Automotive_Electronics_1_bleed

More documents

Recommendations

Info

Generalităţi Diagnosticarea Dorim să vă oferim informații privind unitățile de testare și diagnosticare, depanarea și modul în care trebuie obținute informațiile tehnice. Unitățile de testare și diagnosticare Să începem cu unitățile de testare și diagnosticare necesare. Pentru a putea efectua o diagnosticare eficientă a autovehiculelor la ora actuală, este important să dispunem de echipamentele de testare și diagnosticare potrivite. Acestea includ: ■ Un multimetru ■ Un osciloscop ■ O unitate de diagnoză Multimetrul este probabil instrumentul de măsurare cel mai des folosit întrun service auto. El poate fi folosit pentru toate măsurătorile rapide ale tensiunii sau rezistenței. Un multimetru practic ar trebui să îndeplinească următoarele cerințe: ■ DC V = diferite game de măsurare pentru tensiunea continuă (mV, V) ■ DC A = diferite game de măsurare pentru curentul continuu (mA, A) ■ AC V = diferite game de măsurare pentru tensiunea alternativă ■ AC A = diferite game de măsurare pentru curentul alternativ ■ Ω = diferite game de măsurare pentru rezistență ■ = buzzer continuitate Multimetrul Ca o opțiune suplimentară vă rugăm să luați în considerare și game de măsurare a temperaturii și frecvenței. Rezistența de intrare ar trebui să fie de cel puțin 10 MΩ Un osciloscop este necesar pentru înregistrarea și reprezentarea diferitelor semnale ale senzorilor. Un osciloscop trebuie să respecte următoarele specificații: ■ 2 canale ■ Minimum 20 MHz ■ Stocarea și imprimarea de imagini Ca o opțiune suplimentară în acest caz vă recomandăm posibilitatea de a scana imaginile în mod automat (înregistrare și reproducere). Un aparat portabil este util pentru o folosire mai simplă la autovehicule. Osciloscopul 4
Generalităţi Unitate de diagnoză Unitățile de diagnoză devin din ce în ce mai importante în permanență în activitatea de zi cu zi a unui service auto. Pentru ca acestea să poată fi folosite în mod corespunzător, ele trebuie să aibă, de asemenea, câteva funcții de bază: ■ Citirea codurilor de eroare, cu afișarea textului simplu ■ Ștergerea codurilor de eroare ■ Indicarea valorilor măsurate ■ Testarea actuatorilor În plus există opțiuni utile care trebuie luate în considerare: ■ Dispozitivul trebuie să fie ușor de transportat. ■ O acoperire specifică vastă pe piață a mărcilor și modelelor de autovehicule. ■ Resetarea și reprogramarea afișărilor intervalelor de service. ■ Unitatea trebuie să poată codifica, de ex. unitățile de control. ■ Trebuie să poată efectua transferuri de date via PC/imprimantă. ■ Actualizările trebuie să poată fi instalate cât mai ușor. Înainte de a lua decizia de a achiziționa o anumită unitate de diagnosticare, este bine să vedeți mai multe unități de la producători diferiți și poate să testați o unitate pentru demonstrații în activitatea de zi cu zi a service-ului. Aceasta este cea mai bună metodă de testare a aspectelor de manevrabilitate și aplicabilitate. În plus, trebuie să luați în considerare factorii următori: Este potrivită pentru autovehiculele clienților de care se ocupă service-ul? Observați care sunt mărcile autovehiculelor clienților dumneavoastră și comparați-le cu mărcile de autovehicule din baza de date a aparatului de diagnoză. Dacă v-ați specializat într-o singură marcă, cu siguranță trebuie să vă asigurați că aceasta este disponibilă. Gama completă de modele a producătorului de autovehicule, inclusiv versiunile respective ale motoarelor, ar trebui să fie de asemenea disponibile, bineînțeles. Alți factori decisivi includ performanțele de testare a sistemelor vehiculelor