19 декабря 2019 года, №145 (19426)

4 Звезда Прииртышья l 19 декабря 2019 года http://irstar.kz Общество
Ó×ÈÑÜ, ÑÒÓÄÅÍÒ
Èç ïðèþòà
â îáùåæèòèå
Бывший детский приют стал общежитием
в Экибастузе. Для студентов Экибастузского
политехнического колледжа проживание
в общежитии бесплатное.
Как рассказала заместитель директора ЭПК
Меруерт Тусупова, общежития у этого учебного
заведения не было, при этом 20 % студентов –
приезжие. Двухэтажное здание рассчитано на
30 мест.
– Колледж отремонтировал здание бывшего
детского приюта за счет собственных средств, –
уточнила собеседница. – На ремонт затрачено
миллион 300 тысяч тенге. В нем есть всё необходимое
– мебель, постельные принадлежности, две
стиральные машины, гладильная доска, посуда.
Проживание в общежитии для студентов бесплатное,
из 30 мест уже заняты 22.
– Я живу в селе Курылысшы, – рассказывает
16-летняя Айгерим Кудайбергенова. – Здесь учусь
на повара. Раньше доезжала до колледжа на попутке
или с родственниками, это очень неудобно.
Теперь этого делать не надо, мне предоставили
комнату в общежитии. Многие сняли квартиры
только до конца этого года, так что общежитие
пустовать не будет.
Отметим, что в одном из старейших колледжей
Экибастуза обучаются более 800 студентов.
ÃÀÑÒÐÎËÈ
Роза МУСТАФИНА.
Îòïðàâèëèñü
â Êèòàé
Недавно артисты Павлодарской областной
филармонии имени Исы Байзакова отправились
на гастроли в Китай, которые будут
проходить с 16 по 22 декабря.
Как сообщили в филармонии, организаторами и
спонсорами тура выступили «Казахконцерт» и два
посольства – Казахстана в Китае и китайского в Казахстане.
В поездку отправились вокальные группы
«Самиян» (руководитель Мадина Нургожинова)
и «Ретро» (руководитель Айжат Жетписбаева), солисты
Наталья Процкая, Салтанат Темирканова,
Серик Рысбек, а также танцевальный ансамбль
«Нур» под руководством отличника культуры РК
Айгуль Даирбаевой. Выступления состоятся в
городе Урумчи, в репертуаре артистов в основном
прозвучат лирические песни.
Галина ЕГОРОВА.
Ðàçãðóçêà äëÿ
øêîëüíèêîâ
Íåñêîëüêî ëåò íàçàä â
Ìèíèñòåðñòâå îáðàçîâàíèÿ
ïðåäëîæèëè ñïîñîá èçáàâèòü
ó÷åíèêîâ îò ãðóçà ðþêçàêîâ,
÷òîáû ñïèíû äåòåé íå
ñãèáàëèñü ïîä òÿæåñòüþ
çíàíèé. Ðåøåíèåì ýòîé
ïðîáëåìû ñòàëà èíèöèàòèâà
ïî ðàçìåùåíèþ â øêîëàõ
ýëåêòðîííûõ ëîêåðîâ –
øêàôîâ èíäèâèäóàëüíîãî
ïîëüçîâàíèÿ. Â Ïàâëîäàðå
òàêèå øêàô÷èêè óñòàíîâÿò â
ñåìè øêîëàõ.
По словам руководителя отдела образования
Павлодара Самал Айтказиной,
за установку электронных локеров будет
полностью платить бюджет.
– Индивидуальными шкафами мы планируем
обеспечить пока что семь школ
города, – комментирует ситуацию Самал
Айтказина. – Это школы под номерами 1,
2, 4, 5, 6, 7, 9. На сегодняшний день индивидуальными
шкафами оборудована
павлодарская средняя общеобразовательная
школа номер 1. Туда поступило
188 локеров.
В городском отделе образования исходят
из очерёдности и прежде всего
наличия в самих учебных заведениях
места для размещения локеров.
