ionel truica.pdf - Club Feroviar Conferences
ionel truica.pdf - Club Feroviar Conferences
ionel truica.pdf - Club Feroviar Conferences
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
• Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea<br />
– Episcopia Bihor<br />
Linia de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, în lungime totala de 157,9<br />
km, parte componentă a magistralei 300, realizarea ei implicând un efort financiar de<br />
circa 813 milioane USD si reprezentând practic o variantă nordică a coridorului IV Pan<br />
European de transport.<br />
• Electrificarea liniilor de cale ferată Bucureşti (Centură) – Giurgiu<br />
(prin Videle) şi Bucureşti Progresu (Centură) - Giurgiu<br />
Cele două linii de cale ferată sunt amplasate pe teritoriul judeţelor Ilfov, Teleorman şi<br />
Giurgiu. Cu o lungime de 83 km, respectiv 66 km, aceste linii electrificate sunt părţi<br />
componente directe, respectiv variante pentru Coridorul IX, realizarea lor implicand un<br />
efort financiar de circa 456,6 milioane USD (cale simplă) şi 919 milioane USD dacă se<br />
efectuează şi dublarea liniilor.<br />
• Electrificarea liniei de cale ferată Bucureşti (Chitila) – Piteşti –<br />
Râmnicu Vâlcea – Sibiu – Vinţu de Jos<br />
Linia de cale ferată este amplasată pe teritoriul judeţelor Dâmboviţa, Argeş, Vâlcea, Sibiu<br />
şi Alba, are o lungime de 341 km, fiind parte a reţelei trans-europene de transport TEN-T,<br />
realizarea ei implicând un efort financiar de circa 1.975 milioane USD.
Change language