Revista Rede Truck Max_1ª Edição - Agosto 2021

Edição nº1 | Agosto 2021
UMA JORNADA
DE SUCESSO
QUAIS SÃO AS VANTAGENS
DE UMA RECAPAGEM?
PNEU DE CARGA: VEJA
QUAIS SÃO OS VILÕES
DA QUILOMETRAGEM

CARTA AO LEITOR
E foi dada a largada!
É com imenso prazer que lançamos a
1ª Edição da Revista Rede Truck Max.
Uma revista digital com conteúdo
dinâmico para orientar caminhoneiros,
gestores e donos de frotas, publicamos
o que há de mais moderno no mercado
nacional no segmento de transportes.
Convidamos você para conhecer ainda
mais sobre este universo tão dinâmico
do mundo dos negócios.
Nesta edição vamos falar sobre quais
são as vantagens e mitos sobre a
recapagem, quais são os vilões da
quilometragem, e de como aprender a
calibrar um pneu. Também falaremos
sobre a qualidade de vida nas estradas
e como evitar sono ao volante, vamos
ensinar como higienizar o veículo de
forma prática e rápida, e falar qual o
m o m e n t o i d e a l p a r a t r o c a d e
caminhão.
E para completar o pacote, vamos dar
dicas importantes sobre tecnologia,
gestão de frotas e estratégia de
marketing digital para sua empresa.
E então está esperando o que para
ligar o motor e acelerar?
Vem com a gente!
Rede Truck Max, a revista ideal, para
você que sempre está com o pé na
estrada.
REDAÇÃO:
Sharllany Soares Souza
sharllany@3spublicidadeemarketing.c
om.br
EDITOR DE ARTE:
Fabrício de Paulo Siqueira
useboasideias@gmail.com.br
REDAÇÃO, ADMINISTRAÇÃO E
DISTRIBUIÇÃO:
3 S Publicidade e Marketing e Use
Boas Ideias
Praça Dr. Senra, 33 - Loja 04
Centro, Pedro Leopoldo / MG
CEP: 33600-000
Boa leitura.

QUAIS SÃO AS VANTAGENS
DE UMA RECAPAGEM?

A recapagem de pneus é um
processo cada vez mais comum
entre motoristas devido ao seu baixo
custo e eficiência. A recapagem de
pneus garante a conservação e uma
maior durabilidade das rodas, além
de ser mais econômica.
O que é recapagem de pneus e
quando ela deve ser feita?
M u i t o c o n h e c i d a e n t r e o s
condutores, a recapagem de pneus
nada mais é do que uma reforma da
superfície do pneu onde é colocada
uma nova banda de rodagem. Em
geral, essa borracha conta com o
desenho de fábrica e em seu
acabamento recebe grande força de
prensagem a uma temperatura de
até 110°C a fim de garantir que suas
moléculas fiquem mais unidas.
Essa restauração garante uma
performance quilométrica que se
iguala ao pneu novo e pode ser
realizada assim que o desgaste da
banda de rodagem apresenta de 3 a
4 mm de sulco, já que abaixo desse
número a recapabilidade torna-se
inviável e você pode receber multas
em blitzes.
Quais são as vantagens reais
de fazer a recapagem?
Esse é um questionamento muito
frequente e as respostas são
simples e diretas:
• a recapagem de pneus pode ser
realizada de duas a três vezes no
mesmo pneu, dependendo de suas
condições de uso;
• custa 1/3 do valor de um novo e
geralmente garante a mesma
quilometragem da banda original;
• pode ser feita em qualquer modelo
de veículo, de carros de passeio a
caminhões;
• a redução de matéria-prima, como
borracha natural e petróleo, quando
se utiliza pneus recapados chega
até a 75%. É um ganho sustentável
imenso para o meio ambiente;
• a reforma é bastante rápida. Em
até dois dias você terá seus pneus
instalados e novamente em
circulação no carro.

Como escolher uma empresa
de recapagem?
Esse é um aspecto decisivo para
assegurar a qualidade do processo.
Afinal, de que adianta realizar a
recapagem de pneus em um
estabelecimento que não cumpre os
padrões de qualidade?
Viu só como a recapagem de pneus
pode ser vantajosa? Com ela, você
consegue economizar e, ao mesmo
tempo, garantir a segurança do
carro graças às ranhuras novas
aplicadas nas bandas de rodagem.
Sendo assim, visite a recapadora e
conheça o método ao vivo, avaliando
como são tratadas as carcaças.É
obrigatório que a empresa seja
certificada pelo Inmetro. Por fim,
verifique a preocupação com meio
ambiente, ou seja, se o descarte de
resíduos gerados é feito de forma
adequada.

UMA JORNADA DE SUCESSO
Quem disse que sonho não vira
realidade? Sim a RT Pneus, é um
sonho, que com muita dedicação
e profissionalismo, busca sempre
estar forte entre as melhores
empresas de recapagem do
Brasil.
Fundada em 1995, o grupo
passou por transformações
societárias ao longo desses mais
de 25 anos de história e hoje
c o n t a c o m 3 u n i d a d e s -
Uberaba/MG , São Joaquim de
Bicas/MG e Itajai/SC. O ano de
2017 foi um ano marcante, onde a
marca foi de fato "consolidada" no
mercado, levando aos seus
clientes e parceiros, produtos
voltados ao transporte rodoviário
de cargas e serviços de truck
center.
Já em 2019 a empresa deu um
grande passo rumo a tecnologia e
buscando ainda mais inovação e
melhoria para os seus clientes,
implementou em seu processo de
recapagem a gestão profissional
de pneus através da RTS, "Rede
Truck System", um processo de
v i s a m o n e t i z a r e r e d u z i r
d e s p e r d í c i o s n a s f r o t a s .
A t u a l m e n t e , a RT P n e u s ,
consolidou uma parceria de
sucesso com a Goodyear,
garantindo ainda mais qualidade
em seus serviços de recapagem.
O Rodrigo Medeiros, CEO da RT
Pneus, prioriza na empresa a
performance de qualidade de
seus colabores e preza pelo
atendimento de referência a
todos os seus clientes.
“Acreditamos que fazendo o bem,
c o m o p r i n c í p i o , t o r n a m o s
e v i d e n t e s o s v a l o r e s d a
companhia, fortalecendo todo o
ciclo”.
É matemática básica!!! Os
recapados são melhores para o
orçamento. São melhores para o
meio ambiente. Mais do que
realizar recapagem, a RT Pneus
vende valor agregado e soluções
baseadas em sustentabilidade,
trabalho e resultado.

