Reparare spirala airbag - Diagnoza Automobile

Reparare spirala airbag volan Renault Megane 2 SE
Odata cu trecerea timpului o defectiune destul de frecventa apare la panglica care cupleaza electric airbagul volan.
Aceasta este ghidata de un mecanism de plastic care asigura infasurarea si desfasurarea acesteia, la rotirea stanga
dreapta a volanului.
Defectul apare datorita uzurii mercanismului dintat care asigura sincronizarea mecanismului de infasurare. Primele
semne de defect sunt zgomote de banda agatata care se aud din zona volanului. Acestea apar si dispar aleator la
miscarea ampla a volanului stanga dreapta (la parcarii in general cand este necesara bracarea rotilor). La aparitia
primelor zgomote de acest fel la volan este necesara interventia pentru remedierea mecanismului, in caz contrar
dupa un timp se ajunge la ruperea unui ghidaj de plastic si ulterior la ruperea panglicii contact, care are ca efect si
aprinderea la bord a semnalului service + semnal airbag. Aprinderea acestor doua semnale semnifica iesirea din
functiune a airbagului de volan. Daca pe volan este prevazut si tempomatul atunci si acesta iese din functiune.
Remedierea consta in demontarea volanului si schimbarea bloculuii de lumini (solutie prevazuta in tehnologia de
reparatie Renault. Reparatie destul de costisitoare, doar blocul de luminii costa intre 800 - 1200 lei in functie de
furnizor. Sau repararea mecanismului si reconectarea panglicii cu contacte pentru cei ce dispun de timp si
indemanarea necesara. O alta varianta este procurarea unei panglici noi cu mufele montate si inlocuirea panglici cu
mufele rupte.
Repararea incepe prin deconectarea bateriei si demontarea volanului, tehnologie descrisa la postul ce prezinta
"Inlocuire volan Megane 2 SE"
Demontare bloc de lumini astfe: Se desfac cele doua semicochilii de sub volan prin desfacerea celor trei suruburi
torx, dupa care acestea se declipeaza.
Semicochiliile montate
Semicochilia inferioara demontata
Se demonteaza satelitul de la casetofon. Prin desurubarea surubului care-l tine si glisarea acestuia in sus. In
prealabil se decupleaza mufa care se ataseaza la acesta.

Demontare satelit
Se desface cu o surubelnita torx surubul aflat in partea de sus a blocului de lumini pe axa volanului
Demontare surub bloc lumini
Se trage in fata blocul cu atentie, prin inclinare in fata, efortultrebuie asstfel dozat incat sa nu se avarieze blocul.
Forta cu care se trage este destul de mare pentru ca sa se permita declipsarea acestuia de pe suportul volan.
Blocul de lumini indepartat de pe ax
Se decupleaza cele trei mufe de pe spate, cu atentie sa nu se distruga conectoarele. In acest moment blocul de
lumini este demontata, daca avem un alt bloc de lumini in buna stare acesta se poate monta in locul celui defect.
Trebuie avut grija la montarea mufei airbagului deoarece are un pieptane metalic destinat scurcircuitarii pinilor.
Deoarece la scoaterea mufei pieptanele de scurcircuitare trece peste contacte. Cand se repune mufa piptanele acesta
indoaie contactele. Cel mai bine se scoate piptanele si reaseaza in pozitia corecta astfel incit sa permita cuplarea
corecta a mufei.
Mufa airbag cu pieptanele metalic Mufele blocului de lumini

Pentru cine are timp si indemanre poate incerca repararea mecanismului de infasurare al spiralei airbag. Pentru
aceasta operatiune sunt necesare urmatoarele scule si materiale: letcon electric pentru lipituri fine, fludor,
decapant, surbelnita normala subtire, disc de pvc fi 81x46x0.8~1 mm grosime , lupa cu lumina, cuter, etc.
Operatiile care se efectueaza sunt urmatoarele:
Ansamblu capac bloc lumini
1. Se demonteaza blocul pentru scoaterea mecanismului de infasurare. Acest lucru se realizeaza prin desurubarea
celor patru suruburi torx care fixeaza gidajele din jurul manetelor blocului de lumini. Dupa care se declipseaza
capacul bloculi de lumini cu ajutorul unei surubelnite subtiri
2.Odata indepartat capacul blocului de lumini ce contine mecanismul de infasurare al panglici se poate trece la
repararea acesteia. In primul rand se va observa ca exista un joc mare intre piesa care se roteste si capacul
propriuzis, joc care sta de altfel si la baza desincronizarii mecanismului , pentru remedierea acestuia se va introduce
un disc de pvc sub discul cu contacte al claxonului.
Pozitie mufe
Disc contacte claxon
3. Pentru aceasta se declipseaza discul port panglica cu ajutorul unei
surubelnite subtiri, clemele de fixare se afla pe interiorul orificiului
capacului. Se introduce discul de pvc de grosime corespunzatoare
sub discul portcontacte claxon (pe partea dinspre interior a
capacului) si se reclipseaza capacul port banda pentru a se verifica
daca acesta se roteste usor si prmite clipsarea completa a clemelor.
Daca se intampla acest lucru se poate trece la repararea spiralei
airbag. Daca nu se incearca un disc mai subtire sau mai gros de pvc
pana se obtine o clipsare ferma si o rotire usoara fara joc a
mecanismului.
4. Remedierea si alinierea spiralei airbag. Daca senzorul de airbag + service nu
s-a aprins atunci spirala nu este rupta si simpla remediere a jocului si aliniere a
mecanismului este suficienta. Situatia este mai putin intilnita deoarece nimeni

