Download - Consiliul Judetean Valcea

• Page 38 „Strategia de dezvoltare a infrastructurii de drumuri si poduri judetene in perioada 2007 – 2013 „5.4.1 Reabilitarea drumurilor judeteneAvand in vedere ca in perioada actuala structurile rutiere nerigide au fost proiectatepentru durate de exploatare cuprinse intre 7-10 ani si datorita faptului ca intensitateatraficului rutier cat si greutatea pe osie a autovehiculelor au crescut intr-un ritm superiorcelui prognozat, in ultima perioada se simte tot mai pregnant nevoia refacerii retelei rutiereprin sporirea de capacitate portanta a complexelor rutiere existente si imbunatatireaparametrilor geometrici ai drumului.In aceste conditii trebuie create toate conditiile ca drumurile judetene existente sapoata prelua traficul destinat transporturilor de marfuri (traficul greu) si calatori, in acelasitimp, sa asigure conditii in desfasurarea unui trafic fluent si civilizat.Liniile directoare care se impugn pentru aducerea drumurilor judetene la o starenormala de exploatare sunt urmatoarele:• Organizarea activitatii de investigare rutiera necesara pentru a cunoaste stareaconcreta a retelei, in vederea transformarii strategiei in tactica, adica intr-o activitatepractica de planificare si executie a lucrarilor de reabilitare;• Studierea conditiilor de exploatare a fiecarui sector de drum in parte, inclusive lanivelul unei prognoze cu grad inalt de probabilitate.Acest lucru permite odezvoltare corespunzatoare a metodologiei de analiza functionala in corelatiedirecta cu cerintele dezvoltarii economico-sociale generale si locale;• Adoptarea de noi tehnologii de executie calitativa a lucrarilor; cunoasterea exacta aparametrilor tehnici pentru fiecare faza de executie;• Elaborarea de studii, cercetari, experiente asupra intregii retele judetene sielaborarea documentatiilor de proiectare de inalta perormanta, care sa resolve toateproblemele retelei rutiere aflata in studiu;• Asigurarea fondutrilor pentru sustinerea programelor privind dezvoltarea simodernizarea infrastructurii rutiere, inclusive prin accesarea de fondurinerambursabile cu aceasta destinatie.Pe termen mediu starea tehnica a drumurilor judetene se inrautateste, iar daca stareaexistenta privind finantarea se va mentine, atunci nivelul de viabilitate a drumurilor vascadea simtitor.Daca se doreste o viabilizare a retelei rutiere ,politica finantarii activitatii de reabilitaresau investitiilor noi pentru drumuri trebuie schimbata.Exista toate premisele si avem toate atuurile de partea noastra: tehnologie, forta demunca calificata si personal tehnic pregatit, echipamente tehnice.Daca comparam sub aspectul infatisarii drumurile pe care s-a construit cu fonduriSAPARD, cu drumurile pe care judetul le are in administrare si ne dam seama ca celearatate mai sus nu sunt doar afirmatii fara acoperire.Situatia privind finantarea drumurilor,si mentinerea acestora intr-o stare tehnica lanivelul de acceptabilitate, trebuie in scurt timp schimbata, solutiile adoptate presupunandatingerea unor obiective cum ar fi: