Chelyabinsk

ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ 

“НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ” 

АРХИТЕКТУРНО-ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ 

РАЗВИТИЯ ИСТОРИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ГОРОДА 

ЧЕЛЯБИНСКА В ГРАНИЦАХ УЛИЦ: ТИМИРЯЗЕВА, 

СОНИ КРИВОЙ, ЭНГЕЛЬСА, БРАТЬЕВ КАШИРИНЫХ, 

РОССИЙСКАЯ 

ГАУ «НИ И ПИ ГРАДПЛАН ГОРОДА МОСКВЫ»

1C 

СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ 

01 кратко о городе 

03 объекты культурного наследия и функциональное использование территориии 

02 современное использование территории 

04 улично-дорожная сеть и общественный транспорт 

2A 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КЛЮЧЕВЫХ ПОДХОДОВ К РАЗВИТИЮ ТЕРРИТОРИИ 

04 сравнение основных градостроительных характеристик 07 выявленные градостроительные проблемы территории города 

01 аналитика существующего положения 

кварталов зарубежных городов и Челябинска 

Челябинска по результатам натурного обследования 

02 сценарий активности населения 

05 анализ кварталов челябинска 

08 ключевые подходы к развитию территории 

03 охрана окружающей среды 

06 результаты социологического опроса 

3Р 

ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ 

01 архитектурно-планировочное предложение 

(эскиз застройки) 

06 фрагмент проектного предложения 

02 функциональная организация территории 

07 экономика 

03 схема организации УДС 

08 дизайн-код улиц 

04 другие обосновывающие схемы 

09 панорамы территории 

05 объемно-пространственные композиции 

10 пояснительная записка 

ГАУ «НИ И ПИ ГРАДПЛАН ГОРОДА МОСКВЫ» 

КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ИСТОРИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА 2

01-04 

СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ 

1C

существующее положение 

• местоположение проектируемой территории 

01 кратко о городе 

Челябинск — административный центр Челябинской области, городской округ с внутригородским 

делением, четырнадцатый по занимаемой площади город Российской Федерации и седьмой по количеству 

жителей. Население насчитывает более миллиона человек. 

Челябинск расположен на геологической границе Урала и Сибири, на восточном склоне Уральских 

гор, по обоим берегам реки Миасс — притока реки Исеть. 

Основанный в 1736 году как крепость, Челябинск к XIX веку стал одним из крупнейших 

торговых центров Урала, а к концу века и всей России - в связи с появлением в 1892 году 

железнодорожного сообщения города со страной. В связи с активным строительством в городе промышленных 

предприятий в годы первых пятилеток, а затем и эвакуацией заводов во время Великой 

Отечественной войны, город стал одним из крупнейших в СССР промышленных центров. Из-за интенсивного 

производства в военный период танков и других боевых машин Челябинску в 2015 году 

присвоили звание «Город Трудовой Доблести и Славы», а сам город в народе получил название 

«Танкоград». 

В 1990-х и 2000-х годах целый ряд производств в городе прекратил существование из-за 

сложной экономической ситуации, но тем не менее, Челябинск остаётся крупным промышленным центром 

страны, где промышленность составляет 35,1% от валового муниципального продукта. 

Сегодня Челябинск имеет серьёзные экологические проблемы, в частности, не прекращающееся 

загрязнение воздуха, что является одной из причин оттока населения в другие регионы страны. 

Челябинск также испытывает серьёзные трудности в хозяйственной и экономической сферах. 

Принятая в 2009 году Стратегия развития города Челябинска до 2020 года обозначила 

смелые стратегии социально-экономического развития города с учетом ориентира на рост человеческого 

капитала, создание качественной и полноценной окружающей среды. 

В рамках работы над конкурсным проектом были сформированы идеи и концепции развития локального 

исторического пространства в городе на базе стратегических задач развития Челябинска. 




• схема современного использования территории M 1:15000 

02 современное использование территории 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

31 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

38 

39 

40 

41 

42 

43 

44 

45 

46 




03 объекты культурного наследия и функциональное использование территориии 

• схема расположения объектов культурного наследия M 1:15000 

• схема функционального использования территории M 1:15000 

В границах проектируемой территории в исторически сложившихся кварталах, ограниченных правым берегом 

реки Миасс, улицами Васенко, Коммуны, Российской, Красноармейской и Миасской, выделяется, так называемое, 

достопримечательное место (документально не оформлено), в пределах которого сохранилась не только историческая 

планировочная организация, но и более 80 объектов, представляющих историко-культурную ценность. Данные кварталы 

составят каркас пешеходных туристических маршрутов города. 

По типологии использования земельных участков рассматриваемая территория является многофункциональной. 

Жилая функция преобладает в западной и южной части рассматриваемой территории. Остальная территория, в том 

числе исторических кварталов, занята участками общественного назначения. 

В проекте необходимо разнообразить видовой состав объектов общественного назначения в соответствии с 

социальной и экономической целесообразностью. 

Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации 

Перечень выявленных объектов культурного наследия, включенных в Список выявленных объектов культурного наследия Челябинской области, представляющих историческую, художественную или иную 

культурную ценность (материалы исходных данных конкурса) 




04 улично-дорожная сеть и общественный транспорт 

• схема улично-дорожной сети M 1:15000 • схема общественного транспорта M 1:15000 

Основными улицами рассматриваемой территории являются: Улица Братьев Кашириных - 6 полос. Свердловский 

проспект – от 5 до 6 полос. Улица Труда – от 4 до 8 полос. Улица Цвиллинга – 4 полосы. Проспект Ленина 

– от 6 до 10 полос. Улица Красная – от 5 до 6 полос. Улица Энгельса – от 6 до 8 полос. Улица Кирова 

(Троицкий мост) – 6 полос. Улица Российская – от 4 до 6 полос. Остальные улицы в пределах рассматриваемой 

территории имеют от двух до четырех полос в каждую сторону. В центре Челябинска находится улица Кирова, предназначенная 

только для пешеходного движения с 2000 года. 

Общественный транспорт Челябинска представлен автобусами, троллейбусами, трамваями и маршрутными 

такси. Всеми перечисленными видами общественного транспорта обслуживается территория проектирования. 

Челябинским автобусным и электрическим (трамваи и троллейбусы) транспортом в городе занимаются компании 

«Челябавтотранс» и «ЧелябГЭТ». 



01-08 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КЛЮЧЕВЫХ ПОДХОДОВ К РАЗВИТИЮ ТЕРРИТОРИИ 

2A

определение ключевых подходов к развитию территории 

• планировочная структура кварталов • система горизонтальных и вертикальных связей 

Исторически территория 

центральной части города сформирована 

структурой кварталов. 

В основном, кварталы имеют прямоугольную 

форму, и лишь вдоль 

набережной р.Миасс приобретают 

более сложный периметр. Поддержание 

сложившейся структуры 

кварталов является важной частью 

в развитии центра города, способствующей 

сохранению исторического 

наследия. Кроме того, 

данная система кварталов способна 

адаптироваться к современным 

и будущим потребностям жителей. 


Сложившаяся квартальная 

застройка пронизана вертикальными 

и горизонтальными ортогональными 

связями. В южной части 

рассматриваемой территории 

присутствует большее количество 

связей чем в северной. В северной 

части протекает р.Миасс, 

набережная которой имеет большой 

потенциал развития как городское 

общественное пространство. 

Однако, в настоящий момент набережная 

реки труднодоступна и 

внешне не привлекательна. Формирование 

дополнительных связей 

центральной части города с набережной, 

и ее благоустройство 

поможет сформировать уникальный 

облик городского центра. 

• маршруты движения трамваев 

• структура пересечения улиц 

Центральная 

часть 

города обеспечена трамвайными 

маршрутами. Использование 

трамваев является эффективным 

решением для центра города, 

уменьшает количество автомобилей 

и обеспечивает доступность 

жителей к основным объектам 

в центре города. В настоящее 

время качество подвижного 

состава неудовлетворительно. 

Модернизация и повышение комфорта 

рельсового подвижного состава, 

увеличение количества трамваев, 

обустройство 

остановочных 

пунктов положительно влияет на 

привлечение большего количества 

посетителей в центр города. 

ортогональной 

В следствии сложившейся 

планировочной 

структуры города, одной из 

уникальных особенностей являются 

пересечения улиц. Пересечения 

улиц являются ориентирами в 

городе, помогают прохожему 

выбрать направление движения, 

чтобы добраться до того или иного 

объекта. Поэтому, важно сделать 

эти городские ориентиры понятными 

и узнаваемыми для пешеходов. 

Например, обеспечить видимость 

улиц, организовать общественные 

пространства и расположить 

общественные объекты, установить 

навигационные стенды. 




• объекты культуры и спорта • культурно-развлекательные объекты 

В центре большого города, 

как правило, сконцентрирована 

вся культурная и общественная 

жизнь. Из схемы видно, 

что основные культурные объекты 

города такие как театры, музей, 

цирк, концертный зал, картинная 

галерея и дворец спорта сконцентрированы 

в центре рассматриваемой 

территории. Данные объекты 

активно используются жителями 

и являются знаковыми объектами 

культуры и местами притяжения в 

центре города. 


В центре Челябинска 

также присутствуют несколько 

культурно-развлекательных объектов. 

В основном они представлены 

торгово-развлекательными 

комплексами и кинотеатрами. 

В целом, все объекты культурно—развлекательного 

характера 

пользуются интересом у жителей. 

Поэтому, важно насыщать центр 

города подобными объектами, 

предоставляя жителям и приезжим 

возможность разнообразить свой 

досуг 

• объекты торговли 

• общественно-деловые объекты 

На схеме рассматриваемой 

территории центральной части 

города показаны объекты торговли. 

Они представлены несколькими 

крупными торговыми центрами 

и рынками. Преимущественно 

торговые комплексы расположены 

вдоль р.Миасс, а также вблизи 

бульвара Славы. В дальнейшем, 

при развитии территории возможно 

размещение 

дополнительных 

объектов торговли, вписывая 

их в сохраняемую квартальную 

структуру, обеспечивая пешеходную 

доступность торговых объектов. 

Центр города является 

не только местом, где 

сосредотачивается общественная 

жизнь, но также и местом, где 

размещается большое количество 

мест приложения труда. Жителям 

удобно ездить на работу в 

центр города. В основном это 

бизнес-центры, банки, офисы 

государственных, общественных 

и частных компаний. На схеме 

показаны 

общественно-деловые 

объекты в пределах рассматриваемой 

территории. В преддверии 

запланированного саммита ШОС, 

развитие 

общественно-деловых 

объектов является важной задачей 

для города. 




• гостиницы • объекты культурного наследия регионального значения 

В связи с привлечением 

большего количества посетителей 

и туристов, важным направлением 

для города является развитие 

гостиничной инфраструктуры. 

Как видно из схемы, на данный 

момент в городе не так много 

гостиниц. Однако, размещение 

гостиниц различного уровня, соответствующих 

современным требованиям, 

именно в центральной 

части города очень важно для 

прибывающих гостей. 


Исторический центр Челябинска 

сохранил до наших дней 

множество памятников истории и 

культуры. На данной схеме показаны 

объекты культурного наследия 

регионального значения. 

Из схемы видно, что в основном 

они расположены вблизи улицы 

Кирова. Состояние строений 

этих исторических объектов и 

их функциональное использование 

различное. Эти объекты формируют 

культурную ценность и соответствующий 

историческим этапам 

развития облик центра горда. 

• объекты культурного наследия федерального значения 

• выявленные * объекты культурного наследия 

На данной схеме 

обозначены объекты культурного 

наследия федерального значения. 

Это торговый дом братьев 

Яушевых построен в 1912-13 

годах, Народный дом и Театр 

общества попечительства о 

народной трезвости построен в 

1902-1903 годах, памятник 

Орлёнок открыт в 1958 году, 

Военная комендатура и он же 

Дом Злоказовых построен в 

1887-1896 годах. Они имеют 

большую культурную ценность для 

города. Необходимо поддерживать 

состояние этих памятников истории 

и обеспечить к ним общественный 

доступ. 

Кроме 

объектов 

культурного наследия федерального 

и регионального уровня на 

территории 

присутствует 

значительное количество выявленных 

объектов, имеющих историческую и 

культурную ценность. Анализируя 

представленные схемы, можно 

сказать, что центр города насыщен 

историческими объектами, которые 

должны быть представлены в новой 

концепции развития исторического 

центра Челябинска, основным 

направлением которой является 

бережное сохранение исторической 

застройки. 

* 

по данным Единого государственного реестра объектов культурного настледия народов Российской Федерации 




• кварталы, представляющие историческую ценность. • типология застройки 

На территории выделено 

37 кварталов, в границах которых 

расположены объекты культурного 

наследия федерального и 

регионального значения, также 

вновь выявленные объекты, представляющие 

историко-культурную 

ценность. Большую часть объектов 

культурного наследия составляют 

вновь выявленные объекты 

(49 шт. из 87). Кварталы, 

обладающие исторически сложившейся 

планировкой, в составе 

которых находятся объекты 

историко-культурного наследия, 

должны быть включены в основные 

пешеходные маршруты города. 


Разработчиками концепции 

выделены 4 типа застройки кварталов: 

• периметральный (периметральная 

застройка с формированием внутреннего 

двора); 

• локальный (квартал сформирована 

1 или 2 крупными объектами); 

• точечный (квартал сформирован 

точечными объектами, фронт по 

улице частично отсутствует); 

• разреженные кварталы, в которых 

застройка занимает менее 20 % 

от территории и представлена 

преимущественно малоэтажными 

зданиями и сооружениями. 

В проектных решениях 

необходимо восстановить фронт 

застройки по улицам и уплотнить 

застройку. 

• объекты религиозного значения 

• этажность 

На проектируемой территории 

расположено 4 религиозных 

объекта:храм Александра 

Невского, Челябинская синагога, 

Центральная мечеть и христианская 

церковь «Новая жизнь». 

Помимо духовного назначения все 

объекты несут функции культурных 

центров города и являются значимыми 

точками притяжения. 

Поскольку объекты обладают 

архитектурной и культурной 

ценностью, целесообразно их 

включение в пешеходные туристические 

маршруты. 

В целом на рассматриваемой 

территории преобладает застройка 

средней и малой этажности с 

единичными вкраплениями зданий 

высотой более 10 этажей. Для 

принятия проектных решений по 

этажности особое значение нужно 

уделить историческим кварталам, 

где желательна высотность не 

более 4-5 этажей, размещение 

высотных доминант целесообразно 

на левом берегу реки Миасс. 




• общественные пространства • точки и территории притяжения 

На территории выделены 

общественные пространства: сквер 

«Алое Поле», сквер Революции, 

бульвар Славы, сад Камней и 

сквер при зале «Родина». 

Сквер Революции и сквер при 

зале «Родина». Данные пространства 

используются жителями 

в разной степени, остальные 

пространства ввиду своей плохой 

благоустроенности используются 

редко либо частично. 

Необходимо предусмотреть 

благоустройство этих площадок, 

включение в эту систему набережной 

и объединение их комфортными 

пешеходными маршрутами. 


В границах территории 

выделено небольшое количество 

объектов притяжения – это общественные 

и озеленённые пространства, 

а также объекты 

культурно-развлекательного, 

торгово-бытового и общественно-делового 

назначения. 

В проектных решениях 

необходимо насытить территорию 

разнообразными объектами притяжения, 

формируя их на главных 

пешеходных маршрутах. 

• озеленённые территории общего пользования • схема зонирования территории по степени планируемого проектного вмешательства в городскую среду 

Сквер «Алое Поле», 

сквер Революции, бульвар 

Славы, сад Камней и сквер при 

зале «Родина» являются также 

озеленёнными 

пространствами 

общего пользования. Качество 

благоустройства данных территорий 

очень низкое, не сформирован 

единый каркас озеленённых 

территорий. 

Необходимо предусмотреть 

организацию «зелёного» каркаса 

территории с включением в 

эту систему новых озеленённых 

пространств, в т.ч. набережной. 

3 

1 

2 

На проектируемой территории выделено 3 зоны, 

характеризующие количество и характер планируемого 

вмешательства в сложившуюся городскую 

среду: 

1. Зона значительных преобразований. 

Мероприятия: вынос производственных 

и инженерно-коммунальных предприятий; 

преобразование планировочной структуры для 

обеспечения доступности реки; организация 

общественных пространств; новое строительство 

и реконструкция. 

2. Зона сильных преобразований. Мероприятия: 

сохранение исторически сложившейся 

планировочной структуры; сохранение 

и реставрация ОКН; новое строительство с 

формированием квартального типа застройки; 

комплексное благоустройство территории. 

3. Зона незначительных преобразований. 

Мероприятия: сохранение планировочной 

структуры; сохранение и реставрация ОКН; 

реконструкция панельных жилых домов; точечная 

застройка; комплексное благоустройство 

территории. 




02 сценарий активности населения 

06:00 - 09:00 09:00 - 12:00 12:00 - 15:00 15:00 - 18:00 

14,8%* 64,6%* 20,6%* 

18:00 - 21:00 21:00 - 00:00 00:00 - 03:00 

Анализируемые потребности 

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

20% 

10% 

0% 

6,5% 

13,1% 12,2% 13,4%13,4% 

8,3% 

11,8% 12,4% 8,2% 

1,1% 

Характерными особенностями г. Челябинск являются: 

• преобладание населения в трудоспособном возрасте–64,6 % 

• увеличение численности населения происходит преимущественно за счет миграционного прироста 

• наблюдается тенденция сокращения, прибывшего и увеличения убывающего населения, что в конечном итоге может привести к 

отрицательным показателям миграции населения. 

Территория города в настоящее время не обладает достаточными характеристиками для комфортного проживания. Необходимы меры для 

сохранения и роста численности населения. Помимо создания новых рабочих мест, увеличения средней заработной платы, оптимизации 

экологической обстановки, строительства жилья, стимулирующими условиями по созданию качественной социальной среды могут быть: 

• создание комплекса условий для формирования качественного человеческого капитала в городе 

• укрепление эмоционально позитивного отношения жителей к городу 

• учет возрастных и физических различий при проектировании среды 

• обеспечение безопасности людей 

• создание условий для реализации повседневных бытовых и рекреационных потребностей населения. 

Анализ активности разных социальных групп проводился с целью определения особенностей потребностей разных групп населения для 

проведения свободного времени. Выявленые потребности учтены при организации городской среды в проектных предложениях. 




