Журнал «Электротехнический рынок» №2, март-апрель 2018 г.
№2 (80), март-апрель 2018 г. Главная тема номера посвящена вопросам импортозамещения в электротехнике. Свои оценки проделанной работе дают специалисты, знакомые с ситуацией изнутри. В рубрике «Компания номера» LAPP Group, небольшое семейное предприятие в Штутгарте, которое выросло до уровня глобального игрока и стало лидером международного рынка в сфере кабельных технологий. Создатель блога SamElectric.ru А. Ярошенко знакомит читателей с асинхронными двигателями, делясь своим практическим опытом по регулировке оборотов, определению мощности и неисправностей. Автор рубрики «Сила света» Алексей Васильев побывал на выставке Light+Building 2018, где одной из главных тем стало освещение для сельского хозяйства. «Среда обучения». В марте 2018 г. в ЧГУ им. И. Н. Ульянова дан старт работе лаборатории электро-, радио- и оптических измерений. О ее технических возможностях и оборудовании на страницах журнала. Также в номере рубрика «Статьи и обзоры оборудования», кроссворд, календарь выставок.
№2 (80), март-апрель 2018 г. Главная тема номера посвящена вопросам импортозамещения в электротехнике. Свои оценки проделанной работе дают специалисты, знакомые с ситуацией изнутри. В рубрике «Компания номера» LAPP Group, небольшое семейное предприятие в Штутгарте, которое выросло до уровня глобального игрока и стало лидером международного рынка в сфере кабельных технологий. Создатель блога SamElectric.ru А. Ярошенко знакомит читателей с асинхронными двигателями, делясь своим практическим опытом по регулировке оборотов, определению мощности и неисправностей. Автор рубрики «Сила света» Алексей Васильев побывал на выставке Light+Building 2018, где одной из главных тем стало освещение для сельского хозяйства. «Среда обучения». В марте 2018 г. в ЧГУ им. И. Н. Ульянова дан старт работе лаборатории электро-, радио- и оптических измерений. О ее технических возможностях и оборудовании на страницах журнала. Также в номере рубрика «Статьи и обзоры оборудования», кроссворд, календарь выставок.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
САМЭЛЕКТРИК<br />
ся, приходится рассчитывать на<br />
70–80% от номинала.<br />
Это происходит из-за то<strong>г</strong>о, что<br />
не удается обеспечить отсутствие<br />
перекоса по фазам при изменении<br />
на<strong>г</strong>рузки.<br />
РИСУНОК 3<br />
СПОСОБЫ УПРАВЛЕНИЯ<br />
Управление электродви<strong>г</strong>ателем<br />
подразумевает возможность изменения<br />
е<strong>г</strong>о скорости и мощности<br />
(момента). Так, если на асинхронный<br />
дви<strong>г</strong>атель подать напряжение<br />
нужной величины и частоты, он<br />
будет вращаться с номинальной<br />
частотой, и сможет обеспечить<br />
мощность на валу не более номинальной.<br />
Если же нужно понизить<br />
или повысить скорость электродви<strong>г</strong>ателя,<br />
в основном применяют<br />
преобразователи частоты (ПЧ) —<br />
рисунок 2. Бла<strong>г</strong>одаря этому для<br />
дви<strong>г</strong>ателя можно обеспечить нужный<br />
режим раз<strong>г</strong>она, торможения,<br />
а также управлять частотой работы<br />
оперативно, по желанию оператора<br />
оборудования.<br />
Если нужно обеспечить требуемый<br />
раз<strong>г</strong>он и торможение без изменения<br />
рабочей частоты, то применяют<br />
устройство плавно<strong>г</strong>о пуска<br />
(УПП). Если нужно управлять только<br />
раз<strong>г</strong>оном дви<strong>г</strong>ателя для минимизации<br />
пусковых токов, то применяют<br />
схему включения «звезда-треу<strong>г</strong>ольник».<br />
Для подачи питания на дви<strong>г</strong>атель<br />
без ПЧ и УПП также широко применяются<br />
контакторы, которые позволяют<br />
дистанционно управлять<br />
пуском, остановом и реверсом.<br />
РИСУНОК 2<br />
УПРАВЛЕНИЕ ЗАПУСКОМ<br />
Запуск может происходить в простейшем<br />
случае от кнопки «Пуск».<br />
Но за этой кнопкой может скрываться,<br />
например, контроллер, который<br />
действует по сложной про<strong>г</strong>рамме<br />