individuale (motor, ABS, aer condiționat etc.) care pot fi diagnosticate. Dacă există o gamă largă de mărci de autovehicule disponibile, acest lucru nu înseamnă neapărat că același standard de diagnosticare poate fi adoptat pentru toate autovehiculele. În acest caz, există posibilități diferite. Actualizările pot fi efectuate prin Internet, CD sau plăci de expansiune a memoriei. În acest caz, fiecare producător de unități are propriul său concept. Ce este important este cât de frecvent au loc actualizările și cât de cuprinzătoare sunt. O serie de producători de unități de diagnoză oferă o gamă largă de informații suplimentare. Acestea includ informații tehnice cum ar fi schemele electrice, localizarea componentelor, metodele de testare etc.. Uneori sunt oferite, de asemenea, informațiile legate de problemele specifice vehiculelor sau probleme de gestionare a clienților. 5
Page 1 and 2: Lumini Electricitate Electronicã M
Page 3: Cuprins Informaţii generale . . .
Page 7 and 8: Generalităţi Dacă știți, totu
Page 9 and 10: Generalităţi Debitmetrul de aer t
Page 11 and 12: Diagnosticarea cu osciloscopul Gene
Page 13 and 14: Generalităţi La anumite circuite
Page 15 and 16: Generalităţi Exemple de forme de
Page 17 and 18: Generalităţi Circuite de rezisten
Page 19 and 20: Efectuarea mãsurãtorilor Generali
Page 21 and 22: Generalităţi Dacă cablul este OK
Page 23 and 24: Senzori Dacă senzorul are un conec
Page 25 and 26: Senzori Măsurarea folosind reziste
Page 27 and 28: Senzori Dacă sonda este foarte vec
Page 29 and 30: Senzori Testarea încălzirii senzo
Page 31 and 32: Senzorul de temperatura aer Senzori
Page 33 and 34: Senzorul de temperatura antigel Sen
Page 35 and 36: Senzorul de transmisie Senzori Gene
Page 37 and 38: Senzori Depanare ■ Citiți codul
Page 39 and 40: Senzori Testarea cu multimetrul Ver
Page 41 and 42: Senzorul de poziție al arborelui c
Page 43 and 44: Senzorul de poziție al pedalei de
Page 45 and 46: Senzori Această măsurătoare este
Page 47 and 48: Potențiometrul de accelerație Sen
Page 49 and 50: Injectoarele Senzori Generalități
Page 51 and 52: Actuatori 1. Testați conectarea ca
Page 53 and 54: Actuatori Depanare În cursul depan
Page 55 and 56:
Sisteme ROM / EPROM / RAM Unitatea
Page 57 and 58:
Sisteme Valorile reale afișate sun
Page 59 and 60:
Unitatea de control a motorului Sis
Page 61 and 62:
Sisteme Unitatea de control este co
Page 63 and 64:
Sisteme Ce se întâmplă dacă exi
Page 65 and 66:
Sisteme Măsurarea tensiunii și a
Page 67 and 68:
Sisteme Scoateți conectorul de la
Page 69 and 70:
Sisteme Sistemul EGR Recircularea e
Page 71 and 72:
Sisteme Totuși, înainte de a înc
Page 73 and 74:
Sisteme Testarea convertoarelor de
Page 75 and 76:
Sisteme Toate valorile de testare e
Page 77 and 78:
Sisteme Depanarea În cursul depan
Page 79 and 80:
Sisteme Cei doi parametri importan
Page 81 and 82:
Sisteme 1. Bujie 2. Bobină de apri
Page 83 and 84:
Sisteme O problemă mai mare o repr
Page 85 and 86:
Magistrala de date CAN Sisteme Vehi
Page 87 and 88:
Magistrala de date CAN Sisteme La m
Page 89 and 90:
Sisteme Micro-controller Controller
Page 91 and 92:
Sisteme Ce este un protocol de date
Page 93 and 94:
Sisteme Depanarea magistralei de da
Page 95 and 96:
Sisteme Aici se întâlnesc liniile
Page 97 and 98:
Î Sisteme Depanare cu testerul de
Page 99 and 100:
Sistemul de control al presiunii pn
Page 101 and 102:
Sisteme Sistem Producator Descriere
Page 103 and 104:
Sistemul de control al presiunii pn
Page 105 and 106:
Sisteme Unitățile de diagnoză cu
Page 107 and 108:
Notes: 107
show all

Automotive_Electronics_1_bleed

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?