Renault Clio IV - RUNE Piese Auto

More documents

Recommendations

Info

08DEFECTE MOTOR: CAUZE ŞI REMEDIEREPERFORAREA CAPULUI DE PISTON LA MOTOARELE CUINJECȚIE PE BENZINĂ SAU MOTORINĂDESCRIEREPerforare a capului pistonului (Figura 1)Suprafața care inconjoară gaura este acoperită cu materialtopit din pistonSuprafața pistonului dintre segmentul de compresie şipartea superioară a pistonului este topită (Figura 2)Partea superioară a pistonului este topită și zona portsegmenteste parțial arsă. (Figura 3)CAUZE PROBABILEDeteriorarile sunt cauzate de petele fierbinți. Cu toate acestea,este important să se facă diferenta între motoarele pe benzinăși motoarele diesel.La motoarele pe benzină:Indicele termic al bujiei este prea mic.Aprinderea suprafeței pistonului cauzată de o supraîncălzirea bujiei.La motoarele pe motorină:Capul de piston s-a supraîncălzit, dar camera de ardere nueste deteriorată.REMEDIERE / PREVENIRELa motoarele pe benzină:Reglați debitul de carburant al injectorului şi timpul deinjectare al acestuia în conformitate cu instrucțiunileproducătorului.Reglați corect sistemul de injecție / carburator şi aprindere.Utilizați numai bujiile care corespund specificațiilorproducătorului.Verificați sistemul de admisie pentru scurgeri.La motoarele pe motorină:Reglați debitul de carburant şi tempozarea injectorului înconformitate cu instrucțiunile producătorului.Verificați duzele injectoarelor pentru orice fel de scurgeri,presiunea, precum și caracteristicile de pulverizareDiferența de timp între schimburile de ulei trebuie să fie multmai scurtă atunci când motorul rulează pe biocombustibili.Curățați foarte bine canalele de ulei în blocul motor, arborelecotit şi capul de cilindruAsigurați-vă că supapa de reglare a presiunii funcționeazăNivelul excesiv de temperatură din partea de sus a pistonuluipoate fi cauzat de următoarele:Duza de răcire a uleiului este fie îndoită, ori a devenit detasabilasau nu a fost asamblata corespunzator (eroare de asamblare).Timpul între schimburile de ulei este prea lung. În acest caz,există un risc de polimerizare a uleiului de motor, mai alesatunci când se utilizează biocarburanți, cum ar fi uleiul derapiță și soia, care poate duce la înfundarea duzelor de ulei derăcire.Contaminarea, cum ar fi reziduurile din garnituri, etc,îngreunează circulația uleiului.Figura 2Piston pentru motor pe benzină cu zonaport-segmenți topităFigura 1Gaură în capul pistonului cauzată de utilizarea uneibujii cu indice termic incorectFigura 3Piston cu zona port-segmenti arsă, cuperforație – motor diesel
PRIMA BĂTAIE DE INIMĂ ESTEMEREUUN MOMENTEMOȚIONANT.Asta au simțit inventatorii primului piston ușor. Asta știu și cei peste3000 de ingineri care lucrează la centrele noastre de cercetare și dezvoltare dinStuttgart, Northampton, Detroit (Farmington Hills, Novi), São Paulo (Jundiaí),Tokio (Kawagoe, Okegawa) și Shanghai, adevărați cardiologi specializați, pentruconstructorii renumiți de mașini. Asta este ceea ce trăiesc și stațiile de servicemotoare de pe tot globul, atunci când resuscitează un motor cu ajutorulpieselor originale MAHLE. Magnific.
Page 1 and 2: MARTIE 2013DEFECTE MOTOR:CAUZE SIRE
Page 3 and 4: Nout\]i03Bosch creşte la 2.500 bar
Page 5 and 6: Delphi 2 ani garanţiela pompe și
Page 7: Primăvaraîncepe cu Bosch+ExtraRed
Page 12 and 13: 12 Unicardan0728-CARDAN0722-767838P
Page 14: 14scheme electrice1995 EUR+TVAcu li
Page 17 and 18: * exceptând 35Ah(en)(mm)
Page 19 and 20: Întreaga gamă de bobine şi compo
Page 21 and 22: +ExtraLichid deSterg\toare Bosch 21
Page 23: Monroe 23TOTUL ÎMBATRÂNESTE !CHIA
Page 26 and 27: Oferte specialepentru produsele:TCE
Page 28 and 29: 28 Iluminare OSRAMNupoțisă aiToț
Page 30: km/hW E B C A TS e r v i c e D a t

Renault Clio IV - RUNE Piese Auto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?