, Caramujo
Redação, Administração e Serviços
Comerciais: Rua Padre Benjamin
Salgado, 4760-412 Vila Nova de
Famalicão
WEBGRAFIA
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ao redor
EDIT
ORIAL
A
Ciclismo ao Redor é uma revista de ciclismo, em
que busca dar a melhor informação aos leitores
fascinados pelo mundo das bicicletas. A ciclismo
ao redor pretende mostrar desde a vida dos ciclistas,
as novidades da competição nas várias vertentes do
ciclismo nacional como no estrangeiro, os lançamentos
e novidades de todo o tipo de bicicletas, entrevistas aos
atletas mais conhecidos neste mundo como também
dicas e informação para se tornarem melhores ciclistas
e mais atualizados.

ÍNDICE
TREK SUPERCALIBER 9.8
ALIMENTAÇÃO
BIKEFIT
MECÂNICA BÁSICA
PORTUGAL A UM PASSO DE TÓQUIO
CHRIS FROOME E A VOLTA AO ALGARVE
AVANCINI NA LUTA
A MODA DAS BICICLETAS ELÉTRICAS
NOVIDADES E-BIKES 2020
VAN DER POEL
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08
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A Trek é líder mundial em tecnologia para mountain bikes. Não é surpresa que as suas mountain bikes, tecnologicamente
sejam as mais avançadas do mercado. As inovações não se limitam apenas às bikes do mais alto padrão. Cada
modelo está repleto de recursos e detalhes que tornarão qualquer pedalada em qualquer trilha, melhor ainda.
Todos os modelos têm um quadro em carbono OCLV com tubo inferior Straight Shot para rigidez extra, Knock Block
para evitar a rotação excessiva do guiador ou da coroa da suspensão dianteira e o sistema de cabos internos Control
Freak para protegê-los e evitar que embatam nos detritos dos trilhos. Todos os modelos têm um quadro em carbono
OCLV com tubo inferior Straight Shot para rigidez extra, Knock Block para evitar a rotação excessiva do guiador ou da
coroa da suspensão dianteira e o sistema de cabos internos Control Freak para protegê-los e evitar que embatam nos
detritos dos trilhos.
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Trek Supercaliber 9.8
A Supercaliber 9.8 é uma bicicleta de competição cross country concebida para garantir a mais alta performance e conquistar
pódios no Campeonato Mundial. A configuração de funcionalidades que define a categoria inclui o exclusivo
amortecedor integrado IsoStrut e uma suspensão dianteira ultraleve Fox Performance 32 Step-Cast para uma bicicleta
eficiente que é rápida e garante a máxima performance em terrenos técnicos. E está equipada com alguns dos melhores
componentes de montanha que podes obter, incluindo uma transmissão SRAM GX Eagle com pedaleiros em carbono,
rodas em carbono Bontrager Kovee Elite 30 com aros largos e espigão e guiador em carbono da Bontrager.
IsoStrut: uma inovação em
velocidade
A funcionalidade exclusiva desta nova categoria de
bicicleta de competição é o amortecedor IsoStrut exclusivo
da Trek. É uma suspensão estrutural que conjuga
um curso de amortecimento de 60 mm ajustável
com as escoras superiores sem pivô, acompanhando
os movimentos dos trilhos para te manter ligeiro e
rápido.
Rodas de carbono em todos os
modelos
Todas as Supercaliber vêm equipadas com rodas
de carbono ultraleves e resistentes para os trilhos.
Além disso, estão abrangidas pelo Programa de
Fidelização de Rodas Carbon Care. Na eventualidade
de danificares as tuas rodas de carbono nos
primeiros dois anos após a compra, faremos a reparação
ou a substituição gratuitamente.
Transporta dois bidões
Competir faz sede. É por isso que a Supercaliber foi
concebida para transportar dois bidões. Esta bicicleta
oferece-te a suspensão de que precisas para corridas exigentes,
mais a arrumação indicada para a tua nutrição e
hidratação.