ÎÁÐÀÇÎÂÀÍÈÅ
– Все сорок две школы города нуждаются
в шкафах, но могут ли они их
вместить? – задаётся дилеммой Самал
Айтказина. – Пока начнём оборудовать
шкафами учащихся с первого по четвёртый
классы. Обеспечить сразу всех
на ту сумму, которую нам выделили, мы
не сможем.
Работа по установке локеров в павлодарских
школах, скорее всего, будет продолжаться
несколько лет, здесь всё зависит
от выделения бюджетных средств.
Кроме того, далеко не все школы смогут
физически вместить десятки шкафов –
не позволят квадратные метры.
К слову, год назад Минздрав ввёл
нормы веса для школьных рюкзаков.
К примеру, вес рюкзаков учащихся 1-3
классов не должен превышать 1,5-2 килограммов,
4-5 классов – 2-2,5 килограмма;
6-7 классов – 3-3,5 килограмма, 8-11
классов – 4-4,5 килограмма. Конечно,
все эти цифры не всегда соблюдаются:
средний вес портфеля первоклассника
сегодня зачастую превышает два килограмма.
К рюкзаку можно ещё прибавить
увесистую сумку со спортивной формой
и пакет со сменной обувью. В итоге – груз
приличный.
Можно, конечно, перейти с книжных
на электронные версии учебников, но
большинство привыкли по старинке.
Когда книга в руках, оно как-то надёжнее
и приятнее.
– Прежде всего потребность в индивидуальных
шкафах вызвана переполненными
рюкзаками, – признаёт проблему
Самал Айтказина. – Необходимо сделать
так, чтобы детям было удобно и намного
проще. Им приходится носить в школу
много вещей, часть из которых можно
было бы оставлять в индивидуальных
запирающихся шкафах. Например,
школьники смогут там хранить комплект
учебников и тетрадей, пенал и папку для
труда, форму для уроков физической
культуры.
Что обеспечит сохранность вещей в
шкафчиках? Электронные замки в виде
личных магнитных браслетов на руку.
– В случае, если ребёнок потеряет
браслет, у администрации школы будут
находиться ещё два дополнительных
электронных ключа к шкафу, – рассказывает
руководитель городского отдела
образования. – Это необходимо и в
случае с пожароопасной ситуацией, –
администрация школы должна будет
открыть сразу все шкафы.
В отделе образования говорят, что
школьные локеры прослужат долго: они
имеют металлический корпус и снабжены
надёжными комплектующими. В
ближайших планах закупить локеры ещё
для пяти тысяч учащихся на сумму 98
миллионов тенге.
Марина АНГАЛЬДТ.
Фото Рустама МУХАМЕТКАЛИЕВА.
Äâà âçãëÿäà íà äîðîãó
В
северо-восточной
части Казахстана продолжается строительство
международной автомагистрали Омск – Павлодар –
Семей – Майкапшагай – граница КНР протяжённостью более
1000 километров. Прокладка этого автобана вступила в завершающую
фазу – помимо окончания работ на самой трассе, строятся
объекты сервиса и объездные дороги. Одна из них находится в
Павлодарской области. Речь идёт об объездной дороге общей
протяжённостью больше 33 километров, которая будет проложена
от села Павлодарское до Кенжеколя. Она планируется двухполосной,
второй категории – с 15-метровым земляным полотном
и девятиметровым асфальтовым покрытием, рассчитанным до
13 тонн на ось.
По прокладке этой объездной
магистрали в Павлодаре прошли
общественные слушания. Замечу,
что, по словам экологов-общественников,
слушания по этому
проекту проводились ещё в августе,
но, дескать, без участия дачников,
чьи садово-огородные наделы попадают
под снос. И вот теперь, в начале
декабря, защитники природы
настояли на новых слушаниях. И
они прошли.
К сожалению, я не был на этом
мероприятии, но зато внимательно
прочёл все публикации (чуть ли не
стенограммы), касающиеся слушаний.
