4 ноября 2021 года, четверг

2 Звезда Прииртышья l 4 ноября 2021 года
http://irstar.kz Новости. События. Факты
ÔÈÍÀÍÑÛ
«Áàíê ÖåíòðÊðåäèò» –
ñèíîíèì
íàä¸æíîñòè!
Çà èñòîðèåé óñïåõà ëþáîãî áèçíåñìåíà, êðîìå, êîíå÷íî,
åãî ëè÷íîñòíûõ ëèäåðñêèõ êà÷åñòâ, ñòîèò áàíê, åãî
íàä¸æíûé ôèíàíñîâûé ïîìîùíèê. È èìåííî òàêîé íàä¸æíîñòüþ
– íåçûáëåìîé è àáñîëþòíîé – âååò îò Áàíêà
ÖåíòðÊðåäèò, ïðèäÿ â êîòîðûé îäíàæäû, óæå íå èçìåíÿåøü
åìó íèêîãäà.
Павлодарец Евгений Пилипенко,
которого в городе знают
как успешного реформатора
системы межобластных пассажирских
перевозок, – именно
такой финансовый «однолюб».
В «ЦентрКредите» он обслуживается
уже 33 года, то есть ровно
столько, сколько существует
БЦК. Конечно, тогда, в конце
80-х годов прошлого столетия,
и у «ЦентрКредита» название
было другое (кстати, БЦК стал
одним из первых коммерческих
банков, созданных в СССР), и сам
будущий бизнесмен еще не был
бизнесменом, а трудился на Павлодарском
автовокзале в должности
заместителя начальника.
Через четыре года Евгений Пилипенко
возглавил Павлодарский
автовокзал, а еще через столько
же – в 1995-м – приватизировал
во исполнение Национального
плана приватизации по переходу
страны к рыночной экономике.
Сколько сил и нервов пришлось
тогда потратить на убеждения
многочисленных частных извозчиков
работать централизованно!
Только более-менее наладил
эту работу, организовав продажу
билетов как внутри области,
так и за ее пределами в одном
месте – на автовокзале, как начались
проблемы с автобусами.
Нередки бывали случаи, когда
билеты по какому-то маршруту
все продали, а автобусов нет. В то
время межобластные перевозки
обслуживал автобусный парк №2,
находившийся в очень тяжелой
экономической ситуации. Опытного
хозяйственника попросили
и это предприятие перевести в
частную собственность, чтобы
обеспечить бесперебойное пассажирское
сообщение между
городами. Благодаря этому в
Павлодаре вскоре появились
комфортабельные автобусы
«Вольво» для дальнего расстояния.
Кстати, первые в республике.
Транзитные пассажиры из
Караганды, Усть-Каменогорска и
других казахстанских городов по
возможности старались приобрести
билеты на павлодарские
рейсы, потому что знали: им
подадут современный, удобный,
вместительный автобус с
кондиционером летом и хорошо
работающей системой отопления
зимой, с видеосервисом,
а самое главное – технически
безопасные, которые не встанут
посредине трассы из-за плохого
ремонтного обслуживания.
Евгений Пилипенко – один из
первых казахстанских перевозчиков,
который в соответствии
с европейскими стандартами
разделил обязанности водителей
и специалистов по техобслуживанию,
справедливо рассудив, что
не должен водитель в одном лице
быть и слесарем, и механиком,
и шиномонтажником. Всего за
пять лет что «Автовокзалсервис»,
что «Межгортранс», ставший
впоследствии ТОО «Interbus»,
превратились из полностью убыточных
в очень доходные предприятия.
Правда, сейчас из-за
пандемии и внутренних войн
между самими перевозчиками
положение дел и там и там неважнецкое.
Но Евгений Пилипенко,
боец по натуре, уверен – это
временное явление, ведь межобластные
и междугородные пассажирские
перевозки, кто бы что
ни говорил и как бы ни старался
их похоронить, очень востребованы,
потому что ни у каждого есть
финансовая возможность улететь
в пункт назначения самолетом,
а движение поездов не всегда
удобно по графику.
– Абсолютно каждый междугородный
автобусный маршрут
вполне рентабелен. Главное,
к его организации подойти с
умом! – говорит директор ТОО
«Interbus» и «Автовокзалсервис».