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Alimentação
Escolher o que se vai comer é uma etapa importante da preparação do ciclista antes de um treino ou prova. Por um
lado, é preciso ter fontes de energia para serem consumidas em cima da bicicleta para garantir o desempenho ao longo
das horas de atividade. Por outro, é preciso ter cuidado com a quantidade de alimentos ingeridos para diminuir o risco
de passar mal. Por isso compilamos algumas dicas para você não errar na hora de planejar sua alimentação no ciclismo.
Alimentação do ciclista
Carboidratos
Por se tratar de um exercício de longa
duração e com alto consumo calórico,
a alimentação do ciclista deve conter
quantidades elevadas de carboidratos.
Alimentos como arroz, batata, massa,
pão e outros ricos em carboidratos são
transformados em glicogênio, que é uma
das principais fontes de energia para os
músculos. A falta de glicogênio é a principal
causa de queda de performance e
exaustão durante exercícios físicos.
Antioxidantes
Exercícios de longa duração fazem com que a produção de radicais livres seja muito alta, portanto, devem ser ingeridos
alimentos com propriedades antioxidantes como alcachofra, salsa, cereja, frutas cítricas, pimentão vermelho e tomate.
Isso reduzirá o efeito nocivo dos radicais livres.
Proteínas
Para a reparação de músculos e tecidos, a ingestão de proteínas é extremamente importante. A síntese proteica é o
processo natural do corpo que promove a recuperação muscular, mas para que ela ocorra é necessário que seu corpo
esteja abastecido de proteínas. Alimentos como feijão, ovos, leite e queijo são ricos em proteínas de fácil digestão, carne
também é uma boa fonte de proteínas, porém o processo digestivo é um pouco mais lento.
Hidratação
A hidratação é um dos fatores mais importantes na dieta de qualquer atleta. Não deixe para se hidratar quando estiver
com sede, faça-o antes. A sede é um sinal de que seu corpo já está desidrWatado e sua performance já caiu. Portanto,
beba água constantemente para manter-se hidratado. Em treinos com mais de uma hora de duração, recomenda-se a
ingestão de carboidratos em forma de gel ou diluídos na água e repositores hidroeletrolíticos, para elevar os níveis de
sais minerais como sódio, potássio e outros. Durante treinos não é necessário a ingestão de alimentos, uma vez que
existem suplementos de absorção rápida que suprem as necessidades nutricionais do atleta.
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Alimentação pré-competição
O objetivo da alimentação pré-prova deve ser de guardar o máximo de energia possível nos músculos. Portanto,
deve-se aumentar significativamente a quantidade de carboidratos na dieta por volta de três dias antes da competição.
Alimentos ricos em proteínas devem ser consumidos, mas em menor proporção. Gorduras saturadas e fibras devem ser
evitadas para não causar má digestão. É interessante que se divida as refeições em cinco ou seis refeições diárias, evitando
que o estômago fique cheio demais e perca a capacidade de processar energia. Não se esqueça: hidrate-se muito!
Alimentação pré-treino
Antes de sair para pedalar a sua
alimentação deve ser rica em carboidratos,
de preferência com baixo
a médio índice glicêmico, como
biscoitos integrais, maçã, morango,
sumo de frutas. Proteínas devem ser
consumidas em baixas quantidades,
pois ficam mais tempo no estômago
e consumem mais energia para
serem digeridas. Alimentos ricos
em fibras como frutas com casca,
hortaliças cruas, as castanhas, as
sementes e os farelos também devem
ser evitados, pois podem causar
desconforto intestinal.
Alimentação durante o
treino
Para que a performance seja mantida
por mais tempo durante um treino,
é importante manter os níveis de
glicogênio elevados, portanto leve
suplementos à base de carboidratos
(gel, maltodextrina) e repositores
hidroeletrolíticos (Gatorade, sports
drink) para treinos superiores a uma
hora. Leve também bastante água.