PNEU DE CARGA: VEJA QUAIS SÃO
OS VILÕES DA QUILOMETRAGEM

Após o combustível, os pneus
representam o segundo maior custo
operacional, seja de uma frota ou de
um motorista autônomo. Esse dado
dimensiona a importância na hora de
c u i d a r d o s p n e u s , q u e s ã o
encarados como um importante
investimento capaz de garantir um
retorno efetivo.
Para que eles entreguem o máximo
possível de quilometragem alguns
vilões devem ser combatidos sem
hesitação. Abaixo listamos 7 fatores
que podem afetar diretamente a
durabilidade do seu pneu:
1. Alinhamento incorreto: quando
a geometria do veículo apresenta
irregularidades esse pode ser um
fator gerador de desgaste adicional;
2.Balanceamento incorreto:
muitos subestimam este vilão! Mas
o desequilíbrio no balanceamento
das rodas, tanto estático como
dinâmico, tem potencial para roubar
vida útil do seu pneu;
3.Pressão incorreta: pressão
abaixo ou acima da recomendada
pelo fabricante é prejuízo na certa,
afeta drasticamente não só a vida
útil, mas contribui diretamente para
um maior consumo de combustível;
4.Desenho impróprio da banda de
rodagem: é muito importante na
hora da escolha do pneu para o seu
caminhão ou ônibus optar pelo
modelo mais adequado, para
garantir performance e vida útil
elevada é necessário escolher o
desenho específico para cada
aplicação;
5. Erro no emparelhamento: esse
vilão pode gerar uma perda
significativa na quilometragem final
d e s e u p n e u , é n e c e s s á r i o
harmonizar os conjuntos de pneus
montados em rodado simples ou
duplo;
6 . F o l g a n o c o n j u n t o d a
suspensão: além de não ser um
vilão silencioso, compromete além
da durabilidade a segurança global
do veículo. Tome cuidado!
7. Roda amassada ou torta: não é
questão de harmonia visual! Mais
feio do que a condição de uma roda
amassada ou torta, é o risco que ela
pode causar. Essa condição pode
causar risco de explosão do pneu,
com perda total de dirigibilidade e
s é r i o c o m p r o m e t i m e n t o d a
segurança.

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como ter qualidade de vida
nas estradas?

Para economia do nosso país,
u m a s d a s p r o fi s s õ e s m a i s
importantes, é a de caminhoneiro,
pois o transporte rodoviário é o
principal meio de escoamento de
produtos e mercadorias dentro do
território nacional.
Portanto, em se tratando da rotina
desses profissionais, é possível
encontrar grandes desafios e
dificuldades capazes de testar a
sua habilidade e a sua vocação.
Há algumas situações que já são
e n f r e n t a d a s p o r e s s e s
trabalhadores, como longos
percursos, roubos de cargas e
problemas mecânicos no meio da
estrada. Caso não haja disciplina e
cuidado nas viagens, esses
contratempos podem acabar com a
qualidade de vida do caminhoneiro.
Por isso, é de suma importância
investir em ações, costumes e
procedimentos que tornem a vida
de caminhoneiro mais prazerosa,
possibilitando bem-estar e uma
rotina de trabalho mais saudável.
M a s i n f e l i z m e n t e , m u i t o s
profissionais o ignoram ou não
sabem como alcançar uma maior
qualidade em sua rotina. Por isso,
para ajudar nessa questão,
preparamos algumas dicas!
Investimento em tecnologia
nas cabines
Investir em tecnologia dentro das
cabines, é uma forma de
proporcionar qualidade de vida aos
condutores. Hoje em dia já é
p o s s í v e l e n c o n t r a r v á r i o s
acessórios adaptados ao veículo
que aumentam o conforto, até
mesmo em condições precárias
d a s e s t r a d a s e e m l o n g o s
percursos.
Muitos caminhões já vêm de fábrica
c o m s i s t e m a s d e d i r e ç ã o
automática, bem como softwares
q u e p e r m i t e m c o n t r o l a r a
velocidade do caminhão segundo
as condições externas da pista.
Todos esses recursos permitem
que o motorista tenha mais
r e c u r s o s p a r a c o n d u z i r o
caminhão com comodidade e
segurança.
Além disso, podemos citar o
computador de bordo, que permite
que o caminhoneiro faça o checku
p d a s c o n d i ç õ e s d e
funcionamento de todos os
sistemas do veículo de forma
prática, disponibilizando um
relatório completo sobre eventuais
falhas, o que também ajuda na
manutenção do veículo.
Tecnologia válida quando o
assunto é conforto e segurança é o
Controle Eletrônico de Estabilidade
(ESC).Ele permite minimizar as
c h a n c e s d e d e r r a p a g e m e
c a p o t a m e n t o d o c a m i n h ã o ,
p r i n c i p a l m e n t e e m c u r v a s
acentuadas, sendo essa uma
função primordial para caminhões
de porte pesado e que transportam
cargas extensas e pesadas, como
é o caso de bitrens graneleiros.

