Publica]ie editat - Forţele Aeriene Române

CER SENIN � Nr. 6 (77) � 2004
FILE DE ISTORIE
SÃRBÃTOARE LA AEROSTAR BACÃU
30 de ani de la primul zbor al avionului IAR-93 – prototipul 001
S
-au \mplinit, \n aceast` toamn`, 30 de ani de la primul zbor al
avionului de lupt` IAR-93. Mai precis, de la primul zbor al
prototipului 001 al aeronavei. Era 31 octombrie 1974. Avionul,
realizat la |ntreprinderea de Repara]ii Avioane Bac`u, se afla \n probe
pe pista de decolare-aterizare. La comenzi – colonelul Gheorghe
St`nic`. Se \ncerca tot ceea ce se putea \ncerca \n rulaj, pe pist`. |n ziua
aceea, St`nic` ceruse \n dou` r#nduri s` se fac` diferite remedieri. A
urmat un nou rulaj… [i avionul s-a ridicat \n aer.
Colonelul Gheorghe St`nic` [i avionul IAR-93, primul avion de
lupt` rom#nesc echipat cu motor reactiv, intrau \n istorie din v`zduh,
de la \n`l]imea unui zbor deschiz`tor de mari orizonturi. O mare victorie,
un adev`rat triumf!
Trecuser`, de la luarea hot`r#rii de construire a unui avion
rom#nesc de lupt`, patru ani [i nou` luni. Se \ncheiase cu succes un
ciclu proiectare-construc]ie parcurs contra cronometru. Urma o
perioad` de gra]ie pentru industria aeronautic` din Rom#nia.
Povestea avionului este deosebit de interesant`, adesea foarte
complicat`, cu momente de suspans, cu desf`[ur`ri dramatice, de
mare tensiune.
Ideea construirii unui avion militar rom#nesc a ap`rut pe fondul
\nfiin]`rii, \n 1968, la Bucure[ti, a Institutului de Cercet`ri [i Proiect`ri
Aerospa]iale.
C#]iva speciali[ti de la |ntreprinderea de Repara]ii Avioane Bac`u
au fost transfera]i la Institutul de Cercet`ri [i Proiect`ri Aerospa]iale.
Theodor Zanfirescu, Carol Bencze, Dumitru Badea, Andrei Vasile [i
Ionel Cr`ciun au fost pionierii activit`]ii de proiectare a aeronavei, ei
fiind implica]i [i \n conducerea programului. De altfel, inginerul
Zanfirescu a fost primul director de program. |n fapt, proiectarea de
detaliu a \nceput \n 1970. |n mai 1971 s-a \ncheiat un acord pentru
realizarea avionului \n comun cu Iugoslavia, \n cadrul unui program
denumit YUROM. Potrivit \n]elegerii, fiecare parte a \nceput construirea
prototipului monoloc \n mai 1972.
Datorit` experien]ei dob#ndite \n domeniu, a nivelului tehnic [i
tehnologic de]inut, |ntreprinderea de Repara]ii Avioane de la Bac`u a
fost desemnat` s` fabrice fuzelajul, trenul de aterizare, montajul general.
Tot la Bac`u urmau s` aib` loc \ncerc`rile la sol [i \n zbor. La IRMA
B`neasa (Romaero – de azi) s-a produs aripa, iar la ICA Ghimbav
(Bra[ov) – suprafe]ele de comand`. La Bac`u s-au proiectat [i realizat,
de asemenea, primele dispozitive de fabrica]ie [i asamblare [i primele
bancuri de prob` pentru echipamente.
Dup` eforturi sistematice, prototipul a fost gata. Zborul avionului a
surprins pe toat` lumea. Colonelul St`nic` \[i asumase singur riscul
primei desprinderi de sol a aeronavei. Acel prim zbor se petrecea \n
jurul orei 12 a zilei de 31 octombrie 1974. Avionul a evoluat cu viteze
de p#n` la 500 km pe or` [i p#n` la \n`l]imea de 3.000 m.
|n leg`tur` cu aceast` izb#nd`, AEROSTAR S.A. Bac`u (noua
denumire a |ntreprinderii de Repara]ii Avioane) a marcat, recent,
\mplinirea a 30 de ani de la acel zbor. AEROSTAR, deschiz`tor de
drumuri \n aeronautica rom#neasc`, a f`cut o adev`rat` s`rb`toare
pentru a evoca d`ruirea [i elanul celor care au contribuit direct sau
indirect la realizarea primului avion de lupt` rom#nesc de dup` r`zboi.
Activitatea s-a organizat \n acela[i hangar \n care, \n urm` cu 30 de ani,
era preg`tit pentru zbor prototipul IAR-93 nr. 001. Au participat o bun`
parte dintre cei care au proiectat [i realizat avionul, precum [i invita]i
din Ministerul Ap`r`rii Na]ionale sau Statul Major al For]elor Aeriene.
Au evocat momente importante din istoria aeronavei IAR-93 proiectan]i,
fabrican]i [i beneficiari. A fost un moment fast, ini]iat [i sus]inut de
AEROSTAR, o adev`rat` s`rb`toare a aeronauticii noastre na]ionale, o
\nt#mplare pu]in romantic`, \n urma c`reia mul]i [i-au pus \ntrebarea:
“unde sunt z`pezile de alt`dat`?!”
DUMITRU AMARIEI
Aeronava IAR-93 –
prototipul 001, cea care a
zburat pentru prima dat`
acum 30 de ani,
[i colonelul Gheorghe
St`nic`, pilotul curajos,
cutez`tor, care a ridicat-o
atunci \n aer
“R`zboinicul” IAR-93 – gata pentru plecarea \n
misiune
IAR-93 – num`rul 112, “preparat” \ntr-un mod extrem
de reu[it pentru aniversare. 112 a fost plasat exact \n
hangarul \n care prototipul 001 a fost preg`tit
pentru zborul din 31 octombrie 1974
43