Alimentação pós-treino
Extremamente importante para repor
o glicogênio, inibir a destruição de
proteínas, elevar a síntese proteica e a
perda de massa magra. A alimentação
pós-treino deve ser feita imediatamente
após o término do exercício,
ou até no máximo duas horas. Deve
ser rica em carboidratos (pão, batata,
macarrão, arroz) e proteínas (leite
e derivados, ovos, frango, peixes
ou outras fontes magras). Muitos
suplementos pós-treino seguem a
fórmula 4:1, ou seja, quatro doses de
carboidratos para um a de proteína.
Foi comprovado que essa proporção é
extremamente eficaz na recuperação
física do atleta.
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BIKEFIT
Bikefit
Tens a certeza de que a tua bicicleta está ideal para pedalar?
Quando falamos nisso, não queremos dizer apenas se
a transmissão e freios estão regulados e pneus calibrados.
Estamos a falar da posição em que fica e de ajustes finos
que só um bike fit faz.
Além de deixar a bicicleta com transmissão e freios acertados,
pneus na pressão certa e a corrente lubrificada, há
um outro aspecto que influencia muito na sua pedalada. O
ângulo e a posição em que pedala.
O que é um bikefit?
O bike fit é um ajuste voltado para adequar a bicicleta
totalmente ao tipo físico do ciclista. Em outras palavras,
é deixar a bicicleta só para ti — um casamento perfeito
entre máquina e corpo.
Esse serviço é feito por um bike fitter, um profissional
que, por meio de medições e de equipamentos, constata
todos os membros envolvidos no exercício. Pernas,
braços, tronco e como o seu corpo se comporta durante
as voltas, são avaliados, para fazer ajustes na bicicleta.
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Qual a importância desse ajuste da bicicleta ao corpo?
O bike fit é muito importante para qualquer ciclista,
desde o iniciante ao profissional. Já que assim, a
bicicleta fica ajustada de acordo com o biotipo da
pessoa, evitando lesões e melhorando a experiência
da volta, com maior rendimento e ergonomia à
pedalada.
É importante reforçar que bike fitters experientes
recomendam que o ajuste seja feito pelo menos a
cada oito meses. A justificativa
é a de que o corpo passa por
alterações constantes. Ou seja,
você não tem o mesmo perfil
no pedal de segunda-feira à
noite e no sábado de manhã.Há
vários fatores que influenciam
nas mudanças do seu corpo,
que vão desde alimentares, físicas e até psicológicas.
Por exemplo, em um mês pode seguir uma dieta
para perder peso e realizar treinos para subidas.
Em um outro momento, a sua alimentação é voltada
para ganho de massa e treinos de sprint.
Ou seja, cada situação acima promove mudanças,
mesmo que ligeiras, no organismo e que se refletem
no corpo como um todo.
Dessa forma, o bike fit não é um
objetivo a ser alcançado e concluído
apenas uma vez, mas sim, um
processo que deve ser sempre feito
e revisado. Para só então, garantir
o melhor desempenho e saúde nas
suas voltas.
Como funciona?
Tais ajustes garantem desde um maior rendimento nas voltas até à preservação da sua saúde, evitando dores em mãos,
região lombar, pescoço e pernas. Além de, claro, não forçar nenhuma peça da bicicleta, que pode estar errada para o
seu tipo físico.
Em um bike fit, estão inclusas as possíveis mudanças e ajustes nas peças abaixo:
avanço de guiador;
braço do pedivela;
manetes de travão;
trocadores;
manípulos;
sapatilha;
canote;
pedais;
selim.
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Mecânica Básica
Quanto mais simples for a tua bicicleta, mais problemas mecânicos vais mesmo conseguir resolver nela. E mesmo se a
tua bike for um de um modelo mais sofisticado, é possível fazer a manutenção básica em casa – e deixar os trabalhos
mais pesados e os ajustes finos para os profissionais.
Qualquer que seja o caso, vais precisar de um conjunto básico de ferramentas para conseguires realizar os trabalhos na
tua bicicleta.