Programas de saúde
Ser caminhoneiro é umas das
profissões mais desgastantes,
merece atenção e cuidado, e nada é
mais importante na vida que cuidar
da saúde.
É necessário o incentivo para que os
profissionais realizem regularmente
avaliações da saúde para evitar
problemas físicos e mentais e
garantir uma maior qualidade de
vida. Além do mais, não basta
apenas fazer consultas ao médico
periodicamente, é preciso também
investir em uma postura de vida
saudável.
Mas para que isso se torne
realidade, há práticas cotidianas que
são fundamentais para uma boa
saúde, que são:praticar exercícios
físicos, manter uma alimentação
correta sem o acréscimo excessivo
d e p r o d u t o s g o r d u r o s o s e
industrializados, não utilizar bebidas
alcoólicas no volante etc.
Dormir bem também é qualidade de
vida e saúde! É a melhor forma de
garantir bem-estar durante as
v i a g e n s e e v i t a r a c i d e n t e s
relacionados à sonolência durante a
condução do veículo.
Boa postura
A postura incorreta de direção do
veículo pode acarretar vários
p r e j u í z o s à s a ú d e d o s
caminhoneiros.
Por isso, é necessário que o
profissional busque formas mais
confortáveis de se posicionar
frente ao volante, manter a boa
postura é indispensável quando o
assunto é a qualidade de vida nas
estradas.
O r e c o m e n d a d o é q u e o
profissional permaneça com os
membros inferiores e superiores
parcialmente dobrados, bem
como com as costas apoiadas no
encosto com um ângulo próximo a
90 graus. Dessa forma, você deve
orientar os motoristas da frota a
seguirem os procedimentos que
possibilitem um maior conforto na
condução do veículo.
Além do mais, eles devem se
posicionar de modo que consigam
enxergar todos os espelhos.
Uma dica para encontrar a
posição correta e ideal do assento
é estender os braços na direção à
frente. Nesse procedimento, o
pulso deve encostar no alto do
volante com certa facilidade. Caso
isso não seja viável, será
necessário regular o banco um
pouco para frente.
Isso permite que os condutores
diminuam a sobrecarga na coluna
e aumenta a agilidade durante as
manobras. Percebe-se, desse
modo, que o ideal é regular o
banco sempre levando em conta
cada tipo de porte físico.

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APRENDA A HIGIENIZAR O SEU
VEÍCULO DE FORMA PRÁTICA
E RÁPIDA

Em meio a um momento de
pandemia, o cuidado com a higiene
é parte do cotidiano de todas às
pessoas. Um trabalho de entrega
pode demorar dias ou semanas, e
quem é caminhoneiro ou atua na
gestão de frotas sabe disso. E
nesses casos, o veículo acaba se
tornando a segunda casa dos
motoristas, portanto, é necessário
prezar pela higienização do
caminhão - primordialmente a
cabine - para obter o máximo de
conforto, bem-estar e segurança
durante toda a viagem. Quem não
gosta de estar em um ambiente
limpo e organizado, não é mesmo?
Manter a cabine higienizada é uma
questão de saúde, ajudando a
prevenir a presença de ácaros e
bactérias, o que em tempo de
p a n d e m i a , é a i n d a m a i s
indispensável.
Por isso, sabendo da relevância
d e s s e a s s u n t o p a r a o s
caminhoneiros e proprietários de
frotas, temos algumas dicas
simples e práticas para você
garantir que os caminhões estejam
sempre limpos e bem higienizados.
Use água e sabão para lavar
os tapetes
O s t a p e t e s d o c a m i n h ã o ,
acumulam sujeira rapidamente, e
merecem uma atenção especial na
hora da limpeza.
Para higienizar os tapetes, não há
muitos segredos: a mistura de água
e sabão neutro já é o suficiente para
remover a sujeira e preservar as
peças.
Caso o piso do caminhão tenha
partes forradas com carpetes, a
limpeza pode ser feita com o auxílio
de uma escova úmida com sabão
neutro.
A p ó s f a z e r a r e m o ç ã o d a s
impurezas, aconselhamos que
você procure um espaço bem
arejado e com iluminação solar
direta para acelerar a secagem.
Utilize álcool ou desinfetante
nos bancos
Os bancos exigem uma limpeza
mais delicada, e também devem
ser higienizados com frequência.
Durante esse processo, é muito
importante que você tome todos os
cuidados necessários para evitar
que a água, quando aplicada em
e x c e s s o , s e j a a b s o r v i d a
rapidamente pelo tecido, pois, se

ela chegar à espuma, o tempo de
secagem será bem maior e isso até
pode danificar o material.
Por esse motivo, na hora de fazer a
higienização, tenha o cuidado de
umedecer apenas a primeira
camada de tecido. Para isso,
aconselhamos que você passe
apenas um pano úmido (ou uma
escova) com álcool e detergente.
Faça esse processo em dias de sol,
para facilitar a secagem e preservar
o material, pois utilizar os bancos
ainda úmidos pode favorecer o
surgimento de mofo e de mau
cheiro.
Deixe os vidros abertos
Em tempos de calor ou sem chuva,
é ideal trafegar com as janelas
abertas para facilitar a circulação do
ar. Quanto à limpeza dos vidros, é
possível fazê-la ao menos uma vez
por semana com álcool e uma
flanela limpa, ou, se você preferir,
pode utilizar um limpa-vidros e um
desembaçador caso esteja em um
local de baixa temperatura.
A higienização do vidro deve ser
realizada tanto na parte interna,
quanto na parte externa, sendo que
no lado de fora pode ser realizada
com água e sabão. Manter os vidros
limpos também proporciona uma
melhor visibilidade no trânsito.
Limpeza do volante
É de extrema importância a limpeza
do volante e do câmbio, pois
representam os componentes com
os quais o motorista mais tem
contato.
Essa higienização pode ser feita
várias vezes ao dia com álcool 70%
e com sabão neutro para remover o
suor e as demais sujeiras. Vale
também lembrar que o uso de
produtos que contêm silicone e
outras substâncias deslizantes na
composição deve ser evitado, pois
pode prejudicar o manuseio do
volante e a troca de marchas.
Passe um pano úmido no
painel
É muito fácil encontrar um painel
empoeirado e sujo, muitos não se
preocupam em higienizar esta parte
do painel, apesar de ser uma
s u p e r f í c i e u t i l i z a d a p e l o s
caminhoneiros. Então, como parte
do processo de higienização, é
muito importante que, uma vez por
dia, você passe um pano úmido em
toda a superfície.
Use um pano úmido com
desinfetante na parte interna
É recomendável que pelo menos
uma vez por dia, seja realizada a
limpeza de toda a parte interna da
cabine. Com o auxílio de um pano
ú m i d o c o m d e s i n f e t a n t e , é
necessário higienizar as superfícies

plásticas da porta, o teto e o painel. Caso o seu caminhão
seja de um modelo com baú ou carroceria, é recomendável
fazer a limpeza dessa parte uma vez por semana ou entre
as trocas de carga. Por ser uma área maior, você pode
fazer uso de uma vassoura para remover o excesso de
sujeira.
Todas as dicas dadas até aqui, podem ser facilmente
executada, porém, existe a opção de levar o caminhão até
uma empresa especializada em limpeza para fazer uma
higienização completa, mas vale ressaltar que essa
alternativa não dispensa a necessidade de limpar as
superfícies da cabine diariamente com álcool 70%, como
forma de segurança e também prevenção contra o COVID.
Apesar de parecer que realizar todas essas ações irá
demandar um tempo muito grande, garantimos que essas
práticas são rápidas e fáceis.
Outra dica é: não deixe a sujeira acumular, pois desta
forma em poucos minutos fica ainda mais fácil higienizar
todo o espaço. Mas tenha cuidado em utilizar produtos
adequados para cada tipo de superfície, a fim de evitar
danos ao veículo.
.