и выдает си<strong>г</strong>нал на запуск<br />
преобразователя частоты. Также<br />
кнопка запуска может быть непосредственно<br />
подключена ко входу<br />
управления ПЧ или УПП.<br />
В классическом варианте, ко<strong>г</strong>да<br />
дви<strong>г</strong>атель запускается через контактор,<br />
кнопка «Пуск» подает питание<br />
на катушку контактора, контактор<br />
включается, и своим дополнительным<br />
(блокировочным) контактом<br />
становится на самоподхват.<br />
Остановка производится кнопкой<br />
«Стоп», которая обычно имеет нормально<br />
замкнутые контакты.<br />
НАПРАВЛЕНИЕ<br />
ВРАЩЕНИЯ<br />
Реверс дви<strong>г</strong>ателя — важная функция<br />
в е<strong>г</strong>о управлении. Осуществляется<br />
реверс очень простым способом<br />
— нужно поменять местами<br />
любые две питающие фазы.<br />
Реализуется это в контакторной<br />
схеме путем использования двух<br />
контакторов, каждый из которых<br />
имеет свой порядок фаз. Контакторы<br />
имеют обязательно механическую<br />
и электрическую блокировки,<br />
чтобы избежать возможности одновременно<strong>г</strong>о<br />
включения.<br />
Вращение может быть прямым и<br />
обратным. Прямое вращение распознать<br />
очень просто. Стоит посмотреть<br />
дви<strong>г</strong>ателю «в зад», и, если<br />
вал крутится по часовой стрелке —<br />
это прямое вращение.<br />
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ<br />
МОЩНОСТЬ<br />
Ино<strong>г</strong>да нужно на практике узнать,<br />
какой дви<strong>г</strong>атель перед нами. Проще<br />
все<strong>г</strong>о определить номинальную<br />
мощность электродви<strong>г</strong>ателя по<br />
е<strong>г</strong>о шильдику (рисунок 3). На нем<br />
указана механическая мощность<br />
(мощность на валу), которая все<strong>г</strong>да<br />
меньше потребляемой мощности<br />
за счет КПД дви<strong>г</strong>ателя (потерь<br />
на трение и на<strong>г</strong>рев). Однако, если<br />
шильдик на корпусе дви<strong>г</strong>ателя отсутствует,<br />
то можно ориентировочно<br />
определить мощность по е<strong>г</strong>о<br />
<strong>г</strong>абаритам. При одинаковой мощности<br />
при большем диаметре вала<br />
мощность навалу будет больше, а<br />
частота оборотов — меньше.<br />
Также, определить мощность<br />
можно по на<strong>г</strong>рузке, а также по<br />
уставкам защитных устройств, через<br />
которые питается дви<strong>г</strong>атель<br />
(мотор-автомат, тепловое реле).<br />
Дру<strong>г</strong>ой способ — нужно включить<br />
дви<strong>г</strong>атель на номинальную мощность,<br />
обеспечив нужную на<strong>г</strong>рузку<br />
на валу. После это<strong>г</strong>о, померить токоизмерительными<br />
клещами ток<br />
дви<strong>г</strong>ателя, который должен быть<br />
по всем обмоткам одинаков. На основании<br />
измеренно<strong>г</strong>о тока можно<br />
оценить мощность дви<strong>г</strong>ателя. Приблизительно<br />
оценить мощность<br />
асинхронно<strong>г</strong>о дви<strong>г</strong>ателя, при подключении<br />
е<strong>г</strong>о по схеме «звезда»<br />
можно, разделив е<strong>г</strong>о номинальный<br />
измеренный ток на 2.<br />
РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ<br />
Управление скоростью вращения<br />
дви<strong>г</strong>ателем может быть в трех режимах<br />
работы — при раз<strong>г</strong>оне, в рабочем<br />
режиме, и при торможении.<br />
Наиболее универсальным способом<br />
управления оборотами<br />
дви<strong>г</strong>ателя во всех перечисленных<br />
режимах является применение преобразователя<br />
частоты. Настройками<br />
можно добиться любой частоты<br />
вращения в пределах технической<br />
возможности. При этом можно<br />
управлять и дру<strong>г</strong>ими параметрами<br />
электродви<strong>г</strong>ателя, а также следить<br />
за е<strong>г</strong>о состоянием во время работы.<br />
Частоту можно менять и плавно,<br />
www.market.elec.ru | «ЭР» | <strong>№2</strong>(80) <strong>2018</strong><br />
61
Change language