Mas quais são as ferramentas que todo bom ciclista deve ter em casa?
Conjunto de chaves allen
A chave allen é a ferramenta mais importante no kit do ciclista.
As que são em forma de Y costumam ter os três tamanhos
mais comumente usados para mexer em bicicletas: 4mm,
5mm e 6mm. Além dessas, é bom ter um conjunto que abranja
dos tamanhos 2mm a 8mm, para garantir que será capaz de
fazer qualquer reparo. Chaves maiores dão mais torque, já as
pequenas podem ser úteis para mexer em lugares pequenos e
de acesso difícil.
Espátulas para pneu
Deves sempre levar as espátulas contigo, já que elas
podem facilitar bastante a troca de pneus. Geralmente
vendidas em conjuntos de três, evitam que danifiques a
roda na hora de tirar o pneu do lugar. Como são baratas
(por serem feitas de plástico), compensa ter um kit em
casa e um na bolsa de selim (ou onde quer que tu leves
as tuas ferramentas durante uma volta).
Bomba de ar de chão
A pressão dos pneus é um dos aspectos mais importantes da
“saúde” da bicicleta, já que afeta a sua velocidade, eficiência
e segurança, portanto uma boa bomba vale o investimento
(procura calibrar os pneus da tua bicicleta uma vez por semana).
A maioria dos pneus têm uma pressão máxima de 125
psi, então a tua bomba só precisa ir até esse ponto. Escolhe um
modelo com manômetro (o visor que mostra a quantidade de
pressão aplicada) para não errares a dose.
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Mais avançados
Quem está realmente disposto a realizar trabalhos mecânicos na bicicleta também poderá se beneficiar muito destas
ferramentas:
Extrator de pino de corrente
É com esta chave que se instala ou remove a corrente de
uma bicicleta. Apesar de não ser usada com muita frequência,
é praticamente impossível substituir seu uso ou improvisar
a função com outra ferramenta qualquer.
Chave extratora de cassete
É quase impossível instalar ou remover um cassete sem
esta ferramenta – e muito fácil de o fazer com ela.
Atenção: modelos da Shimano e da Campagnolo têm
tamanhos diferentes e exigem chaves
Torquímetro
Esta é a ferramenta usada para dar um ajuste mais preciso
na hora de apertar as peças e parafusos da tua bicicleta
– peças pouco apertadas podem escorregar para
fora do sítio, e apertadas demais podem espanar e causar
mau funcionamento. O alto preço dos torquímetros
pode assustar alguns, mas a ferramenta tem um valor
inestimável para quem precisa de uma bicicleta com
funcionamento preciso até os mínimos detalhes.
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PORTUGAL A UM PASSO DE TÓQUIO
graças aos 76 pontos somados
por Jan-Willem van Schip e Yoeri
Havik. Os britânicos Ethan Hayter e
Oliver Wood ficaram com a medalha
de prata, depois de amealharem
50 pontos, mais 12 do que os 38 que
permitiram aos franceses Benjamin
Thomas e Donovan Vincent Grondin
fecharem o pódio.
MARIA MARTINS
aumentou para 34 o número de
portugueses com vaga assegurada
nos Jogos Olímpicos Tóquio’2020, ao
qualificar-se através do ranking de
omnium em ciclismo de pista.
A ciclista terminou no nono lugar da
hierarquia desta especialidade, garantindo
uma quota para a representação
lusa nesta vertente velocipédica, na
qual Portugal se vai estrear em Jogos.
A ribatejana, de 20 anos, foi a primeira
portuguesa a conquistar medalhas
em Mundiais e Europeus de elite, em
ambos casos de bronze, em scratch.
Maria Martins é a primeira e única
representante lusa no ciclismo de
pista, depois de a equipa masculina
ter ficado de fora dos lugares elegíveis
em madison.
posição na prova de madison da Taça
do Mundo de ciclismo de pista, em
Milton, no Canadá, o melhor resultado
luso da presente temporada.