sancar.daf
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UNIDADES:
CAMPANHA - DIVINÓPOLIS - MURIAÉ

você sabe qual o momento
de trocar de caminhão?

C a m i n h õ e s d e s g a s t a d o s e
u l t r a p a s s a d o s g e r a m m a i s
d e s p e s a s , p o s s u e m m e n o r
eficiência na logística, podem
comprometer a segurança da carga
e dos condutores, além de acarretar
a redução na eficiência dos serviços
prestados, esses são apenas alguns
de muitos problemas. E levando em
consideração, que quando o
c a m i n h ã o r e p r e s e n t a u m
instrumento de trabalho, o que é uma
realidade para os proprietários de
f r o t a s , a n e c e s s i d a d e d e
substituição ainda é mais evidente.
Naturalmente, todo tipo de meio de
veículos, como os demais meios de
transporte, possuem um tempo
limitado de vida útil. Mesmo assim, é
muito comum que os frotistas
tenham alguma dificuldade para
identificar o momento certo de
renovar sua frota.
Pensando nisso, vamos listar aqui,
alguns fatores que sinalizam a
necessidade de troca do caminhão.
1. Necessidade de investimento
em tecnologias mais atuais
A cada dia o segmento do transporte
torna-se mais moderno, portanto é
n e c e s s á r i o a c o m p a n h a r a s
t e n d ê n c i a s e s e a d a p t a r a s
inovações tecnológicas. E esse é um
dos primeiros sinais para trocar de
caminhão, pois é necessário manter
uma frota composta por veículos
modernos e mais eficientes,
principalmente em termos de
monitoramento e segurança.
2. Presença de vazamentos
A presença de vazamentos
representa um dos principais
indícios de problemas de alta
gravidade no motor do caminhão.
Portanto é recomendável atenção
a este ponto.
Em caso se frotas mais antigas, ou
em caminhões que já não estão
c o m c o n d i ç õ e s m e c â n i c a s
adequadas, este problema se
torna frequente, o que é um
indicativo de que o momento de
fazer substituições.
Pois uma vez que o desgaste
natural dos longos anos de
utilização tem o potencial de
c a u s a r r a c h a d u r a s n o s
reservatórios, ressecamento de
mangueiras e tubulações do
veículo, o que acaba por ocasionar
esse problema.
3. Perda de valor
Neste ponto nos referimos à
depreciação pela qual o veículo
passa no mercado se levarmos em

consideração o preço de revenda.
Reflita, por exemplo, sobre o valor
que o caminhão retornaria hoje em
caso de repasse. Agora, imagine
em quanto esse número será
reduzido com o passar dos anos.
Esse fator é decorrente justamente
pelo tempo de uso do veículo, ou
seja, quanto mais antigo, menor
também é seu preço de revenda no
mercado. Portanto, deve-se levar
em consideração dois fatores: a
capacidade de recuperação da
quantia investida na compra do
caminhão, bem como o valor
necessário para substituição do
mesmo.
c e n á r i o , o q u e g a r a n t e u m
desempenho superior que um
caminhão desgastado pelo tempo
já não é capaz de entregar, além de
diminuir os custos excessivos com
manutenções constantes e a perda
de receita quando o veiculo precisa
ser parado para passar por reparos.
.
4. Diminuição da performance
A redução da performance, é mais
um dos sinais considerados para
trocar de caminhão, mesmo
considerando todos os cuidados
com manutenções e a substituição
de peças por componentes de
q u a l i d a d e , p o d e t r a z e r
instabilidade.
É muito comum nesses casos que
os condutores tenham a sensação
incomoda, por exemplo, de que o
motor não irá suportar a exigência
que há em trechos mais "difíceis", o
que acaba por se tornar uma
grande preocupação para o
profissional que atua nas estradas.
Esta característica, é bem menos
comum em modelos mais novos,
portanto a renovação da frota pode
ser a decisão ideal diante deste

5. Necessidade de manutenções
frequentes
Dando sequência ao item anterior, o
qual citamos os custos excessivos
e m r a z ã o d e m a n u t e n ç õ e s
frequentes, esse é outro ponto que
deve ser considerado, quando se
c o g i t a a p o s s i b i l i d a d e d a
substituição da frota. Isso porque os
c a m i n h õ e s m a i s a n t i g o s
necessitam de mais cuidados por
p a r t e d o g e s t o r, e t a m b é m
constantes reparos, que podem
elevar significativamente as
despesas.
Os consertos em veículos que já
estão no máximo da sua vida útil,
acabam se tornando apenas
paliativos, pois geralmente as
falhas voltam a aparecer, e
dificilmente são solucionadas
definitivamente.
N a t e n t a t i v a d e r e s o l v e r
temporariamente um mesmo
problema por diversas vezes, é um
custo considerável. Sendo assim,
em longo prazo, a renovação da
frota - apesar de representar, sim,
um grande investimento de
recursos inicialmente - acabaria por
ser uma economia.
necessidade de trabalhar com
outros tipos de carga.
O que pode demandar mais
trabalho dos veículos, cargas com
pesos superiores, e, portanto,
sendo necessário adequação da
frota.
Enfim a troca de veículo, pode
trazer inúmeros benefícios às
operações, apesar de representar
i n e g a v e l m e n t e u m a l t o
investimento, é fundamental haver
todo um planejamento para tanto,
levando em consideração não
apenas o orçamento disponível,
m a s a s n e c e s s i d a d e s d a
corporação e as projeções de
crescimento e expansão dos
serviços prestados para os
próximos anos.
E sempre leve em consideração,
um outro fator indispensável:
parceiros confiáveis para a busca
das melhores soluções para um
transporte sustentável, conectado
e inteligente.
6. Alterações nos formatos de
frete
Assim como em vários segmentos,
é normal que haja uma ampliação
do campo de atuação com o passar
do tempo, surgindo então a