• краткая характеристика общегородской экологической обстановки 





• характеристика основных экологических мероприятий на территории проектирования 





04 сравнение основных градостроительных характеристик кварталов зарубежных городов и Челябинска 




























07 выявленные градостроительные проблемы территории города Челябинска по результатам натурного обследования 




08 ключевые подходы к развитию территории 

ЧЕЛЯБИНСК ОБЛАДАЕТ ВЫСОКИМ ПОТЕНЦИАЛОМ СЛОЖИВШЕЙСЯ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ - ЭТО РАЦИОНАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВОЧНАЯ СТРУКТУРА ГОРОДА, НАПОЛНЕННОСТЬ ЦЕНТРА ГОРОДА ОБЪЕКТАМИ КУЛЬТУР- 

НО-ИСТОРИЧЕСКОГО НАСЛЕДИЯ, СУЩЕСТВУЮЩИМИ ПРИРОДНЫМИ И ОЗЕЛЕНЕННЫМИ ТЕРРИТОРИЯМИ (РЕКА МИАСС, СКВЕРЫ, АЛЛЕИ, ПАРКИ), ОБЪЕКТАМИ КУЛЬТУРЫ И СПОРТА. В ТОЖЕ ВРЕМЯ НА ИССЛЕДУЕМОЙ 

ТЕРРИТОРИИ БЫЛ ВЫЯВЛЕН РЯД ПРОБЛЕМ: ОТСУТСТВИЕ ОЗЕЛЕНЕННЫХ ПЕШЕХОДНЫХ СВЯЗЕЙ МЕЖДУ ЦЕНТРАМИ ПРИТЯЖЕНИЯ ГОРОЖАН, ОГРАНИЧЕННЫЙ ДОСТУП К РЕКЕ, НЕБЛАГОУСТРОЕННАЯ НАБЕРЕЖНАЯ, 

НЕЭФФЕКТИВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГОРОДСКОГО ПРОСТРАНСТВА, БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО РЕКЛАМНЫХ ЩИТОВ И РАСТЯЖЕК, КОТОРЫЕ УРОДУЮТ ОБЛИК ГОРОДА. 

ГОРОДУ НЕОБХОДИМА РАЗУМНАЯ И БЕРЕЖНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ВЫЯВЛЕННЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ, ЧТО ПОЗВОЛИТ БЫСТРО СФОРМИРОВАТЬ ЗДЕСЬ КОМФОРТНУЮ ГОРОДСКУЮ СРЕДУ КАК ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ, ТАК 

И ДЛЯ ТУРИСТОВ. 

НАШИ ЦЕЛИ: 

• СОЗДАНИЕ УДОБНОГО ГОРОДСКОГО ПРОСТРАНСТВА, В КОТОРОМ ПРИЯТНО И БЕЗОПАСНО ЖИТЬ, РАБОТАТЬ, ОТДЫХАТЬ 

• РЕКА МИАСС – ДРАЙВЕР РАЗВИТИЯ ГОРОДА И ОСЬ ПРИТЯЖЕНИЯ ЗНАКОВЫХ ОБЪЕКТОВ 

• ОБЕСПЕЧЕНИЕ КРУГЛОГОДИЧНОГО ДОХОДА В ГОРОДСКОЙ БЮДЖЕТ, ЗА СЧЕТ ЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ 

НАШИ ЗАДАЧИ: 

• ОБЕСПЕЧИТЬ ДОСТУП ЧЕЛОВЕКА К РЕКЕ МИАСС, ПРИДАТЬ ЕЙ АКТИВНОСТЬ И СФОРМИРОВАТЬ ЭКО-СРЕДУ С РАЗМЕЩЕНИЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОБЩЕСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ И РЕКРЕАЦИОННЫХ ЗОН 

• СФОРМИРОВАТЬ ЕДИНЫЙ БЛАГОУСТРОЕННЫЙ ПЕШЕХОДНЫЙ КАРКАС С УЧЕТОМ СУЩЕСТВУЮЩИХ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЕЙ, ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРЫ И ИЗЛЮБЛЕННЫХ МЕСТ ГОРОЖАН 

• ПРЕДЛОЖИТЬ МЕРОПРИЯТИЯ ПО РЕАБИЛИТАЦИИ И БЛАГОУСТРОЙСТВУ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПАРКОВ, СКВЕРОВ И АЛЛЕЙ 

• ПРЕДЛОЖИТЬ «ДИЗАЙН-КОД» С ПЕРЕЧНЕМ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ИХ БЛАГОУСТРОЙСТВУ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ, А ТАКЖЕ ПРАВИЛАМИ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ ВЫВЕСОК РЕКЛАМНОЙ ПРОДУКЦИИ 

• РАЗРАБОТАТЬ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО И ВЕЛОСИПЕДНОГО ТРАНСПОРТА, А ТАКЖЕ ОПТИМИЗИРОВАТЬ СУЩЕСТВУЮЩУЮ ТРАНСПОРТНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ 

• ВЫЯВИТЬ УЧАСТКИ С ВЫСОКИМ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫМ ПОТЕНЦИАЛОМ И ДАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ИХ ЭФФЕКТИВНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ 

• ОПТИМИЗИРОВАТЬ, УПЛОТНИТЬ И УПОРЯДОЧИТЬ ГОРОДСКУЮ ЗАСТРОЙКУ С УЧЕТОМ СЛОЖИВШЕЙСЯ МОРФОЛОГИИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ОБЛИКА ГОРОДСКОГО ПРОСТРАНСТВА 

• СФОРМИРОВАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО РЕОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ТЕРРИТОРИИ В ЦЕЛЯХ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ ГОРОДСКОГО ПРОСТРАНСТВА 

• СФОРМИРОВАТЬ ЕДИНЫЙ ОЗЕЛЕНЕННЫЙ ПЕШЕХОДНЫЙ КАРКАС, СВЯЗЫВАЮЩИЙ ОБЩЕСТВЕННЫЕ ЦЕНТРЫ, ОБЪЕКТЫ КУЛЬТУРЫ, ЗНАКОВЫЕ МЕСТА И РЕКУ МИАСС 

НАШИ ПРИНЦИПЫ: 

• БЕРЕЖНОЕ ОТНОШЕНИЕ К ИСТОРИИ, КУЛЬТУРЕ И ПРИРОДЕ ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА 

• ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ЖИЗНИ ГОРОЖАН И РАЗВИТИЕ ТУРИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 

• МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОГО ПРОСТРАНСТВА 

• ВОВЛЕЧЕНИЕ ГОРОЖАН В ОБСУЖДЕНИЕ ПРОБЛЕМ И СПОСОБОВ ИХ РЕШЕНИЯ ДЛЯ РАЗВИТИЯ СВОЕГО ГОРОДА 

• СОХРАНЕНИЕ ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ 

• ПРИОРИТЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА И ВЕЛОСИПЕДОВ 



01-10 

ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ 

3P

проектные предложения 

• архитектурно-планировочное предложение (эскиз застройки) M 1:15000 

01 архитектурно-планировочные решения 

В концепцию включено решение проекта-победителя конкурса по размещению конгресс-холла от московской компании “ПИ Арена”, так как данный проект был признан безусловным лидером (http://www.piarena.ru/) 

Материалы были получены от организаторов конкурса на архитектурно-градостроительную концепцию развития исторического центра города Челябинска. 




• схема функциональной организации территории M 1:15000 


: 

: 

1 

- 

- 

- 

- 

: 

- 

- 

- 

: 

1 

2 

- 

- 

13 

14 

- 

- 

25 

26 

- 

- 

37 

38 

- 

- 

3 

( ) 

15 

- 

27 

- 

39 

- 

4 

( ) 

16 

28 

- 

40 

5 

- 

17 

- 

29 

- 

41 

6 

- 

18 

30 

42 

- 

7 

- 

19 

31 

- 

43 

- 

8 

- 

20 

- 

32 

44 

- 

9 

10 

- 

- 

21 

22 

- 

33 

34 

- 

- 

45 

56 

- 

11 

23 

35 

- 

12 

- 

24 

36 

- 




• расположение объектов нового строительства на территории 





• схема организации улично-дорожной сети 

03 схема организации УДС 




• формирование фронта коммерческих объектов в сложившейся застройке 04 другие обосновывающие схемы 

На схеме представлены приоритетные 

направления для развития 

коммерческих объектов 

в сложившейся застройке. Для 

этого предлагается использовать 

первые этажи зданий и 

сформировать фронт коммерческой 

застройки вдоль улиц по 

периметру кварталов. 




• сохранение объектов культурного наследия 





• схема объектов притяжения 


На слайде представлено расположение 

существующих и предлагаемых 

объектов притяжения 

в структуре центральной части 

города. Значки показывают 

функциональное использование 

объектов притяжения. 

Расшифровка символов дана в 

приложении 3 (слайд 83) 




• река Миасс - драйвер развития города (формирование набережной) 


Схема показывает, что р. Миасс 

является главным городским 

общественным пространством. 

Предлагаемая стратегия 

развития набережной ускорит 

преобразование прилегающих 

территорий. 




• функциональное наполнение вновь формируемых/реорганизуемых общественных пространств 


На схеме представлены территории 

проектируемых и реорганизуемых 

общественных 

пространств. Цветом показано 

планируемое разнообразное 

функциональное наполнение 

этих площадок. 






• формирование зелёных коридоров (основных пешеходных связей) 


На слайде отражена предлагаемая 

система зеленых коридоров, 

определяющая основные 

направления пешеходных связей. 

В данную систему входят: 

проектируемая набережная р 

Миасс, существующие реорганизуемые 

парки, скверы и 

предлагаемые пешеходные направления. 




• схема маршрутов - “Семейный Маршрут” 





• схема маршрутов - “Маршрут Развлечений” 





• схема маршрутов - “Творческий Маршрут” 





• схема маршрутов - “Исторический Маршрут” 


в ПКиО им.Гагарина 




• схема маршрутов - “Маршрут Просвещения” 


в ЮУрГУ 




• предложения по плотности застройки 

05 объёмно пространственные композиции 




• предложения по градостроительным акцентам и распределению функций в объектах нового строительства 


основные точки инвестиционной 

привлекательности 






• предложения по высотности 





• предложения по озеленению территории 


площадь вновь формируемых территорий благоустройства 

и озеленения: 

40 Га 

существующие озелененные территории 





План и визуализация фрагмента застройки 

Вид с перекрёстка улиц Труда и Пушкина на новые здания, вписанные в сложившуюся застройку, и благоустройство проектируемого 

проезда пешеходно-транспортного назначения к набережной реки Миасс. По улице Труда проходят Творческий и Исторический Маршруты, 

что обозначено цветом мощения пешеходных тротуаров. На перекрёстке навигационный стенд даёт необходимую информацию о ближайших 

объектах притяжения, а по наличию ещё одного типа мощения горожанин или гость получает информацию о том, что здесь проходит ещё 

один тематический маршрут – Маршрут Просвещения. 






Вид с перекрёстка улиц Пушкина и Маркса на проектируемый конгресс-холл, новые здания в сложившейся застройке и благоустройство по улице. По улице Пушкина проходят Творческий 

и Исторический Маршруты, что обозначено цветом мощения пешеходных тротуаров и типом малых архитектурных форм – фонари, скамейки. На перекрёстке навигационный стенд 

даёт необходимую информацию о ближайших объектах притяжения. 






Вид на набережную правого берега реки Миасс между улицей Кирова и проектируемым проездом (продолжение ул. Цвиллинга). 

В этом месте по набережной проходят два тематических маршрута: Просвещения и Развлечений. Информация о 

маршруте заложена в цветовом решении мощения пешеходных и велосипедных дорожек, типах малых архитектурных форм, 

а также на информационных стендах. 





Основные макроэкономические показатели развития города Челябинска * 

4 500 

4 000 

3 500 

3 000 

2 500 

2 000 

1 500 

1 000 

500 

0 

Основные макроэкономические показатели развития г. Челябинска 

Динамика валового муниципального продукта Челябинска Структура валового муниципального продукта , % 

37,3% 

38,3% 38,4% 

41,0% 

41,5% 

41,4% 40,9% 

41,2% 

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 

Валовой муниципальный продукт, млн.руб. 

Доля Челябинскв в ВРП области, % 

42,0% 

41,0% 

40,0% 

39,0% 

38,0% 

37,0% 

36,0% 

35,0% 

операция с недвижимым 

имуществом, аренда; 

7,8 

строительство; 

8 

оптовая и розничная 

торговля, общепит; 

21 

прочие виды 

деятельности; 

14,2 

промышленность; 

38 

транспорт и связь; 

11 

Структура отгрузки товаров собственного производства, % 

Производство транспортных 

средств и оборудования; 

5,5% 

Производство прочих 

неметаллических 

минеральных продуктов; 

7,4% 

Производство 

пищевых продуктов; 

10,5% 

Прочие 

обрабатывающие 

производства; 11,2% 

Производство машин и 

оборудования; 4,0% 

Производство электрооборудования, 

электронного и оптического оборудования; 

3,0% 

Металлургическое 

производство; 58,4% 

Динамика инвестиций в основной капитал 

Млн.руб. 

90000 

85418,6 

85000 

80000 

76892,7 

75000 

70000 

65515 

69545,2 

65000 

62689 

60169 

60000 

2012 2013 2014 2015 2016 

прогноз 

2017 

прогноз 

* На основании данных ФГУП “Главный межрегиональный центр обработки и распространения статистической информации Федеральной службы государственной статистики” (ГМЦ Росстата) 

База данных российской статистики Градотека (http://gradoteka.ru/) 





Основные направления отраслевого развития объектов на территории центральной 

Основные направления развития части города территории Челябинска центральной части г. Челябинска 

Развитие объектов 

сервиса 

Гостиничный 

бизнес 

Развитие человеческого капитала и 

бизнеса 

Бизнес-инкубаторы и бизнес-акселераторы 

Развитие исторического и 

событийного туризма 

Музеи, театры, кино, 

сцены 

Торговля 

Инновационные и 

инженерные центры, 

IT индустрия 

и медиа технологии 

Конгресс-центры, 

выставочные 

павильоны, 

пресс-центры 

Кафе и 

рестораны 

Креативные центры, 

бизнес-школы, 

спец.образование 

Тематические парки, 

общественные 

пространства, 

инсталляции 

* На основании данных Стратегии социально-экономического развития Челябинской области до 2020 года 

Государственная программа «Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности» 





Оценка экономического 

Оценка экономического 

потенциала 

потенциала 

развития 

развития 



центральной части города 

Челябинска 

центральной части г. Челябинска 

№ 

п/п 

млн. руб. 

10 000 

5 000 

0 

-5 000 

-10 000 

-15 000 

-20 000 

-25 000 

Основные экономические показатели предлагаемого варианта развития территории 

Отрасли производства 

Развитие объектов сервиса 

Динамика затрат и поступлений во времени 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 

годы 

- чистый дисконтированный доход (6,57 млрд. руб. на 20-й год*) 

*в соответствии с Методическими рекомендациями № ВК 477 от 21.06.1999, 

утв. Министерством финансов РФ 

Развитие человеческого капитала и бизнеса 

Площадь Рабочие 

Ежегодная Площадь Рабочие 

Ежегодная Площадь Рабочие 

Инвестиции, 



объектов, места, 

прибыль., объектов, места, 

прибыль., объектов, места, 




кв. м. чел. 

млн. руб./ год кв. м. чел. 

млн. руб./ год кв. м. чел. 

1 Гостиницы 13 620 272 654 266 - - - - - - - - 

Показатели коммерческой эффективности 

Срок окупаемости 

1,18 Разовая 16 лет 

Ежегодная прибыль 

6 705 

млн. руб. в год 

прибыль 

1 555 


Развитие исторического и событийного 

туризма 

Ежегодная 

прибыль., 

млн. руб./ год 

2 Торговые площади, кафе и рестораны 104 880 2 098 4 924 2 549 - - - - - - - - 

3 

Развлекательный комплекс и спортивнооздоровительные 

объекты 

36 040 240 1 954 152 - - - - - - - - 

4 Бизнес-парк и общественная застройка (офисы) - - - - 98 300 3 932 6 254 323 - - - - 

5 Научный центр (инженерный, медицинский, IT центры) - - - - 91 740 3 670 6 999 969 - - - - 

6 Жилая застройка и объекты соц. инфраструктуры* - - - - 74 060 - 5 006 1 451 - - - - 

7 Гаражи-стоянки и плоскостные парковки* - - - - 89 840 - 795 104 - - - - 

8 Реконструкция панельных жилых домов - - - - 24 000 - 973 - - - - - 

9 

Культурно-просветительские центры (библиотека, 

планетарий, выставочные залы, лекторий) 

- - - - - - - - 32 530 191 1 583 89 

10 

Конгресс-холл с гостиницей, культурно-зрелищный 

объект, пресс-центр 

- - - - - - - - 206 000 1 803 18 780 2 358 

11 Благоустройство территории - - - - - - - - - - 304 - 

Общая площадь объектов, кв. м. 154 540 377 940 238 530 

Общее число занятых, чел. 2 610 7 602 1 994 

Общий размер инвестиций, млн. руб. 7 532 20 027 20 363 

Общий объем ежегодной прибыли., млн. руб./год 2 967 2 846 2 447 

*указана разовая прибыль, полученная от продажи коммерческих объектов 

Индекс доходности 

Объем инвестиций 

47 922 






Номенклатура Номенклатура положительных положительных денежных денежных потоков в потоков бюджеты в различных уровней от 

бюджеты различных уровней развития от развития территории территории 

Регулярные налоговые потоки 

НДС 

1. НДС (ст. 164 НК РФ) 

Облагаемая база: 

Доходы от эксплуатации 

объектов недвижимости 

2. Налог на прибыль 

(ст. 284 НК РФ) 


Прибыль от эксплуатации 

3. НДФЛ (ст. 224 НК РФ) 


Доходы физических лиц 

4. Налог на имущество 

(ст. 380 НК РФ) 

Кадастровая стоимость 

имущества физ. и юр. лиц. 

5. Земельный налог 

(ст. 389 НК РФ) 

Кадастровая стоимость 

земельных участков 

1,5 

млрд. 

руб. 

0,2 

млрд.руб. 

1,5 


0,6 


0,1 


0,9 


0,3 


0,03 

млрд. 

руб. 

Федеральный 

бюджет 

9,4 

млрд. 

руб. 

Бюджет 

субъекта РФ 

3,4 

млрд. руб. 

Консолидированный 

бюджет субъекта РФ 

Местный 

бюджет 

0,4 

млрд. руб. 