nu se apuca sa repare masina pana nu intervine un defect major in acest caz intervine aprinderea sezorilor service +
airbag care denota ca airbagul volan a iesit din functiune.
5. Daca senzorul service + airbag s-a aprins inseamna ca panglica este rupta si
in acest caz aceasta se poate relipi la contacte atat timp cat banda nu este
distrusa, este in buna stare fara indoiri care pot suspecta ruperea interioara a
conductorilor de cupru
sau rupturi pe lungimea panglici. Daca panglica este deteriorata pe lungime
aceasta trebuie inlocuita.
6. Pentru relipirea mufelor este necesara un pic de practica sau apelarea la un
centru de reparat aparatura electronica care are personal care poate face astfel
de operatii. Pentru remediere se procedeaza astfel:
a. Se taie banda cu o foarfeca, perpendicular pe pe aceasta la nivelul unde se
termina conductoarele indiferent daca unele nu s-au rupt deoarece pentru
lipire este necesar ca toate conductoarele dezizolate sa aiba aceiasi lungime.
Banda poate fi scurtata chiar si cu 30 mm fara sa afecteze functionalitatea
ansamblului
b. se curata contactele de pe mufe astfel: cu un cuter se indeparteaza plasticul in care acestea sunt inglobate, se
curata fiecare contact cu atentie astfel incit sa se indeparteze capetele de conductor rupte, se curata si se cositoresc.
c. se dezizoleaza cele 7 conductoare ale benzi cu letconul lasand capete de aprox 8 mm. se curata si se cositoresc
conductoarele.
d. respectind pozitia din figura de ami sus a mufelor se cositoresc conductoarele de mufe.
e. se verifica cu ohmetrul continuitatea cablului si daca se scurcircuiteaza intre ele traseele.
f. cu ajutorul unui pistol electic de lipit cu plastic se reface inglobarea contactelor pe mufe.
7. Montarea panglici in mecanismul derulator. Mecansmul derulator se compune din trei piese, capacul blocului de
lumini, roata dintata, piesa intermediara de derulare ( de culoare alba), capacul rotitor.
Capac bloc lumini + rotita dintata
Capac rotitor
Piesa intermediara
8. Montajul se face usor dar trebuie respectate anumite pozitii relative ale pieselor si o anumita ordine de montaj:
a. Se monteaza mufa in capacul rotitor in sens invers demontarii. Mufa nu se poate monta gresit deoarece aceasta
are o singura pozitie de montaj. In cazul in care limba de ghidare s-a rupt aceasta poate fi reparata prin
suprapunere si lipire. Nu are importanta daca se scurteaza 8-10 mm.
Contacte pregatite pentru lipit

. Se greseaza mecanismul dintat si se lipeste roata dintata cu vaselina de piesa alba pe axul ei astfel incit aceasta sa
stea fixa in timpul montajului.
c. Se aseaza capaculul blocului de lumini pe masa in pozitia in care se afla montat in autoturism, cu partea pe care
se monteaza satelitul audio in dreapta.
d. Se infasoara banda pe capac de aprox doua ori, se pozitioneaza piesa alba astfel incit aceasta sa fie cu pinionul in
jos, orificiul de ghidaj sa fie in dreptul orificiului din capacul rotitor. Banda trebuie sa iasa prin intreruperea din
piesa alba, si se infasoara in sens invers cam 180 grd.
e. Tinind cu doua degete de banda si piesa alba se monteaza ansanblul format din capacul rotitor, piesa alba, roata
dintata, in capacul blocului de lumini astfel incit orificiul de ghidaj din acesta sa corespunda cu cele doua din piesa
alba respectiv capacul rotitor.
Capac cu bloc lumini montat in pozitie neutra
f. Se verifica buna functionare prin rotirea spre stanga a capacului rotitor, acesta trebuie sa faca aproximativ doua
ture, revenire pe semn alinierea celor trei orificii, rotire spre dreapta aprox 2 ture, revenire pe semn. Pe pozitia
neutra mecanismul arata ca in poza de sus.
10. Remontarea blocului de lumini se face in ordine inversa demontarii, cu atentie la mufa airbag si piptanele
metalic.