Renault Clio IV - RUNE Piese Auto

08DEFECTE MOTOR: CAUZE ŞI REMEDIEREPERFORAREA CAPULUI DE PISTON LA MOTOARELE CUINJECȚIE PE BENZINĂ SAU MOTORINĂDESCRIEREPerforare a capului pistonului (Figura 1)Suprafața care inconjoară gaura este acoperită cu materialtopit din pistonSuprafața pistonului dintre segmentul de compresie şipartea superioară a pistonului este topită (Figura 2)Partea superioară a pistonului este topită și zona portsegmenteste parțial arsă. (Figura 3)CAUZE PROBABILEDeteriorarile sunt cauzate de petele fierbinți. Cu toate acestea,este important să se facă diferenta între motoarele pe benzinăși motoarele diesel.La motoarele pe benzină:Indicele termic al bujiei este prea mic.Aprinderea suprafeței pistonului cauzată de o supraîncălzirea bujiei.La motoarele pe motorină:Capul de piston s-a supraîncălzit, dar camera de ardere nueste deteriorată.REMEDIERE / PREVENIRELa motoarele pe benzină:Reglați debitul de carburant al injectorului şi timpul deinjectare al acestuia în conformitate cu instrucțiunileproducătorului.Reglați corect sistemul de injecție / carburator şi aprindere.Utilizați numai bujiile care corespund specificațiilorproducătorului.Verificați sistemul de admisie pentru scurgeri.La motoarele pe motorină:Reglați debitul de carburant şi tempozarea injectorului înconformitate cu instrucțiunile producătorului.Verificați duzele injectoarelor pentru orice fel de scurgeri,presiunea, precum și caracteristicile de pulverizareDiferența de timp între schimburile de ulei trebuie să fie multmai scurtă atunci când motorul rulează pe biocombustibili.Curățați foarte bine canalele de ulei în blocul motor, arborelecotit şi capul de cilindruAsigurați-vă că supapa de reglare a presiunii funcționeazăNivelul excesiv de temperatură din partea de sus a pistonuluipoate fi cauzat de următoarele:Duza de răcire a uleiului este fie îndoită, ori a devenit detasabilasau nu a fost asamblata corespunzator (eroare de asamblare).Timpul între schimburile de ulei este prea lung. În acest caz,există un risc de polimerizare a uleiului de motor, mai alesatunci când se utilizează biocarburanți, cum ar fi uleiul derapiță și soia, care poate duce la înfundarea duzelor de ulei derăcire.Contaminarea, cum ar fi reziduurile din garnituri, etc,îngreunează circulația uleiului.Figura 2Piston pentru motor pe benzină cu zonaport-segmenți topităFigura 1Gaură în capul pistonului cauzată de utilizarea uneibujii cu indice termic incorectFigura 3Piston cu zona port-segmenti arsă, cuperforație – motor diesel