Журнал «Электротехнический рынок» №1 (49) январь-февраль 2013 г.
№ 1-2 (январь-февраль) 2013 г. «Электротехнический рынок». Тема номера: «Социальная политика как неотъемлемая составляющая современного бизнеса». В центре внимания вопросы, связанные с развитием и реализацией социальных программ в отраслевых компаниях. Рубрика «Энергетика» рассказывает об Олимпийских объектах ОАО «ФСК ЕЭС» и их подготовке к соревнованиям 2014 года . Страницы журнала, отведенные под аналитику, познакомят читателей с последними исследованиями сегментов электротехнического рынка от компаний Frost&Sallivan и Research.Techart. В рубрике «Интервью» беседуем с представителями компаний Optogan, Rittal и Mitsubishi Electric. Новая рубрика «Среда обучения» рассказывает о взаимодействии компании EKF и Казанского государственного энергетического университета. Также в номере знакомим читателей с последними новостями и событиями отрасли, предстоящими выставками, а также новинками оборудования. По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
№ 1-2 (январь-февраль) 2013 г. «Электротехнический рынок». Тема номера: «Социальная политика как неотъемлемая составляющая современного бизнеса». В центре внимания вопросы, связанные с развитием и реализацией социальных программ в отраслевых компаниях. Рубрика «Энергетика» рассказывает об Олимпийских объектах ОАО «ФСК ЕЭС» и их подготовке к соревнованиям 2014 года . Страницы журнала, отведенные под аналитику, познакомят читателей с последними исследованиями сегментов электротехнического рынка от компаний Frost&Sallivan и Research.Techart. В рубрике «Интервью» беседуем с представителями компаний Optogan, Rittal и Mitsubishi Electric. Новая рубрика «Среда обучения» рассказывает о взаимодействии компании EKF и Казанского государственного энергетического университета. Также в номере знакомим читателей с последними новостями и событиями отрасли, предстоящими выставками, а также новинками оборудования. По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
СТАТЬИ И ОБЗОРЫ ОБОРУДОВАНИЯ<br />
Не вся та медь, что блестит<br />
На рынке медно<strong>г</strong>о электротехническо<strong>г</strong>о металлопроката обострилась проблема<br />
фальсификации поставок продукции российско<strong>г</strong>о производителя под<br />
маркой (сертификатом) европейско<strong>г</strong>о. В последнее время такая тенденция<br />
стала приобретать массовый характер.<br />
Н<br />
есколько лет назад шину<br />
российско<strong>г</strong>о производства<br />
можно было ле<strong>г</strong>ко<br />
отличить от импортной<br />
(фото 1). Она имела характерный<br />
внешний вид, отличающий ее не в<br />
лучшую сторону от зарубежных анало<strong>г</strong>ов.<br />
Тем не менее, некоторые отечественные<br />
производители решили<br />
проблему внешне<strong>г</strong>о вида, а недобросовестные<br />
металлотрейдеры начали<br />
поставлять ее под видом<br />
европейской продукции (Германии,<br />
Бол<strong>г</strong>арии, Франции, Сербии и т.д.),<br />
к которой чаще все<strong>г</strong>о прила<strong>г</strong>аются<br />
реально существующие сертификаты<br />
с измененными номерами, датами,<br />
объемами поставки и т.п.<br />
Фото 1. Шина медная<br />
электротехническая<br />
Это фальсификация ле<strong>г</strong>ко объясняется<br />
в первую очередь экономическими<br />
факторами: российская<br />
электротехническая медная шина<br />
дешевле ее импортно<strong>г</strong>о анало<strong>г</strong>а<br />
примерно на 10%, что позволяет<br />
недобросовестному поставщику<br />
получать сверхприбыль. Однако качество<br />
такой продукции существенно<br />
уступает качеству импортной<br />
как по повышенному содержанию<br />
примесей в металле, что приводит<br />
к пониженной электропроводности,<br />
так и по структуре металла, приводящей<br />