Numa prova de grande intensidade,
na qual pontuaram 12 das 15 seleções
presentes, Iuri Leitão e João Matias
somaram 15 pontos, concluindo a
corrida à frente dos adversários diretos
na luta pela qualificação olímpica.
Os Países Baixos venceram folgadamente
a corrida deste domingo,
Ivo Oliveira foi o primeiro português
a competir na ronda de Milton
da Taça do Mundo, disputando o
concurso olímpico de omnium,
entre a noite de sábado e a madrugada
de domingo. O gaiense foi o
nono classificado, acrescentando 45
pontos ao pecúlio de Portugal no
‘ranking’ de qualificação olímpica.
O holandês Jan-Willem van Schip
dominou, com 150 pontos, seguido
pelo polaco Daniel Staniszewski,
com 137, e pelo norte-americano
Gavin Hoover, com 134.
IURI E JOÃO
Os portugueses Iuri Leitão e João
Matias alcançaram a sexta
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TAÇA DE PORTUGAL DE
XCO INICIA-SE NO FIM
DE SEMANA
O XVI BTT XCO Vila Franca será a
primeira jornada da Taça de Portugal
de Cross Country Olímpico (XCO),
prova de classe 1 internacional, a
realizar no dia 8 de março, em Vila
Franca do Lima, Viana do Castelo.
No mesmo dia, o pelotão profissional
regressa à estrada para disputar a
Clássica da Primavera.
A competição internacional de XCO
será disputada pelas categorias de
elite, sub-23, juniores, cadetes e
masters, contando com a presença
de vários atletas internacionais, das
seguintes nações:
Argentina, Espanha, França, Grã-
Bretanha, Hungria, Polónia, Portugal
e República Checa.
Entre os participantes que vêm
de fora para aumentar o desafio a
enfrentar pelos corredores nacionais,
destaca-se a presença de Carlos Coloma,
medalhado nos Jogos Olímpicos
do Rio de Janeiro. O facto de a
corrida minhota ser pontuável para o
apuramento olímpico explica a forte
presença forasteira.
na pista olímpica, do Centro de Alto
Rendimento de Anadia.
A última prova do dia, elite masculina,
foi uma corrida de grande
emoção, com uma disputa até ao risco
de meta. O atleta Bruno Cardoso
(Equipa Portugal) acabou por vencer
a corrida. A sua exibição na segunda
e terceira reta da pista acabaram por
colocá-lo na disputa pela primeira
posição, na última curva, acabando
por ser o mais forte nos momentos
finais, batendo o italiano Martti
Sciortino
(Maikun Factory Team Asd). O
terceiro posto ficou para o alemão
Marco Jäckel.
A competição foi disputada por vários
corredores que estão na luta pela
qualificação para os Jogos Olímpicos,
tornando esta uma prova muito
competitiva.
BRUNO CARDOSO CON-
QUISTA GP PORTUGAL
DE BMX RACE
O corredor português Bruno Cardoso,
representante da Equipa Portugal
venceu o GP Portugal de BMX,
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CHRIS FROOME E A VOLTA AO ALGARVE
INEOS confirmada na
Volta ao Algarve em
bicicleta
Equipa de Froome e Bernal será uma
das 11 do WorldTour na 46.ª edição
da prova, que decorrerá entre 19 e 23
de fevereiro.
A britânica INEOS vai juntar-se a
outras 10 equipas do WorldTour
na 46.ª Volta ao Algarve, que vai
decorrer entre 19 e 23 de fevereiro,
anunciou a Federação Portuguesa de
Ciclismo (FPC).
A formação de Egan Bernal, Geraint
Thomas e Chris Froome, os últimos
três vencedores da Volta a França,
estará novamente na ‘Algarvia’, prova
que venceu por três vezes nas últimas
cinco edições, por Michal Kwiatkowski
(2018) e Thomas (2015 e 2016).