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como evitar o
sono ao volante

Ter sono geralmente é inofensivo,
mas não quando se trata de direção.
Sono e direção, não combinam!
Conforme dados levantados em
uma pesquisa da ABRAMET
(Associação Brasileira de Medicina
de Tráfego) em conjunto da
Academia Brasileira de Neurologia
e com o Conselho Regional de
Medicina, 42% dos acidentes que
ocorrem no trânsito têm relação
como o sono ao volante.
Considerando ser um assunto de
extrema importância, elaboramos
algumas informações para tratar
dos fatores que podem contribuir
para sonolência, da forma mais
eficaz de identificá-la e de como
evitar acidentes.
Informações simples e práticas, que
podem ajudar!
O que pode causar sono ao
volante?
Dormir a quantidade suficiente de
horas diariamente é imprescindível,
i n d e p e n d e n t e d a p r o fi s s ã o ,
considerando que esse número de
horas pode variar de pessoa para
pessoa, então é necessário que
você se observe e descubra o que
funciona para você.
Mas não é somente dormir pouco,
que provoca sono ao volante. São
muitos outros fatores, que podem
impactar tanto quanto, ou mais, do
que uma noite mal dormida, como
por exemplo:
• quantidade excessiva de trabalho
físico (ou até mental);
• ingestão de refeições pesadas;
• vivência de situações de estresse
ou doença;
• administração de medicamentos
que podem ter a sonolência como
um efeito colateral;
• d i r e ç ã o n o t u r n a s e m o
planejamento necessário;
• condução por muitas horas
seguidas em circunstâncias
monótonas;
• enfretamento de extremas
temperaturas (calor ou frio
excessivos) etc.

V e j a c o m o i d e n t i fi c a r a
sonolência rapidamente
Por menor que seja o sinal de
sonolência, deve-se estar sempre
atento, devido aos riscos que pode
causar. Pensando assim, é
possível agir de modo preventivo,
i n t e r r o m p e n d o a j o r n a d a e
buscando um local seguro e
adequando para o descanso
necessário. Abaixo descrevemos
alguns pontos que indicam
cansaço, que não podem e nem
devem ser ignorados.
o consumo de outras substâncias
que possam estimular o estado de
sonolência, como chás e remédios
que tenham esse efeito colateral.
Com alguns cuidados simples,
visando ao seu bem-estar, à sua
segurança, à responsabilidade
social no trânsito, é possível evitar
a ocorrência de acidentes e de
outros prejuízos.
C u i d a r d e v o c ê , t a m b é m
representa cuidar do outro.
• diminuição dos reflexos
• sensação de ardência nos olhos
• dificuldade incomum de se manter
na faixa
Como evitar o sono ao volante ao
dirigir por longas horas?
São dicas rápidas, práticas e que
devem ser planejadas.
• Durma bem
• Faça paradas estratégicas para
se alongar e respirar
• Opte pelo melhor horário para
viajar
Além de tudo isso que falamos, há
outras ações que devem ser
evitadas enquanto você encara a
estrada, principalmente em longas
viagens como: a ingestão de
alimentos pesados (por exemplo,
f e i j o a d a s ) o u e m g r a n d e s
quantidades, já que essa prática
pode estimular o sono, e a
administração de medicamentos e

como o que você evitar precisa o saber
sono sobre ao calibragem volante de pneus?

Qual a forma correta de fazer a
calibragem dos pneus de um
veículo?
A calibragem dos pneus é assunto
sério, e deve ser feita de modo
correto para garantir a maior
durabilidade da peça e, sobretudo,
para manter a direção do veículo
estável.
Muitos motoristas comentem essa
f a l h a , j u s t a m e n t e p o r n ã o
conhecerem os riscos de conduzir o
veículo sem calibrar os pneus
corretamente. E também deve-se
considerar as condições das
estradas brasileiras.
Portanto, considerando a grande
i m p o r t â n c i a d e s t e a s s u n t o ,
preparamos algumas dicas para
e x p l i c a r c o m o f u n c i o n a a
calibragem dos pneus de um
caminhão e por que é importante
ficar atento, além de informar
quando é necessário fazer esta
calibragem.
O que é e como funciona a
calibragem de pneus?
A calibragem é o ajuste do nível de
ar (ou a pressão) do pneu. Deve-se
considerar as características
próprias do veículo, pois cada
modelo tem uma calibragem
c o r r e t a e s t a b e l e c i d a p e l a
montadora.
Ajustar a pressão dos pneus é
essencial para ajudar o veículo a
suportar tanto a carga total quanto a
sua velocidade máxima. O que
contribui para que haja uma maior
economia da energia mecânica do
motor. A calibragem errada dos
pneus, deixa perceptível o aumento
do consumo de combustível e a
necessidade de aplicar uma força
maior no volante para manter o
controle da direção.
De quanto em quanto tempo é
necessário calibrar os pneus?
Como já tratado anteriormente,
c a d a v e í c u l o t e m a s s u a s
particularidades, então, para saber
os intervalos certos entre as
calibragens, basta consultar o
manual do fabricante, ok?
A recomendação usual, para se ter
uma noção geral desse tempo , é
que , a cada 15 dias ( ou sempre
que for necessário uma viagem
mais longa, por exemplo), a
c a l i b r a g e m d o s p n e u s s e j a
realizada. Porém, caso seja
p e r c e b i d o a l g u m s i n a l d e
esvaziamento, é necessário
realizar o ajuste do ar com urgência,
independentemente de quando foi
a última vez.
A calibragem correta dos pneus, é
fundamental para proporcionar
uma boa dirigibilidade, bem como
reduzir custos com a manutenção
do veículo. Sem contar que esse
hábito, aumenta a segurança no
trânsito, pois a pressão do pneu é o
que garante a aderência adequada