Разовые поступления 

Разовые поступления налога на 

прибыль от реализации 

(ст. 284 НК РФ) 


Прибыль от реализации объектов 

недвижимости различного назначения 

0,04 


0,35 


Разовые поступления налога на 

добавленную стоимость 

(ст. 164 НК РФ) Облагаемая база: 

Строительно-монтажные работы и 

доходы от реализации объектов 

недвижимости 

7,7 

млрд. 

руб. 




Не допускается закрытие архитектурных элементов здания 


Не допускается вертикальный порядок расположения букв на информационном поле вывески 

Не допускается размещение вывесок в виде отдельно стоящих сборно-разборных (складных) 

Не допускается полное перекрытие (закрытие) оконных и дверных проемов, 

конструкций - штендеров 

а также витражей и витрин. 

Рекламные конструкции перекрывают архитектурные детали объекта, а также полностью перекрывают (закрывают) оконные проемы. Отсутствуют единые геометрические параметры (размеры) вывесок. 

Соответсвует правилам 

Не соответсвует правилам 

GSPublisherVersion 0.0.100.100 

ВЫВЕСКА 


ВЫВЕСКА ВЫВЕСКА ВЫВЕСКА ВЫВЕСКА ВЫВЕСКА 

Рекламные конструкции размещены на единой композиционной оси фасада с учетом архитектурных, исторических и стилистических особенностей здания. 

Ось размещения информационных конструкций 

Проектируемая настенная конструкция - консольная конструкция (панель-кронштейн) 


Проектируемая настенная конструкция - объемные отдельно стоящие буквы и декоративно-художественные 

элементы с внутренней подсветкой на подложке 


Проектируемая витринная конструкция - объемные отдельно стоящие буквы и декоративно-художественные 

элементы с внутренней подсветкой на подложке 





Схема территории с указанием маршрутов 

Структура системы навигации 

Структура системы навигации представляет собой иерархическую систему, построенную 

по принципу «от общего к частному». Информирование посетителей о местах 

Структура системы навигации представляет собой иерархическую систему, построенную по 

принципу «от общего к частному». 

размещения парковок и въездов на территорию осуществляется с помощью знаков индивидуального 

Информирование проектирования посетителей (указательных о местах размещения столбов), парковок в соответствии и въездов на с ГОСТ территорию 52289- 

2004. осуществляется с помощью знаков индивидуального проектирования (указательных столбов), в 

соответствии В планировочной с ГОСТ 52289-2004. структуре заложены пять основных коммуникационных маршрутов: 

В планировочной структуре заложены пять основных коммуникационных маршрутов: 

• Маршрут Семейный развлечений Маршрут 

• Семейный Маршрут маршрут Развлечений 

• Творческий Творческий маршрут Маршрут 

• 

Маршрут 

Исторический 

просвещения 


• Маршрут Просвещения 

Исторический маршрут 

Каждому маршруту соответсвует свой цвет и своя символика.Вблизи пешеходных 

переходов 

Каждому 

размещаются 

маршруту соответсвует 

крупногабаритные 

свой цвет и своя 

навигационные 

символика. 

конструкции, содержащие в 

том Вблизи числе пешеходных и интерактивную переходов картографическую размещаются крупногабаритные информацию.На навигационные концах маршрутов конструкции, размещаются 

содержащие указатели в том числе территориального и интерактивную деления картографическую и содержат информацию. в себе информацию На концах о маршрутов названии 

маршрута, размещаются информацию указатели территориального о размещении с деления обозначением и содержат цвета в себе маршрута. информацию о названии 

маршрута, На всех информацию основных о размещении пересечениях с обозначением дорог размещены цвета маршрута. навигационные конструкции на 

столбиках. На всех основных На основных пересечениях пересечениях дорог размещены внутренних навигационные улиц и проездов конструкции внутри на столбиках. районов Наи 

кварталов основных пересечениях также размещены внутренних навигационные улиц и проездов конструкции внутри районов на столбиках. и кварталов также Для размещены кратчайшей 

связи 

навигационные 

между районами 

конструкции 

предусмотрены 

на столбиках. Для 

вело-пешеходные 

кратчайшей связи 

пути 

между 

через 

районами 

парковые 

предусмотрены 

и озелененные 

территории, в которых имеется собственная внутренняя система навигационных 

вело-пешеходные пути через парковые и озелененные территории, в которых имеется собственная 

конструкций. На входах в парки устанавливаются информационные стенды, которые 

внутренняя система навигационных конструкций. На входах в парки устанавливаются 

содержат в себе информацию о структуре парка, его назначении, ограничениях и прилегающих 

информационные территориях. стенды, На которые приобъектных содержат территориях в себе информацию могут дополнительно о структуре размещаться 

парка, его 

наземные назначении, (напольные) ограничениях навигационные и прилегающих конструкции. 

территориях. На приобъектных территориях могут 

дополнительно Более подробная размещаться информация наземные (напольные) относительно навигационные рекомендаций конструкции. к общим требованиям к 

системе навигации представлена в Приложении 2 (слайд 75) 

в ПКиО им.Гагарина 

Семейный маршрут Маршрут 

в ЮУрГУ 

Маршрут развлечений Развлечений 

Творческий Маршрут 

Творческий маршрут 

Исторический Маршрут 


Маршрут просвещения 

Маршрут Просвещения 

НАВИГАЦИЯ 


КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ИСТОРИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА 54 

GSPublisherVersion 0.0.100.100

Ааааааааааааааа 





































































































Навигация 

Творческий 

Освещение 

МАФ 

Творческий маршрут Маршрут 


б-р Юности ул. Труда 

Туалет 

Парковка 

Музей 

150 

пр-т Мира 

ул. Ленина 

Автобусная остановка 

Творческий маршрут 

Список улиц 

Условные обозначения 

Творческий 



Исторический маршрут Маршрут 



Туалет 


Музей 

150 









Просвещения 


Позновательный Маршрут Просвещения маршрут 

б-р Юности 

ул. Труда 

Туалет 


Музей 

150 




Маршрут просвещения 



Просвещения 








































































Навигация 

Освещение 

МАФ 

Семейный 

Семейный маршрут Маршрут 



Туалет 


Музей 

150 




Семейный маршрут 



Семейный 


Маршрут развлечений 

Развлечений 



б-р Юности 

ул. Труда 

Туалет 


Музей 

150 




Маршрут развлечений 








09 панорама территории 

- объекты нового строительства 




09 панорама территории 





• Фрагменты панорам территории 

09 панорамы территории 





Введение. 

Сегодня, все больше городов России осознают необходимость 

преобразований. Появляются новые концепции 

развития, современные системы управления городами, руководители 

соревнуются числом внедренных технологий. В 

обществе формируется осознание своей ответственности, 

своего вклада в будущее. А какое оно, будущее нашего 

города? Кто будет в нем жить? И о чем думать? Над этими 

вопросами мы рассуждали в нашем проекте, анализировали 

современное использование территории, ее достояние, формировавшееся 

под влиянием различных исторических событий 

и попытались моделировать будущее. 

Рассказывая историю, человек мысленно переносится 

в прошлое, воспроизводит образы людей, события, и окружение, 

- все то, что вызывает у него чувства. Задумываясь 

о будущем для следующего поколения, мы прежде всего 

желаем ему лучшего, и конечно хотим, чтоб оно помнило 

нас. Поэтому мы назвали наш проект «Через прошлое к будущему!» 

В рамках работы над конкурсным проектом были сформированы 

идеи и концепция развития исторической части 

города Челябинска на базе основных задач, поставленных 

Стратегией развития Челябинска до 2020 года. 

Существующее положение. 

Территория проектирования охватывает центральную 

часть города Челябинска, ограниченную улицами: Тимирязева, 

Сони Кривой, Энгельса, братьев Кашириных и 

Российской. Площадь проектирования составляет 418 га. 

Центральная часть города имеет хорошую транспортную доступность 

к объектам внешнего транспорта: до ж/д вокзала 

– 2,5 км; до международного аэропорта – 23 км. Местоположение 

проектируемой территории отражено на схеме местоположения 

проектируемой территории (слайд 4) 

Функционально-планировочная организация территории. 

Основным средоформирующим и композиционным элементом 

здесь является река Миасс, которая в данном месте 

имеет живописное течение с излучиной. Нужно отметить, 

что значительная часть береговой полосы реки не благоустроена, 

набережная, где она присутствует, как показало 

натурное обследование, не привлекательна для прогулок в 

связи со значительным износом и низким уровнем благоустройства. 

Особенностью данной территории также является чёткая 

ортогональная планировочная организация пространства. 

По планировочным характеристикам на проектируемой 

территории выделяются три участка, границей для которых 

выступает парк «Алое Поле», улица Ленина и река Миасс: 

участок территории, имеющий исторически сложившийся рисунок 

плана, который совпадает с планом Челябинска 1838 

года; второй участок территории, имеющий также ортогональную 

решётку, но обладающий более крупными членениями 

и участок территории на левом берегу реки, для 

которого характерны также более крупные планировочные 

членения. Исторически сложившиеся кварталы сохранили 

«человеческий» масштаб, где частично сформирована квартальная 

застройка. Для исторических кварталов характерна 

низкая плотность застройки, что связано не только 

с малой этажностью существующей застройки, но главным 

образом, с наличием большого количества пустырей и незастроенных 

участков. В этой части города сосредоточена 

основная часть объектов культуры и культурного наследия 

федерального и регионального значения, а также выявленные 

объекты культурного наследия. Второй участок занят 

преимущественно жилой застройкой, есть территории производственного 

и общественного назначения, застройка имеет 


большую этажность и выполнена типовыми проектами. 

В общем, территория проектирования имеет в своем 

составе 53 квартала. По типологии использования земельных 

участков рассматриваемая территория является многофункциональной. 

Жилая функция преобладает в западной 

и южной части рассматриваемой территории. Здесь жилая 

застройка представлена в основном 5-этажными панельными 

и кирпичными жилыми домами с объектами социальной инфраструктуры. 

В южной части рассматриваемой территории 

по улице Тимирязева также располагаются жилые кварталы, 

представленные 5-этажной застройкой сталинского периода. 

В западной части территории на прибрежной части расположена 

территория производственного назначения, где 

размещается предприятие ОАО «Комбинат хлебопродуктов им. 

Григоровича». Остальная часть территории, совпадающая с 

историческими кварталами, занята участками общественного 

назначения: торгово-бытовое; административно-деловое; 

жилищно-коммунальное; учебно-образовательное; культурно-просветительное. 

Характерно наличие большого количества 

заброшенных участков. Участки территории на левом 

берегу реки заняты застройкой общественного назначения, 

также имеются заброшенные территории. 

На проектируемой территории сосредоточено большое 

количество объектов культуры городского значения: зал 

камерной и органной музыки «Родина», концертный зал им. 

Прокофьева, Челябинский государственный академический 

театр оперы и балета им. М.И. Глинки, Челябинский государственный 

театр драмы им. Наума Орлова, Челябинский 

государственный драматический молодёжный театр, цирк, 

Государственный исторический музей Южного Урала, картинная 

галерея изобразительных искусств, Челябинская областная 

универсальная научная библиотека, дворец пионеров 

и школьников им. Н.К. Крупской. Есть на территории 

объекты культурно-развлекательного и спортивно-рекреационного 

характера: дворец спорта «Юность», культурно-развлекательный 

комплекс «Мегаполис», кинотеатр им. 

А.С. Пушкина. Объекты расположены, как правило, вблизи 

реки Миасс. 

На проектируемой территории расположено 4 религиозных 

объекта: Челябинская синагога, Центральная мечеть 

(Белая мечеть), храм Александра Невского и «Религиозная 

организация Христиан Веры Евангельской (Пятидесятников) 

- христианская церковь «Новая жизнь». 

Важно отметить, что город сохранил не только исторически 

сложившуюся планировочную организацию территории, 

но и объекты, имеющие историческую и культурную 




ценность. 

Объекты культурного наследия федерального и регионального 

значения, а также выявленные памятники, 

представляющие историческую, художественную или иную 

культурную ценность, расположены большей частью в историческом 

центре города. 

Большинство выявленных и региональных памятников 

культуры представлены старинными домами, построенными 

до 1917 года, в том числе первая теплоэлектростанция 

города, здание филармонии, здание Челябинского государственного 

театра оперы и балета им. М. Глинки. 

В границах рассматриваемой территории есть достаточное 

количество озеленения общего пользования: парк 

«Алое Поле», сквер Революции, бульвар Славы, сквер «Сад 

камней», но тем не менее город оставляет впечатление 

мало озеленённого, т.к. его улицы практически лишены зелени. 

Функциональное использование территории отражено 

на схеме функционального использования территории (слайд 

6). 

Выводы. 

1. Территория исторических кварталов эпохи царской России 

имеет планировочную решётку ортогональной формы 

с небольшими членениями. Плотность застройки низкая, 

ввиду малой этажности и наличия большого количества 

заброшенных участков. Сохранились объекты, представляющие 

историческую и культурную ценность, также объекты 

деревянного зодчества. Качество застройки в целом 

можно оценить, как низкое: объекты культурного 

наследия большей частью в аварийном состоянии; строящиеся 

объекты, как правило, не учитывают исторической 

застройки. Территория многофункционального назначения. 

2. Территория кварталов эпохи Советской России, расположенных 

в границах между рекой, улицей Энгельса, 

Свердловским проспектом и вдоль улицы Ленина имеет 

ортогональную планировочную решётку разделена на более 

крупные членения. Плотность застройки выше, ввиду 

большей этажности застройки. Застройка представлена 

типовыми объектами жилого и производственного назначения. 

3. Кварталы, расположенные на левом берегу реки Миасс, 

планировочно достаточно крупные, представлены застройкой 

общественного назначения малой этажности. 

4. Территория насыщена разнообразными видами использования, 

имеет огромный потенциал для создания здесь 

качественной и привлекательной городской среды, но на 

фоне низкого уровня благоустройства территории по современному 

состоянию отличается неэффективным уровнем 

о освоения. 

5. Рекреационный, эстетический и инвестиционный потенциал 

реки не используется, река мало доступна и мало 

привлекательна для горожанина и инвестора. 

Объекты культурного наследия. 

В границах проектируемой территории в исторически 

сложившихся кварталах, ограниченных правым берегом 

реки Миасс, улицами Васенко, Коммуны, Российской, Красноармейской 

и Миасской, выделяется, так называемое, достопримечательное 

место (документально не оформлено), в 

пределах которого происходили основные исторические события, 

и трудились выдающие личности Челябинска. В 1736 

году в центре этой территории была построена Челябинская 

крепость, здесь же происходили события Пугачёвского бунта 

и гражданской войны, строились первые православные 

церкви, мечеть и синагога. 

На территории достопримечательного места сохранилась 

не только историческая планировочная структура, но 

и 88 объектов (см. схему современного использования территории 

(слайд 5) и схему расположения объектов культурного 

наследия (слайд 6), представляющих историческую, 

культурную и эстетическую ценность и включённые в Единый 

государственный реестр объектов культурного наследия. 

Всего на территории города Челябинска таких объектов 

осталось 160 единиц (источники: «Единый государственный 

реестр объектов культурного наследия (памятников истории 

и культуры) народов Российской Федерации», перечень 

выявленных объектов культурного наследия, включенных в 

список выявленных объектов культурного наследия Челябинской 

области, представляющих историческую, художественную 

или иную культурную ценность (материалы исходных 

данных для конкурса). 

Важно отметить, что многие охраняемые и выявленные 

объекты находятся в плачевном состоянии. Кроме того, современная 

застройка кварталов ведётся зачастую без учёта 

особенностей места, где основным контекстным окружением 

является объект культурного наследия. В результате архитектурный 

ансамбль исторической улицы утрачивается полностью, 

и мало того, приобретает дисгармонию, а объект 

культурного наследия становится «чужеродным» (фото 1). 


Фото 1. Здание жилого дома по ул.Труда,64 и здание первой 

теплоэлектростанции по ул. Труда, 66-а на фоне бизнес-дома 

«Славянский». 

Помимо выше перечисленных объектов, на проектируемой 

территории находятся 30 старинных зданий, не включённых 

в Единый государственный реестр объектов культурного 

наследия, но также обладающих культурной и исторической 

ценностью (источник: http://chelchel-ru.livejournal. 

com/1222572.html). 

Транспорт и инженерная инфраструктура. 

Основными улицами рассматриваемой территории являются: 

• улица Братьев Кашириных - 6 полос для движения в 

обе стороны; 

• Свердловский проспект – от 5 до 6 полос для движения 

в обе стороны; 

• улица Труда – от 4 до 8 полос для движения в обе 

стороны; 

• улица Цвиллинга – 4 полосы для движения в обе стороны; 

• проспект Ленина – от 6 до 10 полос для движения в 


• улица Красная – от 5 до 6 полос для движения в обе 

стороны; 

• улица Энгельса – от 6 до 8 полос для движения в 


• улица Кирова (Троицкий мост) – 6 полос для движения 

в обе стороны; 

• улица Российская – от 4 до 6 полос для движения в 

обе стороны. 

Остальные улицы в пределах рассматриваемой территории 

имеют от двух до четырёх полос в каждую сторону. 




Улица Тимирязева — улица в Советском районе города Челябинска. 

Проходит с востока на запад от улицы Третьего 

Интернационала до улицы Воровского, сливается с улицей 

Сони Кривой. Транспортное значение улицы невелико: улица 

Тимирязева проходит параллельно проспекту Ленина, однако 

не является полноценным его дублёром в силу малой ширины 

проезжей части и наличия одностороннего движения. 

Существующее положение улично-дорожной сети представлено 

на схеме улично-дорожной сети (слайд 7). 

Рассматриваемую территорию обслуживают следующие 

маршруты наземного городского пассажирского транспорта 

(см. схему обслуживания территории общественным транспортом 

(слайд 7)): 

• автобусы – 4, 14, 15, 16, 18, 20, 41, 51, 59, 64, 

71, 80, 81, 83 

• троллейбусы – 1, 2, 5, 7, 8, 10, 11, 12, 14, 16, 

17, 19, 20, 26, 27 

• трамваи – 3, 5, 6, 7, 8, 16, 17, 20, 22. 

В городе существует 1 автовокзал и 3 автостанции, 

откуда осуществляются международные, междугородные 

и пригородные автобусные сообщения: 

• автовокзал «ДС” Юность”» (или «Центральный») — обслуживает 

все направления 

• автостанция «Северные ворота» — обслуживает преимущественно 

северное и северо-западное направления 

• автостанция «ТК ”Синегорье”» (или «Южный автовокзал») 

— обслуживает все направления (находится 

возле железнодорожного вокзала на Привокзальной 

площади) 

• автостанция «Областная больница» — обслуживает 

преимущественно западное и южные направления. 