O anúncio da presença da INEOS foi
feito durante a cerimónia de assinatura
dos contratos de patrocínio com a
Cofidis, ‘naming sponsor’ da Volta ao
Algarve, em Lisboa.
Chris Froome já estagia
Britânico está na Gran Canaria a
preparar uma temporada em que
quer recuperar tempo perdido
Muito se tem especulado sobre a
recuperação e a real forma física de
Chris Froome, que teve um 2019 para
esquecer.
Chris Froome continua a preparar a
temporada sem ainda se saber em que
prova se irá estrear. A possibilidade
da Volta ao Algarve é real, mas o
ciclista, de 35 anos, prefere as provas
espanholas, como a Volta à Andaluzia,
nas mesmas datas.
Uma coisa é certa: se tudo correr
bem, Froome estará na Volta a
França com o objetivo de conquistar
a quinta camisola amarela, de modo a
igualar Bernard Hinault e Eddy Merckx.
Nessa missão, o líder da INEOS
terá à volta uma superequipa que
também vai contar com o campeão
em título, Egan Bernal, e com o
vencedor de 2018, Geraint Thomas.
Uma autêntica brigada para atacar
França.
Volta aos Emirados
Árabes cancelada
devido ao coronavírus
A Volta aos Emirados Árabes Unidos
foi cancelada, quando faltavam duas
etapas para o final, devido ao novo
coronavírus (Covid-19), confirmou
o ciclista britânico
Chris Froome
(INEOS) numa
publicação nas redes
sociais.
Froome, que escolheu
precisamente
esta prova para
regressar à competição
oito meses
após sofrer uma queda violenta no
Critério do Dauphiné, corroborou
uma informação avançada por vários
meios especializados internacionais.
“É uma pena que a Volta aos
Emirados Árabes tenha sido
cancelada, mas a saúde pública
está em primeiro lugar. Es-
tamos a aguardar pelos testes
e permaneceremos no hotel
até indicação em contrário”
Antes do anúncio do cancelamento
da prova velocipédica, que no final
da quinta etapa, era liderada pelo
britânico Adam Yates (Mitchelton-Scott),
as equipas e os membros
da organização receberam uma nota
que estabelecia a proibição de sair dos
hotéis.
O diretor da Volta aos Emirados
Árabes Unidos, Mauro Vegni, deslocou-se
ao hotel dos ciclistas para
“Por indicação das autoridades de
Abu Dhabi, fica proibida a saída
das pessoas alojadas nos hotéis”
se reunir com diretores desportivos
e avaliar a situação, tendo saído
dessa reunião a decisão de cancelar
a segunda edição da
prova, a única do
WorldTour disputada
no Médio Oriente.
As autoridades
locais vão realizar
testes a todos os
ciclistas, ‘staff ’, jornalistas
e membros
da organização alojados nos dois
hotéis reservados para a caravana,
de modo a descartar uma eventual
infeção por Covid-19.
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AVANCINI NA LUTA
CIMTB abre 2020 em
Araxá
A 1ª etapa da Copa Internacional de
MTB (CIMTB) será entre os dias 5 e
8 de março e terá novidades.
Avancini procura o sétimo
título consecutivo
Prova é uma das mais tradicionais
do País e atleta procura não só
defender o seu título, como também
se preparar para o Cape Epic. Depois
de terminar a temporada 2019
na segunda colocação do ranking
mundial da UCI (União Ciclística
Internacional), Avancini preparouse
nos dois primeiros meses do ano
para o apertado calendário que terá
pela frente. Serão grandes disputas
em 2020, como Cape Epic, Taça do
Mundo, Mundial XCO, Jogos Olímpicos
e Araxá, que ele classifica como
uma das competições mais ambicionadas
de se participar por tudo que
envolve a prova.