entre o veículo e o asfalto,
promovendo também economia e
ainda diminuindo a emissão de
CO2 na atmosfera.
O ideal é que seja observado com
frequência as características físicas
dos pneus, a fim de identificar a
presença de vazamentos de ar,
bolhas, rachaduras e demais
avarias que reduzem a vida útil da
peça e prejudicam o desempenho.
Além de poder consultar o manual
do fabricante, também é possível,
em alguns casos, verificar a
informação na própria tampa do
bocal de combustível no lado de
dentro ou na parte interna da
carroceria.
O u t r o f a t o r q u e i n fl u e n c i a
diretamente a quantidade de ar que
será inserida nos pneus é o peso
total do veículo, por isso, confira
sempre a quantidade correta para
veículos com ou sem cargas.
Como entender se a calibragem
está correta
As montadoras utilizam três tipos
de sistemas de calibragem: BAR e
K PA ( P a s c a l S I - S i s t e m a
Internacional) e PSI (Pound Per
Square Inch).
Para você ter uma ideia, imagine,
por exemplo, que a sequência
indicada no manual seja de
"2.2/35". Nesse caso, os dois
primeiros números serão referentes
à calibragem BAR (internacional).
Quanto aos dois últimos, eles
indicam o PSI (sistema nacional).
Sendo assim, quando for ajustar a
pressão do pneu, esse é o número
que deve constar na máquina.
Também é preciso levar em
consideração a forma como é
realizada a regulagem da pressão.
Além de realizar a vistoria toda
semana, a calibragem precisa ser
feita sempre com os pneus frios.
No momento de calibrar os pneus,
também é importante conferir o
estepe. Nele, é recomendado
colocar uma pressão de 5 PSI a
mais.
Ciente disso, a maneira como se
faz a calibragem é ainda mais fácil.
Veja o passo a passo:
1. digite o número referente ao
sistema PSI no calibrador;
2. remova a tampa da válvula do
pneu;
3. pressione a trava na ponta do
calibrador;
4. encaixe a mangueira do
calibrador na válvula;
5. aguarde o apito do equipamento
indicando que a pressão inserida
foi alcançada;
6. por fim, rosqueie a tampa da
válvula novamente.

Calibragem incorreta pode
gerar riscos?
Já mencionamos alguns riscos
que a calibragem incorreta
provoca tanto para o veículo
quanto para o motorista. Portanto,
para ficar ainda mais claro, veja,
agora, quais são os principais
problemas podem ser gerados,
caso essa manutenção seja
ignorada:
Manter a pressão correta é um dos
cuidados essenciais para a
preservação do componente.
Fique sempre atento, crie uma
rotina de manutenções da frota
para facilitar a conferência de
todos os itens importantes a fim de
g a r a n t i r a s e g u r a n ç a e a
estabilidade dos veículos.
• perda de aderência;
• maiores chances de ocorrer
a q u a p l a n a g e m e m p i s t a s
molhadas;
• redução da eficiência do sistema
de freio;
• desgaste prematuro da estrutura
interna do pneu por causa do
aquecimento excessivo durante a
rodagem;
• p o s s i b i l i d a d e d e o c o r r e r
detalonamento (quando o pneu
desencaixa da roda);
• aumento da instabilidade durante
a condução;
• exigência de mais esforço do
motor, provocando, assim, o
a u m e n t o d o c o n s u m o d e
combustível;
• aumento da quantidade de
emissão de CO2 na atmosfera.

Sim! A recapagem é confiável, e
também é melhor para o bolso e
ecológico para todos.
Agora é o momento de esclarecer
tudo e derrubar os mitos que
e n v o l v e m o p r o c e s s o d e
recapagem. Você sem dúvidas,
entenderá que essa é a melhor e
mais econômica solução.
Vem com a gente!
MITO 01 : as nossas estradas ficam
sujas por causa da recapagem
Geralmente são encontrados
pedaços de pneus nas estradas,
mas esses pedaços NÃO SÃO DE
PNEUS RECAPADOS. As bandas
de rodagem não possuem arames
em sua composição, e geralmente,
praticamente todos pedaços de
borracha nas estradas contêm
arame em sua carcaça, e são de
pneus que estouraram, e não restos
de recapagem.
MITO 02: não é seguro recapar
pneu
O atual processo de recapagem é
totalmente seguro. Com qualidade
e tecnologias inovadoras, as
bandas de rodagem demonstram
segurança. Até mesmo os aviões
de combate mais sofisticados
utilizam pneus recapados.
de um pneu recapado para um
pneu novo, visualmente.
Durante o processo de recapagem
do pneu, a aparência de um pneu
depende do acabamento e
cuidado do recapador.
MITO 04: pneu novo é melhor que
pneu recapado
A vida útil e o rendimento de um
pneu recapado pode ser maior ou
igual a de um pneu novo. Tudo
depende da qualidade de ambos,
portanto, não necessariamente
um pneu novo é o que mais conta.
Deve ser considerado a qualidade
do produto e de todo o seu
processo de produção.
MITO 05: o pneu recapado roda
bem menos que um pneu novo
O r e d i m e n t o d e u m p n e u
recapado, assim como nos pneus
novos, está ligado a vários fatores,
como o composto da banda, peso,
design, estrutura da carcaça, entre
outros fatores, então se você
adquire um pneu recapado, onde o
processo é de qualidade, você terá
u m p r o d u t o q u e v a i l h e
proporcionar uma quilometragem
que compete com muitos pneus
novos.
MITO 03: a aparência de um pneu
recapado é ruim
Não há quase nenhuma diferença

MITO 06: pneu recapado tem
carcaça ruim
O fato da banda de rodagem estar
desgastada não significa que a
carcaça também está. Portanto
uma carcaça ainda pode ter uma
boa estrutura, mesmo depois da
banda ter se desgastado. E devese
considerar também que uma
carcaça de qualidade tem uma
vida útil que pode superar a banda
de rodagem original.
MITO 07: após ser recapado, o
pneu não suporta calor
Indiferente de ser recapado ou
não, é muito difícil o calor causar
danos a um pneu. O fato é que, a
maioria dos casos de falhas, é
d e v i d o a o p n e u n ã o e s t a r
calibrado corretamente. O mais
seguro, é ter uma boa calibragem
sempre, indiferente se o pneu for
novo ou não.
R E C A PAG E M
S I N Ô N I M O D E E C O N O M I A
E S U S T E N TA B I L I D A D E

