500_USER-RUSSIAN

Руководство пользователя D-500 User Manual Rev_05
Программное обеспечение Firmware V-5.4
20. Поддержка двигателя J1939 CANBUS
Данное устройство предлагает специальный порт J1939 для обмена данными с теми электрическими двигателями,
управление которыми выполняется ECU (электронным контрольным устройством). Порт J1939 состоит из 2 контактов,
которыми являются J1939+ и J1939-.
Соединение между устройством и двигателем должно реализовываться с помощью соответствующего коаксиального
кабеля сопротивлением 120 Ом и низким емкостным сопротивлением. Внешний проводник должен быть заземлен
только с одного конца.
Внутри этого устройства установлен согласующий резистор 120 Ом. Пожалуйста, не подсоединяйте внешний резистор.
Порт J1939 активируется путем установки программного параметра J1939 Enable на 1. Параметр типа двигателя J1939
Engine Type должен быть установлен соответствующим образом. Список имеющихся двигателей приведен в разделе о
программировании. Для получения информации о самом свежем (текущем) списке двигателей обращайтесь в компанию
DATAKOM.
В случае активации порта J1939 данные о давлении масла, температуре охладителя и скорости вращения двигателя
в об/мин собираются с устройства ECU. В случае подключения устройство MPU и соответствующие аналоговые
отправители блокируются.
Контроллер может считывать и отображать все перечисленные ниже параметры при условии, двигатель будет
отправлять эту информацию. Большинство отправителей пересылают только часть этой информации. Если двигатель не
отправляет параметр, то устройство просто пропустит его. Таким образом, отображается только доступная информация.
Послный список отображаемых параметров J1939 показан ниже :
1. Торговая марка двигателя, тип ECU, версия J1939 SW
2. Уровень охладителя двигателя
3. Уровень топлива в двигателе
4. Давление охладителя в двигателе
5. Давление подачи топлива в двигатель
6. Барометрическое давление
7. Давление в картере двигателя
8. Давление наддува турбонагнетателя двигателя
9. Давление воздухозаборника двигателя
10. Дифференциальное давление 1-ого воздушного фильтра двигателя
11. Температура топлива двигателя
12. Температура окружающей среды
13. Температура воздухозаборника двигателя
14. Температура впускного трубопровода двигателя
15. Температура выхлопного газа двигателя
16. Расход топлива двигателя
17. Мгновенная экономия топлива двигателя
18. Средняя экономия топлива двигателя
19. Общее количество топлива, использованного двигателем
20. Общее количество рабочих часов двигателя
21. Процентная нагрузка двигателя при текущей скорости
22. Фактический крутящий момент двигателя в процентах
23. Крутящий момент двигателя в процентах, требуемый водителями
24. Положение педали акселератора
24. Переключение потенциалов аккумулятора
Измерения J1939 также доступны для работы Modbus. Для получения более подробной информации, пожалуйста, см.
раздел «Обмен данными в Modbus» (Modbus Communications).
Когда выход топлива становится активным, и если в течение 3 последних секунд от ECU не получено никакой
информации, то в этом случае устройство выдаст сигнализацию об отказе ECU (ECU FAIL) и остановит двигатель. Эта
функция предотвращает неконтролируемую работу двигателя.
Неисправные состояния электрического двигателя рассматриваются этим устройством в качестве предупреждений,
и не вызывают остановку двигателя. Предполагается, что двигатель будет защищен ECU, которое остановит его в случае
необходимости.
Коды отказов электрического двигателя отображаются в виде текста в таблице списка сигнализаций вместе со своими
кодами SPN-FMI. Полный список кодов отказов приведен в руководстве пользователя от изготовителя двигателя.
K35D03-EN - 116 -