Пригородный транспорт представлен автобусами пригородного 

маршрута, отправляющимися с автостанций и железнодорожным 

транспортом — пригородными поездами (на 

территории города находится свыше 20 пассажирских станций 

и платформ, самая крупная станция Челябинск-Главный, 

имеющая 2 вокзальных здания: пригородное и главное, отправляющая 

ежегодно 5,6 млн пассажиров). 

Охрана окружающей среды. 

Экологическая обстановка в границах проектирования 

обуславливается: загрязнением атмосферного воздуха 

и воздействием автомобильного транспорта, движущегося по 

улично-дорожной сети; обеспеченностью зелеными насаждениями; 

загрязнением водной среды, в том числе из-за проблем 

с регулированием поверхностного стока. Также, стоит 

учитывать характерные для всего региона в целом природоохранные 

и санитарно-эпидемиологические проблемы: сброс 

неочищенных сточных вод в р. Миасс, загрязнение атмосферного 

воздуха крупными промышленными и коммунальными 

объектами (согласно данным Челябинского центра по гидрометеорологии 

и мониторингу окружающей среды, степень 

загрязнения воздуха в г. Челябинск на 2012, оцениваемая 

по индексу загрязнения атмосферы относилась к категориям 

высокая и очень высокая), усугубляемые неблагоприятными 

метеорологическими условиями. 

Территория обеспечена природными и озелененными территориями 

общего пользования. Согласно «СП 42.13330.2011 

Градостроительство. Планировка и застройка городских и 

сельских поселений» в границах проектирования располагаются: 

3 сквера, «Сад камней», «Бульвар Славы» и городской 

парк «Алое Поле». 

В настоящее время правительством Челябинска запланированы 

действия по защите водных объектов, в соответствии 

с постановлением Правительства Челябинской 

области от 22.10.2013 №350 и «Проектом планировки поймы 

реки Миасс и территорий, к ней прилегающих, от Шершневской 

плотины до северной границы города в Центральном, 

Калининском, Курчатовском и Металлургическом районах 

г. Челябинска», в том числе: закрепление берегов биологическими 

или комбинированными конструкциями, защита 

русла от овражных выносов, понижение уровня грунтовых 

вод, организация системы очистных сооружений и очистки 

поверхностного стока. Разработан перечень мер по охране 

атмосферного воздуха: осуществление регулирования 

выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в 

период неблагоприятный метеоусловий; контроль результатов 

выполнения предприятиями Челябинской области планов 

мероприятий поэтапного достижений предельно допустимых 

выбросов загрязняющих веществ; получение данных о фактическом 

состоянии атмосферного воздуха на селитебных 

территориях 

Социальная инфраструктура. 

В рамках разработки концепции были проанализированы 

существующие объекты социальной инфраструктуры и 

демографическая структура населения Челябинска. 

Разработчики проекта провели анализ активностей 

разных социальных групп населения с целью определения 

особенностей их потребностей для проведения свободного 


времени. В работе анализировалось традиционное проведение 

рабочего и свободного времени пользователей разных 

социальных групп, а также сложившиеся характеристики их 

передвижений по городу (слайд 14). Выявленные потребности 

учтены при организации городской среды в проектных 

предложениях. 

В соответствии с СП 42.13330.2011 «Градостроительство. 

Планировка и застройка городских и сельских поселений» 

проектируемая территория обеспечена предприятиями 

потребительского рынка, предприятиями бытового обслуживания 

населения, спорта, культуры, здравоохранения. 

В границах территории расположено 13 ДОУ, 7 общеобразовательных 

школ, 3 учреждения дополнительного образования 

детей (общая численность обучающихся более 11 

тыс.детей), 1 специальное коррекционное учреждение, 5 

учреждений здравоохранения, более 40 организаций, пре 

доставляющих услуги населению в области физической культуры 

и спорта (источник информации: материалы натурного 

обследования, данные из открытых источников организаций 

города). 




Определение ключевых подходов к развитию территории. 

Аналитика существующего положения. 

На рассматриваемой территории исторически сложилась 

ортогональная планировочная решётка с кварталами 

различного размера. Ориентация улиц - север-юг и восток-запад 

формирует устойчивые связи проектируемой территории 

с основными городскими объектами на смежной территории. 

Упорядоченная планировочная решётка позволяет 

достаточно легко ориентироваться в пространстве, где 

основными ориентирами, помимо знаковых объектов, могут 

стать пересечения улиц и дорог, снабжённые навигационной 

информацией, привязанной к основным объектам притяжения 

города как на проектируемой территории, так и на соседних 

территориях города (см. схемы буклета: «Планировочная 

структура кварталов», «Система горизонтальных и вертикальных 

связей», «Структура пересечения улиц» (слайд 

9). Система маршрутов общественного транспорта позволяет 

обслуживать всю проектируемую территорию с нормативными 

радиусами доступности (см. схему буклета «Маршруты движения 

трамваев» (слайд 9). 

На проектируемой территории размещены объекты общественного 

назначения общегородского и районного значения 

– это объекты культуры и спорта, религиозного 

назначения, культурно-развлекательные, торговые и административно-деловые 

объекты, гостиницы. Анализ показал, 

достаточно низкую плотность территории данных объектов и 

очень низкую привлекательность и доступность ввиду плохо 

сформированных пешеходных связей и низкого уровня благоустройства 

улиц и общественных пространств при них (см. 

схемы буклета (слайд 10-12). 

На территории выделено 37 кварталов, в границах которых 

расположено большое количество объектов культурного 

наследия федерального и регионального значения, также 

вновь выявленные объекты, представляющие историко-культурную 

ценность. Эти объекты формируют соответствующий 

историческим этапам развития облик центра города, гуляя 

по улицам которого можно прочесть не одну историю личности. 

Значительная часть объектов требует реконструкции 

и реставрации (см. схемы: «Объекты культурного наследия 

регионального значения», «Объекты культурного наследия 

федерального значения», «Выявленные объекты культурного 

наследия», «Кварталы, представляющие историческую ценность» 

(слайд 11-12)). 

В границах рассматриваемой территории выделены 4 

типа застройки кварталов (см. схему: «Типология застройки» 

(слайд 12): 

• тип 1 – периметральный (периметральная застройка с 

формированием внутреннего двора) 

• тип 2 – локальный (квартал сформирована 1 или 2 

крупными объектами) 

• тип 3 – точечный (квартал сформирован точечными 

объектами, фронт по улице частично отсутствует) 

• тип 4 – разреженные кварталы, в которых застройка 

занимает менее 20 % от территории и представлена 

преимущественно малоэтажными зданиями и сооружениями. 

В центральной части преобладает застройка средней 

и малой этажности с единичными вкраплениями зданий высотой 

более 10 этажей (см. схему: «Этажность» (слайд 12)). 

В исторических кварталах целесообразно размещение новых 

зданий и сооружений высотой не более 4-5 этажей. 

Проектируемая территория обладает достаточным количеством 

озеленённых территорий общего пользования, 

являющихся одновременно и основными общественными пространствами: 

Сквер «Алое Поле», сквер Революции, бульвар 

Славы, сад Камней и сквер при зале «Родина». Сегодня эти 

пространства не связаны в единую непрерывную систему пешеходных 

и озеленённых каркасов территории. Не включена 

в эту систему и набережная реки Миасс, которая практически 

не благоустроена и не доступна (см. схемы: «Общественные 

пространства», «Озеленённые территории общего 

пользования», «Точки и территорий притяжения» (слайд 

13)). 

Натурные обследования территории, анализ картографических 

материалов позволили определить границы участков, 

для которых степень преобразований городской среды 

в проекте будет разной (см. схему: «Схема зонирования 

территории по степени планируемого проектного вмешательства 

в городскую среду» (слайд 13)). 

Наиболее глубоким преобразованиям подвергнется 

территория вдоль реки Миасс – это самая привлекательная 

с инвестиционной, экологической и социальной точки 

зрения территория и одна из самых неблагоустроенных и 

недоступных территорий на сегодняшний день. Этот участок 

ограничен улицами Труда, Энгельса, Братьев Кашириных и 

Российской, здесь необходимо заложить следующие мероприятия: 

• вынос производственных и инженерно-коммунальных 

предприятий 


• изменение видов разрешённого использования территорий, 

которые были заняты производственными и 

коммунальными предприятиями 

• преобразование сложившейся планировочной структуры 

для обеспечения доступности набережной и реки 

(формирование двух проездов с улицы Труда до набережной) 

• комплексное благоустройство с инженерными и ландшафтными 

мероприятиями набережной и смежных территорий 

• организация парков и скверов 

• новое строительство и реконструкция с изменением 

функций. 

Остальная территория делится ещё на два участка с 

различной степенью преобразований. Участок кварталов, 

ограниченных улицами Российской, Коммуны, Свободы, Маркса, 

Пушкина и Труда. Здесь предлагаются мероприятия по: 

• сохранению исторически сложившейся планировочной 

структуре 

• сохранение и реставрация объектов культурного наследия 

• комплексная застройка с формированием квартального 

типа застройки 

• комплексное благоустройство территории. 

Участок, охватывающий остальную часть территории 

самый обширный, здесь основные мероприятия связаны с сохранением 

и улучшением качеств городской среды: 

• сохранение исторически сложившейся планировочной 

структуры 

• сохранение и реставрация объектов культурного наследия 

• реконструкция панельных многоквартирных жилых домов 

• застройка для формирования квартальной системы 

• комплексное благоустройство территории. 

Сравнение основных градостроительных характеристик 

кварталов зарубежных городов и Челябинска. 

На слайдах 17-19 буклета представлены основные 

градостроительные характеристики по кварталам центральной 

части городов Бостон, Дюссельдорф, Амстердам, Прага 

и Челябинск: размеры кварталов; плотность застройки; 

застроенность участка; средняя этажность, тип застройки 

и функциональное использование территории. На основании 

представленных параметров проведён сравнительный анализ 




эффективности использования территорий центральных частей 

городов Европы и США с Челябинском. Средняя плотность 

застройки центральных частей городов Европы и США 

составляет примерно 30 тыс.кв.м/га при средней этажности 

6-7 этажей, размеры кварталов составляют в среднем 

150м*70м, аналогичные параметры в Челябинске: средняя 

плотность – 10 тыс.кв.м/га, средняя этажность – 3 этажа, 

размеры квартала - 160м*130м, 270м*130м. 

Сделаны следующие выводы: 

1. Поскольку размеры кварталов центральной части Челябинска 

в среднем в 1,5 раза крупнее аналогичных в 

Европе и США, следовательно, плотность улично-дорожной 

сети тоже более низкая. Целесообразно насыщать 

проектируемую территорию дополнительной сетью улиц 

пешеходного и пешеходно-транспортного назначения. 

2. Для более эффективного использования территории необходимо 

повысить плотность застройки за счёт использования 

пустырей и мало застроенных участков под новое 

строительство, а также за счет увеличения этажности 

застройки до 6-7 этажей (кроме территорий исторических 

кварталов, здесь целесообразно сохранить этажность 

не более 4-5 этажей). 

3. Для обеспечения чёткого разделения частного и общественного 

пространства необходимо формировать мало 

проницаемый периметр застройки кварталов включением 

новой застройки в существующую и создавать периметрально-компактный 

тип застройки. 

Типология застройки кварталов центральной части 

города Челябинска и мероприятия по их развитию. 

На проектируемой территории выделены 4 типа застройки 

кварталов (слайд 21-22): 

1 тип – периметральный, квартал сформирован плотной застройкой 

по всему периметру. Параметры градостроительного 

освоения территории квартала: 

• плотность застройки – 20 тыс.кв.м/га 

• средняя этажность – 6-7 этажей 

• застроенность участка – 32 %. 

Функциональное использование – преимущественно жилое 

с объектами торгово-бытового назначения в первых этажах. 

2 тип – локальный, квартал сформирован отдельно стоящими 

1-им или 2-мя зданиями с общественными пространствами. 

Основные градостроительные характеристики 

квартала: 


• средняя этажность – 1-2 этажа 


Функциональное использование – преимущественно общественное. 

3 тип – точечный, квартал сформирован отдельно стоящими 

зданиями, не образующими закрытого внутриквартального 

пространства, где хаотично размещаются хозяйственные 

постройки. Основные градостроительные характеристики 

квартала: 





4 тип– разреженный, границы квартала сформированы преимущественно 

улично-дорожной сетью, внутри размещаются 

отдельно стоящие здания, много незастроенных участков, 

присутствуют объекты культурного наследия. Основные 

градостроительные характеристики квартала: 





Для центральной части города целесообразно формировать 

1 и 2 типы застройки кварталов: 1 тип (периметральный) 

для - застройки жилого и смешанного общественного 

назначения; 2 тип (локальный) - для застройки 

общественного назначения. 

• 1 тип застройки позволяет организовать закрытый 

внутренний двор, который используется только жителями 

или организациями, находящимися в зданиях 

квартала, а также парадный фасад улицы, которая 

используется как общественное пространство. 3 и 4 

типы застройки, которые существуют на сегодняшний 

день, необходимо уплотнять строительством новых 

зданий и сооружений, формируя периметральный тип 

застройки. Этажность застройки необходимо определять 

индивидуально для каждого места, так при наличии 

объекта культурного наследия этажность рядом 

стоящих зданий не должна превышать 1-3 этажей. Для 

периметрального типа застройки предельная плотность 

застройки может быть 20 тыс.кв.м/га, этажность 

– до 6-7 этажей, максимальная застроенность 

участка может быть до 40 %. 


• 2 тип застройки позволяет формировать при зданиях 

и сооружениях общественного вида, преимущественно 

культурно-просветительного, досугового или зрелищного 

назначения, большие общественные пространства 

по всему периметру зданий и раскрываться на улицу. 

Для локального типа застройки предельная плотность 

застройки - 15 тыс.кв.м/га, этажность – до 1-2 

этажей, максимальная застроенность участка может 

быть до 45 %. 

Итоги социологического опроса населения. 

«Челябинск – мегаполис человеческих возможностей», «Рост 

инвестиций в человеческий капитал приводит к росту квалификации, 

привлекательность города обеспечивает приток 

молодых и высококвалифицированных трудовых ресурсов, в 

том числе из ближайшего зарубежья» (М.В. Юревич (из материалов 

Стратегии развития города Челябинска до 2020 

года)). 

Руководствуясь данной стратегией и определёнными 

нами ключевыми подходами по развитию территории города, 

наша команда задалась целью выявить острые проблемы, 

которые, по мнению жителей города, существуют на сегодняшний 

день в Челябинске. 

В ходе опроса, который стартовал на площадках социальных 

сетей ВКонтакте и Facebook в начале октября и 

продлился до конца декабря 2016 г. приняли участие 750 

человек, большая часть (65%) из которых живут в городе 

Челябинск более 20 лет. 

Активнее всего принимали участие в опросе работающие 

люди различных возрастов (82%), студенты (9%) и 

пенсионеры (5%) (слайд 22-23). 

Опрос выявил, что большинству жителей на сегодняшний 

день центр города не нравится (67%), однако посещает 

его каждый день 43% опрошенных и чувствуют себя в нем 

скорее безопасно 77%. 

57 % горожан в ходе опроса обозначили места в центре 

города, где им нравится отдыхать (у 43% нет таких 

мест): 

• пешеходная улица Кирова и парк им. Гагарина (абсолютные 

лидеры) 

• Челябинский государственный Академический театр 

оперы и балета имени М. И. Глинки 

• Челябинский академический государственный театр 

драмы им. Наума Орлова 

• сквер «Алое поле» 




• Краеведческий музей 

• поющий фонтан. 

Кроме того, жители отметили, что им нравится гулять 

в исторической застройке со зданиями постройки времён 

конца 18 века-начала 20 века и так называемой «сталинской» 

архитектуры, также очень комфортно на улицах с 

подсветкой домов. 

Опрос показал, что горожанам больше всего не нравится 

в центре города: 

• неблагоустроенная набережная 

• большое количество торговых центров, машин, маршрутных 

такси, парковок, киосков и рекламы на улицах 

центральной части Челябинска 

• экологическое состояние реки Миасс 

• недостаток прогулочных зон и зеленых насаждений 

• нехватка пешеходных улиц и узкие тротуары, отсутствие 

велосипедных дорожек 

• пробки на дорогах и улицах 

• плохое состояние и уничтожение памятников архитектуры 

• недостаточное количество достопримечательностей 

• неблагоустроенные общественные пространства и пустыри 

• недостаточным количеством мест для отдыха 

• архитектура новых построек, высотные здания (в 

частности здание «Челябинск-СИТИ») 

• общая неухоженность и неблагоустроенность центральной 

части города. 

Опрос выявил, что парки и общественные пространства 

в центре города максимально важны для 79% опрошенных, 

также, как и общественные сервисы (Wi-Fi, библиотеки, 

коворкинги и т.д.). Большинство горожан не хотели 

бы видеть в центре города новые предприятия (55%), офисные 

здания (67%), жилые дома (67%) и торговые комплексы 

(77%), а появление новых ресторанов и маленьких магазинов 

на первых этажах жилых домов наоборот приветствуется. 

На вопрос относительно транспорта 65% активных 

граждан дали предложения по системе общественного 

транспорта: убрать маршрутные такси и сделать единую 

систему общественного городского транспорта с Wi-Fi и 

информационными табло на остановках, достроить и запустить 

метро, добавить выделенные полосы для общественного 

транспорта, сделать доступным общественный транспорт 

для маломобильных групп населения, добавить больше 

трамвайных маршрутов (скоростной трамвай) и организовать 

веломаршруты. 

Особенная потребность у населения выявлена в новых 

музеях, выставках и галереях (86%), а также проявляется 

интерес к новым развлекательным объектам. 

К сожалению, большинство (59%) челябинцев не испытывает 

чувство гордости за свой город в настоящее время, 

но 88% хотели бы иметь онлайн платформу, где могли 

бы участвовать в обсуждении и высказывать свое мнение, 

предложения и пожелания властям города относительно городских 

проектов и качества жизни (слайд 23). 

В целом мы видим, большинство респондентов хотело 

бы в центре своего города иметь возможность гулять по 

пешеходным улицам и набережным, передвигаться на велосипедах, 

иметь возможность разнообразить культурную жизнь, 

наблюдать много магазинов и кафе вдоль благоустроенных 

улиц в первых этажах жилых и общественных зданий, а также 

жить и отдыхать в уютной атмосфере в спокойном ритме 

жизни. 