SETOR DE TRANSPORTEs -
como evitar o
DESCUBRA ALGUMAS
sono ao volante
ESTRATÉGIAs DE MARKETING DIGITAL

O momento requer estratégia em
todos os setores, e o marketing
digital é um dos meios que está
trazendo grandes retornos. Porém
é necessário, saber o que e como
fazer. Por isso, seguem algumas
dicas que podem ajudar você, que
está pensando em divulgar a
imagem da sua empresa de forma
efetiva e direcionada.
01 - Planejamento
Planejamento é fundamental, é um
passo praticamente obrigatório.
Pois aqui serão definidos os
o b j e t i v o s , e o s r e s u l t a d o s
esperados e quais estratégias
serão utilizadas.
02 - Posicionamento Digital
Para ter um bom posicionamento
digital, são necessárias algumas
estratégias que podem ser usadas
para dar visibilidade. Algumas das
mais usadas são:
Site competitivo
Site com as principais informações
s o b r e s e u n e g ó c i o , c o m
funcionalidade para diversos
dispositivos e que tenha boa
navegabilidade.
Redes sociais e blog
Marketing de conteúdo
É uma estratégia que visa produzir
esse conteúdo útil (que pode ser
feito em formato de textos, vídeos,
podcasts, entre outros) para ajudar
o público a resolver um problema
ou uma dúvida dentro do seu
segmento. E desta maneira a
empresa acaba auxiliando os
usuários, e assim aumentando a
probabilidade destes se tornarem
clientes.
SEO
Colocar palavras-chave utilizadas
pelos usuários no conteúdo, fazer
um bom título e um material de
qualidade, são algumas das
principais técnicas utilizadas.
A otimização para mecanismos de
buscas, é um conjunto de técnicas
que faz com que os perfis da
empresa nas redes sociais fiquem
entre os primeiros resultados de
buscadores, como o Google.
Interação com clientes
O relacionamento com o cliente é
imprescindível, a interação com o
cliente é a forma de manter contato
com o público, e também mostrar
que se importa com ele, dar
credibilidade e fidelizar sua
preferência.
Esses meios são muitos usuais
para evidenciar o cotidiano da
empresa, divulgar serviços,
eventos e oferecer conteúdo útil
para os usuários.

Cuareli Consultoria, há mais de 11 anos
realizando parcerias e apresentando soluções.
- Consultoria especializada para
concessão, manutenção e / ou
renovação de registro junto ao Inmetro;
- Atuamos em todo território nacional:
- Possuímos parcerias com prestadores
de serviços com preços diferenciados
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POR QUE INVESTIR EM
TECNOLOGIA PARA GESTÃO
DE FROTAS?

Vamos lhe dar o melhor motivo:
além de aumentar a segurança,
contribui para redução de custos.
E então ainda tem dúvidas?
Entenda agora mesmo como essa
tecnologia pode lhe ajudar, investir
em tecnologia para gestão de
frotas é uma forma de avançar na
l o g í s t i c a e a u m e n t a r a
produtividade.
Veja como:
Controle maior da operação
Algumas questões podem ser
facilitadas com o uso de um
software que possibilita controlar
as operações como por exemplo: a
r e l a ç ã o a o c o n s u m o d e
combustível, planejamentos de
manutenção, paradas com motor
ligado e RPM elevado, entre
outras.
De acordo com cada necessidade
é possível monitorar diversos
indicadores e realizar análises de
d e s e m p e n h o d o v e í c u l o ,
m a n t e n d o - o e m s e u b o m
funcionamento, identificando
maiores gastos, acompanhando a
trajetória dos motoristas e traçando
medidas para melhorias.
Segurança dos motoristas
Segurança sempre em primeiro
lugar!
Adotar tecnologia para gestão de
frotas além de possibilitar a
fiscalização de questões legais, os
intervalos, jornadas de trabalho,
aumenta a segurança contra
roubo de cargas, uma vez que se
torna possível localizar o veículo
durante a viagem.
Prevenção de acidentes
Com a gestão de frotas é possível
a c o m p a n h a r a j o r n a d a d o
motorista, o que torna possível
identificar os comportamentos que
podem colaborar para que
acidentes aconteçam.
Essa tecnologia é capaz de captar
ações, como: distração, uso de
celular, freadas bruscas em
curvas, excesso de velocidade,
uso de cigarros ao volante, etc.
Diminuição de custos
Com essa tecnologia também é
possível controlar os gastos de
modo mais simples e eficiente.
Através desta gestão é possível
analisar os custos de cada frota e
identificar as falhas operacionais
que resultam na perda de dinheiro.
Otimizando os processos de modo
que gere maior economia no
tempo e aumento do lucro.
Automatização e padronização
dos processos
Essa automatização permite que
as tarefas sejam executadas sem
a intervenção de uma pessoa,
auxiliando assim na otimização de

rotas e na padronização dos
processos, garantindo serviços
personalizados de acordo com
cada necessidade.
Essa tecnologia agiliza algumas
d e m a n d a s , p o r e x e m p l o ,
p r o c e d i m e n t o s c o m o
preenchimento de relatórios e
inserção de informações, que são
cruciais para a tomada de decisão.
Armazenamento de dados
Essa tecnologia é capaz de
construir uma base confiável de
informações assertivas, o que
facilita a definição de estratégias,
afinal, há a possibilidade de
interpretar e processar os dados
para corrigir as falhas operacionais
que possam surgir.
E então? Conseguiu perceber como
é importante investir em tecnologia
para o seu negócio?
Pense bem, pense sempre na
evolução.