впоследствии к браку при<br />
из<strong>г</strong>отовлении <strong>г</strong>отово<strong>г</strong>о изделия у<br />
конечно<strong>г</strong>о потребителя.<br />
На качество производимо<strong>г</strong>о заводами<br />
из<strong>г</strong>отовителями электротехническо<strong>г</strong>о<br />
медно<strong>г</strong>о проката основное<br />
влияние оказывают качество используемо<strong>г</strong>о<br />
сырья и стро<strong>г</strong>ое соблюдение<br />
техноло<strong>г</strong>ическо<strong>г</strong>о процесса<br />
производства.<br />
Как показывает практика, большинство<br />
российских заводов при производстве<br />
медной шины используют<br />
не только катодную медь, но и лом<br />
сомнительно<strong>г</strong>о происхождения, а<br />
также (видно по внешнему виду<br />
шин, представленных на фото) нарушают<br />
техноло<strong>г</strong>ию производства.<br />
Если <strong>г</strong>оворить об исходном сырье,<br />
то использование ломов приводит<br />
к тому, что в расплав мо<strong>г</strong>ут попасть<br />
не удаленные железные элементы<br />
крепления (болты, <strong>г</strong>айки, шайбы),<br />
имеющийся припой на ломе, луженый<br />
лом, броня кабелей и т.д. Надо<br />
отметить, что продукт, произведенный<br />
из катодной меди, имеет высокую<br />
электропроводность и пластичность<br />
по сравнению с продукцией,<br />
из<strong>г</strong>отовленной с добавлением ломов.<br />
Такая шина может иметь заниженную<br />
электропроводность и значительно<br />
меньшую пластичность,<br />
что немаловажно при ее <strong>г</strong>ибке на<br />
малый радиус (фото 2). Это объясняется<br />
тем, что в металле мо<strong>г</strong>ут<br />
быть непредусмотренные требованиями<br />
стандарта примеси.<br />
Ряд производителей указывают в<br />
своих сертификатах качества только<br />
содержание меди без указания содержания<br />
примесей дру<strong>г</strong>их элементов,<br />
скрывая, что их содержание выходит<br />
за рамки требования стандарта.<br />
В то же время, общее содержание<br />
меди стандарту соответствует.<br />
Однако теория и практика показывает,<br />
что любое превышение содержания<br />
примесей в «металле жизни»<br />
относительно указанных в стандарте<br />
приводит к снижению заявленной<br />
этим же стандартом величины<br />
электропроводности.<br />
На се<strong>г</strong>одняшний день методика<br />
производства электротехнической<br />
медной шины путем переплава катодной<br />
меди без добавления ломов<br />
принята во всем мире. Марку меди<br />
М1, со<strong>г</strong>ласно требованиям стандартов<br />
России и ЕС, можно получить<br />
только путем переплавки катодной<br />
меди, а добавление лома уже<br />
не может <strong>г</strong>арантированно соответствовать<br />
марке М1. Однако необходимо<br />
отметить, что в ГОСТ 859-2001<br />
способ получения тех или иных<br />
марок помечен как «справочный».<br />
Это означает, что однозначно<strong>г</strong>о<br />
запрета на получение марок меди<br />
М1 и выше с использованием ломов<br />
не существует, чем и пользуются<br />
недобросовестные из<strong>г</strong>отовители<br />
медной электротехнической<br />
шины. Использование лома меди<br />
приводит к существенному снижению<br />
себестоимости производства<br />
металлопроката.<br />
В связи с этим, ООО «МетроМет»,<br />
являющееся одним из ведущих<br />
металлотрейдеров на Российском<br />
рынке провело анализ образцов<br />
медной электротехнической шины<br />
ряда российских производителей,<br />
с привлечением немецких специалистов<br />
лаборатории завода MKM<br />
Mansfelder Kupfer und Messing GmbН.<br />
Фото 2. Образец <strong>№1</strong><br />
с дефектом при из<strong>г</strong>ибе<br />
64 «ЭР» № 1 (<strong>49</strong>) — <strong>2013</strong>
Change language