Выводы: 

1. По итогам опроса выявлены основные направления при 

разработке архитектурно-планировочных решений концепции: 

комплексное благоустройство территории, формирование 

общественных озелененных пространств, проработка 

связанных пешеходных маршрутов, сохранение 

и приспособление объектов культурного наследия под 

современные общественные функции. 

2. Особое внимание направлено на составление мероприятий 

по улучшению экологической ситуации в городе и реки 

Миасс. 

3. Основываясь на результатах мирового опыта по выделению 

«видов инвестиций в человеческий капитал» (расходы 

на образование – включая общее и специальное, 

формальное и неформальное, подготовку на рабочем месте; 

расходы на здравоохранение, складывающиеся из 

расходов на профилактику заболеваний, медицинское обслуживание, 

диетическое питание, улучшение жилищных 

условий; расходы на мобильность, благодаря которым 

работники мигрируют из мест с относительно низкой 

производительностью в места с относительно высокой 

производительностью») и результатах опроса - нами 

определены функции проектируемых объектов, а также 

выработаны мероприятия по оптимизации общественного 

городского наземного транспорта путем формирования 

единой системы с расширением существующих маршрутов и 

акцентом на современных видах транспорта (скоростной 

трамвай, метро) и размещением сопутствующей инфраструктуры 

(ТПУ). 


Выявленные градостроительные проблемы территории 

города по результатам натурных обследований. 

В результате натурных обследований, которые проходили 

в августе и ноябре 2016 года, нами было выделено 

несколько основных градостроительных проблем в центральной 

части города Челябинска, которые необходимо последовательно 

решать: 

• неблагоустроенные общественные пространства: парки, 

скверы, бульвары, набережные; отсутствие системы 

велодвижения 

• загрязненность реки Миасс 

• неэффективное использование центральной части города, 

наличие коммунально-складских и производственных 

территории в историческом центре города и 

вблизи набережной 

• неудовлетворительное состояние памятников архитектуры 

и истории 

• неупорядоченное размещение рекламных конструкций. 

Более подробная информация и материалы фотофиксации 

представлены на слайде 24 «Выявленные градостроительные 

проблемы территории города по результатам натурных 

обследований». 

Определение ключевых подходов – постановка целей 

и задач. 

Челябинск обладает высоким потенциалом сложившейся 

городской среды -это рациональная планировочная структура 

города, наполненность центра города объектами культурно-исторического 

наследия, существующими природными 

и озелененными территориями (река Миасс, скверы, аллеи, 

парки), объектами культуры и спорта. В то же время на 

исследуемой территории был выявлен ряд проблем, которые 

способствуют неэффективному использованию территории, 

снижают привлекательность общественных мест, уродуют облик 

города. 

Городу необходима разумная и бережная корректировка 

выявленных проблем и поддержание существующего потенциала, 

что позволит быстро сформировать здесь комфортную 

городскую среду как для жителей, так и для туристов. 




Наши цели: 

• создание удобного городского пространства, в котором 

приятно и безопасно жить, работать, отдыхать 

• река Миасс – драйвер развития города и ось притяжения 

знаковых объектов 

• обеспечение круглогодичног о дохода в городской 

бюджет, за счет эффективного использования общественных 

объектов 

Наши задачи: 

• обеспечить доступ человека к реке Миасс, придать 

ей активность и сформировать эко-среду с размещением 

дополнительных общественных объектов и рекреационных 

зон 

• сформировать единый благоустроенный пешеходный 

каркас с учетом существующих достопримечательностей, 

объектов культуры и излюбленных мест горожан 

• предложить мероприятия по реабилитации и благоустройству 

существующих парков, скверов и аллей 

• предложить «дизайн-код» с перечнем мероприятий по 

их благоустройству и использованию, а также правилами 

по размещению вывесок рекламной продукции 

• разработать мероприятия по эффективности использования 

общественного и велосипедного транспорта, 

а также оптимизировать существующую транспортную 

инфраструктуру 

• выявить участки с высоким градостроительным потенциалом 

и дать предложения по их эффективному 

использованию 

• оптимизировать, уплотнить и упорядочить городскую 

застройку с учетом сложившейся морфологии для 

улучшения облика городского пространства 

• сформировать предложение по реорганизации производственных 

территории в целях многофункционального 

развития городского пространства 

• сформировать единый озелененный пешеходный каркас, 

связывающий общественные центры, объекты культуры, 

знаковые места и реку Миасс 

Наши принципы: 

• бережное отношение к истории, культуре и природе 

города челябинска 

• повышение уровня жизни горожан и развитие туристической 

инфраструктуры 

• многофункциональное развитие городского пространства 

• вовлечение горожан в обсуждение проблем и способов 

их решения для развития своего города 

• сохранение объектов культурного наследия 

• приоритет использования общественного транспорта и 

велосипедов 


Проектные предложения по развитию исторической 

части города Челябинска. 

Архитектурно-планировочные предложения (эскиз 

застройки). 

Несомненно, главной ценностью рассматриваемой территории 

является ее уникальная историческая среда. Архитектурно-планировочные 

решения предлагают сохранение 

исторически сформировавшейся структуры кварталов, способствуя 

сохранению исторического наследия. Внутри квартальной 

сетки территория насыщена объектами культурного 

наследия. Состояние строений этих исторических объектов 

и их функциональное использование различное. Предусмотрено 

сохранение этих объектов и необходимая реконструкция. 

Все исторические кварталы предлагается отчистить от 

хозяйственных построек и организовать благоустроенные 

общественные пространства вокруг исторически ценных объектов. 

Поддержание этой уникальной среды является способом 

передачи своей культуры и истории в будущее. Однако 

современные процессы, происходящие в городе, диктуют 

свои потребности по использованию зданий. Поэтому, в 

нашем проекте предлагается возможность адаптации исторических 

зданий для современного общественного использования, 

при этом сохраняя их уникальный облик. Проектом 

предусмотрено размещение в таких зданиях: коворкингов, 

небольших ресторанчиков и кафе, разнообразных магазинов. 

Более того, предлагается возведение новых зданий, 

вписанных в квартальную структуру, ограниченных по высоте 

существующей исторической застройкой, и формирующие 

фасады вдоль улиц. На участке, ограниченном улицами 

Труда, Пушкина, Красноармейской, Коммуны и Российской 

на свободных территориях предлагается новая застройка, 

вписывающаяся в исторические кварталы с сохранением объектов 

культурного наследия. Эта застройка будет иметь 

смешанное функциональное назначение: офисные, исследовательские 

и административные центры, жилье. 

Предусмотрена реконструкция площади Павших революционеров. 

Предлагается придать площади новый облик: 

вписать в ландшафт здание музея Советского искусства и 

разместить на территории помимо площади новый сквер. 

Кроме того, в других исторических кварталах предлагается 

вписывать точечную застройку различного функционального 

назначения на «расчищенных» участках. Подобный 

подход успешно используется в европейских городах, где 





в историческом центре города в старинных и новых встроенных 

зданиях с использованием внутреннего и подземного 

пространства, размещаются современные галереи, торговые 

центры, рестораны, гостиницы, а иногда и целые автосалоны, 

и парковки. 

Следующим этапом преобразований центральной части 

Челябинска предполагается развитие связей между исторической 

частью города и рекой Миасс. Проектом запланировано 

продление и обустройство пешеходных зон на улицах 

Цвиллинга, Советская и Пушкина к проектируемой набережной. 

Также предлагается сформировать дополнительные 

связи между улицами Красная и Кирова по направлению к 

реке. Данные связи планируются с приоритетом пешеходного 

движения. Кроме того, помимо своего прямого назначения, 

проектируемые связи имеют большое смысловое значение,- 

как «связи прошлого с будущим», соединяя историческую 

среду с планируемой современной набережной, на которой 

предлагаются объекты общественного назначения. 

Далее проектом предусмотрено развитие территории, 

прилегающей к реке Миасс. Основной принцип организации 

прибрежных территорий – это совмещение прибрежно рекреационного 

каркаса с природно-экологическим, что определяет 

направление на экоустойчивое развитие городских 

систем. В совокупности с другими мероприятиями оздоровления, 

очищения городской среды это позволит постепенно 

восстановить экологический баланс в городе. Рекреационно-общественные 

пространства набережной восстанавливают 

взаимодействие и диалог горожан с природой, а значит и 

диалог самой рекой. 

На этой территории планируется организация протяженной 

общественной набережной, которая соединит все 

новые и существующие объекты, расположенные по обоим 

берегам. На набережной, где обустраиваются площадки для 

занятий скейтбордистов и райдеров, предусмотрено движение 

пешеходов, велосипедистов, самокатов и др. На левом 

берегу у западной границы проектирования организован 

вело-парк и пляжная зона. Далее, на восток, горожане 

и гости попадают на набережную с парком скульптур и 

культурно-выставочным центром (реконструируемый торговый 

центр) с закрытыми и открытыми галереями, и открытой 

концертной площадкой и лодочным причалом. Завершает 

маршрут левобережной набережной здание проектируемого 

конгресс-холла (было принято решение использовать в концепции 

проект-победитель московской компании «ПИ «Арена» 

в номинации «Конгресс-холл») и проектируемый физкультурно-оздоровительный 

комплекс и большое озеленённое общественное 

пространство. 

На правом берегу реки в западной части рассматриваемой 

территории, на участке, ограниченном улицами 

Энгельса, Труда и Свердловским проспектом предлагается 

разместить развлекательный парк, в состав которого войдут 

помимо открытых благоустроенных пространств, концертный 

зал, планетарий, музей современного искусства, 

библиотека, парк аттракционов и аквапарк. Вся застройка 

образует современный квартал, по периметру которого располагаются 

общественные здания, открываясь к набережной 

парком аттракционов и выразительным зданием аквапарка. В 

восточной части правобережной набережной в границах рассматриваемой 

территории планируется строительство общественно-деловых 

объектов - это пресс-центр с концертным 

залом, благоустроенное общественное пространство и лодочная 

станция. 

Для оформления общественных и пешеходных зон используются 

деревянные настилы, мощения различных фактур 

и цветов, разнообразное озеленение и малые архитектурные 

формы. Проектом предусмотрено озеленение всех улиц 

транспортно-пешеходного и пешеходного назначения, где 

невозможно устройство газонов с посадкой деревьев и кустов, 

предлагается озеленение в кадках. 

Следующий объект предлагается разместить на территории 

ограниченной улицами Кирова, 8 Марта, Каслинская и 

Братьев Кашириных. На данной территории планируется размещение 

бизнес-парка – квартала офисно-деловой застройки 

средней этажности. 

На территории, ограниченной улицами Российская, 

Труда, Красноармейская и проектируемой развязкой, предлагается 

разместить научный центр. Эта территория обладает 

хорошей транспортной доступностью и достаточной 

площадью для размещения подобных объектов. Предполагается 

квартальная застройка средней этажности с парковочной 

зоной. 

Кроме того, концепцией предусмотрена реконструкция 

жилых зданий в кварталах западной части проектируемой 

территории, ограниченных улицами Труда, Энгельса и 

проспектами Ленина и Свердловским. Цель реконструкции 

– улучшить эстетические и конструктивные качества застройки, 

а также теплоизоляционные качества ограждающих 

конструкций зданий и замена устаревшего инженерного оборудования 

на современное. Результатом является: увеличение 

полезной площади квартир, снижение затрат на отопление 

и водоснабжение. Пример реконструируемых зданий 

показан на рисунке ниже (рисунок 1). Архитектурно-планировочные 

и объёмно-планировочные решения отражены на 

схемах в буклете (слайд 27-29 31-41). 

Рисунок 1. 

Реконструкция многоквартирного жилого дома ТСЖ «Химкинский 

бульвар - 4», Москва. 

Далее концепцией предлагается создание тематических 

городских маршрутов (слайд 37-41, 54). Разработаны 

5 пешеходных маршрутов: 

• Семейный Маршрут 

• Маршрут Развлечений 

• Творческий Маршрут 

• Исторический Маршрут 

• Маршрут Просвещения. 

Для улиц, объектов и общественных пространств, входящих 

в каждый из перечисленных маршрутов, предложендизайн-код. 

Соответственно, предлагается свой дизайн-код 

для каждого маршрута. Он состоит из набора повторяющихся 

элементов, используемых в оформлении улиц и общественных 

пространств. Например, для каждого из маршрутов предлагается 

использовать мощение, скамейки, фонари, малые 

архитектурные формы, элементы навигации определенного 

типа. 

Проектом рекомендованы мероприятия по организации 

комфортных дворовых пространств, а именно: освобождение 

дворовых пространств путем сноса гаражей и хозяйственных 

построек, благоустройство и озеленение освободившихся 

территорий, организация зон отдыха, детских площадок и 

площадок для выгула собак. 




В концепции были приняты решения, которые потребуют 

корректировки красных линий, установленных и утверждённых 

в границах проектируемой территории. 

При возведении проектируемых объектов рекомендуется 

использовать технологии монолитного строительства 

с применением элементов каркаса. Здания, выполненные из 

железобетона, долговечны и обладают хорошими эксплуатационными 

свойствами. 

Многоэтажные здания предполагают железобетонный 

каркас, который обусловливает свободу планировки этажей. 

При строительстве большепролетных зданий рекомендуется 

использовать балки, фермы и рамные конструкции. 

Перед началом строительства обязательно выполнение 

инженерно-геологических изысканий и археологических 

изысканий (в том числе, на территории «Культурного слоя 

города Челябинска XVIII-XIX веков»). 

Проектом предлагается выполнить конструкции набережной 

из дерева с металлическим каркасом. Специальные 

металлические опоры завинчиваются в дно, на их основе 

формируется несущая металлическая конструкция. Поверхность 

для пешеходов выполнена из лиственницы, так как 

лиственница является легким и экологичным материалом. 

Деревянные конструкции могут быть предварительно изготовлены 

на заводе и собраны на месте. В отдельных местах 

рекомендуется установка подпорных стенок из камня или 

железобетона. 

Функциональная организация территории. 

Принцип бережного отношения к наследию являлся 

определяющим в принятии решений по планировочной и функциональной 

организации территории центральной части города 

Челябинска. Кроме того, во внимание были приняты 

планировочные решения, заложенные «Проектом планировки 

территории с проектом межевания территории в границах 

улиц Труда, Российской, братьев Кашириных, Каслинской, 

Красной, транспортных развязок на пересечении автодороги 

«Меридиан» с улицами Труда и Бажова» - это решения по 

развязке в северо-восточной части участка и возведение 

моста через реку Миасс, соединяющего улицу Цвиллинга и 

Береговую. 

В целом территория уже имеет сформировавшуюся планировочную 

структуру, проектом были внесены небольшие, 

но немаловажные корректировки, которые позволили обеспечить 

доступность реки и проектируемой набережной для 

жителей и гостей города, а также привлекательность общественного 

рекреационного пространства, которое формируется 

вдоль реки в границах всей проектируемой территории: 

• продолжение улиц Советская и Пушкина до реки Миасс 

• отнесение проектируемой, в выше упомянутом проекте 

планировки, дороги (ул. Набережная) на левом берегу 

реки Миасс с набережной вглубь кварталов. 

Проектными решениями поддерживается многофункциональность 

территории, в том числе с сохранением жилой 

функции. Новую жилую застройку с объектами социального 

обеспечения предлагается разместить в исторических кварталах 

в восточной части проектируемой территории. 

Основные предложения по функциональному наполнению 

территории приняты в соответствии со стратегией развития 

города Челябинска до 2020 года, утверждённой 26.11.2009 

года, а также в соответствии с данными, полученными в 

результате социального опроса, который был проведён в 

рамках конкурса: здесь появятся объекты административно-делового 

и культурного назначения, в том числе бизнес-инкубаторы, 

инновационный научный центр, инженерные 

центры, центр IT-индустрии и медиа технологий, галереи 

и центры современного искусства и Советского искусства, 

выставочный комплекс и медицинский центр. 

Значительная часть преобразований предусматривается 

вдоль реки Миасс, кварталы, примыкающие к набережной, 

целесообразно использовать под общественные 

функции, где должны разместиться объекты общегородского 

значения. Соответственно, проектом предложено выведение 

объектов производственного, складского и коммунального 

назначения с прибрежных частей проектируемой территории: 

Крупозавод ОАО КХП им. Григоровича; ГСК «Крупянщик»; 

щебневый склад дорожного хозяйства, открытые паркинги. 

На месте выведенных предприятий предложено разместить 

современный культурно-развлекательный комплекс, который 

вместит в себе, помимо развлекательных объектов. библиотеку 

и планетарий. Таким образом, комплекс становится 

мощной точкой притяжения общегородского значения, который 

планировочно объединён с рекреационными территориями 

в единую систему общественных пространств и объектов. 

Предложения по функциональной организации территории 

представлены в буклете (слайд 26). 

«Через прошлое к будущему!» - историческое наследие 

как основной драйвер развития города. 

Основной идеей представляемой концепции «Через 


прошлое к будущему!», является сохранение исторического 

уникального облика центра Челябинска для будущего поколения, 

связь исторической части – смысловая и транспортная 

с будущими и уже существующими объектами, возвращение 

общественных пространств и набережной реки Миасс жителям 

города, реконструкция и сохранения объектов культурного 

наследия, а также типовой застройки советского периода. 

Объекты исторического и культурного наследия — от усадеб 

до промышленных зданий являются важным фактором формирования 

идентичности и драйвером развития территории. Они 

могут способствовать притоку деловых посетителей и туристов, 

появлению новых предприятий, работающих в сфере 

оказания услуг. 

Важно понимать, что наследие – это не только объекты, 

охраняемые государством и являющиеся памятниками, но 

это совокупность материальных и нематериальных ресурсов, 

унаследованных из прошлого, которые люди считают, независимо 

от своей принадлежности, отражением и выражением 

своих постоянно эволюционирующих ценностей, убеждений, 

знаний и традиций. Наследие включает все аспекты окружающей 

среды, которые возникли посредством взаимодействия 

между людьми и пространством с течением времени. И оно 

является главным вдохновителем и фактором развития территории. 

Для практической реализации формирования идентичной 

исторической среды в Челябинске необходимо осознать 

значимость не только признанных ценных с архитектурной и 

эстетической точки зрения объектов, но и рядовых зданий 

и сооружений. Ведь именно эти здания формируют характер 

городской застройки – здесь сохраняется человеческий 

масштаб, появляется «дух места» и человек начинает ощущать 

идентичность своего города. 