“Araxá é uma prova muito importante
dentro do nosso calendário
nacional, talvez seja a corrida mais
emblemática que temos no Brasil. É
uma prova Hors Class, então é a
categoria máxima alcançável
por uma prova que não seja uma
competição da UCI, desta forma ela
só fica abaixo da Copa do Mundo e
do Campeonato Mundial. Só temos
5 provas no mundo nessa classe e
esse é um evento especial eu diria,
porque temos uma arena muito
legal para competir, a participação
dos melhores atletas da América
Latina, presença de ciclistas europeus
e norte-americanos...então é
uma prova com nível muito alto,
presença de público muito alto,
contato muito próximo, e acho que
isso que a torna tão legal”
Na sequência explicou as dificuldades
de se competir em Araxá.
“São quatro dias bastante intensos,
uma das provas que mais demanda
equilíbrio emocional. Uma corrida
um pouco mais emotiva, então
é difícil para o atleta se manter
mais equilibrado, e eu gosto muito
de competir em Araxá. Venci nos
últimos seis anos desde que a prova
se tornou prova por etapas, de
múltiplos dias.
Tem sempre uma grande ambição
de todos atletas e é sempre muito
difícil defender o título ali, por
enquanto, tenho tido êxito nessa
missão”, disse o atleta.
Após competir em Araxá, Henrique
Avancini viajará para a África do Sul,
onde no final de semana seguinte
começará o Cape Epic. Maior prova
de ultramaratona do mundo, o atleta
disputará a competição mais uma
vez com o seu parceiro de equipa, o
alemão Manuel Fumic. Ano passado
a dupla foi vice-campeã da prova.
Conquistar o primeiro lugar é o objetivo
dos dois e, para ter êxito, Avancini
acredita em Araxá uma prova
fundamental para sua preparação.
“Nesse ano chego para competir a
prova (Araxá) uma semana antes da
Cape Epic, que é o grande objetivo
desse começo de ano, e espero usar
a prova como construção de forma
final para Cape Epic. Araxá tem
uma importância dupla para mim
esse ano, por ser uma prova importantíssima
e por ser uma excelente
chance de preparação final para
Cape Epic”, finalizou o atleta.
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A moda das bicicletas elétricas
O que é uma bicicleta elétrica?
Também conhecida como ebike, ela nada mais é do que um modelo que utiliza um motor elétrico integrado para dar
aquela mãozinha na propulsão do veículo. Existe uma grande variedade de bicicletas elétricas: algumas mais leves atingem
velocidades entre 20 km/h e 32 km/h, enquanto outras mais poderosas chegam à marca de 45 km/h. Elas utilizam
baterias recarregáveis e vêm ganhando popularidade em Portugal e pelo mundo fora.
História
As primeiras patentes de bicicleta elétrica datam do fim do século XIX. Em 1895, Ogdem Bolton Jr. inventou um modelo
sem engrenagens e com motor que alcançava 100 amperes de uma bateria de 10 volts. Dois anos depois, Hosea W.
Libbey of Boston inventou um modelo de bicicleta elétrica que utilizava dois motores.
Diversos tipos diferentes surgiram durante o século XX. Como o de Jesse D. Trucker, que teve a ideia de produzir um
motor com engrenagens internas que permitiam que a roda da bicicleta ficasse livre, sendo possível pedalar com ou
sem o auxílio elétrico.
Nos anos 1990, foram inventados os sensores de torque e controladores de potência. Com o início da era tecnológica,
o mercado da bicicleta elétrica começou a se expandir graças à redução do preço dos componentes e o surgimento de
novas tecnologias, inclusive com formas inovadoras de recarregar a bateria, como energia do movimento e solar.
Hoje, a bicicleta elétrica é um mercado em expansão com grandes indústrias pelo mundo. Em 2009, foi estimada a
existência de 200 mil bicicletas elétricas pelos Estados Unidos. Na Alemanha, a produção ultrapassa a marca de 400 mil
unidades.
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SCOTT GENIUS eRIDE 900 TUNED
Bem-vindo à próxima geração de bicicletas eléctricas com a nova Genius eRIDE 900 Tuned. Design de vanguarda, tecnologias
e integração de ponta e uma avançada gestão de bateria, a Genius eRIDE 900 Tuned prioriza a sua experiência
de condução. Esta é a melhor escolha para os ciclistas que procuram mais confiança para quando o percurso fica mais
técnico!