С такой же тщательностью и
рассудительностью Евгений Пилипенко
выбирал в свое время
и свой банк. Именно свой, под
стать себе.
– Вы спрашиваете, чем руководствовался
при выборе
финансового института? – Евгений
Пилипенко задумался, но
буквально на миг. – Вспомните,
какое время было в начале 90-х:
финансовые пирамиды, бандиты,
никакой уверенности в завтрашнем
дне. А человеку очень
важна стабильность, потому
что «американские горки» – это
всегда стресс и как следствие
– болезни. Для меня стабильность
и надежность – это те, да,
банальные, но основные принципы,
которыми я руководствуюсь
в жизни. И банк я выбирал соответствующий
– внимательно
изучил состав его акционеров,
ознакомился с их биографией,
«послужным списком». В списке
состава директоров БЦК я не нашел
ни одного, кто бы не внушал
доверия. Поэтому выбрал Банк
ЦентрКредит и за 33 года, в течение
которых банк обслуживает
мой расчетный счет, ни разу об
этом не пожалел!
Но стабильность – не единственная
фишка Банка Центр-
Кредит. Говоря о преимуществах
своего финансового помощника,
Евгений Пилипенко выделяет также
и лояльность, которую банк, по
его мнению, проявляет к каждому
своему клиенту.
– В свое время у нас были
очень большие финансовые обороты,
мы работали с иностранными
партнерами, когда закупали
технику, и благодаря БЦК ни разу
у меня не болела голова о своевременности
и опять же надежности
проводимых финансовых
сделок. Еще и бонусы приятные
в виде небольших скидок всегда
делали и делают, – рассказывает
один из старейших и верных
клиентов Банка ЦентрКредит в
Павлодаре.
Что касается пожелания, то
оно у Евгения Пилипенко к БЦК
одно и всё то же жизненно-философское
– продолжать держать
марку в плане стабильности и
надежности.
– Да, это стандартные фразы,
но они идут от души! Для меня
Банк ЦентрКредит – это прежде
всего синоним надежности и стабильности.
И пожелать я своему
банку хочу – так держать! – заключил
павлодарский бизнесмен.
Ирина ВОЛКОВА.
Фото автора.
ÍÎÂÛÅ ÏÐÎÅÊÒÛ
Áóäåò ôåðìà
(Начало на 1 стр.)
Руководит хозяйством 55-летний Куаныш Баймагамбетов.
Начинал он на Иртышском маслозаводе
технологом, а затем в 2003 году в Козыкеткенском
сельском округе организовал КХ «БИК».
На сегодняшний день за хозяйством закреплено
более 22 тысяч гектаров земель. В 2021 году размер
посевных площадей – около 13 тысяч гектаров,
девять из них отдано под зерновые. В этом году
обновился машинно-тракторный парк: приобретено
техники и оборудования на 544 миллиона тенге.
Помимо растениеводства в крестьянском хозяйстве
«БИК» занимаются развитием животноводства.
Здесь более 400 ангусов, 180 лошадей и
сто голов мелкокопытного скота. Разрабатывается
проектно-сметная документация для строительства
новой молочно-товарной фермы на 515 голов.
В хозяйстве трудятся более 40 человек. Для работников,
приезжающих из других регионов, в этом
году построили два двухквартирных дома. Кроме
того, строится столовая.
Наталья ЗИНЧЕНКО.
Фото предоставлено ОВП Успенского района.
Óãîëüíîå ïðåäïðèÿòèå
ÒÎÎ «ÀÍÃÐÅÍÑÎÐ ÝÍÅÐÃλ
приглашает на работу вахтовым методом водителей
автосамосвала с категорией «С», машинистов
погрузчика 6 разряда, машинистов
экскаватора 6 разряда (гидравлического).
Опыт работы приветствуется.
Полный соцпакет, достойная заработная
плата, оплата проезда до места работы
и обратно, питание, проживание за счёт
предприятия.
Мы ждём вас по адресу: г. Экибастуз, ул.
Кунаева, 15 «Б».
Резюме просим направлять на адрес электронной
почты atimoshkina@angrensor.kz.
На все вопросы вы можете получить
ответы, позвонив по тел.
8 (718 7) 75-51-49 в будние дни
с 8:00 до 17:00,
а также сот. тел.: 87474954014,
87010819544.