Работать с исторической городской средой очень 

сложно, эта работа требует от градостроителя и архитектора 

нестандартных решений, чутья и умения работать 

в контексте, т.е. увидеть новый объект в сложившемся 

ансамбле улицы, понимать его значение. Очень важно при 

работе с историческими зданиями не только создать качественную 

архитектуру, но для полной их интеграции в 

современный контекст необходимо придать им сегодняшнюю 

современную функциональность — наполнить какими-то бизнесами, 

активностями и людьми так, чтобы они участвовали 

в современной жизни города и конкретного места. 

Пример грамотной интеграции бывшего производственного 

комплекса зданий представлен на фото 2 и 3 (Москва, 

бывший завод «Электропровод»). Сейчас это - БЦ «Фабрика 




Станиславского» – яркий пример промышленной архитектуры 

России конца XIX века. В 2007 году в «Фабрике Станиславского» 

была осуществлена аккуратная реставрация, 

благодаря которой были сохранены и реконструированы все 

здания, имеющие историко-архитектурную ценность. Богатая 

история и старинная архитектура стали имиджевой основой 

современного бизнес-центра «Фабрика Станиславского», 

совмещающего в себе офисный центр из шести зданий, 

отель, ресторан, а также театр, который был отреставрирован 

и вновь открыл свои двери в 2008 году. Бизнес 

центр оснащен всеми современными инженерно-техническими 

системами. 

Фото 2. БЦ «Фабрика Станиславского» со стороны улицы 

Станиславского. 

Фото 3. БЦ «Фабрика Станиславского», внутренний двор. 

Анализируя отечественный и зарубежный опыт, можно 

дать несколько рекомендаций, следуя которым, возможно 

создание качественной городской среды в условиях сложившегося 

исторического наследия: 

1. строгое соблюдение высотного режима – новая застройка 

должна иметь этажность, соответствующую её окружению; 

2. материалы и цветовая палитра должны соответствовать 

историческому контексту 

3. применение соответствующей масштабности, которая достигается 

членениями элементов фасадов новых зданий, 

повторяющих пропорции членений в исторических зданиях, 

примыкающих к новой постройке 

4. для существующей застройки (объектов культурно-исторического 

наследия) важно назначение современной 

функциональности и переоборудование систем инженерного 

жизнеобеспечения 

5. элементы благоустройства прилегающих к зданиям территорий 

должны формировать единый архитектурный ансамбль. 

Организация улично-дорожной сети, движения 

транспорта и пешеходов. 

Работой предлагается обустройство маршрутов организованного 

движения велосипедистов, которые будут проходить: 

• вдоль набережной по обеим сторонам реки Миасс до 

улицы Кирова, Троицкого моста 

• по улице Кирова до улицы Коммуны 

• через Аллею Славы, бульвар Славы до улицы Свободы 

• по улице Свободы до пересечения с улицей Труда. 

Так же организованное движение велосипедистов предусмотрено 

на территории сквера «Алое Поле». 

Согласно материалам Генерального плана города Челябинска 

от 30.12.2003 г. № 32/3, работой предлагается: 

• на участке от ул. Труда до ул. Братьев Кашириных 

строительство автомобильного моста (с мостом через 

реку Миасс четыре полосы для движения в обе стороны) 

продление ул. Энгельса. 

Проектом предлагается: 

• на участке от ул. Береговая до ул. Труда строительство 

автомобильного моста (с мостом через реку 

Миасс четыре полосы для движения в обе стороны) 

продление ул. Цвиллинга, по обеим сторонам моста 

по тротуарам будет организовано движение пешеходов 

• на участке от Свердловского проспекта до проспекта 

Победы строительство ул. Набережная с организацией 


пешеходного движения по тротуарам и с обустройством 

велодорожек со стороны реки Миасс 

• перенести автовокзал из Дворца Спорта «Юность» на 

прежнее место в ТК «Синегорье» (к Ж/Д вокзалу для 

удобства транзитных пассажиров). 

Главная цель создания пешеходных маршрутов это - 

создание эффективной, комфортной и безопасной инфраструктуры 

в городе Челябинске, которая включает в себя 

комплексный подход и высокие требования к пешеходным 

дорожкам, местам отдыха, развитие и популяризация активного 

образа жизни среди широких масс населения и привлечение 

туристов. 

1.Исторический Маршрут. 

Пешеходный Маршрут в историческом центре города 

проложен по наиболее значимой с историко-архитектурной 

точки зрения территории, который позволит жителям ознакомиться 

с богатым культурным наследием и историей 

города. Данный Маршрут рассказывает жителям и гостям 

Челябинска про первые и последующие годы становления и 

развития города. 

Основные достопримечательности города Челябинска 

расположенные в пределах Исторического пешеходного Маршрута, 

находятся в границах культурного слоя города Челябинска 

XYIII-XIX вв. 

Пешеходный Маршрут, охватывает объекты деревянного 

и каменного зодчества XIX и начала XXвв. Данный Маршрут 

проходит через Парк «Алое поле», где расположен храм 

Александра Невского, а затем через историческую часть 

города по улице Васенко, на которой расположены такие 

историко-архитектурные памятники, как особняк Архипова, 

Чаеразвесочная фабрика Кузнецова, особняк Хованова, 

по улице Елькина мимо Соборной мечети или Ак-Мечети, 

которая является центром объединения мусульманской общины 

города, по улице Кирова, где основные достопримечательности 

представлены памятниками архитектуры конца 

XIX в. (дом Галеева, квартал Стахеевых и др.), а также 

по улицам Карла Маркса, Труда и Цвиллинга, на которых 

сохранились здания и дома, принадлежавшие купцам (дом 

Шиховых (Покровских)), Жуковского, Смолиных-Новиковых, 

здание пассажа Яушевых), здание Филармонии, первая электростанция 

по улице Труда, а также Площадь Ярославского, 

которая является одной из первых площадей города. 

Маршрут включает в себя следующие историко-архитектурные 

объекты: 

• Храм Александра Невского построенный в конце XIX 





– нач. XX века, построенный по проекту известного 

российского зодчего А. Н. Померанцева, названный в 

честь святого князя Александра Невского 

• Особняк Архипова (ул. Васенко 41) - 1909-1911 гг. 

• Чаеразвесочная фабрика Кузнецова (ул. Васенко, 37) 

- 1904 г. 

• Особняк Хованова (ул. Васенко, 25) - 1908-1910гг. 

• Соборная мечеть или Ак-Мечеть (ул. Елькина, 14) - 

1890-99г., является центром объединения мусульманской 

общины города 

• Жилой дом Шиховых (Покровских) (ул. Труда, 98) - 

1855 г. 

• Здание филармонии (ул. Труда, 92), построенное в 

начале XXв. 

• Здание пассажа Яушевых (ул. Труда, 92А) – 1913 г., 

архитектурный памятник в стиле модерн, находится 

под охраной государства 

• Дом Жуковского (ул. Труда, 88), был культурным 

центром в пер. половине XIXвв. 

• Дом Смолиных – Новиковых (ул. Труда, 86) – 1825 г. 

• Дом братьев Степановых (ул. Труда, 82), первое 

упоминание - 1866 г., особняк купцов Степановых, 

основателей торгового дома «Братья Степановы» 

• Дом Колбина и первая электростанция (ул. Труда, 

66), построен купцом Первухиным В.А. в 1873-1874 

гг., в 1905 г. В.М. Колбин и П.В. Кокарев запускают 

первую в Челябинске коммерческую электростанцию 

• Дом Данцигера-Высоцкого (ул. Пушкина, 1) – 1910 

г., построен по проекту А.Ф. Федорова в стиле модерн, 

в настоящее время в этом доме располагается 

Государственный научно-производственный центр по 

охране культурного наследия Челябинской обл. 

• Синагога (ул. Пушкина, 6 Б) - 1905 г., в 1937 г. 

была открыта мастерская по изготовлению протезов, 

в 1941 г. – протезный завод 

• Двухэтажный дом типа итальянского палаццо (бывшая 

торговая школа) (ул. Пушкина, 15) – 1893 – 1894 

гг., первое строение в городе подобного архитектурного 

решения, профессиональное учебное заведение, 

которое было создано по инициативе предпринимателя 

и мецената В.К. Покровского (с 1909-1919 гг.) 

• - Дом Кузнецова (ул. Цвиллинга, 8) - одноэтажный 

деревянный дом принадлежал Кузнецову И.П., В 1909 

году здесь находился один из кинотеатров Челябинска 

«Модерн» 

• Театр оперы и балета им. М.И. Глинки (площадь Ярославского, 

1) – строительство началось в 1937 г., в 

военное время в помещении театра располагался инструментальный 

завод «Калибр», восстановили здание 

в 1956 г. 

• Магазин купца Стахеева (ул. Кирова, 80) – одно из 

крупных торговых заведений дореволюционного Челябинска, 

владельцы – представители известной купеческой 

династии России XIX – нач. XXвв., внесшие 

большой вклад в развитие отечественной промышленности, 

торговли и градостроительства 

• Дом жилой (ул. Кирова, 88) – в 1909 г. здесь находился 

кинотеатр «Синематограф», в настоящее время 

здесь располагаются магазины и салоны 

• Дом купеческий 2-х этажный с магазином (ул. Кирова, 

90) – 1880-х гг. 

• Дом Галеева (ул. Кирова, 147) – построен в 1880-х 

годах, в настоящее время концертный зал филармонии 

• Дом купеческий (ул. Карла Маркса, 113) – один из 

немногих сохранившихся в Челябинске образцов небольших 

каменных магазинов 

• Дом Злоказовых (ул. Кирова, 92) – был куплен Алексеем 

Злокаловым во второй половине 1860-х годов, с 

1920-х годов и до наших дней размещаются учреждения 

военного ведомства 

• Магазин Валеева (ул. Кирова, 104) – 1911гг., стиль 

здания – модерн с элементами эклектики, в подвале 

разместилась электроподстанция 

• Кинотеатр «Знамя» (ул. Кирова, 104) – 1910г., одно 

из самых старинных зданий Челябинска. 

• 

2.Маршрут Развлечений 

Маршрут Развлечений целесообразно начать с культурно-развлекательной 

части города, расположенной между 

ул. Труда и Свердловским пр., на территории которой архитектурно-планировочными 

решениями предусмотрено размещение 

следующих объектов: открытый парк развлечений, 

аквапарк, культурно-развлекательный комплекс, планетарий, 

центр современного искусства, а также библиотека. 

Далее Маршрут проходит через Свердловский проспект 

в благоустроенную парковую зону, предложенную в данном 

проекте и предназначенную для обеспечения разнообразного 

досуга как жителям, так и гостям города. После посещения 

парка отдыха, Маршрут проходит по общественно-пешеходной 

зоне, протяжённостью около 2,2 км, по благоустроенной 

набережной реки Миасс через культурно-выставочный комплекс, 

зал камерной и органной музыки к конгресс-центру, 

где предусмотрено проведение зрелищных мероприятий 

и выставок. Также проектом конгресс-центра предусмотрен 

пешеходный мост на правый берег реки Миасс. Затем Маршрут 

продолжается вдоль прогулочной набережной правого 

берега реки через здание филармонии к пешеходной улице 

Кирова, где устраиваются массовые мероприятия в праздники, 

уличные музыканты и художники демонстрируют свое 

творчество, а также здесь располагаются кафе, магазины, 

кинотеатр «Знамя». Далее пешеходная часть Маршрута поворачивает 

на восток вдоль центральной и самой красивой 

улицы города – пр. Ленина, где расположено любимое место 

отдыха горожан – Площадь Революции, потом Маршрут проходит 

вдоль проспекта до пересечения с улицей Свободы, 

поворачивает на север в сторону культурно-выставочных 

объектов, где будут проводиться городские мероприятия, 

выставки и фестивали, предусмотренные проектом. 

3.Семейный Маршрут 

Семейный Маршрут позволит объединить парки и культурно-развлекательные 

объекты, которые будут интересны 

всем членам семьи. Маршрут начинается от Дворца пионеров 

и школьников, расположенный в парке «Алое поле» в самом 

центре города, затем он продолжается с посещением Челябинского 

государственного академического театра оперы и 

балета им. М.И. Глинки, на площади Ярославского семейный 

маршрут разветвляется на четыре направления: первое - в 

сторону проектируемого культурно-развлекательного комплекса, 

который включает в себя аквапарк, планетарий, 

открытый парк развлечений и выходит на благоустроенную 

набережную реки Миасс; второе – через Троицкий мост, 

вблизи которого предполагается создать общественные 

благоустроенные пространства, в направлении цирка; третье 

– проходит через площадь Ярославского, далее по ул. 

Цвиллинга, через ТРК «Куба» продолжается по бульвару 

«Славы» в сторону культурно-выставочной зоны; четвертое 

– проходит по ул. Цвиллинга в сторону Площади Революции, 

охватывая Сквер Революции, Театральную площадь, на 

которой расположен Челябинский государственный академический 

театр им. Наума Орлова, где проводятся спектакли 

для всей семьи, далее Маршрут заканчивается у кинотеатра 

им А.С. Пушкина. 

4.Творческий Маршрут 

Данный Маршрут соединяет творческие пространства в 

города Челябинска, которые формируют современный культурный 

ландшафт города. Маршрут охватывает предлагаемые 




проектом - Центр современного искусства, расположенный 

между ул. Труда и Свердловским проспектом, выставочный 

комплекс, который размещен на левом берегу реки Миасс, 

где жители города могут принимать участие в культурно-выставочных 

проектах, в том числе международных, в 

фестивалях, лекциях, мастер-классах и др. 

Далее Маршрут проходит по левой стороне набережной 

реки Миасс, охватывает Зал камерной и органной музыки, 

здание Филармонии и Картинную галерею, продолжается через 

ул. Пушкина, охватывая памятники архитектуры и частично 

Бульвар Славы, на территории которого расположен 

комплекс монументальных сооружений, посвященный памяти 

погибших в годы ВОВ. С Бульвара Славы Маршрут ведёт до 

культурно-выставочных объектов, павильонов, предусмотренных 

в проекте. 

5.Маршрут Просвещения 

Первое направление пешеходного Маршрута объединяет 

Челябинский государственный педагогический университет 

(ЧГПУ), ИАИ ЮУрГАУ, Государственную публичную библиотеку, 

расположенные на пр. Ленина, через Бульвар Славы и 

ул. Свободы с Инновационным центром, расположенным между 

ул. Российской и ул. Красноармейской. 

Второе направление проходит через Парк «Алое поле», 

здесь расположен памятник молодым героям «Орлёнок», первый 

на Урале Зал камерной и органной музыки, церковь 

Александра Невского и Дворец пионеров и школьников, далее 

маршрут проходит через Сад камней, где под открытым 

небом расположилась минералогическая коллекция, затем 

маршрут охватывает набережную реки Миасс как в западном, 

так и в восточном направлениях. В восточном направлении 

через Филармонию и Картинную галерею замыкается с данным 

пешеходным маршрутом на перекрестке ул. Труда и ул. 

Свободы, в западном направлении через Свердловский мост, 

проходит мимо проектируемого бизнес-инкубатора, где будут 

поддерживаться стартап-проекты молодых предпринимателей 

на всех этапах развития, от разработки идеи до ее 

реализации. 

Для улучшения качества обслуживания общественным 

городским транспортом необходимо провести инвентаризацию 

маршрутов муниципального и коммерческого транспорта, 

привести в соответствие с нормами качество подвижного 

состава и составить единую согласованную систему обслуживания 

территории. 

Мероприятия по улучшению экологии на территории 

и инженерное обеспечение территории. 


На территории проектирования предлагается реализация 

комплекса мероприятий по многофункциональному озеленению 

и организации биологических конструкций. Группы 

зеленых насаждений линейной, точечной и площадной 

конфигурации защищают население от шума, аккумулируют 

загрязняющие атмосферный воздух вещества, задерживают 

взвешенные частицы. Должным образом организованная система 

озеленения и благоустройства (несущая вопреки общепринятым 

парадигмам прежде всего санитарные, защитные 

и регулирующие функции, и только потом рекреационные, 

эстетические) позволит повысить уровень экологического 

благополучия на территории. Так, на участках улично-дорожной 

сети с высокой пропускной способностью предлагается 

организация дополнительных защитных посадок 

фильтрующего типа из широколиственных и газоустойчивых 

пород. При подборе посадочного ассортимента следует обратить 

внимание не только на аккумулирующую способность и 

устойчивость к антропогенным факторам, но и устойчивость 

к экстремальным метеорологическим условиям, характерным 

для Челябинска. Согласно работе Магазовой Л.Н., Меркер 

В.В. (2009), к использованию в городском зеленом строительстве 

(«urban greenery») для Челябинска рекомендуются 

хвойные виды: ель сибирская, ель колючая, лиственница 

сибирская, сосна обыкновенная. Учитывая существующую и 

перспективную высокую рекреационную и эстетическую ценность 

территории, рекомендуется замена культурных посадок 

и удаление дикороса клена ясенелистного, как породы 

с низкими декоративными свойствами, и оказывающее аллеопатическое 

воздействие на ценные виды. 

Для Челябинска актуальный вопрос – проблемы с ливневой 

канализацией. Увеличение замощенных и асфальтируемых 

территорий приведут соответственно к росту коэффициента 

стока на территории. В границах проектирования 

данная проблема систематически возникает, например, на 

ул. Кирова. Возможное решения – увеличение площадей озеленения 

(тем самым снижается коэффициент стока). Альтернативным 

вариантом является применение «биоудерживающих 

систем». Для ул. Кирова рекомендуется организация 

биоудерживающих посадок типа «rain garden». Включение 

в существующую и проектируемую инженерную инфраструктуру 

данных конструкций, позволит регулировать и очищать 

ливневый сток, ориентируясь на зарубежные эколого-ориентированные 

экономичные подходы в городском планировании 

и проектировании. Возможность задержания стока (соответственно 

и равномерного распределения) и первичной 

очистки внесут вклад не только в степень комфортности 

территории, но и в охрану р. Миасс. 

В качестве оптимального варианта развития системы 

инженерного обеспечения рассматриваемой территории, 

предлагается обеспечение планируемых объектов за счет 

имеющегося резерва мощности на действующих головных сооружениях 

инженерной инфраструктуры. При недостаточном 

резерве мощности и пропускной способности на инженерных 

сооружениях и сетях, предлагается провести их реконструкцию. 