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
Quadro Genius eRIDE Carbono/Alumínio
Suspensão FOX 36 Float Factory 150mm
FOX Nude TR EVOL, 150mm, TwinLoc
SRAM X01-GX Eagle de 12 velocidades
Bosch CX, até 1125Wh, PowerTube
Travões de Disco Shimano XT de 4 Pistons
Rodas Syncros Revelstoke-E 1.5
Pneus Schwalbe Kevlar
Espigão de Selim Telescópico FOX, Componentes
Syncros
Cabos de Luz Bosch pré-instalados F&R
Focus Paralane² 9.8 ’20
SUPORTE NO MOMENTO CERTO
COMBINA AS VANTAGENS DAS BICICLETAS DE CORRIDA E E-BIKES
Leve e ágil, mas com um impulso extra, quando o suporte é necessário: a unidade de motor / bateria removível é desacoplada
da unidade e somente perceptível quando facilita o deslocamento.
MAIOR FOLGA DO PNEU OFERECE MAIOR LIBERDADE
A folga máxima do pneu de até 35 mm dá a você a liberdade de andar em qualquer tipo de superfície - seja em pistas de
asfalto ou de cascalho.
MUDANÇA DE MARCHA IDEAL
Com largos eixos RAT de 148 e 110 mm garantem
uma linha de corrente ideal em bicicletas
de corrida eletrônica - o que, por sua vez,
garante uma troca de marchas ideal e menos
desgaste.
Armação de carbono confortável e fit incrivelmente
leve (1450GR) com road boost e
transmissão integrada Fazua Evation
Troca eletrônica precisa: Shimano Ultegra DI2
Rodas de aluminío leve e resistente DT Swiss
com padrão Road Boost.
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MATHIEU VAN DER POEL
Paris-Roubaix 2020 - Mathieu Van Der Poel tem estreia confirmada.
A Organização da prova convidou a equipa inteira de Van Der Poel para competir na clássica mais importante da temporada
A estréia do holandês Mathieu Van Der Poel para o próximo Paris-Roubaix, que decorre no dia 11 de abri, foi confirmada.
O ciclista de 25 anos já havia anunciado os seus planos de disputar o Paris-Roubaix e uma seleção de outras
prestigiadas provas clássicas de um dia na primavera europeia, mas precisava de um convite formal para se qualificar -
a organização da prova estendeu o convite para toda a equipa Alpecin-Fenix.
Van der Poel tem planos extremamente ambiciosos para 2020, já que ele deve defender o seu título no Campeonato do
Mundo de Cyclocross na Suíça. No Cyclocross, o atleta já venceu inúmeras competições, incluindo o seu sexto campeonato
holandês de cyclocross consecutivo.
O status de Van der Poel como uma estrela deu um grande impulso à sua equipa Pro Continental, garantindo convites
para algumas das maiores corridas da temporada. Além do “Inferno do Norte”, ele também participará em provas
como, Strade-Bianche e Milan-San Remo, depois do organizador da corrida, a RCS, também convidar a Alpecin-Fenix.
Neste verão, a estrela holandesa pretende mudar de disciplina novamente, competindo com mountain bikes na esperança
de conquistar a medalha de ouro na corrida de MTB XCO nos Jogos Olímpicos de Tóquio em julho. Além disso,
ele deve fazer aparições regulares em provas da Taça do Mundo de MTB.
As outras equipes que recebem convites Pro-Continentais para Paris-Roubaix foram o B&B Hotels-Vital Concept,
NippoDelko Provence e Arkéa-Samsic, de acordo com as novas regras da UCI, a Total Direct Energie e a Circus-Wanty
Gobert também receberão vagas, pois são líderes no ranking UCI ProTeams de 2019. Fora elas, todas as outras equipas
no padrão Pro Tour poderão participar na prova.
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