DICAS DOS 5 MELHORES
APLICATIVOS
PARA CAMINHONEIROs

A internet hoje é uma grande aliada,
para promoção de entretenimento
e acesso rápido a informações,
além de auxiliar nas atividades
diárias, principalmente no âmbito
profissional.
Os aplicativos para caminhoneiros
são grandes facilitadores do dia-adia
de trabalho deste profissional,
ajudando a identificar as melhores
rotas, notificar sobre pedágios no
trajeto, informar sobre radares, etc.
Considerando a utilidade desses
aplicativos, e o quanto eles podem
servir para simplificar o cotidiano de
quem vive a maior parte do tempo
com as mãos no volante, vamos dar
dicas de 5 aplicativos incríveis que
vão ajudar a transformar a vida dos
caminhoneiros.
1. TruckPad
Função: localizar ofertas de
serviços nas mais diversas regiões,
e a i n d a p o d e t r a t a r c o m a
c o m p a n h i a c o n t r a t a n t e
diretamente. Ele basicamente, faz
a conexão do profissional de
transporte à carga, trazendo muito
mais praticidade ao dia a dia. O
aplicativo também fornece dados
i m p o r t a n t e s s o b r e a á r e a ,
compartilha as atualizações e traz
informações sobre o valor do frete,
bem como a quilometragem.
2. Gaspass
Função: funciona como uma
e s p é c i e d e p l a t a f o r m a d e
colaboração. Com ele, é possível
verificar os valores dos postos de
combustível que estão próximos à
sua localização, de modo que você
passa a ter um leque de opções
para escolher onde abastecer,
independentemente de onde que
estiver. Além disso, o app indica a
rota a ser tomada para chegar ao
posto utilizando seu aplicativo de
GPS preferido.
3. AccuWeather
Função: aplicativo de previsão do
t e m p o q u e a c o m p a n h a o
caminhoneiro pelos trajetos,
informando, de maneira atualizada,
a temperatura, a umidade, as
possibilidades de chuva etc. Se
necessário, o aplicativo ainda exibe
rotas seguras e alternativas.
4. Carteira Digital de Trânsito
Função: funciona, como o próprio
nome indica, como uma versão
digital do documento impresso.
Vale lembrar, no entanto, que, para
que o app seja funcional, deve
haver um QR Code no verso da
versão impressa da sua CNH, e
essa função já precisa estar
habilitada no estado de registro.

5. Trekken
Função: trabalha fazendo uma
análise automática da conduta do
motorista e incentiva a prática da
direção defensiva ao longo do
trajeto. O aplicativo disponibiliza
i n f o r m a ç õ e s s o b r e o
comportamento do caminhoneiro
nas curvas realizadas, sobre a
a c e l e r a ç ã o e e m r e l a ç ã o à
velocidade, notificando, inclusive,
se houve o uso do celular durante a
condução.
Enfim há vários aplicativos para
caminhoneiros com inúmeras
possibilidades para auxiliar no dia
a dia desses profissionais nas
estradas.
R e s s a l t a m o s t a m b é m a
importância da prudência no uso,
pois apesar desses recursos
ajudarem a facilitar o cotidiano, a
utilização deve ser feita com
cautela, atenção e bom-senso.
A grande vantagem desse app é o
estímulo a uma direção responsável
e segura.
Além disso, como uma espécie de
bônus, é possível acumular pontos
que podem ser utilizados na troca
por serviços prestados ou por
produtos comercializados por
companhias parceiras. O aplicativo
é gratuito para os motoristas e
apresenta uma versão paga
direcionada às empresas, que
podem fazer uso dele com o
propósito de monitorar as suas
frotas de veículos.

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PARADA DO CONHECIMENTO
Uma sincronia de detalhes que tornam o processo uma arte sustentável
Por Erik Koubik - Gerente Comercial RT Pneus | Unidade Itajaí

Erik Koubik
Os pneus de carga , quando da
sua fabricação, recebem materiais
adicionais que lhe conferem o
recurso de recapar. Ao fim de sua
fabricação, o pneu novo, quando
passa do estado "plástico" ao
"elástico" pelo aquecimento, tem
no enxofre, papel determinante
pela reação dos polímeros
r e a l i z a n d o a v u l c a n i z a ç ã o
(Charles Goodyear). O pneu sai do
seu molde original com as
características de cada fabricante,
(em qualquer parte do mundo) , de
carga, pressão e velocidade, seus
limites impressos no flanco ou
lateral, inclusive o DOT, indicador
da semana e ano de fabricação.
C o m o e s t e p r o c e s s o
(vulcanização) continua mesmo
ao meio ambiente, dá-se em
média 5 anos de garantia sobre a
m a n u t e n ç ã o d e s s a s
características. Ao longo deste
tempo, dependendo dos seus
cuidados de estocagem e ainda
sem uso, o pneu começa a perder
s u a s c o n d i ç õ e s o r i g i n a i s
tornando-se impróprio ao uso.
Já em uso, o pneu tem que
aquecer para ser performático.
Rodando e aquecendo, o conjunto
p n e u m á t i c o ( p n e u , s e u s
componentes, roda e pressão),
aos poucos vai "consolidando"
toda sua massa, gastando mais
r a p i d a m e n t e o s p r i m e i r o s
milímetros, mas se estabilizando
da metade em diante, quando
cada milímetro é mais "produtivo" ,
gerando maior quilometragem
nesta fase, até sua retirada para
recape. A carcaça, em outras
palavras, pelo aquecimento e
consolidação da massa, vai se
preparando para o recape. É como
se o pneu fizesse "musculação".
Portanto, recapar é seguro,
econômico e ecológico.
Seguro porque preserva suas
características originais de carga,
pressão e velocidade (lei do
pneu).
Econômico porque seu preço
varia de 25% a 30% do pneu novo,
fazendo muitas vezes maior
quilometragem que a "primeira"
vida, validando o que foi dito acima
pela "preparação" que o pneu
exerce ao rodar e aquecer,
fortalecendo a carcaça bem
cuidada.
Ecológico porque poupa recursos
naturais, reciclando o pneu,
poluindo menos o meio ambiente.
Além do exposto, ainda gera ( a
r e c a p a g e m ) , m i l h a r e s d e
empregos formais, gerando
ocupação e impostos, sendo parte
importante no segmento de
serviços e da utilização de boa
p a r t e d o s i n s u m o s e d a s
borrachas produzidas pelas
companhias fabricantes de pneus
novos e de borracha em geral.

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