При размещении проектируемых объектов необходимо 

предусмотреть возможность строительства очистных сооружений, 

для очистки ливневых вод с рассматриваемой территории 

перед сбросом их в реку, а также, при необходимости, 

провести реконструкцию магистральных водосточных 

сетей. 

Размещение проектируемых объектов необходимо осуществлять 

с учетом технических (охранных) зон, согласно 

действующей нормативной документации, или определения 

принципиальной возможности и условий по их переустройству. 

Сценарии жизнедеятельности на территории. 

В ходе разработки концепции мы представляли, как 

будут жить горожане, и чем заниматься люди, оказавшиеся 

в центральной части города на рассматриваемой территории. 

Основной вектор развития инфраструктуры направлен 

на диверсификацию и модернизацию объектов, которые способствуют 

формированию молодых талантов. Для развития 

научной деятельности, в концепции предусматривается создание 

инжиниринговых, научных и медицинских центров. 

Для творческой молодежи предлагается создание галерей, 

арт-площадок, культурных центров, выставочных павильонов. 

Для представителей, интересующихся разработкой новых 

технологий в области экономики и бизнеса, выделена 

территория для размещения современного бизнес-парка 

(бизнес-инкубатора, бизнес-акселератора). 

Помимо инфраструктуры, направленной на развитие и 

применение профессионального потенциала населения, проектом 

сформирован комплекс предложений по организации 

досуга и отдыха. В первую очередь, это новая благоустроенная 

набережная, с размещением активных спортив- 




ных площадок и спокойных прогулочных территорий. Таким 

образом, в проекте запланировано размещение вело-парка, 

скейт-площадки, площадки для трюковых самокатов, для 

игры в пляжный волейбол, парк скульптур, открытая сцена. 

Более того, предлагается создать большой развлекательный 

комплекс, в состав которого входят аквапарк, концертный 

зал, библиотека, планетарий и выставочные залы. Таким 

образом, для активного населения предоставляется полный 

комплекс возможностей для самореализации. 

Другие категории населения, также могут с интересом 

провести время в центре города. Для них предоставляется 

возможность посетить разнообразные музеи и выставки, 

пройтись по новым городским пешеходным маршрутам, 

посвященным различным темам. 

Ожидается, что Челябинск будет привлекать все больше 

туристов и деловых посетителей. Эта категория людей 

сможет воспользоваться всеми вышеперечисленными предложениями. 

Кроме того, в проекте выделены участки для размещения 

новых гостиниц в центре города, отвечающих всем 

современным требованиям, а также даны предложения по 

расположению новых ресторанов и кафе. Данные предложения, 

совместно с реализацией мероприятий по функциональному 

наполнению проектируемых территорий и транспортному 

обслуживанию помогут сформировать привлекательную инфраструктуру 

туризма и гостеприимства. 

Для комфортной повседневной жизни местных жителей 

в новых проектируемых кварталах жилой застройки запроектирован 

образовательный комплекс, включающий школу и 

детский сад. В целом, центр города представлен как живая 

разнообразная пульсирующая среда, где любая категория 

населения, а также приезжие имеют возможность самореализоваться, 

развиваться, отдыхать и жить в ритме современного 

комфортного города. 

Экономика 

Челябинск является мощным промышленным и экономическим 

центром Челябинской области, обеспечивающим более 

40 % валового регионального продукта субъекта Российской 

Федерации. Основу экономики города составляют предприятия 

промышленного производства, доля которых в структуре 

валового муниципального продукта достигает 38 %. Ведущей 

отраслью обрабатывающих производств является металлургическое 

производство, на которое приходится более 58 % 

общего объема отгруженных товаров. В то же время, Челябинск 

является одним из лидеров среди городов-миллионеров 

Российской федерации по объемам и динамике роста 

инвестиций в основной капитал. В этой связи, данные, 

представленные на слайде «Основные макроэкономические 

показатели развития г. Челябинска» (слайд 49), свидетельствуют 

о высокой инвестиционной привлекательности и 

деловой активности в городском округе. 

Вместе с тем, отраслевое и инвестиционное развития 

центральной части города Челябинск должно быть направлено 

на формирование условий, способствующих интенсивному 

развитию деловой активности и человеческого капитала. 

Также, дополнительный приток инвестиций могут обеспечить 

мероприятия, направленные на стимулирование туристического 

сектора экономики путем развития соответствующей 

инфраструктуры. Таким образом, ориентируясь в том числе 

на утвержденную стратегию развития города Челябинска 

до 2020 года, были предложены согласованные архитектурно-планировочные 

и экономические решения, направленные 

на интенсификацию развития и улучшение инвестиционного 

климата. Данные решения указаны на слайде «Основные направления 

развития территории центральной части города 

Челябинска» (слайд 50) и включают в себя 3 группы: 

• строительство объектов сервиса (гостиниц, торговых 

площадей, кафе, ресторанов и т.д.) 

• возведение объектов, направленных на развитие человеческого 

капитала и деловой активности (бизнес 

инкубаторы, бизнес-акселераторы, инжиниринговые 

центры, бизнес-школы и др.) 

• развитие объектов исторического и событийного туризма 

(включая музеи, театры, кинотеатры, конгресс-центры, 

выставочные площадки, тематические 

парки и т.д.). 

В результате, удалось предложить такую отраслевую 

и планировочную схему развития территории, которая 

способна обеспечить высокий уровень коммерческой эффективности 

реализации проектных решений на слайде «Оценка 

экономического потенциала развития территории центральной 

части города Челябинска» (слайд 51), а также стабильное 

наполнение бюджетов различных уровней на слайде 

«Номенклатура положительных денежных потоков в бюджеты 

различных уровней от развития территории» (слайд 52). 

Дизайн-код улиц. 

Для того, чтобы выстроить чёткое понимание того, 

как формировать облик улиц исторической части города, 

нами рекомендован дизайн-код улиц. Он включил в себя не 


только указания по принципам и правилам размещения вывесок 

и рекламных конструкций на зданиях, но предложен 

принципиальный подход к организации тематической направленности 

оформления улиц. Рекомендуемая информация по 

дизайн-коду представлена в буклете на слайдах 53-56 и в 

приложении 2. 




Заключение. 

Подводя итоги, можно резюмировать, что Челябинск 

имеет большой потенциал для создания привлекательного 

центра города. Территория имеет ряд уникальных особенностей, 

которые необходимо вновь открыть людям и городу. 

Таким образом, анализ структуры исторических кварталов 

и объектов культурного наследия является большой частью 

нашей работы. Ключевым подходом представленной концепции 

по работе с застройкой, является сохранение объектов, 

имеющих историческую ценность, их реконструкция; оптимизация 

и уплотнение городской застройки, предложения по 

эффективному использованию участков с высоким градостроительным 

потенциалом. Следующим важным направлением данной 

концепции является улучшение экологической ситуации. 

В результате анализа общегородской экологической обстановки 

представлены основные экологические мероприятия на 

территории проектирования. Также представлена концепция 

благоустройства набережной реки Миасс, целью которой 

является формирование знаковых общественных объектов и 

городских пространств на набережных, притяжение людей и 

улучшение общей экологической ситуации. Более того, концепцией 

сформировано предложение по разработке пешеходного 

и озелененного каркасов, связывающих общественные 

центры, объекты культуры, знаковые исторические места, 

рекреационные территории и реку Миасс. В пешеходный каркас 

включены 5 тематических Маршрутов, для которых рекомендован 

дизайн-код улиц и общественных пространств. 

В ходе работы над концепцией, было проведено социологическое 

исследование. Его целью являлось вовлечение 

горожан в процесс проектирования. Мнения жителей очень 

помогли нам по ряду вопросов. На основании проведенного 

исследования были учтены мнения жителей по поводу 

функционального назначения новых объектов, мероприятий 

по реабилитации и благоустройству существующих парков, 

скверов и пешеходному движению. Возможность граждан высказывать 

свое мнение и предложения по вопросам городских 

преобразований является важным элементом в принятии 

окончательных решений. Поэтому разработка онлайн платформы, 

обеспечивающей связь между жителями и администрацией 

города по градостроительным вопросам, сделает 

процесс принятия решений многосторонним, открытым и эффективным. 

В заключение следует отметить, что представленная 

концепция развития исторического центра Челябинска отвечает 

целям и задачам, поставленным в задании конкурса, а 

также задачам, которые мы поставили в процессе исследования 

территории. Мы верим, что предложенные мероприятия 

являются конкретными способами создания привлекательного 

городского пространства, в котором приятно жить, 

работать и отдыхать. Кроме того, мы думаем о будущем, и 

представляем, как будут функционировать представленные 

проекты через несколько лет. И конечно, мы оцениваем 

экономическую эффективность предлагаемых решений, возможные 

затраты, доходы и соответственно, целесообразность 

реализации представленных решений. 





Приложение 1 

Укрупнённые технико-экономические показатели проекта (смотри архитектурно-планировочное предложение (эскиз застройки)) 

Общая наземная 

№ на плане Объект 

площадь (тыс. 

кв.м) 

Новое строительство 

1 2 5 

1 

Конгресс-холл с гостиницей, культурно-зрелищный объект, 

пресс-центр 

185,40 

2 Развлекательный комплекс (аквапарк) 10,80 

3 Развлекательный комплекс (культурно-зрелищный объект) 9,00 

4 Культурный центр (библиотека, вставочные павильоны) 8,76 

5 Планетарий 8,59 

6 Торговые площади 4,67 

7 Гостиница 3,50 

8 Общественная застройка (торговые площади,офисы) 3,50 

9 Общественная застройка (кафе и рестораны, офисы) 3,50 

10 Общественная застройка (офисы) 26,59 

11 Спец. Образование (образовательный центр, лекторий 5,28 

12 Научный центр (медицинский центр) 7,38 

13 

14 

15 

16 

17 

Научный центр (Инженерный, IT центры) 

Торговые площади 

75,19 

6,50 

18 Торговые площади 1,54 

19 

Общественная застройка (культурно-просветительный 

центр) 

0,67 

20 Общественная застройка (торговые площади, офисы) 3,10 


22 Фитнес-клуб 2,19 

23 

Общественная застройка (культурно-просветительный 

центр, кафе и рестораны) 

2,37 

24 

Бизнес-инкубатор, бизнес-акселератор, бизнес-школы, в 

25 

объект 26 интегрирован ОКН 

26 

46,03 

27 

28 

29 

30 

31 

Жилая застройка 

Жилая застройка 

29,53 

21,51 

32 

33 

Жилая застройка 7,91 

34 Жилая застройка 4,10 


35 

Объекты соц.инфраструктуры (образовательный комплекс: 

ДОУ, СОШ) 

3,60 



38 Гараж-стоянка 0,69 

39 Общественная застройка (торговые площади,офисы) 3,66 



42 

Общественная застройка (офисы, культурно-просветительный 

центр, кафе и рестораны) 

2,65 

43 

44 

Общественная застройка (кафе и рестораны, офисы, торговые 

45 


46 

18,61 

47 


49 

50 

Общественная застройка (спортивный клуб, коворкинг) 5,49 


52 Общественная застройка (коворкинг) 5,27 



55 Общественная застройка (кафе и рестораны, офисы, торговые 

56 


21,65 




60 Павильон обслуживающий велопарк 0,60 

61 Павильон (кафе и рестораны) 0,30 

62 Павильон обслуживающий парк 0,27 

63 

64 

Крытые выстовочные павильоны 3,61 

65 Общественная застройка (кафе и рестораны) 0,66 

66 Физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном 10,45 

ИТОГО 621,84 

Снос 

Снос предусматривает ветхие и коммунальные объекты не представляющие 

культурную ценность для города 

107,47 




Общие требования к системе навигации 

Приложение 2 Рекомендации к системе навигации * 

Система навигации строится на основе единых графических принципов. Они позволяют 

идентифицировать навигационные конструкции, а единое оформление обеспечивает комфортное 

использование, сокращает время на распознавание и понимание, поскольку пешеходу нет 

необходимости каждый раз разбираться в принципах подачи информации, есть возможность обращать 

внимание только на актуальные для него блоки информации. Общее для всех носителей - цветовая 

схема, единый набор шрифтов, единый набор пиктограмм, единый принцип размещения стрелокуказателей. 

Дизайн-кодом определены параметры размещения текстовой и графической информации на 

навигационных конструкциях, а также зоны установки конструкций. В зависимости от высоты 

конструкции, информацию на блоках элементах навигации необходимо размещать согласно следующей 

схеме. 

привлечение 

направление 

расположение 


3 000 мм 

2 500 мм 

1 800 мм 

привлечение внимания посетителей к навигационной конструкции 

Пиктограммы 

информация о размещении объекта навигации, направлениях к основным 

градообразующим объектам инфраструктуры города 

основная графическая информация о градообразующих объектах инфраструктуры 

города, распоженных в непосредственной близости 

основание 

600 мм 

Система навигации предполагает применение пиктограмм как дополнительных элементов 

ориентирования. Рекомендуется дублировать надпись пиктограммами и размещать их рядом со 

стрелками. Пиктограммы позволяют повысить различимость информации при увеличении визуальных 

помех (удаленность зрителя, плохие погодные условия, темное время суток и т.п.), поскольку их 

оптическая плотность и компактность намного выше текстовой информации. 

Навигационные конструкции 

Напольная навигация 

Дизайн-код определяет элементы знаковой навигации, разрешенные к применению: 

• Пилон 

• Указатель маршрута 

• Указательный столб 

• Информационный стенд 

На внутренних, парковых и озелененных территориях Дизайн-код предусматривает возможность 

размещения наземных (напольных) указателей. 

*Рекомендации подготовлены на основании материалов: 

ФЗ №38-ФЗ «О рекламе» от 13.03.2006 г. 

Закон города Москвы от 30.04.2014 № 18 «О благоустройстве в городе Москве» 

ППМ от 6 августа 2002 г. № 623-ПП «Об утверждении Норм и правил проектирования 

комплексного благоустройства на территории города Москвы МГСН 1.02-02». 

ППМ от 12 декабря 2012 г. № 712-ПП «Об утверждении правил установки и 

эксплуатации рекламных конструкций (с изменениями на 11 ноября 2014 года)». 


ППМ от 25 декабря 2013 г. № 902-ПП «Правила размещения и содержания 

информационных конструкций в городе Москве (в ред. ППМ от 21.05.2015 № 307-ПП)». 

ГОСТ 9128-2009 «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. 

Технические условия». 

ГОСТ 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила 

применения дорожных знаков, разметки, 

светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». 

Альбом типовых решений (стандартов) комплексного благоустройства территории 

«вылетных» магистралей города Москвы. 2014-2015. 

Единая система транспортной навигации для москвичей и гостей города. 

Сводный стандарт благоустройства улиц Москвы (утвержденный распоряжением № 387-РП 

от 4 августа 2016 года) 

«Дизайн архитектурной среды города. Санкт-Петербург» В.В. Семенова 


КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ИСТОРИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА 75 

GSPublisherVersion 0.0.100.100



Информационная конструкция - - объект благоустройства городской среды, выполняющий функцию 

информирования населения. 

По способу размещения различают следующие типы Информационных конструкций: 

По способу - отдельно размещения стоящие различают конструкции, следующие размещаемые типы на Информационных земельном участке; конструкций: 

-• настенная отдельно конструкция; 

стоящие конструкции, размещаемые на земельном участке 

-• витринная настенная конструкция. 

Для • витринная размещения конструкция. Информационных конструкций необходимо разработать дизайн-проект и 

согласовать с Главным управлением архитектуры и градостроительства. 

Виды В информационных проекте должна конструкций: 

быть отражена следующая информация: 

-• общие отдельностоящая данные (пояснительная конструкция - информационная записка) о конструкция, месте размещения, размещаемая виде на земельном и габаритных 

параметрах участке, конструкции; информационная конструкция, размещаемая в границах земельного участка, на котором 

- материалы располагаются натурного здания, обследования строения, с сооружения, фотофиксацией; являющиеся местом фактического нахождения 

- схемы организаций. и чертежи, дающие исчерпывающую информацию об объекте проектирования (разрезы, узлы 

и детали при необходимости); 

- для отдельностоящих конструкций - схемы и чертежи, дающие исчерпывающую информацию об 

участке размещения и расположении объекта проектирования на нём; 

- визуализации принятых решений. 

Критериями оценки дизайн-проекта размещения вывески на соответствие внешнему архитектурнохудожественному 

облику города являются: 

- обеспечение сохранности внешнего архитектурно-художественного облика зданий; 

- соответствие местоположения и эстетических характеристик информационной конструкции 

(вывески) 

- привязка настенных конструкций к композиционным осям фасадов объектов; 

- соблюдение единой горизонтальной оси размещения настенных конструкций с иными настенными 

конструкциями в пределах фасада объекта; 

Каждый из типов конструкций делится на отдельные виды по внешнему облику. 

Типы и виды Информационных конструкций 

Отдельностоящая конструкция - информационная конструкция, размещаемая на земельном участке - 

информационная конструкция, размещаемая в границах земельного участка, на котором 

располагаются здания, строения, сооружения, являющиеся местом фактического нахождения 

организаций. 

Примеры отдельностоящих информационных конструкций 

Примеры отдельностоящих информационных конструкций 

• Настенная настенная конструкция - - информационная конструкция, размещаемая параллельно к к поверхности 

фасадов поверхности объектов фасадов и (или) объектов их конструктивных и (или) их конструктивных элементов непосредственно элементов непосредственно на плоскости на фасада 

объекта. плоскости фасада объекта. 

По внешнему По внешнему виду виду настенные настенные конструкции разделяются на: на: 

- Вывески; - вывески 

- Индивидуальные - индивидуальные настенные настенные конструкции; 

- Консольные - консольные конструкции; 

- Информационные - информационные стенды; стенды 

- Таблички; - таблички 

- Меню; - меню 

- Афиши. - афиши. 

Примеры настенных информационных конструкций 

Примеры настенных информационных конструкций 

• витринная конструкция - информационная конструкция вывесок, размещаемая в витрине на 

внешней и (или) с внутренней стороны остекления витрины объектов. 

По внешнему Витринная виду конструкция настенные - конструкции информационная разделяются конструкция на: вывесок, размещаемая в витрине на 

внешней - внутренние и (или) с внутренней витринные конструкции 

стороны остекления витрины объектов. 

По внешнему - наружные виду витринные настенные конструкции. 