По словам негосударственных
экологов, всё можно сделать поиному,
в щадящем режиме. То есть
передвинуть трассу объездной
дороги по её первоначальному
варианту в степь, за дачные массивы,
тогда не возникнет надобности
сносить 200 дачных участков и вырубать
более 19 тысяч деревьев
и кустарников в садоводствах и в
лесном госфонде.
Чтобы внести ясность и получить
профессиональную информацию, я
обратился за разъяснением к руководителю
Павлодарского областного
филиала АО «НК «КазАвтоЖол»
Акылбеку Кабылдину.
– Вообще, эту объездную дорогу,
ÑÈÒÓÀÖÈß
да и родственные ей, планировали
ещё до начала прокладки магистрали
Омск – Павлодар – Семей
– Майкапшагай,– сказал он. – Так
как никого не устраивало то, что
транзитные автомобили из Омска,
Новосибирска и городов Казахстана
двигались по своим маршрутам
через жилую зону нашего
областного центра, загрязняя его
выхлопными газами. Так что нового
в этом проекте ничего нет, лишь
польза. Во-вторых, действительно,
первоначально объездную дорогу
предлагали проложить от села Мичурино,
далее за Северной промзоной
Павлодара и в обход дач, через
село Жетекши – на Кенжеколь. Но
когда всё ещё раз пересчитали,
взвесили другие варианты дороги,
которые согласовали с отраслевым
министерством, экологами
и с акиматом области, решили
стартовать от села Павлодарское
через дачные массивы «Северный»
и «Надежда», а затем, пересекая
трассу Успенка – Павлодар, выйти
на Кенжеколь. Во-первых, это приближает
объездную дорогу к городу,
что соответствует практике дорожного
строительства и, если хотите,
здравому смыслу. Во-вторых, позволяет
сэкономить нам на этой
дороге от 7 до 10 миллиардов тенге
государственных средств. Разве
это плохо?
Соглашаюсь, что хорошо, но задаю
Акылбеку Канатовичу вопрос
о переживаниях дачников, которые
потеряют свои витаминные наделы,
неудобстве для тех, кому придётся
быть рядом с автотрассой, и о
почти 20 тысячах загубленных насаждений,
которых в регионе и так
не хватает.
– Давайте по порядку, – последовал
ответ. – Объездная дорога
будет проходить по высокой насыпи
между садами «Северный»
и «Надежда» (там и сейчас есть
асфальтированная дорога – прим.
авт.). Ее обустроят специальными
шумовыми ограждениями, с обеих
сторон проложат тротуары и дороги
для автобусов и другого автотранспорта.
Более того, в самой
высотной насыпи объездной дороги
будут сделаны тоннели-проходы
для пешеходов и автомобилей,
чтобы можно было попасть в своё
садоводство. Это один момент.
Скажу и о другом, что волнует тех,
чьи дачные участки попадут под
снос. Это в основном заброшенные
наделы. Тем не менее в стоимости
прокладки дороги запланированы
деньги на компенсацию дачникам.
Деньги будут переданы акимату
города и он после оценки ущерба
выплатит людям за их имущество.
Всё будет по закону и прозрачно.
Знаете, я вот ещё о чём хочу сказать.
Почему-то общественные
экологи представляют тех, кто
что-то строит в регионе, эдакими
вредителями, действующими во
зло людям и природе. Но мы же
воплощаем проекты во благо им! И
мы тоже здесь живем! И почему эти
люди против того, чтобы в том же
Павлодаре появилось что-то новое
и передовое? Вот этого я понять
не могу. А что касается 19 тысяч
(за цифру не ручаюсь) деревьев
и кустарников, которые мы якобы
уничтожим, то в проекте уже заложено
то, что мы в три раза больше
(запомните эту цифру) посадим
зелёных насаждений.
Такие вот два мнения. По-моему,
всё ясно и на пользу региону. И
нет надобности баламутить людей
мнимыми угрозами.
Сергей ГОРБУНОВ.