разделяются на: 

- Внутренние витринные конструкции 

- Наружные витринные конструкции 

Примеры Примеры витринных витринных информационных конструкций 

ИНФОРМАЦИОННАЯ КОНСТРУКЦИЯ 






































800 

Пилон 

Указательный столб 

2 850 

600 450 700 300 500 300 




пр-т Мира ул. Ленина 

Список улиц Условные обозначения 

Наименование, 

символика и цветовое 

кодирование маршрута 

Направление 

Пиктограммы 

Карта 

маршрута 

Список улиц. 

Информация о 

маршруте 

Данный вид навигационной конструкции 

содержит в себе информацию о 

маршруте, улицах, ключевых объектах 

городской инфраструктуры, объектах, 

находящихся в непосредственной 

близости. 

2 500 

600 2 900 450 

800 

Туалет 



Музей 

150 

Установка такого вида навигационных 

конструкций осуществляется на 

пересечениях улиц и информирует об 

основных направлениях к 

градообразующим и ключевым объектам 

городской инфраструктуры, таких как: 

• Объекты культурного значения 

• Медицинские учреждения 

• Общественные туалеты 

• Парковки 

• Остановки общественного транспорта 

• Магазины и предприятия 

общественного питания 

1 400 

Указатель маршрута 

Информационный стенд 

2 000 

1 000 800 200 


Данный вид навигационной конструкции 

устанавливается на границах 

маршрутов и содержит в себе 

информацию о названии маршрута, 

информацию о размещении с 

обозначением цвета и логотипа 

маршрута. 

1 200 

600 300 300 

800 



Символика маршрута. 

Цветовое кодирование 

маршрута 

Наименование маршрута 

Данный вид навигационных конструкций 

размещается на входах в парки и 

содержит в себе информацию о 

структуре парка, его назначении, 

ограничениях и прилегающих 

территориях. 






Правила размещения 

Размещение отдельностоящих Информационных конструкций 

При наличии единственного входа в здание, где размещено несколько собственников 

(арендаторов), возможна установка отдельностоящей информационной конструкции перед входом. 

Размещение отдельностоящих конструкций допускается только при условии их установки в 5-ти 

метровой зоне от входа в здание с соблюдением требований к беспрепятственному проходу 

пешеходов. 

Размещение отдельностоящих конструкций допускается на твердых поверхностях и газонах. 

Вывески могут состоять из следующих элементов: 

- информационное поле (текстовая часть) - буквы, буквенные символы, аббревиатура, цифры 

- декоративно-художественные элементы - логотипы, знаки и т.д. 

- элементы крепления 

- подложка. 

При размещении на одном фасаде объекта одновременно вывесок нескольких организаций, 

индивидуальных предпринимателей, указанные вывески размещаются в один высотный ряд на единой 

горизонтальной линии (на одном уровне, высоте). 

ВЫВЕСКА 1 ВЫВЕСКА 2 ВЫВЕСКА 3 

0,5 

не более 2,25 м 

R 5м 

не более 

2,25 м 

ВЫВЕСКА 1 ВЫВЕСКА 2 ВЫВЕСКА 3 

Для размещения отдельностоящей конструкции также возможно устройство кармана с покрытием 

идентичным прилегающей пешеходной зоне. 

0,5 

0,5 

R 5м 

Настенные и витринные Информационные конструкции 

Вывески - информационные конструкции, размещаемые на фасадах зданий, строений, сооружений, 

включая витрины внешних поверхностях нестационарных торговых объектов в месте фактического нахождения 

или осуществления деятельности организации или индивидуального предпринимателя. 

При размещении настенной конструкции в пределах 70 процентов от длины фасада в виде 

комплекса идентичных взаимосвязанных элементов (информационное поле (текстовая часть)) и 

декоративно-художественные элементы) максимальный размер каждого из указанных элементов не 

может превышать 1.0 м в длину. 

Крайняя точка элементов настенной конструкции не должна находиться на расстоянии более 

чем 0,20 м от плоскости фасада. 

В случае расположения на одном фасаде здания, строения, сооружения нескольких 

информационных конструкций, указанные конструкции должны быть расположены в одной плоскости 

относительно вертикальной плоскости фасада, на котором они размещены. 

При размещении настенной конструкции в пределах 70 процентов от длины фасада в виде 

комплекса идентичных взаимосвязанных элементов (информационное поле (текстовая часть) и 

декоративно-художественные элементы) максимальный размер каждого из указанных элементов не 

может превышать 1.0 м в длину. 

Крайняя точка элементов настенной конструкции не должна находиться на расстоянии более 

чем 0,20 м от плоскости фасада. 

В случае расположения на одном фасаде здания, строения, сооружения нескольких 

информационных конструкций, указанные конструкции должны быть расположены в одной плоскости 

относительно вертикальной плоскости фасада, на котором они размещены. 






Фриз - декоративная композиция в виде горизонтальной полосы или ленты, увенчивающей или 

обрамляющей ту или иную часть архитектурного сооружения. 

При наличии на фасаде объекта фриза настенная конструкция размещается исключительно на 

нем в соответствии со следующими требованиями: 

- конструкции настенных вывесок, допускаемых к размещению на фризе, представляют собой 

объемные символы (без использования подложки либо с использованием подложки) 

- тип конструкций, размещаемых на одной горизонтальной оси на фасаде здания, должен быть 

единым для всех вывесок 

- при использовании в настенной конструкции, размещаемой на фризе, подложки указанная 

подложка размещается на фризе на длину, соответствующую физическим размерам занимаемых 

соответствующими организациями, индивидуальными предпринимателями помещений. Высота подложки, 

используемой для размещения настенной конструкции на фризе, должна быть равна высоте фриза. 

Общая высота информационного поля (текстовой части), а также декоративно-художественных 

элементов настенной конструкции, размещаемой на фризе в виде объемных символов, не может быть 

более 70 процентов высоты фриза (с учетом высоты выносных элементов строчных и прописных букв 

за пределами размера основного шрифта, а также высоты декоративно-художественных элементов), а 

их длина - не более 70 процентов длины фриза. 

Объемные символы, используемые в настенной конструкции на фризе, должны размещаться на 

единой горизонтальной оси. В случае размещения на одном фризе нескольких настенных 

конструкций для них может быть организована единая подложка для размещения символов при 

наличии на фасаде объекта козырька настенная конструкция может быть размещена на фризе 

козырька строго в габаритах указанного фриза. 

Запрещается размещение настенной конструкции непосредственно на конструкции козырька. 

Витринные конструкции 

Витринные конструкции являются одним из способов внутреннего оформления витрин. 

Размещение витринных конструкций при оформлении витрин осуществляется в соответствии с 

требованиями, установленными настоящими Правилами. Витринные конструкции размещаются в 

витрине на внешней и (или ) с внутренней стороны остекления витрины объектов в 

соответствии со следующими требованиями: 

- максимальный размер витринных конструкций (включая электронные носители-экраны 

(телевизоры)), размещаемых в витрине, а также с внутренней стороны остекления витрины, не 

должен превышать половины размера остекления витрины по высоте и половины размера остекления 

витрины по длине 

- информационные конструкции (вывески), размещенные на внешней стороне витрины, не 

должны выходить за плоскость фасада объекта. Параметры (размеры) вывески, размещаемой на 

внешней стороне витрины, не должны превышать в высоту 0,40 м, в длину - длину остекления 

витрины 

- непосредственно на остеклении витрины допускается размещение информационной 

конструкции (вывески) в виде отдельных букв и декоративных элементов, в том числе методом 

нанесения трафаретной печати или иными аналогичными методами. При этом максимальный размер 

вывески, размещаемой на остеклении витрины, не должен превышать в высоту 0,15 м. 

При размещении вывески в витрине (с ее внутренней стороны) расстояние от остекления 

витрины до витринной конструкции должно составлять не менее 0,15 м. 

Консольные конструкции 

Консольные конструкции располагаются в одной горизонтальной плоскости фасада, в том 

числе у арок, на границах и внешних углах зданий, строений сооружений в соответствии со 

следующими требованиями: 

- расстояние от уровня земли до нижнего края консольной конструкции должно быть не менее 

2,50 м. 

- консольная конструкция не должна находиться более чем на 0,20 м от плоскости фасада, а 

крайняя точка ее лицевой стороны - на расстоянии более чем 1,0 м от плоскости фасада. В высоту 

консольная конструкция не может превышать 1,0 м. 

- при наличии на фасаде объекта настенных конструкций консольные конструкции 

располагаются с ними на единой горизонтальной оси. 


1,0 м 

не более 1,0 м 

не менее 10 м 

ВЫВЕСКА 2 


0,15 

50% ширины 

50% высоты 

витрины 


0,15 м 


0,40 м 

ВЫВЕСКА ВЫВЕСКА ВЫВЕСКА ВЫВЕСКА 


0,2 м 

не менее 

2,5 м 






Малые архитектурные формы (МАФ) - элемент городской среды, являющийся вспомогательным 

элементом, дополняющим основную застройку населенных мест и гармонично вписывающийся в городской 

интерьер. К малым архитектурным формам относятся: городская мебель, беседки, ротонды, перголы, 

трельяжи, арки, ограды, лестницы, фонтаны, урны, детские игровые комплексы, элементы 

контейнерного и вертикального озеленения, и т.д. 

Размещение МАФ на территории города производится в соответствии с правилами и требованиям, 

установленными Дизайн-кодом городской среды. 

Типы и виды МАФ 

Ограждающие конструкции - элемент городской среды, выполняющий декоративные функции, функцию 

защиты внутренних территорий от проникновений и функцию ограничения пешеходных потоков. 

Малые архитектурные формы (МАФ) - вспомогательные элементы городской среды, 

оборудование и художественно‐декоративные элементы, обладающие собственными функциями и 

дополняющие общую композицию архитектуры городского благоустройства. 

По внешнему виду, МАФ разделены на несколько видов: 

- городская мебель 

- мусоросборники, урны 

- устройства оформления озеленения 

- водные устройства. 

Пример малых архитектурных форм 

Пример ограждающих конструкций 

МАЛЫЕ АРХИТЕКТУРНЫЕ ФОРМЫ 





Правила размещения 

Внешний вид размещаемых малых архитектурных форм зависит от местоположения пешеходной зоны, а 

также типа застройки. Одновременное размещение разностилевых малых архитектурных форм различных 

типов не допускается. На внутренних общественных территориях допускается размещение малых 

архитектурных форм индивидуального проектирования. 

Скамьи 

В пешеходной зоне размещаются скамьи двух типов: 

- скамья без спинки ‐ для организации кратковременного отдыха 

- скамья со спинкой ‐ для организации более длительного отдыха. 

Конструкция скамьи может быть изготовлена из металла, дерева, бетона, высокопрочных ластиков и 

других материалов. Скамьи, размещаемые в пешеходной зоне, должны быть прочными и надежными, 

выдерживать воздействие внешних факторов (ветра, мороза, влаги, солнечных лучей и т.д.). Выбор 

формы, материала и цвета скамьи зависит от места ее размещения. Скамьи могут быть стационарными 

или переносными. Установка скамей осуществляется, как правило, на твердые виды покрытия или легкий 

фундамент. При наличии фундамента его части не должны выступать над поверхностью земли. Высоту 

скамьи для отдыха взрослого человека от уровня покрытия до плоскости сидения следует принимать в 

пределах 420 - 480 мм. На территории пешеходных зон, скамьи могут применяться как отдельно стоящий 

элемент городской среды, так и в сочетании с урнами, цветочницами и т.д. Размещение скамьи в 

пешеходной зоне осуществляется при условии обеспечения на пешеходном тротуаре полосы пешеходного 

движения шириной не менее 2,25 м. 

Урны 

Необходимым атрибутом городского пространства являются урны. 

Урны, размещаемые в пешеходной зоне, должны соответствовать следующим требованиям: 

- удобство сбора мусора 

- легкость обслуживания 

- прочность и антивандальность конструкции 

- наличие нескольких ёмкостей для раздельного сбора мусора. 

Количество урн, размещаемых на пешеходном тротуаре в пешеходной зоне, зависит от лотности 

пешеходного потока и не может быть менее одной урны на каждые 50 м пешеходного тротуара. При 

наличии на пешеходной зоне отдельных объектов массового притяжения дополнительно осуществляется 

устройство не менее двух урн, оснащенных пепельницами, при входе в данные объекты. Рядом со 

скамьей также рекомендуется устраивать урны с пепельницей. Выбор формы, материала, цвета урны 

зависит от места ее размещения и расположением рядом иных малых архитектурных форм. 

Покрытия поверхности обеспечивают на территории города условия безопасного и удобного 

передвижения, а также формируют архитектурно - художественный облик среды. В городе инфраструктура 

для пешехода, велосипеда и общественного транспорта должна иметь приоритет перед инфраструктурой 

для автомобиля. 

Для создания комфортной, сомасштабной пешеходу, стилистически единой среды рекомендуется 

применение покрытий из натуральных материалов. 

Выбор видов покрытия поверхности следует принимать в соответствии с функциональным назначением 

территории и целевым назначением самого покрытия: 

- на общегородских территориях перемещения транспорта рекомендуется применение 

асфальтобетонных покрытий 

- основными материалами, рекомендуемыми для организации покрытий пешеходного тротуара 

пешеходной зоны на территории города, являются монолитный бетон, бетонная плитка, клинкерная плитка, 

плитка из натурального камня различных размеров и характеристик, дерево (только в парковых и озелененных 

территориях) 

- для покрытия велодорожек целесообразно использование асфальтобетона и покрытий из 

полимерных материалов. 

Типы покрытий 

В зависимости от территории , в городе могут применяться различные типы покрытий : 

- УДС - асфальтобетон, бетонная плитка, плитка из натурального камня 

- общественные территории - монолитный бетон, бетонная плитка, плитка из натурального камня, 

мощение. На внутренних территориях возможно применение специальных покрытий для всех видов 

площадок. 

- парковые и озелененные территории - газон, твердые покрытия для пешеходных дорожек, 

гранитный отсев, деревянные настилы, резиновые покрытия для площадок. 

Устройства оформления озеленения 

Для организации озеленения пешеходных зон может применяться широкий спектр лементов 

мобильного озеленения, в том числе приствольные решетки и ограждения для деревьев, 

контейнерное озеленение, кашпо, элементы вертикального озеленения. 

Обоснованность применения, внешний вид и технические параметры элементов оформления озеленения 

определяется проектом благоустройства территории. Устройство приствольных граждений осуществляется 

при особо ценных породах деревьев. Приствольные решетки обустраиваются при деревьях, размещенных 

на пешеходном тротуаре в мощении. 

При деревьях, размещенных на озелененной полосе пешеходной зоны на расстоянии менее 2 метров 

от пешеходного тротуара, также организуется устройство приствольных решеток и ограждений. 

МАЛЫЕ АРХИТЕКТУРНЫЕ ФОРМЫ 


ПОКРЫТИЯ 




Велосипедная дорожка 

Устройство велосипедной дорожки должно осуществляться при условии соблюдения принципа 

недопущения создания помех для пешеходного движения, а также обеспечения непрерывности 

велосипедного перемещения в городской среде . 

Для обозначения велосипедных дорожек и их границ используются разметка и 

эмблемы. 

Для обозначений может применяться специальная краска, наносимая на покрытие велосипедной 

дорожки, или различные типы твердых покрытий (бетонная плитка, плитка из натурального камня и 

т.д.). 

При ширине пешеходного тротуара менее 3,5 м устройство велосипедной дорожки не 

производится. 

Как правило, при двустороннем движении, между велосипедными дорожками следует 

предусматривать разделительную полосу шириной не менее 0,5 м либо разметку. 

Продольные уклоны велосипедных дорожек следует принимать не более 50 %, поперечные 

уклоны - в пределах 15 - 25 %. 

Устройство сопряжений элементов покрытия 

При организации покрытий пешеходной зоны устраиваются сопряжения различных типов 

покрытия и элементов. Формирование указанных сопряжений осуществляется с учетом 

особенностей конструкций тех или иных покрытий (элементов), а также условий их 

последующей эксплуатации. 

Для обособления покрытий, помимо бортового камня, может быть использована 

бетонная плитка или плитка из натурального камня. Использование бетонной плитки (плитки из 

натурального камня) возможно при условии идентичности конструкций обособляемых 

покрытий. 

ПОКРЫТИЯ 




Приложение 3 


ОБЪЕКТЫ: 

- ОФИСЫ 

- НАУЧНЫЙ ЦЕНТР 

- КРЫТЫЕ ВОДНЫЕ ОБЪЕКТЫ 

- ГОСТИНИЦА 

- МЕДИЦИНСКИЙ ЦЕНТР 

- СПОРТИВНЫЙ КОМПЛЕКС 

- ТОРГОВЫЕ ПЛОЩАДИ 

- КУЛЬТУРНЫЙ ЦЕНТР 

- КОНГРЕСС-ХОЛЛ 

- КАФЕ И РЕСТОРАНЫ 

- БИЗНЕС-ИНКУБАТОР 

- СЦЕНА 

- ПРЕСС-ЦЕНТР 

- ПЛАНЕТАРИЙ 

- ЖИЛЫЕ ДОМА 

- ВЫСТАВОЧНЫЕ ПАВИЛЬОНЫ 

- БИБЛИОТЕКА 

- ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ 

- ОБРАЗОВАНИЕ 

- РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС 

- ПАРКОВКА 

ОБЩЕСТВЕННЫЕ ПРОСТРАНСТВА: 

- ВЕЛОПАРК 

- СКЕЙТ-ПЛОЩАДКА 

- ПЛЯЖ 

- ЛОДОЧНАЯ СТАНЦИЯ 

- ОТКРЫТАЯ СЦЕНА 

- ПАРК РАЗВЛЕЧЕНИЙ 

- ФОНТАН 

- МУЗЫКАЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ 

- ПЛЯЖНЫЙ ВОЛЕЙБОЛ 

- ПАРКИ, СКВЕРЫ 

- ПЛОЩАДКА ДЛЯ ТРЮКОВЫХ САМОКАТОВ 

- ПРОВЕДЕНИЕ СЕЗОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ 



ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ “НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И 

ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ” 

ГАУ “НИ И ПИ ГРАДПЛАН ГОРОДА МОСКВЫ” 

E-MAIL 

gradplan@str.mos.ru 

ТВОРЧЕСКИЙ КОЛЛЕКТИВ 

Дина Саттарова 

Галина Миц 

Маргарита Шатрова 

Никита Щенин 

Руслан Миличихин 

Татьяна Симонова 

Родион Морозов 

Елена Скрипкина

Chelyabinsk

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?